sskkaa

Era un topic dedicat, anvelope, si daca tin bine minte, era o toleranta care se incadreaza pt xdrive, pana in 2mm sau pe acolo, nu mai retin exact. Dar daca e sub 1mm ( 0,8mm inteleg in cazul tau ) nu cred ca fie o problema. Poti cauta pe forum detaliile, sa te lamuresti.

Chiar daca avea casco sau nu ( si mie mi s ar fi parut normal si logic sa faci la o asa masina, asta daca nu iti cad banii din buzunare si o paguba de 150k eur e o gluma ), nu e normal ca o masina aproape noua sa ia foc in garaj, din Dzeu stie ce motiv... si citind mai multe pe net au mai fost probleme la X7 si la plugin hybride... eate cam trist sincer ca gherlele la bmw mai nou sunt tot mai mari si mai dese... dar din ce am mai citit probleme sunt si la alti producatori, mai putin la Audi care se pare ca a implementat solutia plugin hybrid/mild hybrid mai bine, cel putin pana in momentul de fata.

@raduron10 pai la BMW-urile mai noi pare a fi o necesitate ca dotare din fabrica bila asta

https://g07.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1846325 Yes it was a 40i so the B58. It's 2021 so it has the 48V mild hybrid system. Ok. 48 Volts is a lot more susceptible to arcing. It also explains why the hood completely burned away as a petroleum fire takes a long time to burn through aluminum. That intense, concentrated heat are hallmarks of a lithium fire. dar pana la urma cauza pare a fi alta : “Update: inspections were concluded and I only have BMW’s results, to which state the staggered tire setup was reversed after I had my wheels powder coated so that the rear 315’s were on the front and the front 275’s were on the rear. The rubbing of the front tires caused a fire. Am chasing my insurance’s inspector to get their conclusion to see if there was agreement. Apparently there is a motion by my insurance to further check this in a lab with a mechanical engineer.” Si domnul cu X7-le zicea ca a fost la BMW doar pentru schimb anvelope vara/iarna parca... https://edition.cnn.com/2018/12/24/business/bmw-south-korea-fine/index.html o chestie interesanta:

Poate si cele mildhybrid au o problema similara cu cele hybride...

Nu vreau sa fiu rautacios, si chiar imi pare rau de pierderea omului, atat de caine cat si de partea materiala, dar cainele alea statea intr-un tarc, peste care nici macar nu trebuia sa sara, doar trebuia sa treaca peste oarecum... cel putin asa reiese din ce a postat in video-ul pe YT.

Poti sa faci tu cate expertize vrei pe pielea ta, ca intr un proces alea au fix valoare zero. Dupa ce intentezi proces, judecatorul numeste un expert independent din lista expertilor "agreati" de instanta, si ala iti face o expertiza care poate "sta" in instanta.

Deja discutiile au derapat mult in spatiu, cred ca puteti dezbate subiectul si fara atacuri la persoana si se pot dezbate idei fara jigniri. E trist ce a patit omul, indiferent de circumstante sau asigurari, si nu e normal ca o masina parcata sa ia foc in garaj indiferent de situatie, idiferent de marca. Eu sunt curios de tot istoricul, de unde a luat masina, a fost verificata in reprezentanta, a avut probleme cu ea, a avut masina probleme, multe detalii pot face diferenta in a intelege mai bine tragedia, dar in lipsa lor lumea isi poate doar da cu parerea. Reducand la absurd, poate omul i a dat foc :)

Da ce inseamna premium?

"Am ajuns sa traim vremurile in care bmw nu mai e o marca premium si daca vrei premium te uiti la porsche / lambo" Colegul @Benilika nu a facut nicio mentiune referitoare la fiabilitate... a specificat doar premium... si da, din pacate premium nu mai inseamna ce a fost, si eu sunt de aceeasi parere dupa trecerea la BMW, asteptarile au fost mai mari decat realitate la "premium"... un plus de calitate se remarca, dar e departe de "premium"... cred ca doar marci ca Bentley si Rolls mai ofera premium in adevaratul sens al cuvantului... Cat despre fiabilitate, cam toata piata auto e setata pe consumerism, si perioadele de viata a masinilor au tot scazut de la an la an, dar chiar si asa, o masina cat de cat noua, cu sub 10k km, la aprox 150k eur sa-ti ia foc in garaj peste noapte e surprinzator ( intr-adevar inca nu cred ca e foarte clar de ce a luat foc, raspunsul poate doar in urma unei expertize, daca mai poate sapa cineva ceva in epava ramasa ).

