sskkaa

Am comandat pana la urma un set de jante pe 20, 787M cu anvelope Pirelli PZero PZ4 RunFlat *(BMW). Pur si simplu nu am fost dispus sa dau aproape 8000lei DOAR pe un set de anvelope de vara, si la iarna sa mai iau inca un set de jante + anvelope de iarna. Consider ca oricat de bine arata masina cu jantele pe 21, nu justifica pretul anvelopelor. Ieri am facut mutarea definitiva de la Passat, ca am tot alternat intre ele zilele astea, cat a fost si mai frig, pe Passat avand anvelope de iarna. N-am situt ca am adunat atatea prostii prin masina, pana n-am facut curat Oricum socul a fost la spatiu interior, cand am pus scanului fetei ( un Britax rotativ 360grd destul de marisor, care oricum sta rear facing ) si am constatat cu stupoare ca pe locul din fata se sta cam la fix, daca e cineva mai mare de 1.8m, sau cu picioare mai lungi, va sta foarte incomod. OK, in 80-90% din cazuri sunt singur in masina, si sotia oricum sta in spate cu fetita, dar ma asteptam la o idee mai mult spatiu... Despre portbagaj la fel, 100L in minus fata de Passat se vad, poate asa nu vom mai duce jumate de casa dupa noi pentru 1-2 nopti dar pentru turele la ski cred ca va trebui investit in bare+thule... vedem. Alta intrebare... mi-am facut cont in aplicatia My BMW. Totul functioneaza ok, vad tot ce trebuie. Azi dimineata am activat incalzirea auxiliara din telefon. Fiind obisnuit de la Passat, unde aveam telecomanda, apasam pe buton, era setata sa mearga 30min, la BMW trebuie sa setezi ora la care pleci, sa calculeze el cand si cat trebuie sa mearga din ce mi am dat seama. De functionat a functionat, masina in interior era calda. DAR, la Passat de ex imi incalzea si apa de ex, cand porneam dupa 30min de webasto, apa era deja la 60-70grade mai ales la tempe de 3-5 grade dimineata. Aici la BMW apa nu era incalzita deloc. Webasto la BMW nu incalzeste si apa/motorul gen?

@ADRIAN HD @BMS921 pana la urma v-am urmat sfatul si am insistat/negociat o oferta foarte buna la BMW Oradea, si am scos setul in marja de pret acceptabila pentru mine. Asa nici nu mai imi bat capul cu stres, si eventuale ulterioare probleme de garantie. @six in line m-am uitat, dar nu avea rost sa-mi bat capul ca diferenta de pret era mica, cu luat jante de pe ebay, anvelope de aici, mai trebuie senzori, montat, echilibrat, overall nu era mare diferenta. Ce am mai gasit pe afara jante cu anvelope cu tot, anvelopele aveau DOT foarte vechi, 2019-2020, unele chiar 2016!!! in plus unii nu vor sa livreze in Romania, de pe site-uri din Germania, nici cu plata in avans. Prea mare bataia de cap. Va multumesc pentru feedback.

Eu am condus 20i de 184 pe X3, si pentru oras mi s-a parut ok combinatia, dar motorul face ca un feon sincer se simte si se aude ca un 2.0 4cil, dar isi face treaba cat de cat. 30i sigur va merge mai bine, dar tot 4cil e. Daca se cauta si rafinament/comfort/ceva putere mai mare, clar M340i.

Multumesc de review-uri! Am sapat si local ( Romania ) dar un set similar este aprox 21.000lei fata de 17.000lei la BAVAUTO. Daca era o diferenta mica 500-1000lei nu-mi bateam capul, dar 4000lei este o suma destul de ... consistenta Ia minim 2 anvelope de iarna pe 20 din diferenta. Mai sap, si revin cu feedback. MS!

Salutare, as dori sa achizitionez de la BAVAUTO un set de jante cu anvelope si senzori presiune, originale BMW, model 787M, pe 20", cost total aprox 17.000 lei, in afara de cateva exceptii lumea pare multumita de colaborarea cu ei. Daca comand de acolo, ar trebui sa-mi fac griji? Nu ma deranjeaza plata in avans ( ca oricum la valoarea asta nu prea e indicat ramburs la curier si nici daca tremenul de livrare e mai lung 2-3sapt ) pentru mine e important sa primesc ce trebuie. Am avut un schimb pe emailuri unde au confirmat ca totul e nou, janta, anvelopa, sensori presiune, ca rotile vin gata echilibrate si pregatite pentru montaj, ca DOT-ul anvelopelor este 2022+, cam tot ce m-ar interesa.

