sskkaa

Pai asa merge aproape toata lumea, 140-150kmh... cred ca la aia se referea si colegul @branevl... fata de vitezele astea, 110-120kmh deja e mers incet

La mers 110-120? Daca mergi cum merg toti prin Ungaria/Austria, 140-150kmh, cam care ar fi consumul?

Mie imi plac mai mult astea originale, mi se pare ca dau mai bine pe masina

Eu am Vernasca, perforata, cu scaune ventilate. Asta ce piele e? Bine e si beige, deci magnet pt murdarie dar pana acum a tinut destul de ok, desi n a fost "menajata" vorba aia. Am tot zis ca i fac un detailing cand am luat o da deja imediat sunt 20k km si n am apucat...

La ce are el nevoie si eu zic 520i, 530i sau 530e.

Daca bugetul omului e mai mic asteptarile lui erau nerealiste... in aprox 20k eur nu gaseste masina dorita... se readapteaza :)

Astea sunt cele mai misto scaune, cand ma uitam si eu la G31 exact scaunele astea le cautam, pt ca nici mie nu mi place pielea, si piele fara ventilatie nu as fi luat, pacat ca nu a fost optiune si pe X3 G01. Cat despre cautatul masinilor, e greu da, si dureaza. Daca sunt 1000+ masini cand incepi sa bifezi optiunile dorite raman 10 poate 20 masini maxim... nemtii nu prea mai baga optiuni fara numar pentru ca flote si preturi... deci sanse sa gasesti ce vrei sunt mici dar nu imposibile, dar trebuie rabdare. Perfectiune la SH nu exista asa ca undeva cateva compromisuri trebuie facute, dar doar acolo unde consideri sa se pot face.

Da, sunt foarte ciudat configurate masinile pt piata germana. Aia nu pun accent pe multe detalii ca noi romanii... si eu cautand am gasit masini dotate full dar fara bord digital de ex, la porsche daca te uiti de ex mai mult de jumate din masini sunt fara cruise adaptiv...

La.bugetele alea 20 25k eur sincer nu stiu ce masini in toate mintile lor si dotate gasesti...

Eu toate masinile le am luat de pe mobile. Contactat direct vanzatorul. Cei mari si seriosi raspund la emailuri dar sunt cam.zgarciri cu detaliile, intrebi 5 chestii iti raspund la 2. Si tot asa, trebuie sa fii insistent. Prefera ce i drept contact direct telefonic, dar cu vorbitori de germana daca se poate.... nu toti sunt deschisi la engleza :) Repet daca e dealer mare, cu min 50 100 masini in parc, daca are istoric si review uri bune pe mobile nunar trebui sa ti faci griji. Dealerii mari iti dau din start raport dekra cu poze la toate detaliile, frecaturi, lovituriz zgaraieturi, etc... stare tehnica... Unii mentioneaza daca a fost revopsit ceva sau nu, altii dupa cum e norocul. Masinile bune nu sunt ieftine!!! Am luat mai bine de vreo 10 masini si doar cu una singura a fost problema dar acolo si dealerul era dubios dar ca norocul ca decizia finala acolo nu a fost a mea ( era si dubios de ieftina masina sindealer mic cu 10 masini in curte ) deci ecuatia perfecta pentru dezastru :)

Dpmdv suntem prea prosti, indolenti, cu durere maxima n p..., ignorand total legea, pentru ca asa am.fost imvatati si asaa.vazut ca se poate, scoala de soferi in romania mi se pare o gluma proasta, cand si unu cu 2 clase poate avea carnet da el nu stie nici vorbi, scrie cu atat mai mult citi... Suntem o natie ancorata in toate cacaturile virtuale, social media, unde elementele de baza a societatii au cam apus de mult... Traversati tara vest/est si veti vedea despre ce vorbim... lipsa infrastructura, autostrazi, sosele care majorotatea trec prin sate cu limita 30/50, plin de carute, rabe, jafuri pregatite de remat care deabia stau pe sosea dar au itp ul la zi (sa presupunem), plin de linii continue si soferi de duminica care se tarasc cu 50 60kmh cand limita e 90 100kmh... subiectul e foarte amplu si poate fi mult dezbatut... Daca si ministrul de interne a declarat ca "am pierdut lupta cu drogurile" cand tu nici macar n ai inceput o... E penibil ce se intampla, dar totodata e si f tragic pentru ca mor oameni nevinovati zilnic...

