Alex3245

Exact la fel de multe studii sunt facute in care se dovedeste ca mult mai mult damage este facut de masini pe combustie interna. Am postat si mai sus un articol de la un institut acredit, in mare partea presa spune cam ce zice sponsorul. https://www.bbc.com/news/science-environment-51977625 Si adaug din nou, promit ca e ultima oara, intreg lantul de aprovizioare cu benzina este un adevarat hazard(extractie, prelucrare si distribuire) in articolele pro ICE vad doar spunand ca minarea este poluanta si defapt nu sunt verzi masinile, dar ei nu spun nimic de cum ajunge benzina/motorina la noi, doar nu scoatem direct benzina/motorina si cati oameni mor doar din cauza asta.

Interesant treaba asta cu cei de la piataauto md. Daca posteaza sa le pui aici.

Oferta clar este în favoarea lor, mașina are casco orice se întâmplă la ei vin banii. Eu când am luat mașina am dat avans 50% restul leasing și dobândă de 2%. Plus discount de 14%, nu știu ce discount uri se dau la BMW dar cu siguranță sunt câteva procente. Eu când mă uitasem la operațional nu merita. Dar oferta asta nu pare așa rea dar tot nu bate cel clasic. Dacă ar face un operațional unde ai putea să schimbi mașina la 1 an ar suna mai interesant pentru mine.

Asa zic si eu, ca PJ daca nu ai multe masini tot financiar merita. Dobanda era undeva la 3-%

Deci nu prea e pont, daca facem calcul la 3 ani asta inseamna 27 k euro pentru un semi-chel ? Un seria 3 semi-chel cred ca este 50k euro, deci nu prea merita. Ca dupa 3 ani tot il vinzi cu 30k euro.

Se pare ca si bateriile cu anod de silicon prind avans serios, acesti baterii o sa creasca densitatea bateriei cu 50-60% asta inseamna 50-60% mai mult range si un alt beneficiu este acela ca se incarca suuper rapid un 10-80% poate fi facut in 6-7 minute asta cred ca o sa depinda si de marimea bateriei. Problema actuala este ca sunt mai scumpe de produs, se pare ca ceva companii pe asta mizeaza: https://www.cnbc.com/2023/04/22/why-porsche-mercedes-and-gm-are-betting-on-silicon-anode-batteries.html Alte detalii: https://www1.grc.nasa.gov/wp-content/uploads/5.-Amprius.pdf https://amprius.com/ https://thundersaidenergy.com/downloads/amprius-silicon-anode-technology-review/

Aici e vina soferilor care nu prea le pasa de nimic, doar sa ajunga ei unde trebuie, dar o vina o are si strada nu te poti astepta sa bagi mii- sute de mii de oameni pe un drum cu o banda pe sens si te astepti sa fie bine.

Eu zic ca daca am avea autostrazi si drumuri express jumate din accidente o sa dispara. Problema cea mai mare mi se pare ca mergi prin prea multe sate ca sa ajungi undeva, treci prin sate unde sunt carute, betivi prin mijlocul drumul, unii cu bicicleta care intorc in mijlocul drumului fara vreo vesta ceva. Cea eu vad lipsa infrastructurii o problema mai mare decat viteza. Eu fac mai fac drumul Iasi-Bucuresti si pot spune ca e un calvar, pur si simplu dupa 3 ore de condus incepi sa devii nervos. Am patit sa merg prin nu stiu ce sat de prin barlad si pur si simplu unul cu bicicleta imbracat in negru mi-a sarit in fata la ora 11 noaptea, am tras rapid stanga si franat brusc abia l-am evitat pe prost.

VIno in Iasi si da o fuga cu i5-ul.

Eu am primit odata flash-uri de la un opel corsa de prin 2000, aveam 140 si el voia mai tare, fiind pe E85 m-am dat frumos pe dreapta a trecut 1 minut si a trecut de mine :)).

Cat curaj a avut acest om, mama.

