sskkaa

Eu am 4 masini ale mele, facute la A Team Performace ( peste 400k km in total ) plus alte zeci de masini ale prietenilor sau din familie facute acolo, si am fost foarte multumit de fiecare data. Asta nu exclude faptul ca restul TCM, CompleteChip, PowerTech sau MRC, sau altii mai cunoscuti nu fac treaba buna.

S-a curatat injectorul de adblue, ar fi avut ceva depuneri. Turbina s-a verificat cu camera, ca n-am avut timp de demontat, dat jos etc, pare in regula, si momentan nu se vad probleme/daune. Au confirmat si eu ca fluiera foarte putin, dar din punctul lor de vedere nu e o problema care sa ma preocupe acum, sau urgent. Am ramas ca mai vedem cum se manifesta zgomotele pe o perioada scurta de timp si vedem atunci ce facem. Masina functioneaza impecabil, in rest. Am si un filmulet cu turbina , dar e prea mare si nu stiu cum sa-l incarc.

De aia se circula cum se circula pe autostrazi din cauza "voastra" ca mergeti cu 110, imediat incurcati si camioanele... mers la "consum" Sunt curios la un mers normal de 130-140, asa cum se circula normal pe autostrazi, ca de aia sunt autostrazi, cam care e consumul si range-ul real? Mai avem un pic si mergem dupa camioane pentru un consum si mai mic Pamflet. Tratati ca atare.

Sunt obsedat, dar nu s nebun De auzit se aude f subtil, de la 0 la 10 cam de 2, 3 sa zic asa, trebuie sa te chunui sa auzi dar de auzit se aude 100%... 99% pare a fi de la turbina mica pentru ca se aude doar la ture mai mici, si doar in sarcina... Vedem ce "zice" baietii...

azi dimineata ca tot omul, verifici din cand in cand DPF-ul, urma o regenerare, ocolit un pic, regenerarea facuta ca la carte, de la 37g la 8 soot, temperaturi ok, presiuni ok ( din ce mi-am dat eu seama ) retur catre birou, iar cand omul n-are de lucru isi face, vorba ai din batrani, zic ia sa fac eu o scanare cu obd11, si pac... Control Unit: Engine CAFD: CAFD-000029B7-000.022.084 SGBD name: D83BX7C0 Protocol: CAN:UDS Serial number: 0030219838 Faults: 2BB100 - Diesel particulate filter: Efficiency too low 282A00 - Nitrogen oxide catalytic converter, efficiency: Oxygen sensor signals implausible avertizari sau erori in bord nu am/nu am avut, deci daca nu scanam habar n-aveam ca exista vreo problema. erorile sunt pasive, deci nu permanente, dar totusi... nu mi-am dat seama totusi daca erorile sunt de acum, sau sunt mai vechi, pentru ca nu apare km la care au aparut... ah, si parca turbina mica pare ca incepe sa fluiere putin , sau sunt eu prea obsedat de orice zgomot care nu e la locul lui?!? am dus-o direct la service si vedem...

Mda, cam multisor pentru un moft... daca era vreo 50eur as fi dat, dar la banii aia nu prea vad cum ar merita... ms mult de info!

Hai odata cu M40d ul ala

Cat costa un dragy si de unde se poate lua?

fa o nefacuta si ia 540d xdrive

Cand o sa citesti clauzele garantiei, si te vei lovi de ea, vei intelege de ce nu merita sa dai 5-7000eur in plus pe o masina doar ca are premium selection. Eu nu m-as crampona in asa ceva. Daca are la pretul corect, sa fie primit, daca nu are, de diferenta aia de bani sigur iti cumperi un motor sau o cutie sa ce va pica... pentru ca restul maruntisurilor taote sunt CONSUMABILE.

Daca banii sunt destui si nu e o problema bugetul, cred ca orice om intreg la cap isi va lua o masina noua. Dar sa zicem, la un buget de aprox 40k, cum a fost speta mea, am avut de ales intre o masina noua ( gen octavia decent dotata/sau poate un superb cu ceva dotari ) sau un X3 M40d de 3 ani si 50k km... cred ca alegerea e no brainer... Si eu zic ca o masina de aprox 2-3 ani si 50-70k km e o alegere foarte ok la SH. @RaYn3 sansele sa pice ceva grav/foarte grav, sunt mult mai mari la o masina de 200-250k km ( logic! ) mai ales cand intretinerea a fost precara ( fara schimb ulei cutie, fara schimb ulei cutie transfer, sau diferentiale, ulei motor tot la 30k, etc ) e clar ca aici pot pica mult mai multe...

daca aia 200k a fost intretinuta corespunzator, si masina are un istoric al reviziilor la 10-15k km, atunci nu vad o problema a lua una spre 200k, dar daca la 200k a avut doar 7 revizii gen ( tot la 30k aprox ) atunci e alta poveste...

https://www.politiadefrontiera.ro/ro/main/i-care-sunt-documentele-necesare-pentru-controlul-vehiculelor-la-trecerea-frontierei-7524.html Nu poti trece cu CIV, pentru ca in CIV nu e trecut ITP. Nu are rost sa te complici inutil.

Nu poti iesi din tara cu doavada, doar cu talonul.

normal ca nu se vand ca toata lumea cauta chilipiruri 10-15k eur, si se mint singuri cand vad o masina de 8-10 ani cu sub 200k km... ( pragul maxim psihologic ) chiar daca masina aia are lejer 3-400k km... asta e mentalitatea cumparatorului roman.

Deobicei se misca destul de ok la RAR la Oradea, si noi tot inmatriculam pe masini la firma, si nu am avut niciodata probleme. Dar cum e August ( concedii ) si Vineri, sa nu apara vreo neprevazuta Succes!

Ah ok. Pai daca era interesata intr-adevar de masina, sigur se deplasa... sau se asptepta sa duci tu masina in Cluj?

@Mircea-Si din pacate, si eu sunt de aceeasi parere cu colegii, daca e dispusa persoana din CJ sa puna jos 19k, pana la 20k nu e asa mare diferenta, si merita sa te scapi de ea rapid daca e cazul, ca oricum erai dispus sa o lasi la 20k ( cel putin pe forum ) Eu nu m-as crampona in H/K pe masina, doar daca esti mega audiofil si chiar vei simti diferenta. Eu cred ca am HIFI si pentru mine e arhisuficient de exemplu... iar despre MH la M40d, tii neaparat pentru impozit sau?

@Crysis21 salutare, mi s-a parut mie, sau te-am vazut azi dimineata prin Oradea? Cam mare coincidenta de culoare si numar...

10000km pe luna? Wow... credeam ca eu circul mult cu 3-5000km...

Masina e noua, sau ai luat-o SH din Germania ( Zona Kleve? ) Ca nu prea inteleg alea 7 luni de asteptare

Superba masina. Mai ales culoarea. Multi km fara probleme si fara... radare

@CosminEU si eu tot asa verific, si daca e oprita masina, arunc un ochi la butonasul ala

ia un benzinar combi si ai rezolvat problema :))

@Brokencyde @goangaus voi incerca! Multumesc!