sskkaa

Eu am schimbat la cutia de transfer la 70k, si nefiind o avere schimbul ( ulei+manopera), si la cat de sensibila e cutia de trasnfer, n-ar strica chiar mai des ( tot la 50k km sau 2 ani as zice ) La diferentiale am schimbat la 80k, ambele - fata+spate La cutie voi schimba sigur la 90k.

Sa o stapanesti sanatos! Eu inca tot nu ma impac cu botul/fata masinii. In rest, e ok. Dar eu pur si simplu nu concep sa dau aproape 80k eur pe o masina cu 4cil si 2000cmc As fi luat fara sa stau pe ganduri M340i/M340d daca erau in ecuatie, mai ales varianta combi...

Contrar ideologiei Austriecilor/Nemtilor, peste tot in cam toate regulie de Health and Safety, oriunde mergi, peste tot iti spune si chiar te obliga in anumite cazuri sa parchezi cu spatele in locul de parcare, in caz de probleme/incidente, sa poti pleca, parasi parcarea in cel mai scurt timp.

Nu crapa, dar niste anvelope neadecvate sigur ajuta sa crape mai repede... marketing sau nu, pe langa anvelope corecte si din cand in cand si un schimb de ulei, sigur ajuta la mentinerea cutiei de transfer in parametrii cat mai buni

In dimensiunea asta vad ca mai ai varianta doar Dunlop - https://www.anvelope.ro/anvelope-iarna-dunlop-sp-winter-sport-3d-bmw-mfs-225-60-r17-99-h-runflat.htm Si parca fata de Pirelli Winter W210, Dunlop ar fi de preferat dupa parerea mea.

@Mircea-Si depinde de marimea jantei... daca ai pe 20 sau 21 doar Pirelli. Daca ai pe 19, poti pune parca si Michelin Pilot Alpin 5 ZP ( RFT si * )

Din moment ce pe masina/vin ti s-au emis numere finale, cele rosii mai au valabilitate? Daca te verifica Polita in baza de date, cu ce numere apare masina dupa vin? ca nu pot fi amandoua...

BMW X3 M40d, xDrive - 245/45/20 fata, 275/40/20 spate Vara - Pirelli Pzero PZ4 - cu astea au venit jantele OE pe 20 cand am luat setul ( inainte aveam pe 21 ) si nu mi-au creat probleme vara asta, desi am facut 25.000km cu ele. N-am avut probleme cu aderenta, poate doar cand ploua foarte tare, am o mica retinere sa ma infig mai cu voisie in pedala Oricum urmatorul set sigur va fi Michelin ( Latitude Sport 3 - fiind singurele in dimensiuni care vin cu * si RFT ) Iarna - Pirelli Winter SottoZero 3, aceleasi dimensiuni pe 20 ca pentru vara, inca n-am prins zapada, polei, vedem pe parcurs... Am preferat sa merg pe varianta ambelor optiuni, atat RFT cat si omologare BMW *, pentru a evita orice "risc", vorba aia. Imi place sa dorm linistit

X3 30e nu va consuma in modul hibrid niciodata 3-4% si nu vei face niciodata 1000km, doar daca mergi f mult pe electric cu multe incarcari... Eu cred ca la un mers normal, o medie generala de 9-10% la un X3 30i e mai mult decat plauzibila si un range de aprox 600km ( repet, medie generala pe 10-20k km sa zicem, ca nu mergi 100% oras sa ia 15-18% - atunci poate ai gresit masina )

Teoretic * BMW iti certifica faptul ca anvelopele sunt concepute si sunt ok pentru masina respectiva. Daca masina cere si RFT, si pui fara, nu cred ca fie neaparat o problema, dar sigur se va simti la dinamica/stabilitate.

Inca nu ii da socuri, ca sunt prea noi si nu au uzura... dupa 10/15k km, vedem ce se intampla Pentru a evita asemenea semne de intrebare, eu am pus si RFT si *.

Cu oricare din variante 20i 30i sau 30e nu vei mai avea probeleme dieselului. Daca poti incarca acasa/birou si nu te deranjeaza micile inconveniente la 30e, atunci pt oras asta ar fi alegerea cea mai inspirata.