Insfarsit, o veste buna de la UE. Sunt curios ce o sa fac partidul acela din Germania ca era impotriva centralelor nucleare. Eu sunt de aceeasi parere ca centralele nucleare sunt cea mai buna solutie pentru multe state care nu pot apela la hyrdro, geo. Dar trebuie facute cu simt de raspundere si la standardele actuale. Si stirea asta arata ca viitorul o sa fie cam EV, de ce sa depinzi de petrolul altora cand iti faci curentul singur cu centrale nucleare.

@bimmer90f30 Cum s-a dovedit ? Ca au spus nu stiu ce omuleti care sunt platiti sa zica asta nu inseamna ca e adevarat. Hai sa aratam cifre pe masa: 1. Cata poluare se face prin extragerea petrolului vs extractia acelor minereuri. 2.Cata poluare se face pentru prelucrarea bateriilor vs prelucrarea petrolului. 3.Cata poluare se face pentru componentele unei masini electrice vs una termice. 4.Cata poluare se face pentru transportul benzinei/motorinei la pompe vs livrarea bateriilor in fabrica unde se vor monta. 5.Cata poluare se face la 100 de km parcusi de o electrica vs termica. Clar masina electrica e un disconfort pentru unii care deja sunt obisnuiti cu mers la pompa stat 10 min si gt dar asta nu inseamna ca EV-ul polueaza mai rau. Cateva referinte pentru ce inseamna extractia petrolului: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6344296/ 3.4.1. Air pollution A single drill site typically operates for decades, and the extraction process itself produces emissions of multiple health-hazardous air pollutants, including chemicals such as benzene, toluene, ethylbenzene, xylene, formaldehyde, hydrogen sulfide, and methylene chloride (Field et al. 2014). Chemicals released into the air include particulate matter (PM), nitric oxides (NOx), methanol, naphthalene, xylene, toluene, ethylbenzene, formaldehyde, and sulfuric acid. Many of these compounds are known to be either toxic, carcinogenic, or associated with reproductive harm (Stringfellow et al. 2017). However, transport from the extraction site to human populations is less well-characterized, as understanding of the impact on local air quality is typically limited by the availability of existing monitoring networks. The emissions also likely depend on geographical location and state of drilling. Organics. Macey and colleagues (2014) leveraged community knowledge to identify and install air sampling equipment in particularly noxious locations near oil drilling sites across five states. Of the 75 volatile organic compounds analyzed, 8 were identified at concentrations exceeding the US Environmental Protection Agency chronic cancer-risk threshold (assuming >365 days of exposure): benzene, 1,3 butadiene, ethylbenzene, formaldehyde, n-hexane, hydrogen sulfide, toluene, and xylenes (Macey et al. 2014). Benzene, formaldehyde, and hydrogen sulfide were the most frequently detected at excess levels. SI daca chiar esti interesat doar sa vezi ce poluare face si ce efecte are asupra noastra si a mediului, te poti uita doar la 3.4 si 3.5. Desigur si extractia pentru baterii polueaza dar sunt mult mai putine locuri de unde extrag in momentul de fata. Asta ca sa vorbim cu informatii oficiale.

Nu inteleg de ce masina electrica produce un damage mai mare ? La ce te referi ? Eu stiu ca vara asta spunea ca reteaua noastra de energie era supraglomerata si ca nu folosim curentul deci avem de unde sa incarcam. Clar sunt si oameni care fac 800-900 de km pe zi, pentru categoria asta de oameni nu exista momentan o varianta sub 100k euro la electrice. Sunt in momentul de fata masini care fac 500 de km la o viteza de 130 km/h dar sunt scumpe. Apoi incarci de la 10 la 80% in 20-25 de min. Adica sa faci o pauza de 25 de min la 500 de km mie mi se pare minimum, nici legal nu prea ai voie sa conduci mai mult decat atat. Dar masina pe combustie poate sa ramana la fel pentru categoria asta, nu am nici o problema. Cum a spus si @alex230ro majoritatea oamenilor fac sub 100 de km pe zi. Eu spre exemplu nu am scos deloc masina saptamana trecuta.

