sskkaa

Anvelope Alpin 5 de cacat, prosop pe.scaunul soferului... penibil... acolo m am oprit...

Pe bavauto, un site respectabil si serios, 1L ulei original BMW LL04 5W30 e 55lei... deci 400lei 7 litri, 100 filtru ( poate e mai ieftin ) si vreo 100 manopera... 600lei total. 460lei a fost uleiul la reprezentanta si 125lei filtru ulei ( manopera nu stiu cat ar fi fost ) deci nu e o tragedie...

Pai ori urca viteza ori ramane constanta?

Adica e ca si cum s ar tura mai mult, se mentine turata si viteza nu creste?

Eu consider ca intretinerea si mentenanta o faci pentru tine in primul rand. Eu fac mai nou intre 30 si 40k km pe an, si intentionez sa tin masina minim 6 ani poate mai mult, asa ca pe mine unul ma intereseaza cum o intretin pentru mine, nu pentru urmatorul. Daca si el va beneficia de acest "avantaj", sa i fie de bine. Aia cu husele si folia nu le inteleg. E o masina pana la urma. Cand dai atatia bani se presupune ca ai si casco, dar fiecare cu piticii lui...

Pai mai exista normal, ca nici tu nu schimbi tv ul sau frigiderul odata la 3 4 ani... banuiesc... dar dupa 4 5 ani de garantie si revizii la 30k, precum am zis, Dzeu cu mila, de aia se plang toti pe forumuri ca le pica masinile, de bine ce au fost intretinute de bunica in Germania, ca pe aia fix de revizii ii intereseaza, de aia neamtu schimba la 30k, sa si minimizeze costurile... pe cuvant, am impresia ca cititi printre randuri 98cp scotea Cu atat mai mult ca motoarele mai noi sunt mai complexe si puternice, ar trebui serviceate corespunzator. Nu inteleg de ce tot da lumea atata hate la o amarata de revizie la 10/15k... nu va obliga nimeni sa faceti nicio revizie la vreun alt interval decat ala pe care il considerati rezonabil sau oportun pentru a va intretine masinile.asa cum stiti voi mai bine! #amin Ps... cativa.litri de ulei si un filtru costa 500-600lei aprox... daca asta e o reala problema in viata, pt a intretine o masina, odata la 10k km ( pe care multi ii fac intr un an poate ), eu ma retrag din discutii.

Pentru ca toata lumea vrea sa minimizeze costurile de mentenanta si poluare vorba aia, de aia revizii la 30k... in 2000 cand am primit prima masina noua, un Megane 2.0 dti, reviziile se faceau la 7500km!!! conform caiet service, si masina aia inca merge la 250+ k km dupa 23 de ani!!! Si nu consuma niciun gram de ulei, si a vazut abuz cat n au vazut multe Muri RSuri sau AMGuri... Pentru ca masinile au ajuns sa fie ca electrocasnicele... dupa 4 ani si expirarea garantiei, te rog sa te mai tina 1 2 ani... pentru ca lumea inca nu intelege conceptul de MENTENANTA SI PREVENTIE...

Daca tu compari.schimbul la 10k cu pamantul plat, suntem pe drumul cel bun Repet informatia exista trebuie foar citita si fiecare intelege atat cat poate. Nu va OBLIGA nimeni sa schimbati la 10k sau 15k, schimbati la 30.sau 50k, sau niciodata, e doar o recomandare, nu e litera de lege. Explica le psihoza si alora la care li sa rupt distributia si i a lasa masina n drum, cu bagaje, spre ski, pierzand mii de euro pe excursie, platforma, motor nou... dar asa e , e o conspiratie... se schimba sa faca aia bani pe fraieri Las o asa, fiecare schimba cum considera si cat il tine buzunarul.

Ce minciuni sa mi vanda ca poate multi de pe aici ar stii mai multe decat labagii astia de influensari milogi si strangatori de like uri... daca asta e "jurnalism auto" wannabe, mai bine nu.

Mai am si eu putin si bat 40k km intr un an fara sa fac taxi/uber d astea...

Daaa, de aia e plina Germania de motoare sh, mai ales N57, ca au fost intretinute corespunzator... Stii tu prin Africa cum schimba aia uleiul, sau ne dam.cu parerea. Analizele pe uleiuri uzate nu mint. Se gaseste destula informatie pe net, trebuie doar cautata si citita. Apoi, fiecare interpreteaza cum doreste. Nu a zis ca cel mai important aspect la vanzare sunt reviziile, dar e important sa fie facute la timp si cu un istoric transparent al kilometrajului.

E nasol atunci daca sub 10 grade e frig pt EV Bine ca ai rezolvat problema la masina. Au mai fost cazuri similare? Oricum in afara de piese normale ( ulei filtre si pt ICE ) nicio reprezentanta nu prea tine pe stoc nicio piesa... trist.