S ar putea sa iesi mai ieftin cu amanta :)) Un + si de la mine pentru 330i daca e de ales dintre cele 2 din titlul topicului.

Se poate seta cumva ca pe langa faptul ca arata cutia in D sau S, sa afiseze in bord si treapta de viteza? D2/D3, etc...

@raduron10 eu nu am mai avut rft pana acum, dar teoretic posibil sa ai dreptate cu diferenta prea mica intre 21 si 20 la comfort. Cat despre galme eu cu anvelope XL n am avut nicio problema pe ultimele 3 masini si aprox 400k km, dar minim de talon a fost 45, raportat la anvelope de 235. Cea mai mare problema e ca anvelope de iarna rft si cu omologare bmw nu exista pe 21, si nici n as tine 2 seturi de jante...

@raduron10 da mi a trecut prin cap ideea de a schimba jantele pe 21, cu jante pe 20 ceva model tot OE Bmw. Stiu ca arata superb jantele pe 21, dar ca si talon 35 spate/40 fata mi se pare ( e drept, poate mi se pare doar mie ) ca sunt prea sensibile aa zic asa drumurilor pe care le avem, ca de am mergw doar pe autostrazi ar fi perfect. Ma gandesc si la utilitate, comfort si faptul ca anvelopa cu talon mic e mult mai predispusa la galme/pene, fie ea si RFT. DAR, mai citind un pic, cautand marimi si masurand, roata de bmw are aprox 72,8cm, pe cand rezerva aia are 71 deci ar fi ceva diferenta, in plus nici n am gasit compartimentare sub portbagaj pentru roata de rezerva pt X3 G01 cum zicea si @mkdan2004, deci ideea avelopelor fara RFT este exclusa. Asadar, RFT all the way, dar ramane totusi intrebarea... 21 sau 20? :) Still thinking...

Daca m-as hotari sa trec cu totul la jante pe 20, oare se potriveste asta, fiind tot R20: https://www.roatarezerva.ro/p/set-roata-de-rezerva-bmw-x3-g01-r20-5x112x66-6-cheie-pentru-roti-cric-husa-pentru-cric Inca n-am desfacut capitonajul de sub portbagaj, sa vad daca se poate organiza cumva punerea rotii dedesubt... ca in portbagaj parca n-as vrea sa o pun. In acest sens, cu roata de rezerva, as putea face trecerea si la anvelope XL, fara RFT... da stiu, am eu piticul meu cu rezerva, chiar daca n-am folosit-o de foarte mult timp, comfortul psihic de a fi cu una la dispozitie daca e nevoie, e mai important Decizii, decizii, decizii...

M am tot gandit sa iau totusi un set de jante pe 20", model M787, sau M699, pretul anvelopelor fiind unul mult mai decent, si comfortul poate o idee mai bun... Ca nota de referinta, Pirelli PZero PZ4 RFT * 245/45/20 103W XL - 1300lei/buc 275/40/20 106W XL - 1450lei/buc Total set - aprox 5500lei 245/40/21 100Y XL - 2000 lei/buc ( da surprinzator sunt mai scumpe decat setul de spate/buc - am gasit chiar si la aproape 2500lei/buc!!! ) 275/35/21 103Y XL - 1850 lei/buc Total set - aprox 7700lei in cea mai "ieftina" varianta de anvelope gasite pe net... pretul poate varia in sus... Pentru anvelope normale, dar XL, ca nota de referinta Michelin Pilot Sport 4S 245/45/20 103Y XL - 1500lei/buc 275/40/20 106Y XL - 1400lei/buc Total set - aprox 5800lei 245/40/21 100Y XL - 1900 lei/buc 275/35/21 103Y XL - 1900 lei/buc Total set - aprox 7600 lei Diferentele intre RFT si anvelope normale XL sunt foarte mici, dar in schimb sunt diferente sesizabile intre 20" si 21"...

