sskkaa

1L la 10000km aprox mie mi se pare un consum destul de marisor. Pana in 500ml la 10k km mi se pare decent/normal. Sigur a fost la nivel maxim uleiul dupa fiecare revizie?

Pentru masina lui, si pe dimensiunile lui nu exista decat anv omologate runflat. Cunosc bine situatia pentru ca am avut aceleasi intrebari cand am luat anvelope si am sapat dupa raspunsuri Pt X5 si 21/22 e alta discutie.

nu vrei un set pe 21?

Expertiza spune ca accidentul ar fi putut fi evitat daca circula cu 37kmh. Dar nu stim daca de la 38kmh in sus sau nu victima ar fi supravietuit. Teoretic si ipotetic, cu cat viteaza ar fi fost mai mica, cu atat sansele de supravietuire ar fi fost mai mari.

Scrie ca limita de viteza pe tronsonul respectiv era de 50kmh.

Cine circula cu 37kmh pe DN-uri doar sa evite accidente? Conform expertizei si daca circula cu viteza legala 50kmh tot nu putea evita accidentul? Dar, la 50kmh oare soferul Skodei murea? Raspunsul cred ca e destul de clar: Chiar dacă în astfel de situații vina este împărțită, Tribunalul Militar Cluj-Napoca l-a declarat nevinovat pe șoferul judecat pentru ucidere din culpă, judecătorul ajungând la concluzia că vina producerii accidentului de circulație „aparține exclusiv victimei care nu s-a asigurat corespunzător și nu a acordat prioritate de trecere inculpatului”. Potrivit judecătorului care a dispus achitarea, „nu există nicio probă din care să rezulte că victima ar fi supraviețuit accidentului dacă inculpatul circula cu viteza legală, întreg raționamentul acuzării fiind fundamentat pe supoziții, considerații teoretice și pe ipoteze nedovedite”. „Nu se poate reține existența unei legături de cauzalitate, în sensul legii penale, între depășirea vitezei legale de către inculpat și decesul victimei”, se arată în sentința Tribunalului Cluj, care nu este definitivă, putând fi atacată cu apel.

Courchevel, Val Thorens, unde ai fost?

Oameni buni, majoritatea romanilor traiesc de pe o luna pe alta si deabia isi permit o masina de 10k eur, si voi vorbiti de electrice de 30 50k... e hilar. https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/aproape-un-sfert-dintre-tinerii-din-romania-se-confrunta-cu-saracie-severa-cel-mai-mare-procent-din-uniunea-europeana.html Nu ma refer la motorul pornit aiurea, ca aia e o prostie indiferent ca ai masina de 5k sau 100k eur.

Ce e costisitor, un schimb de ulei la cutia de transfer? vreo 500lei odata la 60-70k km? Adica pentru unii 4-5 ani... Ce alte costuri ar mai fi?

Nu inteleg nici eu. Eu nici nu m-as gandi sa nu iau tractiune integrala. Ajuta mult in orice conditii de drum, nu doar iarna/zapada.

Pentru ca e o utopie, cand mentalitatea si nivelul de trai e cum e in Romania. La noi inca se mai merge cu caruta cu cai, si se c... oamenii in fundul curtii, in multe zone nu exista canalizare si apa potabila, si noi vorbim de electrice...

Inca 70% din populatie sta la bloc... infrastructura de incarcare e slab dezvoltata momentan, sunt multe detalii care fac adoptia electricei, cel putin in zona urbana, in viitorul apropiat, in Romania, destul de dificila. Totodata cred ca in realitate mai bine din jumatea fortei de munca castiga putin peste salariul minim sau cat de cat decent DOAR pentru un trai de la o luna la alta, ce sa mai vorbim de investii in masini noi electrice... Romanul isi ia credit sa aibe ultimul telefon, dar nu se spala pe dinti... Romanul de rand deabia isi permite o masina de 5000-10000eur, si noi vorbim sa dea 30-40k pe o electrica :lol: Trebuie sa fim realisti, si sa ne adaptam realitatii DIN ROMANIA.

Totusi, ce ai luat?