Papagal. Asta prezenta mai demult impreuna cu Luci Popa ala... doi gusteri... habar n au ce prezinta, detalii pe langa subiect, glume expirate pentru retarzi, multe seminte si bere Burger la pet pentru urmaritori... trist, ca asta inseamna domeniul auto in media... Astia ar trebui interzisi.

O fi scuza lui, dar e argumentul tau sa nu lasi din pret, cand stii ce vinzi. Cumparatorul va veni...

Tradu ne si noua te rog ce inseamna acel consum de kwh? E mult, e putin? 0 grade nu e frig deloc... frig e de la -5/-10 grade in jos 40kmh medie... mai mult ai stat pe loc , sau e medie de oras?

Lifetime inseamna perioada de garantie... dupaia Dumnezeu cu mila... de aia se plang multi ca s proaste masinile ca le iau de afara cu 150/200k km ( in bord, ca in realitate... ) cu revizii tot la 30k km si Domne tot pica una alta... normal ca pica...

@Tarabostes unii dintre noi ti au explicat cum sta treaba si de ce nu e vrajeala schimbul de ulei mai des. Argumentat, si daca vrei sa sapi poti gasi informatii destule pe net de ce e bine sa schimbi mai des uleiul si de ce acesta isi pierde grav proprietatile de ungere dupa 15k km cu expertize si teste pe aproape toate uleiurile facute de laboratoare acreditate, nu de Gigel/Hans sau Yuri la ei in garaje. Daca nu vrei sa "arunci cu banii" e strict alegerea ta. Si da, si eu sunt de parere ca istoricul transparent cu revizii dese ( chiar daca nu sunt facute neaparat in reprezentante, ci in service uri autorizate ) conteaza pentru un cumparator. Apropo, aceeasi mentalitate o gasesti la multi, ca unele uleiuri sunt lifetime, si n are rost sa le schimbi, ca asa a zis vanzatorul... ulei cutie transfer, diferentiale, ulei cutie viteze, etc... si dupaia tot se plange ca le pica una si alta... Oameni buni, vreti masini scumpe si fara probleme, nu va zgarciti la mentenanta!

Da, sunt foarte sigur. Sa nu intelegm gresit, cand vorbim de dilutie vorbim de ml nu de L, adica la o medie de 10k km sa zicem, un consum aporx de 500ml de ulei, sunt acoperiti cat de cat de motorina de la postinjectie de la regenerarile dpfului si de aia senzatia ca "nu consuma ulei"... Acest fapt e constatat si confirmat si de cei care fac analize la uleiuri, si de aia dupa 10k proprietarile se pierd ( asta la un ulei bun si calitatativ, de ieftinaturi nici n are rost sa vorbim ) iar dupa 15k deja ungerea e f deficitara. Mai sunt si exceptii cu masini de 200-300k km care au revizii doar la 30k km, si functioneaza bine, dar de ce sa risti daca vrei sa tii masina mai mult? Un schimb de ulei e mult mai ieftin decat eventuale ale probleme si schimburi de piese pe la motor. Adica e mai ok in timp sa te speli pe dinti de 2 ori pe zi decat odata la 2 zile

Eu o singura data am.completat cu ulei, cand bagam 0W30 in Passat, la vreo 8000km dupa revizie, dupa un drum sustinut cu viteze mare pe afara. Doar vreo 500ml sau mai putin, nu mai retin exact. In rest, doar 5w30 si fara nicio completare cu schimburi la 10k. Asta nu inseamna ca nu consuma putin ulei, la diesel mai e si dilutia uleiului cu motorina de la regenerari ale dpf ului ( cu cat mai multe regenerari, cu atat dilutia mai mare, iar proprietatile uleiului scad si mao repede ), al factor determinant in a schimba uleiul ( cel putin la un diesel ) la max 10k dpmdv.

E plin oilclub.de de analize de ulei, si in general, cam toate dupa maxim 15k isi pierd grav din proprietati ( in conditii majoritare de mers multi km pe autostrada, nu bara la bara ca n bucuresti ) si afara oamenii cu cap recomanda schimb la 10 15k maxim, si acolo functionarea unui motor difera considerabil fata de Romania. Daca tii la masina si recomandarea mea e sa faci schimburile de ulei cat mai des ( max 250h - poti calcula si in functie de viteza medie aprox, sau max 10k km ). Nu e neaparat asa important sa pui cel mai scump si performant ulei ( sa pui obligatoriu unul care respecta normele si standardele impuse de BMW pt motorul tau ) ci e mai important sa l schimbi mai des. Eu de vreo 500k km la toate masinile am.shimbat doar la 10k si nu am avut probleme cu nicio masina la motor, si unele au vazut si 200+k km. Revizia ( schimb ulei + filtre ) e cea mai simpla, importanta si "ieftina" mentenanta pe care o poti oferi masinii.

