sskkaa

Poti renunta, nu mai platesti ratele, iti iau masina, poate le mai dai si ceva penalitati... Sa inteleg ca masina e luata de noua de la 0km?

nefasta ca nefasta, da a trebuit sa sufere saraca si fiimea

@Romulus nu e nicio problema , n am stiut ca mai sunt si alti colegi cu problema asta

Normal, cand la 200k+ km masina are doar 7 revizii aprox, ce asteptari poti sa ai? Asta in cazurile bune, nu la masini cu 3 400k km dati inapoi la 170k 180k, cifra magica pentru Romani... sa fie domne sub 200k km... sa mai aiba ceva viata n ea Si cand ii mai aud pe unii, da ce are domne, daca reprezentanta zice 25-30k, stiu ei, uleiul e long life, duce, masoneria ne prosteste cu schimburi la 10 15k km... aberatii.

Fiind in leasing, nu el este proprietarul, deci va fi o problema sa vanda un bun fara motor, va trebui sa inchida anticipat leasingul, si sa o dea pe.bani putini... pierdere f mare... mai.bine ia alt motor si isi asuma consecintele...

@valim nu e nicio problema, poate face @Romulus un split cu topic separat pentru posturile cu problema legata de clapeta/clima... cu multumiri anticipate!

Pai si atunci care e scopul cand in viata reala nimeni nu merge asa?!? Doar sa strangem views si likeuri? Ffs

Da m am uitat fugitiv, sa mergi cu coaiele sub pedala, cu parbrizul aburit de la umiditate/ploaie, sa ti bati joc de tine numa sa mai bagi 50km range... la asta s a ajuns? Totodata, nu putem compara drumurile/soselele lor ce gasesti in Romania... fa ti testul in Romania si vei avea surprize si la viteza medie si la consum... ca pana la urma traim in Romania nu im Wonderland...

Sa mergi cu 85 90 kmh la aspiratie vorba aia e una, sa scoti medie de viteza 85 90 kmh e cu totul altceva. Aici ae vorba de mers 85 90, nu de medie de viteza...

Ia masina, testeaz o la o utilizare normala cateva luni, ba oras, ba autostrada, ba nationale, si.faci un average la consum si range si le dai ca cifre oficiale testate. Plm la 85 90 si eu fac peste 1000km, dar in realitate nu sar de 700 in cazuri bune

Cum sa mergi doar cu 85 90kmh... asta e viteza pentru Dacia 1310... vorba aia

Si eu suspectez acelasi lucru, dar la mine acum functioneaza ok, dupa stergere erorii, nu s a mai blocat clapeta/motorasul. Stiu cum e, si eu am facut anul trecut 900km cu fiicamea si nevasta mea in spate bagand aer rece ( in Passat ).

Nu sunt mecanic si nici n am veleitati de genul, in afara de un schimb de stergatoare sau completare lichid de parbriz nu prea ma bag dar avand si eu un M40d, e drept B57 ( evolutia lui N57 ) sunt curios daca la motoarele noi persista problemele arhicunoscute. Simplist si pe romaneste, din tot ce am inteles eu discutand si citind, totul pleaca de la intretinerea precara ( adica revizii la 25 30k km ), dupa 10 maxim 15k deja uleiul isi pierde grav din proprietati si e si plin de "mizerii", acest aspect ducand atat la problemele pompei de ulei, cat si faptul ca infunda filtrul de ulei si dupa el nu mai creeaza aceeasi presiune pentru sistemul de ungere, totodata daca am inteles bine ( va rog sa ma corectati ) de la mizeriile din ulei si vibrochenul care are gauri de ungere la fiecare cuzinet, acele gauri se infunda si nu mai creeaza aceeasi presiune a uleiului pt o ungere corespunzatoare. Lasand la o parte si posibil calitatea mai slaba a pieselor, am auzit si de vibrochene rupte/crapate, si de faptul ca circuitul de ungere/lubrifiere ar fi subdimensionat, chiar si gaurile de ungere din vibrochen. Repet, asta am inteles eu la modul general despre problemele lui N57 mai ales la cele cu 2 sau 3 turbine, 530d fiind oarecum mai "safe" fata de 540d sau M550d.