Depinde si cum mergi, dar un range normal e pe la 450-500km la 30e, fata de un 600-650 la 30i.

@AndreiS98 daca nu stai la casa si ai unde sa incarci zilnic peste noapte, parerea mea e sa ramani la X3 20i sau 30i. Masina e foarte faina, ai ceva spatiu ( depinde si cat iti doresti, dar te descurci zic eu, care vine pe un Passat B8 Combi cu 650L portbagaj, si am coborat la doar 500L ) Se conduce foarte misto, si ca dinamica e mai aproape de Seria 3 decat de X5. E un compromis foarte fain, cu o garda la sol cat de cat decenta sa nu spargi bara fata de borduri.

Masina e faina, dar depinde si cati km faci zilnic prin oras de ex, si daca si si unde sa o incarci... realist un range cu baterie full e cam 30-40km. In rest, cari dupa tine multe kg de baterie, iar extern desi ajuta la demaraj, reprize, la drumuri mai lungi fiind masina mai mare, mai putin aerodinamica, nu va ajuta prea mult la consum. O masina buna eu zic ca o gasesti in plaja minima 35-40k eur afara. Cutia e ZF8HP, distributia e pe lant din cate stiu, iar filtru de particule la benzina nu e asa problematic ca la diesel. Eu as merge fara sa ezit pe un 20i sau 30i. Daca nu esti vitezoman, 20i desi nu e masina de alergat/reprize/viteza isi face treaba excelent prin oras, cu un consum de aprox 9-10 ( am un coleg care merge majoritar prin oras - mers normal/lejer, bine e Oradea, ceva mai aerisit ca si Clujul ... )

Eu stiu de la modelele anterioare de masini detinute/sau care mi-au ajuns pe mana pentru a fi service-ate ca dupa 50-60k km orice ulei isi pierde din proprietati si cu cat astepti mai mult cu atat uzura internelor va fi mai mare. Am vazut uleiuri la DSG, la cutie transfer, diferentiale, haldex, etc schimbate tot la 50k km si aratau destul de rau... cel putin pe masina anterioara ( Passat B8 BITDI ) Nu am poze, pentru ca nu am timp sa stau langa masina cateva ore, dar pot presupune din experienta proprie ca e indicat sa schimbi toate uleiurile cat mai des posibil ( la fel cum si cel din motor in schimb tot la 10k, nu la 25-30k cum indica "bordul" ) Uleiul din cutia de transfer l-am schimbat la revizia trecuta, la 70k km. Stiind ca astea sunt mai sensibile, mai ales la BMW. Eu nu vad o problema intr-o service-are corespunzatoare si corecta, pana la urma trebuie sa-ti asumi chestiile astea, indiferent ca e VW sau BMW. La cutie, cel putin ZF la un moment dat tin minte ca recomanda schimb la 80-120k km ( sau in intervalul asta ), ulterior sau cel putin mai nou e recomandat schimb pe la 150k sau pe acolo... ceaa ce mi se pare enorm... dar daca masina o tii pana la cei 4 ani de garantie si in limita 120-150k km, da, nu e o problema, si nu te intereseaza niciun ulei dar mie imi place masina destul de mult si intentionez sa o tin ceva vreme

Dupa weekendul prelungit de 1 Decembrie, o tura de vreo 1000km prin zona Bran/Brasov, am trecut de pragul celor 80k km, si a mai venit o revizie, tot la BMW Oradea ( am primit si discount-uri intre 5 si 10% la piese si manopera ) Filtru aer - 190lei Filtru motorina - 269lei Ulei 5W30 - 390lei ( un pic scump as zice ) Filtru ulei - 104lei Filtru polen - 370lei ( asta mi se pare f scump ) Ulei diferential fata (2x500ml) - 327lei Ulei diferential spate (2x500ml) - 327lei Manopera 715lei (preturi fara tva) Urmeaza la 90k sa i fac si un schimb de ulei la cutie, dar ma mai gandesc daca sa dau 4000lei la BMW sau vreo 2500-2800lei la un service autorizat... aici diferenta e simtitoare.

