Jump to content

Alex3245

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    949

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

 Content Type 

Everything posted by Alex3245

  1. Alex3245
    E bine 1400 euro, eu am casco la porsche asigurari si dau 3550 euro pe an
  2. Alex3245
    Inca sunt 50% cu 550e, dar ma atrag si electricele astea mama lor . Am mai intrebat la reprezentanta dar nu stiu cand le vin masina, ma tot aburesc si cand cineva ma abureste, incet, incet imi pierd interesul. Depinde foarte mult de profilul cumparatorului, cel mai lung drum al meu in ultimii 3 ani a fost de 500 km, in rest doar avion. Nu imi mananc nervii pentru 100-200 euro.
  3. Alex3245
    Pe partea de depasiri masinile eletrice bat cam orice ICE, problema este mersul constant la viteze mari, cum ai dat exemplul cu 180 km/h. Spre exemplu un seria 5 M550i vs model S plaid intr-o depasire de la 100-200, plaid-ul castiga detasat. Seria 5-ul are 8.2 sec si plaid-ul are 3.9 sec
  4. Alex3245
    Eu am mers weekendul asta spre Buc si am vazut cateva masini electrice: multe spring-uri, model y, model 3 si un taycan. Spring-ul mergea cu 90-100, limita este de 100 pe DN, teslele in general erau la 110-120 si eu mergeam cu aceeasi viteza dar cine conducea taycan-ul a trecut ca o racheta pe langa mine, cred ca avea 150-160 km/h, nu mai spun ca a facut depasire in deal si curba . Dar e adevarat ca cei cu electrice merg in mare parte legal.
  5. Alex3245
    "L-am văzut foarte târziu". Tânăr polițist în comă, după ce a fost lovit în plin cu un Audi, pe un drum din Botoşani. Agentul oprise un alt şofer pentru control Am văzut această știre și mi-am adus aminte de cum poliția oprește foarte prost în România, uneori opresc pe linie continuă, în curbe, pur și simplu obstrucționează traficul. Nu spun ca aici a fost sau nu cazul, doar mi-a amintit cat de prost opresc și nu își dau seama cat de periculos este să te oprești pe un DN pe mijlocul drumului.
  6. Alex3245

