sskkaa

Zeeker si BYD fac modele misto, cel putin la design.

Atata timp cat masina merge bine... God bless... pt niste suruburi nu ma stresez.

Eu am peste 300k km cu masini resoftate ( 150k km doar cu o masina... ), cu stage 1 in limita bunului simt, nu impinse la maxim, softuri facute cu cap si nu in garaj in spatele blocului, n am avut niciodata probleme cu niciun motor, cu revizii de bun simt la 10k, iar in utilizarea normala, nu am simtit niciodata nevoia de frane mai mari.

Astia n au inca o aplicatie generala pt alimentat, adica ai x furnizori cu x aplicatii, carduri, plm... si vrei sa ti schimbe bateria? Ideea e buna dar e departe de realitate.

Si rosu ala e superb, dar griul mat e din alta lume...

Ii mai pui 4 saci de ciment in portbagaj si ai 2,5 tone, si poti zice ca ai un M5 Thuamnie agiuta, amin, ca ai finalizat si capitolul asta. In cat timp vine tigaia?

@Bmwoneserieslover atunci e ok, pune un ulei ok ce respecta norma indicata de BMW, si nu vei avea probleme. Totusi, 5-6k mi se pare cam overkill, hai poate un 7500 daca este obsedat... dar daca folosesti masina normal, 10k eu zic ca sunt suficienti!

Nu conteaza ca e bun sau foarte bun sau excelent. Daca respecta norma LL04 de la.BMW inseamna ca isi face.treaba. Cel mai important e sa l.schimbi cat mai des, gen 10k km.

Se poate inchide. S-au vandut. Multumesc pt gazduire.

la capatul vietii nu e, clar trebuie verificate multe pe ea, si schimbate tot ce tine de lichide/fluide, filtre, etc. va baga ceva bani, dar daca masina a fost intretinuta corect in toti acesti km, o sa-l mai tina si pe el daca are grija de ea, dar va trebui sa-si asume cheltuielile acestea de acum de la achizitie. la km aia, spre ca pretul a fost pe masura

Dupa 200k, depinde mult si cum a fost intretinuta masina, merita clar cel putin verificata/daca nu chiar inlocuita distributia, pompa de apa ( aia de ulei nu stiu, posibil ), galeria de admisie de verificat ( cat de colmatata e ) - de curatat sau inlocuit. De verificat si EGR/Racitor, sa nu aibe vreo campanie de rechemare, sau sa fi fost deja inlocuite... Daca aia 15k km ii faci doar extraurban sau majoritar, eu zis ca poti ramane cu un schimb/an. Ulei, cam ce e ok pe norma BMW LL4, daca nu vrei experiente pune linistit ulei OE BMW, la fel si filtre ( sau ceva e calitate MANN, MAHLE, etc ) Ulei cutie de viteze, ulei cutie transfer!, ulei diferential fata + spate lichid de frana acuma nu stiu istoricul nu stiu ce si cand si cum si daca s-au mai schimbat una alta pe masina. Sunt totusi multi bani un reset de genul, cu o interventie generala/majora. in rest nu stiu de discuri/placute, etc... e verificata masina? totul ok?

https://link.mobile.de/soSrxBiodSvj7vBr7

Ash are <= 0,8%, deci nimic deosebit aici. In rest cifrele din fisa tehnica arata ok pt un ulei 5w30.

Fisa tehnica are?

Daca era 520d cu pachet M se dadea instant, gen...

Te pot asigura ca e diferenta foarte mare intre o masina cu anvelope RFT si una fara, la dinamica, stabilitate.

Dragi pretini si tovarasi, textul de mai sus se vrea un pamflet of cors... si trebuie tratat ca atare. Prin RO, foarte rar sar de 180, pentru ca tin la carnet, si dupaia la viata mea Dar anul viitor, cu anvelope noi de vara, odata tot testez un top speed, daca voi prinde conditiile adecvate.

Anul viitor poate... cand punem anvelope noi de vara astea s gata de pensionat si in curand trec la cele de iarna care din pacate au doar indice de viteza V ( 240kmh ) Da, ceva codare. Nu stiu detalii, vazut, placut, setat ( nu de mine, ci de un baiat de nota 10 de la service )

Daca tot produce motorina la fiecare km rulat, am zis sa o mangai putin la orgoliu si, totodata prin faptul ca atunci cand ( mergeam prin Germania pe autostrazi fara limita de viteza!!! ) acul depasea 260kmh, ramanea blocat, i-am oferit un bord nou cu 330kmh maxim sa nu se mai simta prost... Totodata, a mai aparut o problema. S-a gatat bateria e la cheie si a necesitat inlocuire. CR2032. A tinut cam 1 an jumate.

Pe net gasesti mai multe cazuri similare, toate or fi cu anvelope defecte? Nu te forteaza nimeni sa pui altceva decat ce iti doresti pe masina. Cand am zis aceeasi circumferinta, iarta-ma eram obosit, m-am referit ca diferenta intre anvelope se incadreaza in tolerantele admise de producator/BMW, pt a nu f*te cutia de transfer.

Esti pornit rau azi Bmw nu stiu sa ti impuna una sau alta, doar iti recomanda. Probleme au fost si la masini mai noi gen 50 70k km, care n aveam cum sa fie harburi/epave. * bmw la anvelope in 2 dim.fata spate nu face altceva decat sa ti garanteze ca anvelopele la set fata spate au acelasi diametru/circumferinta. Totodata bmw recomanda si rft, pt ca asa a fost conceputa masina, pt o dinamica si stabilitate mai buna. Chestia asta cu omologarea e mai problematica la bmw, la alte marci n am.auzit sa de planga ca n au pus AO, MO, Porsche Approved... Daca masina a iesit pe poarta gandita si dezvoltata cu anv rft si *bmw nu vad o problema, ca pana la urma omologarea vine pe producatori ok, nu gioarse chinezesti In final, fiecare pune ce vrea el si Dzeu cu mila... sau kilometru...

In Romania toate reprezentantele au si service integrat, deci vanzari ( autohaus ) si service. Iar stergatoare si d-astea nu le schimba nimeni daca nu ai pachet de service inclus la achizitia masinii.

Stim stim, s au mai sters si altii, si... n a fost.bine. i a usturat curu ai buzunarul... Daca ai 4 gume la.fel ca dimensiuni te mai poti sterge... Dar daca.vrei runflat, 99% din gume vin oricum si cu *Bmw.

In Romania orice reprezentanta Bmw vinde Abdlue, original bineinteles, si nu rade nimeni de tine. Ba la revizie chiar ti l completeaza... gratuit in unele cazuri. @RCR baga adblue oe, chiar daca l iei de la.vreun magazin de piese auto ok/respectabil si nu din reprezentanta. Si mai important e sa nu l lasi sa scada nivelul spre minim. Mai bine completezi mai des mai putin, decat mai mult si mai rar