Mi a ajuns azi cutia, si pot sa zic doar ca ... am impresia ca m am cam tepuit cu dimensiunile, pentru ca nemontata cel putin, mi se pare IMENSA! ( am citit eu cifrele din specificatii, dar in realitate parca e dubla )Cand am un pic de timp o sa incerc sa o si montez sa vad cum arata pe masina totusi...

@Atomic @bimmer90f30 stiu ca Thule e Thule, dar eu n am mai folosit niciodata bare/cutie asa ca pt mine subiectul e nou si cunostintele mele sunt 0 in acest sens Deci ii dam bice inainte...

Ms de confirmari! Intrebam de viteza in sensul in care sunt probleme la o viteza de croaziera de bun simt ( 140-150kmh ) cat poti merge teoretic fara probleme pe autostrazi cel putin prin Ungaria/Austria, fara sa aibe nimeni treaba cu tine.

Cand esti langa masina o mai poti "regla" rapid, dar daca ai ceva in portbagaj, o geana, un laptop, orice, si sta masina 30 min cu portbagajul deschis? Mai ales intr-o zona circulata/aglomerata? Mi se pare nasol rau... dar am zis ca sunt eu mai ghinionist, dar vad ca multa lume are aceeasi problema...

Ma "bucur" ca nu sunt singurul cu problema asta... Si la X3 G01 e aceeasi problema. Unele dintre cazuri sa zic ca le-am deslusit singur, dar... Eram la spalatorie, eram cu jetul de apa pe portbagaj, si ghici ce... se deschide portbagajul, ca nici nu mai stiam cum sa-l inchid sa nu fac piscina inauntru. Analizand situatia cu neuroni experti, am banuit ca am aplicat cu jetul de apa probabil prea multa presiune fix in zona butonului de deschidere... Eram parcat in fata locuintei, si tot umblam/aranjam una alta prin portbagaj, si de vreo 4-5 ori cel putin m-a surprins sa mi se inchida in cap... la fel am concluzionat ca poate eram cu picioarele sub bara spate si cum ma miscam, o fi inteles ca vreau sa ma omoare... Dar cea mai tare/NASOALA faza, a fost cand am parcat masina, parcare destul de mare, si nu foarte aproape de cladire in care aveam treaba, iar dupa aprox 2 ore cand am coborat la masina portbagajul era laaaarg deschis... o fi fost deschis de 30sec, de 30min de 2 ore?!? Asta chiar mi-a pus capac... cheile fiind in geaca, si era aproape imposibil sa se fi apasat accidental butonul de deschidere portbagaj, in plus ca trebuie sa tii apasat sanatos pe el cam 2sec pana sa se deschida portbagajul... Se poate dezactiva deschiderea din cheie?

Am tot stat in dubii, dar cand am vazut ca a inceput deja sa ninga, mi-am luat inima-n dinti si am comandat pana la urma bare si cutie Thule: https://aleo.ro/bare-transversale-thule-evo-flush-rail-wingbar-evo-pentru-volkswagen-golf-alltrack-5-usi-estate-model-2015-cu-bare-longitudinale/ https://aleo.ro/cutie-portbagaj-thule-force-xt-xl-negru-mat/ Diferenta fata de cutia Motion XT XL, a fost destul de mica la dimensiuni exterioare/interioare, dar pretul a fost cu vreo 600lei mai mic, iar la ce am eu nevoie, e ok si cutia asta. Total - 4532 lei cu transport.

La 13k km, si fara sa stii cum s-a mers cu masina, eu as fi schimbat la achizitie toate uleiurile, motor, cutie transfer, uleiuri diferentiale, si la 90-100k uleiul la cutia de viteze. Macar stai linistit ceva vreme/cativa ani. Eu am facut schimb ulei si filtre/revizie si la BMW Oradea si la alt service zonal cu care colaborez, si diferenta la final, a fost de vreo 10%. Nici nu merita sa NU merg la reprezentanta cu masina pentru o diferenta de 100-200lei la o revizie.

Superb? Nu pare Skoda din poze, seamana mai degraba cu seria 7... oarecum. A fost candva o seria 7 ... ... cand a iesit din fabrica... Fiecare masina are cumparatorul lui, dar asta nu cred ca si-l va gasit pe forum, mai degraba in targ la Vitan.