Aceeasi problema am avut o si eu la X3 G01 M40d... masina a venit cu jante si anvelope pe 21 si nu aveam nicio anvelopa disponibila de iarna pe marimea asta adica sa respecte * si RFT. Si eu am fost nevoit sa iau un set pe 20, pe care l am si pastrat atat pt iarna cat si pt vara, si cele pe 21 le am pus la vanzare... Greu cu limitarile astea de bmw pt anvelope... mai ales ca optiunile omologate sunt doar cateva... eu de ex de iarna pe 20 am avut o singura optiune...

@Romulus ma refeream la 2000+ pentru Franta din Bucuresti ( Les Deux Alpes, Val Thorens, Les 3 Vales, si asa mai departe ) @minu94 depinde si din ce zona esti, din Bucuresti sincer, m-as gandi de 2 ori sa ma duc la Jasna, nu pentru ca nu e ok, dar daca tot bati atata drum, sunt multe zona mai aproape in Austria... adica 1000km Bucuresti Jasna, sau 1500km Bucuresti Kitzbuhel de ex... zic si eu Pentru doritori, va recomand sa evitati totusi weekendurile la Jasna, precum Poiana/Sinaia/Predeal, partiile sunt ceva mai aglomerate, mai ales daca se suprapune si cu vacanta copiilor, zona fiind foarte frecventata si de tarile vecine ( Romania, Ungaria, Slovacia, Polonia, Cehia, Austria ) Ca si varianta in zona mai sunt inca 2 statiuni mai maricele, cu ceva mai multe partii, dar unde nu am fost si nu as putea sa va recomand ceva... Zakopane in Polonia si Tatranská Lomnica tot in Slovacia.

Jasna ( statiunea de ski ), pentru orasul Liptovsky Mikulas din Slovacia, este la fel ca Poiana Brasov pentru orasul Brasov, ca o idee generala. Accesul din Vestul Romaniei este ok ( cel putin din Oradea, pentru ca din cei aprox 450km, peste 400km sunt autostrada, iar dupa ce se va termina si "centura" de la Kosice, nu mai treci prin oras, si va fi si mai multa autostrada, deci daca ma grabesc foarte tare 3h jumate spre 4, daca merg normal 4h spre 4h jumate - asta comparand cu 6 sau chiar 7 ore Oradea - Brasov/Poiana Brasov). Jasna se apropie de Austria / Italia sau chiar Franta ( desi aici daca nu zbori, sincer e omor curat sa bagi peste 2000km pe sens cu masina doar pentru cateva zile la ski ) ca si instalatii ( telescaune, telecabine, etc ) DAR pentru mega pasionatii sporturilor de iarna, diferenta se simte, si asta din partea unui placar care a batut in ultimii 15-20 de ani cam toate statiunile de renume din Austria/Italia ... Tarile cu renume sunt peste Jasna la acest capitol, unele zone de ski mari apropiinduse de 250-400km de partie, doar intr-o singura zona! Dar tratand zona Jasna, pentru ceea ce este, o zona mai mica de ski si aproape de Romania, eu o consider best buy, si doar prin faptul ca ajungi repede ( in ideea in care nu pierzi cate o zi pe drum - adica poti pleca la 5-6 dimineata din Oradea si sa fii la prima ora pe partie - deci nu pierzi ziua, iar in ultima zi poti skia pana la 3jumate, si te pui pe masina si in 4 ore ( adica pe seara ) esti acasa ) Dpmdv, Jasna merita doar pentru a NU merge in Romania la ski, si daca nu ai chef de minim 1000km pentru Austria/Germania. Preturile sunt pe masura, au crescut simtitor in ultimii ani, un skipass pe zi ajungand cel putin la nivel de Austria/Italia ( 50-60eur/zi ) dar si instalatiile/serviciile sunt oarecum pe masura. Singura problema pe care o vad eu cu Jasna, este ca nu are o zona de agrement/pietolana, este strict pentru ski, adica nu ai un magazin, un ABC, sa-ti iei o apa ceva, sunt putine restaurante, majoritatea inhouse a hotelurilor... se poate cobora cei 12km aprox pana in oras, si acolo ai supermarketuri, restaurante, etc... Am fost deja de vreo 5-6 ori la ski, si mai urmeaza o tura si din 22-25 ianuarie Dpmdv merita, dar pentru cei din Bucuresti, sincer, nu stiu ce sa zic... depinde de preferinte... iar @edit sa stii ca nu e doar de snobism, Austria/Italia/etc sunt o treapta mai sus clara, dar nici Jasna nu e foarte departe, iar daca iti faci niste calcule financiare/timp, fiecare va sti cum e mai bine pentru el... Las si un ski map pentru doritori...

Hmm... ok, studiez problema. Nu mi-am batut capul pana acum cu detalii de genul, pentru la Passat aveam telecomanda separata pentru webasto, si doar apasam pe buton, indiferent de fusul orar Ms de sfaturi!

Cayenne, sau Cayenne Coupe...