@mgi avand in vedere clima si zona de temperatura, intr-adevar un 5W30 e ok atat pentru iernile recente calduroase cat si pentru verile de 30/35+ grade @bimmer90f30 0W30 nu e chiar apa, si conform fisei, cel putin la Mobil 1 ESP, specificatiile arata bine, dar in timp, de la dilutia cu motorina, isi pierde mult din proprietati si spre 10k km deja nu mai e ok. Sunt teste de ulei facute de cei pe pe oilclub.de. Era si un link interesant cu un versus al uleiurilor 0W30 - https://ato24.de/en/blog/comparison-0w-30-engine-oils/ @Masti dpmdv este gresit sa schimbi uleiul dupa indicatiile computerului de bord, daca tii las masina, si vrei sa te tina o vreme, si sa o intretii corespunzator. Daca e masina de firma care oricum e schimbata la 4 ani gen, nu are asa mare importanta. Teoretic uleiul se schimba la ore, nu la nr de km, si media ar fi undeva pe la 250 ore. Asta poate insemna si 5-7000km de trafic urbanm si 20-25k de autostrazi, dar nici asa nu ar fi indicat sa tii un ulei mai mult de 15k km pentru ca isi pierde mult din proprietati cu timpul, fie el si cel mai bun ulei long life. Schimbul de ulei mai des, e cea mai ieftina intretinere la o masina, chiar daca nu o faci in reprezentanta, sau iti cumperi tu uleiul, nici nu e foarte important sa-l pui neaparat pe cel mai scump, important e sa-l schimbi cat mai des, parerea mea

@bimmer90f30 nu am vazut uleiul, doar am primit un printscreen din program ( sincer nu stiu care ca nu am intrebat ). Oricum, si de la service tot 5W30 mi s-a recomandat sa pun, iar Aral-ul respecta normal LL04. Posibil ca toti producatorii sa faca excese peste tot unde pot, pentru a minimiza frecarile, consum mai mic, noxe mai mici, sa se poata incadra in standardul noilor norme EURO6d/7,etc. La benzina de exemplu, cel putin in grupul VAG, noile masini cu GPF, vin cu 0W20.

La toate masinile am facut reviziile tot la 10k, cu toate filtrele incluse. E cea mai "ieftina" intretinere dpmdv, pentru a incerca evitarea unor posibile probleme viitoare.

Din ce am mai sapat, si cautat, Pirelli in review-uri sta mult mai bine decat Bridgestone ( la modelele mai sus mentionate ) si Alenza sunt incadrate ca Summer Premium Touring, iar PZero PZ4 ca Summer Max Performance. In plus, si nivelul de zgomot la Pirelli fata de Bridgestone e mult mai mic, 4db mi se pare foaaarte mult, adica e mare diferenta, si n-are cum sa nu fie sesizabila. Ca optiuni de la Michelin cu RFT ar fi Pilot Super Sport ZP, dar astea deja mi se pare extreme ca anvelope de utilizare zilnica, poate s-ar preta mai bine pe X3M sau ceva de genul... si in plus vin la niste preturi de vorbesc singur... un set fata/spate se apropie de (sau poate chiar depaseste) 10.000 lei

@@lin banuiam eu ca trebuia sa iau seria 5... desi n-am avut probleme cu garda la sol nici cu Passat-ul, posibil sa nu fi avut nici cu seria 5, dar "piticul'' din cerebel a zis ca vrea totusi o garda la sol mai mare, asa ca... X3 a fost, cu bune si cu ... "rele" vorba aia... nu-i vreo tragedie, ca nu umblu la portbagaj de 10 ori pe zi, dar ziceam asa, ca sunt lucruri marunte care conteaza la utilitate, si care ar fi costat foarte putin sa fie implementate.

Reinviu un pic acest topic. Posesor de X3 G01 M40d, cu urmatoare combinatie: 245/40/21 100Y pe fata si 275/35/21 103Y. Problema mea, conform specificatiilor originale, sunt 2 optiuni de anvelope de vara: Bridgestone Alenza 001 RFT XL * B/B/73, ( model cu care a si venit masina, si sincer mi se par niste gunoaie ) sau Pirelli P Zero PZ4 Run Flat XL * B/A/69 - care sincer ar putea fi o optiune dar nici Pirelli nu prea imi inspira mare incredere. Ar mai fi varianta de Michelin Pilot Sport 4S, care vin in ambele dimensiuni, XL, dar nu Run Flat... Azi am inspectat niste masini noi in curte la BMW, si de ex X5M Competition sau X3M Competition vin din fabrica cu Michelin PS4S, fara RFT. Pe un Seria 5 nou am vazut anvelope pe 20", GY Eagle F1 Assymetric 5 cu RUN FLAT ( credeam ca doar Assym 3 vine pe BMW, nici nu stiam ca exista Assym 5 cu RFT ). Dar marea majoritate a masinilor erau cu Bridgestone, cu RFT. Roata de rezerva pe 21 nu am gasit, si nici nu cred ca este, asa ca intrebarea e grea... Pirelli Pzero PZ4 cu RFT si * BMW, sau Michelin PS4S XL, dar fara RFT si * BMW?!?