    2025 BMW X3 G45

    Alex3245 replied to sskkaa's topic in Seria X

    Farurile par frumoase(seamana cu g30 facelift, care mi se pare printre cele mai frumoase) si fata in general dar interiorul ala cu tableta aruncata in bord nu pot sa o inteleg.
  7. Alex3245
    Se pare ca multe companii din domeniul automotive erau mana in mana, au stabilit preturi clare la multe dintre componente si anumite specificatii, exemplu scandalul diesel gate in care a fost toata fratia germana si multe alte exemple. Totul se facea inainte sa fie de acorda toti fratii cum s-ar spune. Din cauza asta nici nu merge vreun update OTA pe o masina germana. Dar cel mai deranjant lucru este ca pretul acestei coruptii tot noi clientul final il platim: Eu zic ca o crestere de 25-30% este una chiar mare, spre exemplu daca seria 5 era 60k euro in 2010 si acum e 90k euro, 25-30% din acea creste inseamna 7500 - 9000 euro doar din cauza coruptiei. Surse: https://www.grin.com/document/349793 https://www.spiegel.de/international/business/volkswagen-how-officials-ignored-years-of-emissions-evidence-a-1108325.html https://www.spiegel.de/international/germany/the-cartel-collusion-between-germany-s-biggest-carmakers-a-1159471.html
  8. Alex3245
    Interesanta treaba asta
  9. Alex3245
    Motoarele benzina PHEV de la bmw nu au filtru de particule? Ca acum mai toate motoarele pe benzina au filtru, eu la phev am si filtru de particule.
  10. Alex3245
    Romania trebuie sa investeasca in partea de stocare a energiei si dupa nu o sa mai avem treaba, poate doar Iarna cand e mai naspa cu soarele. Abia astept sa ma mut si eu la casa sa imi pun panouri
  11. Alex3245
    Singurul clip gasit cu G60 550e:
  12. Alex3245
    Mamaaa cate probleme ai avut, eu o dadeam la jumate din problemele tale , eu deobicei evit primele modele ca acolo sunt cele mai multe probleme si vw a fost chiar renumit pentru problemele lor pe partea de electrice, acum vad ca si-au rezolvat o parte din ele. Dar eu nu inteleg cum producatori legacy inca nu pot sa faca OTA cum trebuie, era in development din 2015. Momentan e un singur producator de masini care face OTA cum trebuie.
  13. Alex3245
    Si eu daca merg constant 160 km/h am un consum de 7-9%, dar cand bag accelerari cu talpa fund de la 80 la 160 si tot asa creste consumul la 12, 13 %, ca referinta eu am 367 cp dar doar 500 nm. Am mers si cu baietii care aveau 400, 500 CP niciodata nu am vazut consum sub 10% la ei. Am mai gasit video-ul asta cu 180 km/h pentru un seria2:
  14. Alex3245
    Eu spre exemplu am rezervor de 55 l si mai toti care au masini noi pe benzina au 55 l, nu am vazut pana acum rezervor de 90 de litri. Dar si termincele daca le tot dai 130-180, 130-180 si tot asa ajungi sa ai consum de 15, 16 relax si la un rezervor de 55 l inseamna vreo 350 km. Am zis 130-180 pentru ca asa facuse cel cu VW din clip. Ai consum bun la A6 dar banuiesc ca ala e mers constant. Nu am vazut masina sa scoata sub 6, cand ai decelerari si accelerari constante.
  15. Alex3245
    77 kWh daca nu ma insel, minimum 500km la 160kmh e putin departe zic eu. Si la o masina pe benzina la 160-180km/h ai un consum de 15, deci faci vreo 300-400 km
  16. Alex3245
    Aș da până la 100k pe o electrică bună, adică : range, să arate bine, să fie calitativă. Un seria 3 electric nu ajunge la 100k, poate seria 5. Am zis ca bugetul meu maximum ar fi 100k, nu m-ar lăsa inima sa dau mai mult pe o mașină. Las aici cum se conduce la id7 la o viteza medie de 157km/h și cat consuma:
  17. Alex3245
    Dacă era o electrică apare prin toată mass-media. Așa dacă e termică na
  18. Alex3245
    Eu sper ca a6 etron sa aibe alt design interior. Sunt curios și cum va arată noul seria 3 electric, eu vreau un sedan electric sau grand coupe care să arate bine, să aibe un range bun și să fie sub 100k euro. La break uri e mai greu, singurul break care îmi place e Taycan sport turismo, cross turismo.
  19. Alex3245
  20. Alex3245
    Nici mie nu prea imi place, sper ca A6-ele etron sa nu fie tras la indigo. Alte poze aici: Interiorul asta arata mai binisor: Fata de carpa aia, care zici ca e cel mai ieftin material vazut de mine. Macar pe partea de incarcare sta bine: Q6 e-tron quattro SQ6 e-tron Horsepower 315 kW (422 hp) nominal 340 kW (456 hp) launch control 360 kW (483 hp) nominal 380 kW (510 hp) launch control 0-60 mph Acceleration Est. 5.0 secs. with launch control Est. 4.2 secs. with launch control Top Speed 210 km/h (130 mph) 230 km/h (143 mph) Range The standard Q6 60 e-tron quattro achieves over 300 miles of range on the EPA test cycle based on preliminary manufacturer estimates. To be announced later this year. Charging DC Fast Charging: 270 kW HPC @ 800 volts, capable of 10-80% SOC in 21 mins. AC Charging: 9.6kW (240V/40A) Dar dezamagitor, nu prea ai de ce sa alegi Q6 fata de Macan sau alti competitori, mai ales ca au amanat modelul asta vreo 2 ani. @bimmer90f30 nu sunt in vreun fan al lui, doar am pus ca sa se vada si celalalta parte.
  21. Alex3245
    Asta e Q6 etron: Au scos noul infotaiment si totusi pare mai invechit decat cel de pe mercedes. Nu prea ma da pe spate.
  22. Alex3245
    Se pare ca problema americanilor ca se umplu reprezentatele de masini si nu le vand, nu a fost din cauza EV-urile. Ca sunt pline reprezentatele de ICE, problema este mai degraba pretul si dobanda . Ca tot dezimformeaza media ca doar EV-urile raman acolo. Nu am cercetat cifrele spuse de el, dar are ceva referiri in descriere.
  23. Alex3245
  24. Alex3245
    Eu m-am uitat in weekend la etron GT. Ca design exterior etron GT-ul este frumos, mi se pare mai frumos decat porsche taycan, dar interiorul cu MMI din 2018 nu prea merge... EQE arata binisor la interior, dar nu m-a dat pe spate, simteam ca bordul intra in mine, are o inclinatie dubioasa, nu m-am simtit bine in masina aia. Ce electrice ai mai incercat ?
  25. Alex3245
    O sa fie lansat Audi q6 mâine cred ca o sa fie pe aceeasi platforma, deci tot pe 800V o sa fie. O sa adaug link-ul de la lansare
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.