sskkaa
-
Posts
1261 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
31
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by sskkaa
-
Aici vad ca e diferenta si de incarcare, in functie de motor. La mine la M40d urca soot pana pe la 39-40g cand incepe regenerarea, am vazut chiar si 42g... Dar daca pe la 37/38 ii dau tare sa creasca temperatura pe evacuare la 550/600grd+ incepe regenerarea. Daca merg sustinut de tare mai mult timp, gen 180/200+ temperatura mare se mentine, si chiar daca nu se regenereaza activ, pasiv tot arde soot, care scade sustinut. Am intrebat de presiuni in ideea in care sporadic mai gasesc cate o eroare pasiva - 2BB100 - DPF - Efficiency too low, fara a avea vreo problema in comportamentul masinii/motor, erori in bord, martori aprinsi, sau sa constat vreo functionare defectuoasa.
-
Hai sa mai aprind spiritele un pic... Imediat dupa regenerare, in mers: Dupa regenerare, la relanti: X3 G01 M40d, aprox 125.000km. In urma a 2 request dpf regeneration, oil ash mass in pdf s-a resetat de 2 ori, si e logic ca nu corespunde cu km, la fel si viata DPF-ului care nu are cum sa mai duca inca aprox 280k km ( peste cei 125k existenti ) Ma intereseaza mai mult presiunile inainte de DPF si dupa, daca sunt ok sau nu, ca la astea deja nu ma pricep... Masina merge OK, regenerari normale zic eu ( mers mixt mai mult oras 250-300km, mers mixt mai mult centura/drum expres cam 300-350km, iar la drum lung am vazut si 500-600km la mers lejer... )
-
5L%???
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
sskkaa replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Oricat a fi de fancy, trendy, hightech, masina este ORIBILA. Eu nici nu ma pot uita le ea. Cand o vad pe strada, intorc efectiv capul, sau inchid ochii... -
investigatii Iubesc Recorder dar urasc Recorder
sskkaa replied to Romulus's topic in Opinii si editoriale
60k eur e un amarat de apartament de 2 camere de pe vremea lui nea Ceasca, si ei vindeau apartamente de lux 5 stele la malul marii??? Trist, foarte trist, dar din pacate asta nu arata decat realitatea nivelului intelectual al romanilor "investitori" dornici de investitii profitabile... Cand ai strans in viata 100-200k eur, eu presupun ca te duce capul, incat sa nu pui botul la vrajeli iefine, si sa te interesezi putin de cum ii cheltui... dar probabil mirajul pretului, i-a orbit pe multi... -
20d parca... iti dai seama ca saltul la M40d e SF... beam me up Scotty
-
Pana atunci, cred ca se stica tot mai mare cotetu asta... Oradea Cluj, fiica mea dormea, mers lejer...
-
Una e sa ii urmaresti sa vezi ca isi face regenerarea, cand/cum, ca o finalizeaza, etc... alta e sa studiezi, analizezi, faci calcule peste calcule. Eu doar urmaresc ( cat si cum pot ) sa si faca regenerarile cat mai corect. In rest cum zici si tu, atata timp cat totul merge bine, nu e stres
-
Un DPF in mintilele lui ar trebui sa poata depasi fara probleme 200/250k km.
-
ASa am patit si eu, prima data i-am dat din greseala si am vazut ca a resetat tot, si ma gandeam ca poate n-am inteles eu ce si cum, cam la 1 an distanta, i-am mai dat odata crezand ca doar porneste regenerare ( cand vezi Request DPF Regeneration la ce te gandesti? Ca doar porneste regenerarea nu ca ti si reseteaza valorile... ) si iar s-au resetat toate. Acum nu stiu cum apare pe ISTA sau pe testerul BMW, daca valorile sunt chiar resetate pe bune sau dar prin aplicatia BimmerLink/Tool etc... Am aproape 125k km si masina functioneaza f bine din punctul asta de vedere, urmaresc regenerarile, si le face ok, in parametrii, ca incarcari/curatare, temperaturi, distanta, timp... nu am vazut vreo modificare in acest sens.
-
Esti prea pesimit fratello Daca sunt intretinute corect, n-au nici pe dracu 200-250k km... ca mai trebuie sa schimbi una alta? Sunt consumabile... toate masinile le-am tinut in intervalul asta de aprox 200k si nu m-a lasat niciuna in drum niciodata. Sunt inca masini care duc 300-400k km, dar trebuie sa le intretii corect, nu cu revizii la 30k km si daca trebuie schimbat ceva, lasa ca mai merge un pic... cand ai o masina de genul iti asumi si costurile de intretinere/mentenanta. Nici pe mine nu ma sperie sa inceapa km cu 2 si sa aibe 6 cifre... nu apuca la mine 10 ani ca ajung la aproape juma de milion de km
-
Pai masina e din August 2019, si are acum 124k km....eu zic ca a tinut ok 5 ani si atatia km... e o baterie pana la urma, nu e life time Da stiu, am vazut. Eu n am avut probleme inca. Dupa curatare mufe, contacte, totul functioneaza fara probleme. Vedem ce si cum daca mai apare ceva...