Salutare, posesor de X3 G01 M40d (2019). Vorbind la service pentru revizie, mi s-a spus ca masina s-ar incadra in noua norma OEM BMW LL19-FE 0W30. Ca si alte optiuni ar fi LL04 0W30, 5W30, 0W40 sau 5W40. 0W30 ( Mobil1 ESP ) am bagat la un moment dat si in Passat, vreo 5 revizii ( 50k km ) dar mi s-a parut cam subtire, mai ales la alergat vara, temperaturi mari, autostrazi, viteze mari... tot timpul pe la 8-9000 mai completam 2-300ml. Ulterior am bagat doar Motul Specific 5W30 si nu a mai necesitat completari. Revizii tot la 10k km. Eu am mers pana la urma pentru BMW pe Aral Super Tronic K 5W30. Cel putin in cifre arata destul de bine/corect: Vascozitate 40grd - 69 Vascozitate 100grd - 12 si cel mai important este low saps, avand ash de 0,71

Am vazut, daca am remarcat bine, ca sunt 4 modele de scaune... cele cu textil/partial piele, cele sport standard, sport cu ventilatie si cele ///M parca. Nu zic, apreciez mai nou si comfortul, dar parca un pic mai multa sustinere laterala era binevenita. Eh, nu poti fi cu toate, vorba aia...

@Mircea-Si salutare, inca n-am apucat sa ma bucur prea mult de masina, pentru ca deabia acuma dupamasa am rezolvat cu CASCO, si n-am vrut sa risc vreun incident minor/major. Inca nu stiu prea multe despre masina, o descopar incet, incet. Cateva detalii insa mi se par mult mai logice si bine gandite la Passat vs X3: 1) Scaunele, desi sunt "sport" in X3, sustinerea laterala, atat la sezut cat si la spatar e cam o gluma, ma asteptam la mult de la niste scaune sport BMW sa fiu sincer, dar de comode par comode, vedem la drum lung cum se prezinta , da Passat scaunele erau mai late si cu o sustinere ceva mai buna, chiar daca echiparea era Comfortline, dar avea scaune cu reglaj electric, cu masaj, si erau ergo-comfort ( ergonomice ) - am fost foarte multumit de ele ( desi si aici echiparea Highline ofera cele mai faine scaune ) 2) Ruloul care acopera portbagajul, la Passat era cu rame de ghidaj fixe pe lateral, si culisa frumos, doar cu un touch pe partea din spate, se oprea la mijloc, si inca un touch pana la final, frumos, elegant, la X3 il tragi cu mana si il duci pana in capat... mici detalii care nu ar fi costat o avere imho. 3) Camera pentru R, este fixa si vizibila, se va murdari in nestire ( asa am avut si pe Opel Astra J, si tin minte cat de tare ma enervam, pentru ca pe timp ploios sau iarna, se murdarea foarte tare, si cand parcai cu spatele nu mai vedeai nimic, in schimb la Passat, este ascunsa frumos in sigla din portbagaj, si tot timpul este curata cand vrei sa parchezi. Detalii mici, nu foarte scumpe, dar care face o mare diferenta in utilizare... Despre motor/cutie inca n-am apucat sa vad prea multe, masina merge foarte fin, elegant, sunetul de 6 cil/3000cmc e altceva totusi, n am fortat nota prea tare, dar sincer overall nu ma astept sa fuga mai tare/sau cu mult mai are decat Passatul care avea putin peste 300cp/560nm, si mergea de zici ca era posedat. Din punctul asta de vedere n-am ce sa-i reprosez, nu mi-a dat emotii niciodata

