sskkaa

Rata profitului depinde de domeniu... in constructii e cam 5 8%... 10 e foarte bine... peste 10%... avion. Ferrari e cea mai profitabila marca. Cat despre copii taloane si alte avione... dude, wtf? la mercedes nu prea ma bag da pe astia de la.bmw ii stiu de 10 15 ani si n am auzit niciodata de manevre d astea... acu ceva ani am luat un x3 nou cu vreo 20% discount fara sa ne intrebe nimeni de parcul auto premium detinut. @edit ai comandat merc e klass pana la urma?

Nu ne mai ajuti odata cu lista aia te rog? Sunt totusi aproape 200pagini scrise si de pe telefon mi e greu sa caut... multumesc!

Pentru care masini e valabil link-ul? Eu am un X3 G01 din 2019, cu ID6 cred... Cum se face update-ul? Pune pe un stick, si bag stick-ul in masina? Nu prea ma pricep, am facut doar la VW Passat update-uri de genul... Multumesc anticipat pt ajutor.

Corect, au FOST, acum 15 20 ani... Da stiu, e o chestie general.valabila cu calitatea si fiabilitatea cam la toata gama... dar de multe ori ler total daca iti faci un calcul cat pierzi in alea 3 4 luni de inutilizare diferenta poate merita data pe o duba mai calitativa gen... sau pe diferenta de consum...

Nu credeam ca in 2024 mai exista oameni seriosi care cumpara Ford-uri ( Fix Or Repaid Daily ) noi...

Masinile sunt necesare a fi mai bune/sigure, pentru ca soferii sunt tot mai PROSTI!!!

In ultimii 10-15 ani masina a ajuns un bun consumabil, ca un aparat electrocasnic, care cu greu si efort financiar tine mai mult decat perioada prezivionata de funcionare ( garantie + ceva maruntis ). Consum, consum, consum.

cand toata lumea o arde cu electricele si agenda verde, acuma producatorii mari scot bani si din piatra seaca vorba aia... cost cutting e la rang de arta mai nou... si eu sunt de parere ca nivelul calitativ scade cu fiecare generatie, in avantajul profiturilor cat mai mari...

Mda, se pare ca sunt totusi Pirelli si Yokohama, in varianta standard STD, cu omologare BMW. XL sunt toate, fie ca STD sau RSC. G01–Reifenliste.pdf.asset.1702996662407.pdf

Ranforsat inseamna Runflat Dupa cum am zis si mai sus, are 3 variante... Bridgestone, Pirelli sau Michelin.

1L la 10000km aprox mie mi se pare un consum destul de marisor. Pana in 500ml la 10k km mi se pare decent/normal. Sigur a fost la nivel maxim uleiul dupa fiecare revizie?

Pentru masina lui, si pe dimensiunile lui nu exista decat anv omologate runflat. Cunosc bine situatia pentru ca am avut aceleasi intrebari cand am luat anvelope si am sapat dupa raspunsuri Pt X5 si 21/22 e alta discutie.

nu vrei un set pe 21?

Expertiza spune ca accidentul ar fi putut fi evitat daca circula cu 37kmh. Dar nu stim daca de la 38kmh in sus sau nu victima ar fi supravietuit. Teoretic si ipotetic, cu cat viteaza ar fi fost mai mica, cu atat sansele de supravietuire ar fi fost mai mari.

Scrie ca limita de viteza pe tronsonul respectiv era de 50kmh.

Cine circula cu 37kmh pe DN-uri doar sa evite accidente? Conform expertizei si daca circula cu viteza legala 50kmh tot nu putea evita accidentul? Dar, la 50kmh oare soferul Skodei murea? Raspunsul cred ca e destul de clar: Chiar dacă în astfel de situații vina este împărțită, Tribunalul Militar Cluj-Napoca l-a declarat nevinovat pe șoferul judecat pentru ucidere din culpă, judecătorul ajungând la concluzia că vina producerii accidentului de circulație „aparține exclusiv victimei care nu s-a asigurat corespunzător și nu a acordat prioritate de trecere inculpatului”. Potrivit judecătorului care a dispus achitarea, „nu există nicio probă din care să rezulte că victima ar fi supraviețuit accidentului dacă inculpatul circula cu viteza legală, întreg raționamentul acuzării fiind fundamentat pe supoziții, considerații teoretice și pe ipoteze nedovedite”. „Nu se poate reține existența unei legături de cauzalitate, în sensul legii penale, între depășirea vitezei legale de către inculpat și decesul victimei”, se arată în sentința Tribunalului Cluj, care nu este definitivă, putând fi atacată cu apel.

Courchevel, Val Thorens, unde ai fost?

Oameni buni, majoritatea romanilor traiesc de pe o luna pe alta si deabia isi permit o masina de 10k eur, si voi vorbiti de electrice de 30 50k... e hilar. https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/aproape-un-sfert-dintre-tinerii-din-romania-se-confrunta-cu-saracie-severa-cel-mai-mare-procent-din-uniunea-europeana.html Nu ma refer la motorul pornit aiurea, ca aia e o prostie indiferent ca ai masina de 5k sau 100k eur.

Ce e costisitor, un schimb de ulei la cutia de transfer? vreo 500lei odata la 60-70k km? Adica pentru unii 4-5 ani... Ce alte costuri ar mai fi?

Nu inteleg nici eu. Eu nici nu m-as gandi sa nu iau tractiune integrala. Ajuta mult in orice conditii de drum, nu doar iarna/zapada.

Pentru ca e o utopie, cand mentalitatea si nivelul de trai e cum e in Romania. La noi inca se mai merge cu caruta cu cai, si se c... oamenii in fundul curtii, in multe zone nu exista canalizare si apa potabila, si noi vorbim de electrice...

Inca 70% din populatie sta la bloc... infrastructura de incarcare e slab dezvoltata momentan, sunt multe detalii care fac adoptia electricei, cel putin in zona urbana, in viitorul apropiat, in Romania, destul de dificila. Totodata cred ca in realitate mai bine din jumatea fortei de munca castiga putin peste salariul minim sau cat de cat decent DOAR pentru un trai de la o luna la alta, ce sa mai vorbim de investii in masini noi electrice... Romanul isi ia credit sa aibe ultimul telefon, dar nu se spala pe dinti... Romanul de rand deabia isi permite o masina de 5000-10000eur, si noi vorbim sa dea 30-40k pe o electrica :lol: Trebuie sa fim realisti, si sa ne adaptam realitatii DIN ROMANIA.

Totusi, ce ai luat?