-
m50d X5 M50d F15 probleme motor
sskkaa replied to Geotim's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria X
@AlbertSandu salutare. e vreo intrebare in text? Sau doar ne ai povestit ce s a intamplat... -
Niste bucsi/brate prima data la 130k km e mult? La Passat schimbam deja a 3 a sau a 4-a oara bucsi, bielete, si altele... Voi va asteptati ca in 150/200k km la o masina sa nu schimbi nimic in afara de ulei+filtre, si placute? NU se mai fac mercedesuri cobra demult... Mie mi se par marunte cheltuielile. Odata la 5 ani astia 700lei nu s o tragedie. Peste 5 ani sincer, nu cred ca va mai fi masina la mine
-
De ceva vreme tot aveam erori cu Emergency call system not available. Emergency Battery, change interval reached... dar le-am dat pace/ignore. Dar azi deja am primit avertizare in bord si mesaj, la care nu i-am mai putut da skip. A trebuit schimbat acumulatorul Telematics ( 269lei + TVA ) si manopera ( 310 lei + TVA ). Eu imi imaginam ca e vreo baterie de ceas gen, sa zic un 200-250 lei total, cu manopera cu tot, nu aprox 700 lei Pentru tura urmatoare avem de schimbat ceva bucsi/brate fata si ceva protectii amortizoare M-au anuntat si pe mine azi ca sunt comandate suruburile si vor fi pe stoc la urmatoarea vizita.
-
Nu cred ca recalculeaza nimic, nu e ca la ulei sa fie un interval variabil. Aici cred ca asa e setat, cand atinge senzorul sa le schimbi in 5k, fix. Probabil ele mai tin vreo 10k dar te risti pt inca 5k km? Schimba-le si aia e.
-
Dupa 260 nu mai afiseaza in bord ( eram pe comfort, si acolo nu ti arata digital viteza, cred ca doar in sport/sport+ ) dar urca multisor peste... eu zic ca un 280 se duce lejer... de fiecare data uit sa ma uit pe waze la viteza de gps dar vad cand iau piciorul din acceleratie ca ii trebuie secunde bune la vitezometru sa scada sub 260... Sincer nici pe mine nu ma intereseaza aspectul asta, am testat doar de vreo 2 3 ori de curiozitate, pe o bucata de autostrada aproape goala, dreapta, etc... in general nici eu nu prea sar de 180 din cauza permisului. Jante de 19 sigur poti pune, dar anvelope iti recomand sa iei noi. Oricum la 5000lei jante oe bmw cu anvelope fie si ele SH mi se par foarte dubios de ieftin...
-
La G01 nu ai contor pentru placute. Te avertizeaza cu 5000km inainte si cam atat poti face ( in teorie ). In practica cred ca mai duc cel putin 10k, dar problema e ca va ramane in istoric cu rosu ca nu le-ai schimbat la timp. Acum 1000km in plus nu cred ca e o tragedie. Sincer nu stii cand se termina placutele, BMW nu si bate capul cu probleme d astea. Dar la discuri se uita deobicei, mi mi-au zis ca la urmatorul schimb de placute va trebui si discuri.
-
Pe modelele mai noi si marimi mai mari, au renuntat la RFT. Eu as opta totusi pentru jantele de 20 de iarna, X5 e o masina mare si 19 arata destul de... urat
-
3.0tdi nu stiu daca vinde cineva, dar 3.0d poate gasesti de vanzare
-
Incearca in judetele limitrofe, poate gasesti loc mai repede, undeva mai aproape de CT... Sa vezi ce fain e fara limitare Asa e, masina e f rigida si n-ai ce i face. Si rotile de 19 sunt tot runflat, dar poate acolo sa gasesti un comfort o idee mai bun. Indiferent ca ramai la 21 sau 20, runflat e obligatoriu, nu iti recomand sa schimbi anvelopele decat cu altele omologate, altfel vei ramane foarte neplacut impresionat de modificarea dinamicii masinii. Asa a fost conceputa ea, si supensia si gandita dinamic, pentru anvelope cu runflat, care clar ajuta mult la stabilitate/dinamica. Eu 99% din timp merg pe comfort. E suficient.
-
La fel am facut si eu, cheia era descarcata, si nu mergea... m am.dus la bmw ca e stricata... sa mi o repare... au ras aia si cu curu de mine
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
sskkaa replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Si care e cealalta parte? -
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
sskkaa replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
https://www.theguardian.com/us-news/2024/sep/22/biden-rules-ban-chinese-made-cars-spying-fears -
Foarte problematic. Pune 4 anvelope, de la acelasi producator, in dimensiunile indicate de BMW. Le gasesti pe stalpul masinii parca.
