sskkaa

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=403927204&dam=false&fr=2021%3A&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=3500%3B48%3B%3B&od=up&p=%3A37000&pageNumber=3&ref=srp&refId=ac942a9a-35a8-e9d2-fe41-5ed5781e3c1c&s=Car&sb=p&searchId=ac942a9a-35a8-e9d2-fe41-5ed5781e3c1c&vc=Car Uite aici una care pare interesanta, si km putini, pare sa aibe si ceva dotari...

Greu de gasit 30i corect, in bugetul ala. Masinile sunt f scumpe, mai ales alea cu km putini si dotate. E plin de 20d sau 30e. Scapa lumea de ele. Dar la ce ai tu nevoie, 30i ar fi intradevar alegerea cea mai ok. Reviziile la cutia transfer/diferentiale fata+spate, cam 1500lei la toate 3, iar la 80-100k km as fi bine sa fie facute. Generatia B de motoare e mai ok ca si fiabilitate, dar reviziile se recomanda a fi facute pana la max 15k km sau 1 an.

Si eu am avut pb cu senzorul Nox de dupa dpf, pe la 145k km, G01 X3 M40d. Masina are revizii tot la 10k km, ulei + filtre oe bmw, iar motorina vede doar rompetrol efixS sau omv maxxmotion diesel. L am schimbat, am pus senzor original bmw, eroarea a a aparut la cateva zile din nou ( fara check engine in bord, doar la scanari , cu obd11 ). Dupa o verificare la BMW si readaptare eroarea nu a mai aparut. Pana nu mai da check mergem inainte, pt ca inainte era mai bine in rest si a merge de rupe, nu consuma ulei, trage fara emotii, consum motorina normal... regenerari ok... tehnologia si senzorii astia ne mananca zilele La mine eroarea a fost asta 282A00 - Nitrogen oxide catalytic converter, efficiency: Oxygen sensor signals implausible

Mda nasol in cazul.asta, daca ai fost la ei anul trecut si inca n au venit piesele. Fa un email catre importator direct, sau bmw romania, sau poate direct in germania, de undeva tot trebuie sa primesti un raspuns... sau incearca o programare la alta reprezentanta...

Din mesaj nu reiesi nicidecum ca a venit vreo piesa, si doar este informat/avertizat de rechemarea referitoare la EGR+RACITOR. Daca recent ai primit mesajul, nici nu aveau cum sa comande piesele inainte. Eu zic sa mergi personal pana la o reprezentanta BMW, care e mai aproape de tine, sau la care consideri tu ca e mai ok sa mergi din zona ta, si asigura te ca EGR+RACITOR vor fi comandate. Ca durata de asteptare poate fi de la 2-3 luni pana la 6-9 luni sau mai mult, depinde de disponibilitatea pieselor. Si eu am tot un M40d, dar X3, iar mie la Oradea piesele mi-au fost inlocuite cam in 3 luni de la comanda.

Cum poate oscila turometrul de la alte piese/ansamble ale masinii, decat de la motor?

Am facut azi si CASCO, aprox 8900lei/1790eur. Pana acum totul ok cu senzorul Nox, n-au mai fost erori si nici check engine. Vedem cat tine miracolul Am comandat si anvelope de vara, Michelin Latitude Sport 3 pana la urma. Luna asta mai urmeaza o revizie, la 150k km...

Cauzele sunt mai multe, dar din cate am tot vazut/citit si pe la cei care mai repara motoare pe afara, cel mai daunator lucru este schimbul de ulei la 30k km, impreuna cu canelele de ungere in vibrochen ( daca am inteles eu bine ), pentru ca toata mizeria si gozul de la uleiul foarte uzat, blocheaza acele canale care sunt oarecum subdimensionate, totodata si de la mizerie se mai poate infunda, sau nu crea suficienta presiune si pompa de ulei.

Trepidatul de la franare sa nu fie de la discuri ovalizate... fa o verificare. O diagnoza / verificare la o reprezentanta Bmw ai facut?

Spune i persoane i respective sa se lase de recomandari de genul, asta daca nu cumva vrea sa si bata joc de tine si stie ca ai bani pusi deoparte pt un motor nou. Cum zicea si @RaYn3 m50d de pe generatiile f15 sunt cunoscute cu probleme de ungere, si mai ales la turbine, deci un ulei mai vascos ii face mai mult rau decat bine. 230k km... ce istoric de service are masina?

De ce ai vrea sa pui 5w50 intr un m50d? Ti l a recomandat cineva sau te ai gandit tu ca asta ar trebui sa pui?

Fara o diagnoza n ai nicio sansa sa stii de la ce s a aprins.

5w30. De unde ai scos 5w50???

Am comandat Michelin pana la urma... oi vedea care i treaba cu ele. Multam de sfaturi/idei.

Inteleg, dar eu nu am varianta de PS din pacate. Am de ales strict intre: Michelin Latitude Sport 3 - https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Latitude-Sport-3.htm Pirelli PZero PZ4 - https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/P-Zero-PZ4.htm si sunt cam indecis... desi in teorie Latitude Sport 3 ar fi o idee mai putin zgomotoase, ceea ce la o anvelopa RFT conteaza, ca ele din start sunt mai zgomotoase.