Mi se pare ca exagerezi un pic... la cate bmw-uri (diesel) au luat foc pe strazi in RO, la o problema arhicunoscuta ( EGR/racitor/galerie admisie ) la toate trebuia sa trimita BMW pe careva la fata locului sa investigheze?

Pana nu stii de unde a luat masina ( proprietarul sustine ca luat-o acum o luna de la o firma din Bucuresti - nu se specifica BMW sau reprezentanta ) , daca a avut sau nu probleme, daca a fost sau nu verificata inainte de achizitie, sunt multe detalii lipsa, sa poti intelege tot ce s-a intamplat cu masina

Nu cred ca il "judeca" nimeni, dar optiunea de a nu face, sau a amana o polita casco la o masina de aproape 150k eur, care te poate scuti de muuulte probleme, isi spunea cuvantul acum. Nu cunoastem toata povestea, nu stim de unde a luat masina ( nu scrie ca e luata de noua, de la reprezentanta BMW ), nu stim ce probleme ar fi putut avea, nu stim foarte multe detalii, dar daca avea casco, nici nu era cazul sa-si bata capul cu telefoane sau emailuri la BMW, sa fie trimis la plimbare.

Pe mine ma socheaza mai tare faptul ca omul avea masina de ceva vreme, a facut si cateva mii de km, si n-avea casco la ea, la o masina de aproape 150.000 eur... WTF?!

Se poate face cumva, ca in modul sport ceasurile de bord sa nu treaca si ele in dispay-ul specific sport? Ma enerveaza la culme display-ul negru si cu gradatiile din 50 in 50kmh... as vrea sa ramana in modul clasic/normal... Ma poate ajuta cineva cu pasii din meniul de navigatie pentru a cauta POI along the way, la o ruta deja setata? Mi-am batut capul in mers prin Serbia, cautam un OMV, care stiam ca va urma, dar neavand net sa caut pe google maps, am tot incercat pe navigatia masinii, fara succes sa accesez informatiile necesare.

Masina de 135k eur, luata de cateva luni, si omu n a "apucat" sa i faca casco... tragic eveniment oricum, pana la urma si bmw urile diesel mai iau foc :)

@alex230ro atunci poate X3 30e.

Aici nu cred ca mai cumpara nimeni anvelope momentan Cumparam la iarna, anvelope RFT si * ( 245/45/20 si 275/40/20 )

@mgs au fost cazuri, citite si pe forum, unde anvelope RFT fara * au fost problematice, desi corespundeau dimensiunilor masinii, in realitate, fiind diferenta de circumferinta a rotilor ( si asta la anvelope premium - chiar era un coleg cu Michelin cu o speta similara daca imi aduc bine aminte ).

Da, sunt, si arata nasol, dar optiunile de anvelope RFT cu * sunt muuult mai multe decat la 20 sau 21. Trist

@mgs multumesc! Minim pentru M40d/M40i sunt 19. Scrie clar pe BimmerLink - request regeneration sau ceva similar, destul de clar in exprimare ce ar trebui sa faca. Oricum nu mi-am mai batut capul, mai urmaresc din cand in cand si atat.

@edit dupa cum ti-am zis, VAG iti spala craierul ( nu tie, asa in general, la posesori sau fosti posesori ) asa ca ramai cu sechele... (<- joke) ... scriu in spirit de gluma si randurile "elevate" trebuie tratate ca atare, nu luate ad literam... Deobicei nici eu nu sunt stresat, dar a fost primul drum prin Serbia/Macedonia si nu prea stiam "regulile" zonelor. Croatia se merge tare si eu tot timpul am mers 160-180 fara probleme unde a fost loc, si s-a putut, Grecia la fel, 140-160 fara stres, dar cam toata lumea recomanda sa nu sari calul in Serbia/Macedonia pentru ca nu sunt "turisti" friendly, vorba aia. In Macedonia plin de radare dupa cum am spus, si cam toata lumea respecta viteza legala ( +/- 10kmh ), dar in Serbia traficul mi s-a parut ceva mai relaxat, am vazut si "avioane" pe la 160 170... dar exceptii. In mare parte cam toti respecta regulile ( fata de Ungaria, Croatia, Grecia, Austria, etc unde se merge mai tare de obicei ) @tzucul nasol atunci, daca nu sunt afisate limitele de viteza... mi se pare stupid, ca atat Serbia si Macedonia fiind un Europa, deci nu vad de ce ar trebui sa fie vreo exceptie... sunt constient ca eu sau altii nu merg decat odata pe an sau poate de 2-3 ori pe an prin aceste zone, dar poate sunt altii care tranziteaza frecvent cele 2 tari, si afisarea limitelor de viteza mi s-ar parea foarte utila...