Repet, anvelope allseason nu poti pune. Ca sa stai linistit, cumperi 2 jante pe 20 pe spate, in dimensiunea corecta/conforma, sa ai un set omologat: FATA - 245/45/20 SPATE - 275/40/20 Atentie la anvelope, sa fie RUNFLAT si omologare (*)/STELUTA - BMW. Pe jante de 20 ai 3 variante de vara: Bridgestone Alenza 001, Pirelli Pzero PZ4 si Michelin Latitude Sport 3.

In primul rand, daca vrei sa fii conform, trebuie sa pui anvelope RUNFLAT cu omologare (*) BMW, iar allseason NU gasesti astfel de anvelope. In al doilea rand, cumperi 2 jante specifice dedicate OE, aferente dimensiunii tale pe spate de 275/40/20. Iti spun pentru ca si eu am un X3 G01 M40d, in aceeasi configuratie, jante pe 20 ( 245/45/20 fata si 275/40/20 spate ). Daca vrei sa ramai cu 4 buc jante de aceeasi dimensiune, cu 4 buc anvelope de vara 245/45/20, nu cred ca va fi o problema, fiind toate aceeasi dimensiune, dar recomandabil ar fi sa le ai conforme, in 2 dimensiuni diferite fata/spate.

Daca vrei sa pui pe spate 275 ai nevoie de alte jante ( 2 buc ). Nu poti pune anvelope de 275 pe jantele astea pe care le ai acum. Deci pentru vara ori pui 4 anv la fel, ori mai iei 2 jante ( in dimensiunea corecta ) si pui pe spate 275.

Da, in mod normal pe 20 de vara omologate sunt 245 fata cu 275 spate. Daca pui toate 4 rotile la fel, 245/45/20, nu cred ca fie nicio problema cu cutia de transfer, din moment ce acest setup il poti folosi fara probleme cu anvelopele de iarna.

Inca nimic... am.sters eroarea si nu a mai aparut... cam in 1000km ajung cu ea la revizie si verific atunci si cu bateria si cu senzorul pt rezervor lichid parbriz...

@andrei_alin2000 daca ai dubii, ramai la ice. Peate cativa ani cand se vor.dezolta atat masinile, bateriile cat si statiile de incarcare, poate va fi altfel. Daca ai 80 90% drumuri urbane poate faci mici exceptii si iti asumi o electrica si la drum lung... dar daca mergi 50/50 eu as avea mari dubii, mai ales cand mergi si cu familia si nu vrei sa "risti" vorba aia Se poate trai lejer si cu o electrica in romania, cu o mica doza de "nebunie" vorba aia, dar daca o poti incarca majoritar acasa pt optiunea de mers majoritar urban, poate fi o solutie

Ma bag si eu ca Tarzan la meniul zilei... am avut camere 360 si a foat obligatorie si pe Bmw... usurinta cu care poti parca aproape oriunde unde incape masina la limita e fenomenala. De multe ori nici nu mai trebuie ma uit pe geam, doar pe camera si poti parca la mm. Pe mine .a ajuta f mult si o gasesc ca pe o optiune necesara mai ales la masinile mai voluminoase. Alta optiune fara de care n as fi luat masina este Incalzirea Stationara ( webasto pe romaneste )

Fara ACC mai poti trai, daca nu circuli f mult pe autostrada, si HUD e fain sa-l ai ca ai toate informatiile necesare pe parbriz, dar poti trai si fara asta, dar camerele 360 chiar le gasesc utile, si ajuta mult, mai ales la parcari, care sunt putine si inghesuite Intrebarea mea e de ce nu xdrive?

Am urmarit zilele astea si cat a fost cald, peste 5/7 grade nu am mai avut probleme deloc, acum de 2 zile ca e iar frig, iar apare eroare toata ziua, la fiecare pornire. E clar ca nu influenteaza culoarea/continutul, ci doar temperatura, lichidul fiind acelasi, si lichidul fiind la maxim... Din cate am citit pe G-uri nu mai are senzor de inlocuit, ci se schimba vasul recipient cu totul... aveti idee de un pret estimativ? Multumesc!

Control Unit: Engine CAFD: CAFD-000029B7-000.022.084 SGBD name: D83BX7C0 Protocol: CAN:UDS Serial number: 0030219838 Faults: 030E5D - Intelligent battery sensor 1: Battery voltage, upper threshold exceeded Oare sa fie nevoie de un senzor management baterie nou? Cam la asta se raporteaza ce am gasit pe net...