Pe dimensiunea mea sunt doar 3 variante omologate oficial ( RFT si * BMW ) : Michelin Latitude Sport 3, Pirelli PZero PZ4 si Bridgestone Allenza. Pilot Sport PS4 am gasit dar nu au omologare * BMW, si indicii de greutate sunt mai mici. N-as vrea sa risc inutil. GY ofera doar Assym 2 pentru gama BMW momentan ( RFT si * ) Daca renunt la RFT si * BMW ( si nu as dori sa am probleme, mai ales la faza cu RFT, unde nu am roata de rezerva si nici posibilitate sa pun, iar jumate de portbagaj nu imi ocup cu una ) variante sunt... Continental Sport Contact 7, GY Assym 6, Michelin PS4/PS4S, Hankook Ventus S1 Evo Z, etc

Nu ma intereseaza pretul sau stocul lor ca le iau din alta parte oricum, era doar un exemplu, dar de ce aceeasi anvelopa are odata B cu B, B cu A, C cu B la indici... ? Aia era intrebarea mea

Trebuie sa iau anvelope de vara pentru X3 ( 245/45/20 103W fata si 274/40/20 106W spate ) - obligatoriu RFT si * BMW Inclin intre ( sau ma rog, am DAOR 2 optiuni ) Michelin Latitude Sport 3 - https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Latitude-Sport-3.htm Pirelli PZero PZ4 - https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/P-Zero-PZ4.htm Bridgestone l-am exclus din start. 1) Pirelli PZ4 am avut 2 ani ( 2 sezoane ) si m-au tinut 60k km, surprinzator, si nu am avut probleme cu ele. Aici vad ca aceeasi anvelopa vine in mai multe specificatii de aderenta, zgomot si nu imi dau seama de ce? Fata: Spate: 2) Michelin parca are review-uri mai bune, dar sunt foarte vechi ca si conceptie ( aparute in 2015/2016 gen ). Dar per total se tin bine... Nu inteleg de ce ... BMW nu updateaza dracu si anvelopele la secolul asta, niciun producator nu e in stare sa mai faca anvelope in specificatiile solicitate de BMW pentru modele mai noi de anvelope? De ex la partea de GY, este Assymetric 2, cand acum pe piata este Assym 6...

Ori fi, poate, dar nu in viitorul foarte apropiat. Tehnologia avanseaza, incet incet... Da, asta e un dezavantaj major ( pe langa range-uri REALE inca mici, si timpi de incarcare destul de mari ). Daca ai vrea sa implementezi si sa sustii un program de electrificare, faciliteaza accesul populatiei... adica boss... decat 50 de aplicatii, ai una singura, un singur card, care sa mearga la toate si aia e.

@RedCap o fi, dar nu acum O solutie mai aproape de "adevar" ar putea fi un M40i... Am apreciat totusi ca nu m-au taxat cu nimic acum, pentru diagnoza si constatare. Au dat ceva reset sau adaptare, n-am inteles ce exact, ca eram pe fuga si mai si vorbeam la telefon. Masina merge oricum perfect, o sa ma duc pana mai apare check engine. Daca o mai aparea sau nu... vedem.

Precum ma asteptam, n-am rezolvat mare lucru la BMW. Avand in vedere ca eroarea citita nu a dat check engine, nu prea au ce sa-i faca. Am ramas cu ei ca mai bag km pana reapare check engine in bord si ma reintorc atunci la diagnoza.

Facut azi ITP. Fara probleme. Facut si RCA, Allianz, 1 an, 1461lei. Maine la 9 la BMW sa vad de ce se incapataneaza eroarea aia de la senzorul Nox sa persiste... sper sa-i dea de cap.

Cred ca o sa ia si ceva premii...

Nu e cazul de anulare adblue. Momentam partea de adblue functioneaza ok si corect. Cand s-a dat jos injectorul adblue pentru verificare nu s-a mai desfacut si partea de protectie termica si nu s-a uitat nimeni ca el e deformat si nu mai etanseaza corect. S-o fi deformat in timp, nu in cateva zile. Dar cum s-a dat jos si pus la loc probabil ca nu mai etansa, posibil de acolo si ceva scurgere de adblue... nu stiu, presupun logic anumiti pasi. Am facut programare la BMW sa verifice si ei ce e acolo. 100% senzorul schimbat a fost cel corect, adica cel care a dat eroarea. Nu stiu ce sa mai zic, astept miercuri sa vad ce si cum. Masina merge normal, fara probleme, si erori in bord nu sunt. In plus eroare pe senzorul Nox e pasiva, nu activa... daca o sterg, nu ramane, reapare doar dupa ceva vreme...

Ba da, dar dupa citire erori cu ISTA eorarea era pe senzorul de dupa DPF, care s-a si inlocuit cu unul original. Codurile alea de erori nu sunt in corelare cu erorile mele. Cum adica cum a ajuns adblue acolo? E mufa care intra in injectorul de adblue vine pe conducta din rezervor.. EGR/Racitor sunt ok, sunt schimbate pe rechemare. Evacuarea e ok.