Daca faci 20 30k km pe an extraurban, parerea mea e ca nu merita hibrid, dar daca faci 10 15k si 10k ii faci urban, si mai ai si unde sa incarci... dpmdv merita, daca poti trece peste dezavantajele portbagajului mai mic si/sau alte detalii de genul.

Nu stiu de ce va mira consumurile... mi se par normale pt un suv, cu suficiente kg in plus din cauza bateriei, care se goleste, sau se incarca in mers tot din combustibil... Si eu la X3 M40d daca o tin la 160/180 cu reprize de 200/200+ tot 10 11 imi ia sau pe acolo, estimativ...

Pai tocmai de aia consuma, ca e un 2.0 chinuit la 300cp, ceva performante fara consum nu exista... un 3.0 nu cred ca ar fi consumat mai mult... poate chiar o idee mai putin, pentru ca merge mai "relaxat".

2 tone si L4 2000cmc nu prea se impaca bine... sa nu mai vorbim de aerodinamica si stilul de condus mentionat de colegul posesor

14 mi se pare un consum foarte decent pentru ce masina e si la cum ai mers cu ea.

Eu discuri perforate sigur nu as pune pe o masina normala de strada. Posibilitatea sa apara probleme la ele este clar mai mare decat la discurile normale.

Eu as fi mers pe discuri si placute OE, si montate intr un service ok unde primesti si garantie pe bune atat la piese cat si la manopera.

Daca te iei dupa ore de functionare, cel mai bine schimbi uleiul in intervarul 250-maxim 300 ore. Care tradus in traficul din RO, inseamna cam 10-12k km.

Bifat a 3-a revizie, 70.741km Ulei BMW 5W30, filtru ulei, motorina, aer si polen Inlocuire ulei cutie transfer Inlocuire pompa de apa ( golie umplere lichid racire etc ) Simering palier fata + solutie etansare ( nu stiu la ce se refera ca nu mi s-a comunicat... ) - vreo 200lei + TVA Total factura 3800lei + TVA ( am primit si 10% reducere la toate operatiunile efectuate - materiale+manopera ) Sincer, mi s-a parut destul de ieftin, avand in vedere ca acum 2 zile am fost la reprezentanta in Ungaria/Debrecen la AUDI cu un A6 ALLROAD 2021, si o simpla revizie ulei+filtre+lichid de frana a fost doar 3900lei. Pana acum nu am ce sa le reprosez celor de la BMW Oradea. Sa "curge" kilometri BTW, la 90k km o sa schimb si uleiurile in diferentiale, dar nu sunt totusi convins daca sa schimb tot atunci uleiul si in cutia de viteze sau sa-l mai las pana la 110k... mai rumeg.

Nu zice nimeni ca TREBUIE, e doar o recomandare, daca vrei sa tii masina... mai sunt si nebuni din astia care vad 3-400k km pe ceas 3.0d, cu mici exceptii, cam toate cedeaza, cel putin N57. Cat despre porcaria reviziilor la 25-30k km, nici n-are rost sa vorbim. Eu de aia am si cautat masina cu km cat mai putini posibil...

Ce motor? Oricum astea cu motore picate la 30-50k km cred ca sunt exceptii. E clar ca mentenanta precara ( schimburi de ulei la 30k km sau poate chiar mai mult ) clar nu ajuta la o masina cu rulaj de 150/200k km. Discutand cu oameni in domeniu, se recomanda la motaorele de 3.0d inlocuire "preventiva" sa zic asa ( asta DOAR in ideea unei intretineri corespunzatoare pana la km astia cu revizii la maxim 15k km ) pe la 180-200k km - distributie, cuzineti, vibrochen si pompa de ulei.

Faina masina, si eu am oscilat intre exact aceleasi modele, 540d xdr sau X3 M40d ( practic acelasi motor ) si pana la urma am mers pe X3, si nu regret Ai schimbat uleiuri diferentiale sau cel din cutia de transfer? Uleiul in cutie te gandesti sa-l schimbi? Ai ceva rechemari pentru EGR/Racitor?

Si motoarele diesel consuma ulei, fara exceptie. Doar ca poate consuma mai putin si mai compenseaza cu dilutia cu motorina de la regenerari si de aia nu se "vede" consumul. 1L poate 2, la 10-12k km la un stil mai alert si o pedala apasata cu forta constant si continuu poate fi un consum normal de ulei la o benzinara turbo... Dar ce e peste deja nu cred ca ar mai fi normal, indiferent ce zice cartea... ca dupa ei poti baga si 0,5L la 1000km aia inseamna 5L la 10k, adica aproape un schimb de ulei :)

Corect, dar ideea de baza ramane.