sskkaa

@alex230ro @Bucur Se precizeaza ca are istoric complet la reprezentanta, deci presupunem ca toate de mai jos le-a facut la BMW: toate uleiurile: motor, cutie de viteze, cutie de transfer, diferential fata-spate, pompa de apa Hepu, ambreiaj alternator, schimbare lichid frână cu aparat, placute frână ( spate? fata? ambele? ) Oare cat ar costa astea la BMW? Am exagerat bineinteles cu 5000eur, dar am exagerat doar sa intaresc ideea ca nu baga nimeni atatia bani in masina recent, sa o vanda dupaia...

Bineinteles

"Se prezinta impecabil mecanic cu toate service-urile la zi si istoric full la reprezentanta BMW Recent s-au schimbat toate uleiurile:motor, cutie de viteze, cutie de transfer,diferential fata-spate, pompa de apa Hepu, ambreiaj alternator, schimbare lichid frână cu aparat,placute frână. Masina a fost adusa anul 10.2021 din Italia si inmatriculata pe numele meu Optic are mici defecte(zgarieturi foarte mici, urme de la pietricele) nu este o masina noua. Folie de protecție faruri și triple" Din anunt... a bagat 5000eur in ea, si o vinde cu 12.000...

https://www.olx.ro/d/oferta/vand-jante-originale-bmw-m-IDhD7zW.html Anuntul pe OLX e pus de un coleg, daca mai sunt erori se pot clarifica Vand jante BMW originale Model M718 pe 21 8,5 x 21 ET 30 9,5 x 21 ET 43 5x112 245/40 R21 100Y DOT: 0221 275/35 R21 103Y DOT: 0221 Compatibil cu modele BMW X3 G01 și X4 G02 (2017-20**) Anvelope de vara BRIDGESTONE ALENZA 001 RUNFLAT * BMW 4x jante + 4x anvelope montate cu senzori TMPS aprox 4 mm | 4.5 mm adâncimea benzii de rulare a anvelopelor ... imho, mai merg cam 1 sezon de vara Jantele pe 21 au venit odata cu masina ( X3 G01 M40d ), dar am achizitionat un set de jante pe 20" pentru X3, asa ca acestea merg la vanzare. Nu sunt lovite, indoite, au fost rulate in RO, cam 500km. Se pot vedea in Oradea. Nu ma intereseaza schimburi. Nu trimit prin curier. PRET - 3250 EUR Pe net doar jantele, fara senzori si anvelope sunt aprox 3000EUR. Pentru alte detalii, puteti sa-mi scrieti in privat. Multumesc!

@Romulus 1400lei+tva cele de pe fata, si 1600lei+tva cele pe spate. Montaj/echilibrat/etc inclus. @WIN60 de aia am fugit si eu de M50d ( era pe shortlist un G31 M550d ). Prea multe probleme si prea multi posesori se plang ca le crapa motoarele si fara soft. Asta pe forumurile din Germania, unde sunt mult mai multi posesori de atelaje cu 4 turbine.

Dupa cateva mii de km deja de la resoftare, senzatia celor 800+nm este... precum ziua de craciun a unui copil... magic Trage si trage si trage fara niciun stres si efort. Ma gandesc cu ar merge un M50d cu soft... Am comandat si anvelope de iarna ( 245/45/20 fata si 275/40/20 spate ), in singura varianta posibila care sa indeplineasca cerintele RFT si * BMW, adica Pirelli Winter Sottozero 3. Multumesc BMW pentru gama limitata de anvelope disponibile!

Daca toate 4 anvelopele aceeasi dimensiune, slabe sanse sa fie probleme... despre ce probleme am mai citit au fost cand au fost dimensiuni diferite fata/spate, si acolo cu acelasi tip de anvelope neomologata * BMW, pot fi diferente in diamentru mai mari decat cele admise.

@Romulus de multe ori nu prea imi iese nici cu nevasta-mea

problema noasta este ca suntem zgarciti, si cautam ce e cel mai ieftin, dar totodata sa fie tzipla si mega dotat. NU exista asa ceva. Ce e ieftin, n-are cum sa fie bun. Iefin, adica cu cateva mii de euro mai iefin decat o masina similara in Germania. Daca acolo o masina e 25k eur, in Romania aceeasi masina n-are cum sa coste 20k eur. Cine cauta ieftin, asta primeste, si per total in timp il costa mai mult decat daca dadea banii pe o masina ok de la bun inceput.

https://fair-motors.de/services/#gebrauchter-motor

Depinde mult.si de masina, de ex la X3 ul meu, dupa ce sare pompa, mai intra fff putina motorina si da pe afara deja, deci fix zero diferenta intre click si full de full, la Opel de ex puteam sta si 2min si tot nu era plinul ala "ras" vorba aia.

