sskkaa

Azi am venit tandem cu un Cayenne EHybrid de vreo 460ish de cai... sau cat are... de la Timisoara la Oradea, mers destul de tare, 160 180 autostrada, depasiri la.greu pe DN dar totul in limita bunului simt... eu consum 8.4, Porsche 13.5... mda... +5L, aprox 60% mai mult... lucs. Apropo, stiti cat e un reglaj directie pt Cayenne la Porsche TM? 1400lei... cand mi au zis cat costa am intrebat daca au facut si revizia de banii astia

Daaa, m ai prins cu searchu n mecla... eram murdar pe degete de talonu anvelopei

@edit @Viper05 stiu cum se calculeaza talonul... relax... Arata fain cu jante pe 20/21 dar la clasa asta vrei si ceva comfort... iar 35 din maxim 275 as zice, ca nu cred ca sare mai sus anvelopa spate in latime... e putin, zic eu.

Unde este comfortul in talon de 35 la o roata? Daca mai e si runflat...

Problema e ca a crescut mult in dimensiuni si ca sa arate bine ii trebuie jante pe 20/21... ceea ce mi se pare enorm, mai ales pe drumurile din RO. Daca iei ceva cu jante pe 18/19 arata penibil. Strica toata linia masinii Apropo, am configurat un 520d xdr break, cu ceva dotari de bun simt... 92.000eur... what da f... !?

Daca masina e in garantie poate iti mai fac updateuri de soft gratuite ( motor, cutie, infotainment, etc ) dar updateurile de harti la bmw sunt pe bani...

Si eu cam asa merg daca e mai liber sau ma grabesc... 160 180 maxim... pana acolo ma simt cat de cat comfortabil si relaxat... peste deja simt ca trebuie sa fiu mult prea atent si devine f obositor, daca mentin ritmul mult timp ( am testat prin Germania noaptea 220 240 constant... ). Cand e aglomerat, merg cu traficul cat pot...

Am descoperit ca am uitat cateva zile mufa odb de la OBD11, si cu aia in locas nu suna alarma deloc, si am inchis deschis, pornit oprit masina de zeci de ori in cateva zile. Doar cu VLinker-ul care-l conectez la BimmerLink. Ciudat, si enervant.

Pai am platit la Omniasig, asta e. Stiu, dar nu mai putea astepta cu parbrizul, era crapat dintr-o parte in alta, chiar daca la baza, in zona stergatoarelor, dar tot a trebuit sa ies din tara si mi-era sa nu se lege astea in vama, ca am mai auzit cazuri si figuri. Am zis ca si eu daca o calc peste 180/200 imi ia si mie 12-13 estimat... bine nici aerodinamica de SUV nu ajuta, clar un 540d pe autostrazi ar fi fost cu 1-1,5L mai economic. M-am obisnuit cu informatiile. Am invatat sa nu mi pese. Am devenit un sofer de BMW. Trebuie sa ma invat si sa nu mai semnalizez 80L mi se pare ok pt necesitatile mele. 100L deja e si prag psihologic la alimenat, ai impresia ca bagi in cisterna nu in rezervor. Eu oricum cand mai am cam un sfert de rezervor fac plinul, cam 55-60L, nu prea imi place sa merg spre rezerva/in rezerva, pt a nu chinui pompa de motorina. Rezervorul la X3 e cotat parca la 66L, si in cazuri exceptionale am bagat cam 65L cand era in rezerva deja, deci estimez ca are realist vreo 70L. Cel mai mare rezervor de care am auzit eu era la Toyota LandCruiser LC200, model de Australia parca, aveai optiune de rezervor de 200L!!!

Am primit si ofertele de CASCO... Omniasig - SA 43132EUR - 1797 EUR, cu fransiza de 100EUR/eveniment - n-au mai vrut sa faca fara fransiza, pentru ca am schimbat parbrizul la inceput de Ianuarie undeva... Allianz - SA 40280EUR - 2734 EUR fara fransiza si 2054 EUR cu fransiza 100 EUR/eveniment. Groupama - SA 27957EUR - 2063 EUR fara fransiza. Raman la Omniasig.

La acelasi stil da, se poate, dar eu nu prea pot sa mai am acelasi stil, mai ales cand ai 800+nm sub pedala Adica am vazut si consumuri care incep cu 5, dar media e cam acolo pe la 8 9 ca n ai cum sa nu te bucuri de motor/cutie. Peste 10 ( nu stiu cat, dar estimativ un 12 13 poate ) ia daca o tin pe autostrada in ritm sustinut cu 180/200 si varfuri de 220/240... Singurele minusuri sa zic asa, sunt - rezervorul, dpmdv ar fi mers unul de 80L, pt ca momentan fac cam: 500 550km la mers tare/f tare 650 700km mers normal 750 800km la mers lejer - spatiul interior o idee cam micut, la fel si porcbagajul de 550L si nu neaparat ca volum ci ca organizare/dimensiuni, pt ca de ex am 2 geamantane mari de la Samsonite, adica in dimensiunile alea clasice ( mic, mediu, mare ) care nu mi incap in lungime pe cant sa le pun una langa alta din cauza ruloului care acopera portbagajul si trebuie sa fac Lego de fiecare data cand merg undeva pt mai mult timp... - faptul ca, computerul de bord e f sarac in informatii despre condus, dar cred ca asta e smecheria la soferii de beamveu, nu i intereseaza astea, doar sa mearga tare si cati km mai faci cu sucu din rezervor

Merg si eu cum pot atata s a putut... dar masina consuma surprinzator de putin... e topu de pe lume... mai ales dupa resoftare, ma asteptam la o medie reala de 10.