Daca luam inceputul, inceputul cam asa se cumpara combustibilul: "American motorists had been able to pump their own gas at filling stations since 1905, but those were little more than a pump at the curbside. Before that, motorists bought gasoline in cans from places like pharmacies and blacksmith shops and filled up themselves." Cred ca dura mai mult decat sa incarci o electrica noua. Mie un avantaj mare mi se pare ca iti poti incarca masina acasa singur, ajungi acasa o bagi in statie de incarcare si gata, cel mai comod posibil.

Pai nu-i induci, daca doar aia se v-a fabrica aia vei cumpara e simplu. In trecut de ce toti cumparau masini cu motor pe combustie interna, pentru ca doar aia exista. Acum in momentul de fata ai alternativ, poti sa alegi intre 2 sisteme. Nu-ti zice nimeni ca nu ai voie sa mai cumperi, mai ai timp 12 ani in care poti sa cumperi masina pe combustie interna noua, dupa SH. S-a dovedit ca masinile pe combustie interna polueaza mai mult decat cele electrice de la scoaterea petrolului, rafinarea lui, aducerea in pompele de benzina si apoi arderea lui de catre noi. Ca noi comparam in pret si litri pe benzina sau comparam cat CO2 face arderea a x litri de benzina/motorina, pe cand problema este mult mai adanca. In toate etapele mentionate mai sus se produce CO2 si alte substante si mai periculoase. Daca scot petrolul din ceva oceane/mari, polueaza de sparg si omoara fauna acvatica, apoi rafinarea emite ogramada de gaze, aducere in pompe consuma benzina/motorina, etc. Oricat ne-am contracara noi in argumente tot lantul pentru a pune in functione o masina pe combustie interna este mult mai poluator decat un EV. Lumea ar trebuie sa invete ca masina nu este un must, de ce sa mearga 50.000-100.000 de masini sub euro 4 prin oras, ar trebui ca fiecare oras sa interzic intrarea in oras a masinilor sub euro 5, 6 si apoi doar masinile electrice sa aiba voie ca alea nu polueaza orasul. De ce sa moara atata lumea de boli pulmonare care sunt relationate direct cu poluare ca vrea mortis cineva sa mearga cu euro 2. Si vin si cu o intrebare de ce sunt eu obligat ca sa respir gazele de esapament a cuiva ? De multe ori cand merg cu masina si cand accelereaza vreo unul vad un fum negru si imediat ma "infing" in butonul de recirculare.

Pai iti dai seama ca asta este telul lor sa faca bani si din mentenanta, nu o sa le convina sa vii doar schimbat filtrul de aer, nu mai fac bani.

Cam asa este cu multi dealeri, nu prea au treaba cu masinile electrice, dar nu credeam ca unii forteaza cumparatori sa cumpere ICE. https://jalopnik.com/car-dealers-are-stopping-customers-from-buying-evs-1851017999

Are display si pentru pasager. Si mie mi-a placut optiunea asta, se simte interesant dar nu cred ca as putea sa stau non-stop cu ea. Ce nu mi-a placut la e class, maneta aia de semnalizat zici ca era dintr-un plastic super ieftin si pozitia la volan zici ca bordul voia sa intre in mine, mi s-a parut ciudat feeling-ul.

La interior parca e mai bine integrat e class, eu am facut test drive cu un e class dar ceva diesel fara super screen. Arata mult mai bine cu super screen. La BMW nu am apucat ca este plecata masina in weekend si nu prea imi permite timpul de de L-V. Ce autonomie ai avut cu acel I5?

Asta voiam sa o pun si eu ieri dar nu aveam o rubrica buna de pus.

Pai oricum Samsung detine harman, cei care fac ogramada de componente pentru oems. Deci pleaca din prima cu experienta, pe partea de infotaiment si restul

Ahh, nu m-am prins, my bad. Gândul e ca mâine e luni și na. Bag o acolo la încărcat pregătește te pentru electrică.

Păi de ce să te curentezi la o stație de încărcare ? Șansele sunt foarte mici, mai ales ca noi folosim type2 și avem cablul nostru. Și eu la fel am cu rezervor full și baterie plină îmi arată 690km. De-obicei fac cam 600-800 până fac plinul ca în oraș merg doar pe curent.