1/400, adica e una din cele 400 de masini. Da toate astea sunt la fel, aceesi culoare/dotari?

Eu la toate masinile am bagat FULL de FULL vorba aia, la fiecare alimentare, de mai bine de 750k km, si n-am avut absolut nicio problema la nicio masina cu sistemul de alimentare/injectie/pompe/etc. La Opel de ex diferenta intre primul click si full de full era si peste 5L. La drum lung pot insemna si 100km. Da, analizand la rece e o prostie, ca oricum te mai opresti sa alimentezi, dar daca nu asculti de pitic, ies probleme

Nu are scaune incalzite ( sa nu mai vorbim de ventilatie ) Posibil masina de Italia/Franta/Spania, zona sudica, unde cald tot timpul si nu e necesar. Scaune baza. Bord semidigital.

Prima are si faruri LASER, o alta raritate pe F10...

Pentru 30k km merita sa te complici sa dai km inapoi? Inteleg pt 100k, dar 30?

Eu as lua masina chiar si 2020, dar as lua X3. KM sa fie putini, si sa aibe dotarile minime dorite. Motorul de 2.0i de 184cp se misca excelent pe X3, daca pretentiile sunt normale.

Eu folosesc servetele umede pt ochelari de la LIDL, si nu ramane nicio urma dupa curatare.

Eu as cauta ( reformulez... as face un efort pentru ) un X3 G01 20i. Xdrive si cutie zf 8trepte. Are un coleg si e ideala pt oras. O clasa peste X1, finisaje mai bune, parca ofera si siguranta mai buna, iar ca dinamica e super suficient motorul. Iar benzina e fara stres, fara dpf, egr, adblue, regenerari, etc...

@Romulus referitor la anvelope, parerea mea e sa pui anvelope omologate, adica cel putin * BMW ( chiar daca si fara RFT/RSC ). Cu siguranta exista informatii usor de accesat in acest sens, chiar si de la BMW, pentru a nu avea probleme cu garantia in primul rand si/sau casco. Referitor la RFT/RSC vs anvelope normale, depinde mult si cat circuli, si pe unde. Dar daca masina a fost gandita pentru RFT si tu pui fara, atunci se va simti o diferenta de comportament, masina fiind mai barca.

Asa e, asa a si fost gandita masina, cu anvelope certificate *BMW si RFT. Va fi diferenta sesizabila intre anvelope normale si RFT la stabilitate si dinamica, lucru care poate impacta si siguranta in mers. Exact in aceeasi dilema am fost si eu cand am luat masina ( sa trec la anvelope normale ), si pana la urma am ramas pe ce recomanda producatorul ( *BMW si RFT ). Si doar pentru factorul psihologic, de a nu ramane intr-o zona fara semnal, si fara rezerva. Mai ales daca esti cu familia, copilul prin masina, nu prea ai chef de plimbat pe jos dupa semnal, asteptam platforma, etc... Si eu la ultimele 3 masini am avut rezervele intacte, peste 400k km, dar macar am stat linistit ca daca va fi cazul, voi puteam schimba roata

Si eu am tot suspensie M si momentan jante pe 20. Nu e chiar asa tragedie. Norocul tau e ca, din ce vad din poze, masina vine cu jante pe 19, deci talon mai mare si posibil mai mult comfort, desi cam toate anvelopele omologate BMW cu * sunt RUNFLAT. Dar macar pe 19 ai mai multe optiuni, fiind toate 4 rotile la fel.

Si eu sunt de aceeasi parere cu @edit ... daca maine as avea banu jos, as lua fara sa stau pe gandul E klass. Sa vedem cu ce vine si Audi in perioada urmatoare. Desi am mai urmarit si eu review-uri si poze, detalii, si fata de prima impresia lucrurile au mai evoluat in bine, fata de cat de urat mi s-a parut G60-ul la prima vedere, tot nu a "crescut" suficient imaginea lui.

Daca zici ca ai facut si update de soft la cutie, la BMW, si tot la fel face, asa o fi ...

Faina masina. Asteptare usoara. Eu i-as face o revizie generala cand vine masina, ulei+filtre, si niste update-uri de soft, motor, cutie, navi, etc Macar stii o treaba si ai un punct clar de plecare.