Cu timpul, km facuti anul au tot crescut, ce-i drept, ultimul am am exagerat grav cu aproape 40k km, dar in medie sigur fac 25-30k km... se aduna repede... Am schimbat prima data la 52k cand am luat masina, pentru ca fiind SH mi s-a parut de bun simt, si dupaia tot la 10k, 60-70-80-90... cum da numaratoarea La toate masinile asa am schimbat, si in multe sute de mii de km nu am avut nicio problema cu niciun motor... ulei bun si revizii dese, cea mai IEFTINA intretinere a unei masini dpmdv. Da, nu-s moale la volan, si vede si spre "rosu" in depasiri, iar pe autostrada merg cum pot si eu... ce sa zic Intretinerea nu e scumpa deloc raportata la valoarea masinii, vreo 1200-1500lei o revizie din asta pe langa reprezentanta... la Passat plateam vreo 800-1000lei pe o revizie... nu merita BMW 100eur in plus??? Raman destui bani si de baut, nu ducem lipsa... Cat despre vanzare, deabia am luat-o, nu ma gandesc la revanzare, dar imi place mult mai mult decat ma asteptam si da sper/cred ca o sa o tin pana pe la 250/300k km daca nu intervine vreo "schema" de neratat Da, asa, e schimb la achizitie, si dupaia tot la 10k km. Viteza mea medie de cand am masina e undeva intre 40-50kmh. Consumul mediu la pompa este de fix 8,6% ( ca referinta la Passat pe aprox 150k km am avut consum mediu 8,3%, si masinile nu prea se pot compara )

06.03.2024 - 90324km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV Deci 1 an, 5 revizii, aproape 40k km... apa paie si bice fratzica... Intre timp am mai schimbat si parbrizul pe CASCO, estimativ undeva pe la 6-7000lei, nu s-a gasit decat "pe original" Am facut si RCA, 1450lei Astept si oferta pentru CASCO, care dupa "dauna" cu parbrizul o sa vad cat ma va costa Rezervorul de lichid de parbriz s-a verificat, curatat senzor/contacte/ce s-a putut... vedem daca mai face, desi vremea s-a cam incalzit... urmarim... Partea cu bricheta s-a rezolvat cu o siguranta Iar la baterie, pentru eroarea scanata, nu s-a gasit nimic, bateria este in stare foarte buna. Mai urmaresc si acest aspect. #amin

Nu stiu, eu am umblat doar in masini de saraci pana acuma... hahahaha

https://bmwblog.ro/stiri/bmw-mobile-care-ofera-servicii-de-asistenta-in-caz-de-accident-sau-defectiuni Nu stiam ca exista un astfel de seviciu oferit de BMW...

Pai detectorul putea fi folosit si pana acum... antiradarul e o problema. Eu folosesc detector de vreo 15-18 ani fara nicio problema. Cat despre semnalizarea radarelor fixe, cel putin in Ungaria pe autostrada aceastea sunt averteziate prin panouri RADAR CONTROL cu cateva sute de m inainte...

40d cu soft pot sa ti confirm ca rupe fashu!

540i resoftat, sau un M550i, sau poate chiar si un M550d ( cu sau fara soft... )

https://www.replicaonline.ro/dement-prins-cu-275-km-pe-ora-in-brasov-video-585026 Nu e accident, dar avem un nou CAMPION vorba aia

Undei ai gasit asa ieftin? Eu stiam ca doar kitul e undeva pe la 1500-1800lei... restul pana pe la 2500 aprox era manopera. Uleiul clar trebuie schimbat, cat mai des, cu atat mai bine ( des insemnand dpmdv 100k km ). Cu cat eziti si cutia are mai multi km, gen 200-250k+ cu atat schimbul poate DAUNA decat sa fie benefic. Filtrul e magnetic si integrat in baia de ulei, asa stiu si eu. Si eu la urmatoarea revizii ( la 100k ) voi face schimbul.

@Shooter85 eu zic sa ti temperezi expunerea plastica si glumele infantile ca nu ti vor aduce niciun beneficiu. Aici e o comunitate de oameni seriosi iar mistocareala asta ieftina nu tine... Schimbul optim de ulei ar trebui facut la ORE DE FUNCTIONARE nu la km, pentru ca nu e tot una ca un motor sa faca 250h-300h in 5000km ( mers majoritar urban ) sau in 15000km ( mers extraurban ). La diesel mai trebuie tinut cont si de dilutia uleiului cu motorina de la regenerari, si justificarile pentru un schimb mai des al uleiului decat 25 30k km sunt multe... Sunt mii de analize de ulei care arata clar ca oricat de scump si de smecher e uleiul dupa 15km isi pierde grav proprietatile ( mai ales de ungere ) si astea prin Germania unde majoritatea motoarelor NU vad semafoare si trafic urban, ci baga zeci de mii de km pe autostrazi in conditii optime, gen... Iti zice un coleg, care intr un an va face a 5 a revizie... prima la 52k cand am luat masina, la 60, 70, 80 si urmeaza urmatoarea saptamana viitoare la 90k km...

De cat timp ai masina? De cand ai erorile si scoate fum? Masina are si soft de putere sau doar catalizatoarele date jos?

Da unde lucrezi boss de va dau astia masini de firma Porsche Panarama Faceti angajari? E450 nu suna rau deloc... si arata si f fain masina. Daca si Panarama e pe lista nu cred ca "e foarte scumpa" e un criteriu de luat in seama

Ieri pe drum spre Mures am constatat ca bricheta fata nu mai functioneaza, adica nu alimenteaza cu curent... am pus si incarcator, si detector... nu merge cu nimic... cea spate, de sub clima spate functioneaza... erori nu am... ati auzit cumva de subiectul asta? N am acces la laptop si de pe telefon mi e greu sa caut...