Tocmai de aia incerc sa le urmaresc sa evit situatii de genul

@Viper05 @TKD29 @wolf20 dupa mai bine de 250k km cu masini cu dpf, cunosc modalitate de a regenera filtru, ce e defacut, si cum trebuie dusa la capat o regenerare. La Passat cel putin cu aplicatia VAGDPF era foarte usor de urmarit "cum stai" cu incarcarea, si de ex daca era la peste 85-87% si dadeai o tura de centura, stiai ca porneste si o poti finaliza cu succes, in conditii cat mai bune, nu prin oras, din semafor in semafor. Aveai toti parametrii la indemana, de la incarcare, presiuni, cantitatea de cenusa, incarcarea filtrului, temperaturi, etc... dupa ce invatai "mersul" era usor sa nu ratezi regenerari si sa le finalizezi cu succes. Am inteles ca motoarele mari sunt mai permisive su dpf/regenerari, dar tot e bine sa stii cand urmeaza sa-si faca regenerare, sau cam in cat timp/km aprox, sa-ti poti organiza traseul pentru finalizarea in conditii cat mai bune a regenerarii. Sunt curios daca reuses sa vad aceste detalii cu bimmerlink, acolo avand o rubrica dedicata pentru DPF. @@lin acum am vazut ca OBDEleven are si diagnoza pentru BMW, cred ca o sa iau o unitate Next Gen, pentru ca la partea de scanari/erori era foarte simplu si intuitiv de folosit. Doar ca nu stiu cat de avansati sunt cu partea de diagnozi si pe BMW... Azi am fost la BMW pentru o verificarea cap coada, si update de soft la ce tot ce s-a putut pe ultimele versiuni disponibile. Imbucurator e faptul ca nu s-au gasit probleme/erori, totul fiind in parametri, inclusiv discuri, placute. Masina nu apare cu rechemari in sistem, desi stiam ca pentru motorul asta au fost ceva VIN-based goodwill Status Open Campaign number 1SACC023714 Description P22 Charging pressure sensor Local campaign number:- Special information Status Open Campaign number 1INFO511056 Description Customer Information EGR-Cooler Local campaign number:- Saptamana viitoare urmeaza revizia, daca finalizez si cu CASCO, we are good to go, daca se mentine vremea buna, daca nu, oricum mai circul cu Passatul inca cateva saptamani pana trece "sezonul" rece... Dupa ce totul e pregatit, urmeaza cireasa de pe tort...

@Edwin ms, asa ma gandeam si eu, oricum doar motorina premium am pus si pana acum. @TKD29 ms, am descoperit pana la urma cum e cu incarcarea, am vazut si ca functioneaza cheia. Mai am de studiat cum e cu pornirea webasto din cheie... @ lin, ms de info! Am achizitionat si o interfata vgate vlinker+ prin BT, si am descarcat bimmerlink/bimmercode. Pana acum pentru VW, am folosit ObdEleven, care sincer era foarte intuitiv si usor de folosit, cel putin pentru scanari erori, etc. Dintr-o prima impresie, parca bimmerlink e mai ciudat, si nu foarte intuitiv. Eu l-am luat sincer pentru a putea urmari DPF/regenerari mai mult. Exista, fara a urmari cu vreo diagnoza, vreo modalitate de a-ti da seama cand regenereaza masina? La Opel de ex se pornea automat incalzirea in oglinzi/luneta, si in frana de motor consumul nu era 0, la VW de ex, turatia ramanea constanta la 1000rpm cand regenera, exista ceva indicii similare si la BMW? Totodata, aplicatia VAGDPF, era la fel, foarte usor de utilizat/inteles ca parametrii de incarcare DPF, si pentru a urmari regenerarile. Alta intrebare! Vorba unui cunoscut... exista vreo codare sa poti lasa motorul pornit, sa inchizi masina, si sa pleci 2-3min de langa ea? Cel putin la VW aveam posibilitatea asta...

Azi am fost sa alimentez, deobicei bag de la OMV - MAXXMOTION Diesel sau ROMPETROL - EFIXS Diesel, la Rompetrol fiind, deschid capacul de la motorina si acolo apare indicativul B7, care verificand la pompa face referire la motorina normala Efix Diesel, cea buna EfixS, fiind B0. Acel sticker de pe capacul de motorina trebuie interpretat ca un "minim calitativ" sau? Am fost si la BMW Oradea pentru o programare de verificare/constatare de la A la Z a masinii, cu toate update-urile de soft motor, cutie, navigatie, etc. Avand cheie cu display, aceasta nu functiona, eu crezand ca o fi dusa bateria, dar am aflat cu stupoare ca ea ( cheia ) se incarca precum un telefon. Deh, mai avem multe de invatat Aveti idee cam cat tine bateria in cheia cu display de la o incarcare full? Cam la cat timp ar trebui incarcata, ca nu ma pricep...

@Edwin te inteleg, si eu sunt constient ca arata foarte bine, dar as dori totusi un pic de utilitate, sa nu stau stresat cu balon de 35 pe spate cel putin... iar ideea e ca in dimensiunea de 21 sunt foarte limitat la anvelope de vara, daca vreau RFT si *, si n-am nicio optiune pentru anvelope de iarna pe RFT si *, doar daca iau fara astea 2. Am tot avut 2 seturi de jante pe alte masini, si am ajuns la concluzia ca nu prea merita efortul financiar ( niste jante originale fiind destul de scumpe ) dar nu exclud nici varianta asta. Am primit pana la urma si o oferta CORECTA de CASCO, de la Omniasig, pentru valoare cu TVA a achizitiei masinii, fransize zero, un pic sub 1600eur. @VladE46 Multumesc, ne mai auzit pe subiect daca va fi cazul.