Eu am G01, X3... N avea rost sa deschid alt topic...

Am carnet de multi ani si am folosit la multe masini pe sute de mii de km tot felul de lichide de parbriz, de la cele mai mizerabile/ieftine la cele mai de fitza... dar asa ceva n am patit NICIODATA LA NICIO MASINA, indiferent de marca... ce drec e beamveu asta asa sensibil? Si am vazut temperaturi de la -25grd la aproape +50grd...

Te inteleg, dar la asta s a ajuns la un beanveu in 2024? Ma simt ca n Vaslui sa umblu cu spirtu Mona dupa mine...

Am reanalizat un pic etapele umplerii si am expus gresit cred completarile... 1) acum 7k km la revizie BMW a completat full cu solutie de a lor cred 2) la vreo saptamana doua am vrut sa completez cu jetxpert -30, dar fiind inca plin n am mai pus 3) inainte de tura 2 de ski la jasna in 21 ianuarie am bagat 4L de lichid de parbriz de la OMV, dinala albastru de al lor -20 sau -30 grade. Nu am avut nicio problema pe drum sau pe acolo, fiind chiar -10 grade noaptea si masina nepornita 3 zile. 4) saptamana asta am avut prima eroare si dupa cum am expus mai sus, notificare, si am completat cu jetxpert de -30, vreo 1L si de acolo... 5) am consumat tot si pus ceva ieftin din magazin -20 grade, albastru ca cerul. Si epopeea continua... Deci notificarea a inceput cu lichid de parbriz OMV, care e albastru. Bagat JetXpert albastru, notificarea persista, lichid ieftin albastru... Ca spuneau unii colegi pe prima pagina ca senzorul nu citeste cantitatea si "opacitatea/calitatea"...

Nu inteleg nici eu. Dar asa e, pt parbriz merge, pentru luneta nu. Daca opresc si repornesc motorul, pana sa reapara notificarea, merge sa spal repede si luneta, dar doar 2 3 sec... dupa ce apare notificarea servus...

Mda, deci vineri am venit la Tg Mures fara probleme, iar azi am bagat o tura pana la Toplita si dimineata s a incapatanat notificarea sa dispara. Am golit rezervorul, am umplut cu alt lichid, la fel. Enervata nu e notificarea ci faptul ca nu merge stropitorul pentru luneta! Parbrizul il pot spala chiar si cu notificarea in bord, dar luneta nu. Si cum drumul a fost ba umed ba uscat imi venea sa i dau foc. E clar ca sapt viitoare trebuie sa fac ceva ca ma exaspereaza. Voi incerca cu curatarea senzorului, si daca nu merge, schimb rezervorul, asta e. Sau mai aveti alte propuneri sugestii?

La 240k km cu schimburi la 20 25k km eu as schimba tot ce se poate.

45e cu B58 de 3.0 benzina parca, nu cu 2.0.

@Viper05 tot ce e posibil... momentam o las asa ca nu e stres, vedem in timp, daca se mentine eroarea si cand se mai incalzeste... ca momentan ba apare notificarea, ba dispare... depinde cum se trezeste dimineata.

Mi e tot mai clar ca ori senzorul e stricat, ori e fitzoasa masina. Ieri dupamasa cand am plecat spre casa nu am mai avut avertizare de lichid de parbriz scazut. Azi dimineata iar, acum la pranz, iar a disparut... Am impresia ca face doar cand e rece... peste zi se mai incalzeste vremea... Stiti vreun preot care sa o exorcizeze?

UP - 14.500 LEI

Vorbim de un amarat de Macan, nu de Rolls Cullinan sau vreun avion de 500k eur... hai sa fim seriosi, e diferenta mica de calitate intre ele, nu mai umflati in pene atata Porsche ca nu va da poleiala cu haur frate Si Porsche imho e doar unul, 911. Restul, vinituri vorba aia.