Au fost 13 ore la dus, si 14 la intors.. daca s ar merge prin vami mai alert si s ar putea circula doar pe autostrazi, 1000km ii poti face si in 9 ore daca e cazul cu opriri cu tot, la mers normal ( gen Croatia, unde am autostrada de la Bors 2 pana la destinatie de ex. ). Cam asta e maximul si la mine, daca ar fi fost mai mult posibil sa fi ales alta destinatie cu avionul. In septembrie de 4 ani tot in Turcia merg, cu avionul de la Oradea, tocmai pentru cele 2 ore de zbor si in aprox 5h 5h30 sunt pe plaja, si nu o chinui nici pe fiica mea in masina multe ore. Eu sunt obisnuit la volan, am facut si drumuri de 2000km cand a fost cazul, dar odata cu varsta nu mai am nervi de distante de genul, ziua e tot mai scurta si se circula tot mai greu, de aia la.distante mai mari aleg si prefer sa merg pe noapte ( macar asa doarme si fiica mea majoritatea drumului ). Se pot intampla multe pe drum cu masina, dar deja e ca n povestea cu drobul de sare... daca se intampla ceva, aia e... :)

@alex230ro nu am treaba cu avionul, pot zbura linistit, atat eu cat si familia ( am dus o pe fiica mea in turcia de la 1 an cu avionul ) dar cateodata calculele nu ies... daca nu am zbor local/Oradea. Daca nu e zbor noaptea, pe timpul zilei un drum de Cluj/Timisoara se face in minim 2h30, poate chiar 3 ore pana la aeroport, mai pui minim 30min de backup daca e vreo pb pe drum, sau marja de eroare vorba aia, mai pui 1h30 sau poate doar 2h aeroport ,check in, bagaje, imbulzeala la urcare in avion, etc, mai e durata zborului vreo 2 ore, iar debarcare, bagaje, checkout, min 1h, poate 1h30, depinzand de aeroport, transfer, depinzand de distanta pana la hotel, 30min, 1h... daca le aduni pe toate tot ies multe ore si deja masina devin o optiune. Dupa experienta cu Grecia, pot sa spun foarte clar ca nu cred ca m as duce in plin sezon, cu haosul din vami, in functie de perioade si ore, poti sta cu orele daca esti ginionist... poate asa in prima sapt din septembrie :) @mgi si in Romania, Ungaria si Grecia, nu sunt motive legale de ale afisa? La Audi de exemplu au foat afisate, deci nu cred ca e vreo problema legala la mijloc :)

@WIN60 am setat traseu pe waze in vama greceasca, inainte sa opresc datele mobile si sa schimb reteaua de serbia. Dar harta nu a tinut decat pana undeva pe la vreo 100km de Belgrad dupa care nemaiavand date sa si updateze harta nu a mai mers ( nu ramane traseul intreg pe diatante asa mari descarcat ), dar oricum asta nu lamureste dilema mea, de ce nu apar limitele de viteza pe serbia/macedonia in bord/navigatia masinii, cand in romania, ungaria, grecia au fost aratate fara probleme. 80 90km sunt ok ca distanta in plus, dar cand pierzi la vama 1 2 ore sau mai mult depinzand de perioada nu mai este niciun avantaj major, decat comfortul de a merge pe autostrada. cam 30min pe vama ( adica ro-srb, srb-mk, mk-gr )... a si fost un pic de trafic, dar a fost rezonabil timpul de asteptare comparat cu nr de masini in general. Imi place cu avionul daca e cursa din Oradea, directa. Daca trebuie sa merg la TM, sau Budapesta nu mai e niciun avantaj, cu drum pana la aeroport, imbarcare zbor transfer sau inchiriat masina, si in plus masina iti ofera si o mobilitate mai mare daca vrei sa mai mergi in stanga/drepata, nu depinzi de un program fix, etc. Si mie imi place sa conduc, in limitele normale si a bunului simt, ca 3000km pe sens pana la barcelona e clar ca nu ii faci cu masina, dar asa pana in 1000km, sau pe acolo e decent daca ai autostrazi.