Jump to content
Hai si tu la Fantanita Haiducului (Bradu, judetul Sibiu) la intalnirea anuala BMW Club in perioada 16-18 Mai !!! ×
Hai si tu la Fantanita Haiducului (Bradu, judetul Sibiu) la intalnirea anuala BMW Club in perioada 16-18 Mai !!!

Alex3245

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1022

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

 Content Type 

Everything posted by Alex3245

  1. Alex3245
    Eu am un Audi care este tot din grupul VAG și sunt chiar mulțumit de el inafara de niste greieri care se mai aud. Până acum am 26k km și nici o problema. Nu știu de unde ideea ca VAG baga doar piese nașpa, dar am făcut astăzi test cu e class stătea mai prost la materiale și am văzut și noul seria 5, care la fel par mult mai calitative pe a6-ele care îl am, mai ales butoanele de la geam sunt dintr un plastic ieftin rău. Am văzut astăzi și eu noul seria 5, pare mai frumos decât în poze, parcă fata nu mai este așa urata, chiar ok as spune. Cred ca o sa aibe success.
  2. Alex3245
    World EV Sales Now Equal 18% Of World Auto Sales: https://cleantechnica.com/2023/10/07/world-ev-sales-now-equal-18-of-world-auto-sales/ Sunt cateva PHEV-uri. Pare ca ford vrea sa aibe mai multe in-house: https://electrek.co/2023/11/02/ford-buys-amp-to-improve-ev-charging-battery-management/
  3. Alex3245
    Pai ai avantajul ca poti merge 100% electric pe x km, pe cand la un hybrid normal nu poti, avantajul puterii, un hybrid normal nu iti da 500 nm cand ai nevoie. Puterea bruta este mult mai mare intr-un phev fata de un hyrbrid.
  4. Alex3245
    Sa ne spui cum e
  5. Alex3245
    Hai ca imi place ce fac cei de la BMW: https://insideevs.com/news/694434/bmw-tesla-needs-to-close-the-gap-with-us-cylindrical-batteries/
  6. Alex3245
    Dupa cum a spus si Romulus cam alea sunt avantajele. Modelul meu de PHEV are un range de 50km pe electric, eu in oras merg strict electric. Stiu cat de naspa e sa mergi pe jos si sa iti bage unul un diesel de ala in nas de ramai fara aer. Acum daca sunt oameni care vor sa mearga si mai mult pe electric au aparut PHEV-uri cu 100 de km electrici, care ca numar mi se par mai mult decat rezonabil, daca ai o naveta de 40 de km zilnic ii poti face lejer pe curent si incarci la 2 zile. Un alt avantaj ar fi masina este mult mai puternica din cauza cuplului de pe un motor electric. Intr-o depasire mereu se vede cand intra acel boost de la motorul electric si daca ai 140 si ii dai talpa te baga in scaun. Alte avantaje ar mai fi: Incalzirea/racire din aplicatie(pentru mine dotarea asta este un must acum) porneste frumos pompa de caldura si nu ai treaba, sa spunem prin absurd ca nu iti mai merge motorul termic poti ajunge la un service doar pe motorul electric vice-versa nu stiu daca e posibila. Un alt pseudo-avantaj ar fi ca te pregateste cumva pentru un model electric. Sunt si dezavantaje, dupa cum a spus alex, este mult mai complicat fata de un motor termic dar din punctul meu de vedere merita. Eu unul nu planuiesc sa tin masina 10 ani.
  7. Alex3245
    Vreo 50 de km scot pe electric. Asta e:
  8. Alex3245
    Am un A6 55 TFSI-e 2022.
  9. Alex3245
    Pai am deja un PHEV, dar as merge pe unul cu baterie mai mare. Noul e-class, mi-am pus sambata asta un test drive sa vad cum este fata de PHEV-ul meu. Singura chestie este ca Mercedes e class are 2265 kg si A6-ele meu are 2010kg. Ciudat diferenta asta asa mare.
  10. Alex3245
    Cred ca si eu mai astept putin cu electrica, o sa merg tot pe un PHEV la anul :))
  11. Alex3245
    Spuneau ca renunta la denumirea de ID si la Seat, Seat o sa fie doar cupra. Oricum ID-urile erau urate, nu mi-a placut nici un model.
  12. Alex3245
    Se pare ca la votarea pentru urmatoare statie de incarcare tesla, a castigat Brasov: https://romanialibera.ro/economie/auto/tesla-va-instala-la-brasov-un-supercharger-pentru-masini-electrice/ Interesanta abordarea asta.
  13. Alex3245
    Aici e foarte discutabila, conteaza din ce tabara faci parte ca asa, este si link-ul asta: https://www.epa.gov/greenvehicles/electric-vehicle-myths Care totusi vine de la o institutie avizata, nu de la cei care vor sa faca views pe internet. Intradevar o problema este ca un EV devine dauna totala mult mai rapid decat o masina pe combustie. O lovitura in lateral la baterie si gata e dauna totala. Dar asta e cumva si o parte buna pentru noi, primesti baterie noua(o masina noua) :)). Daca parcarile baneaza masinile electrice pentru greutate e un mare bullshit, un phev are 2 tone, unele chiar 2.2 tone, cam cat o electrica, daca o baga pe aia cu focul: "Despite these incidents, electric vehicle battery fires are rare. Indeed, the available data indicate the fire risk is between 20 and 80 times greater for petrol and diesel vehicles. Fire risks are also greater for electric scooters and electric bikes". Stiinta net zero nu exista in nimic, pana cand nu o sa ajungem noi ca civilizatie sa producem doar energie regenerabila si apoi toate masiniarile sa fie propulsate de aceeasi energie. Dar cineva trebuie sa faca pasi spre asta, initial prin a face un standard cu ce vrem sa propulsam masinariile, etc. Oricat ar vrea astia de pe youtube ca masinile traditionale sa fie viitorul, nu o sa fie cazul, prea poluante. Uite exemplul celor din Suedia: "Stockholm to ban gasoline and diesel cars from downtown commercial area in 2025. STOCKHOLM (AP) — A ban on gasoline and diesel-fueled cars from a commercial district of Stockholm's downtown in 2025 will be the first for a European capital, a city official said Thursday" Energia lor este facut de hydro si vant, de ce ai merge cu o masina pe benzina, diesel, cand energia pe care o produci este curata si sa mai si importi petrol. Aici si un site unde puteti vedea de unde vine energia in mare parte: https://app.electricitymaps.com/map Edit: Si transformarea petrolului in benzina/diesel produce iarasi CO2: https://innovationorigins.com/en/producing-gasoline-and-diesel-emits-more-co2-than-we-thought
  14. Alex3245
    Guys am si o eu curiozitate, care oarecum este pe topicul asta. Oare de ce Romania nu incepe sa traga acum tare cat Ungurii sunt cam certati cu europa, de ce nu incercam sa atragem cat mai multe firme in Romania, mai ales cele de baterii, pentru masinile electrice. Va ca Polonia a devenit un hub al tuturor companiilor.
  15. Alex3245
    Nu ar trebui sa fie legala treaba asta, nu se stie cine trece pe acolo si poate pune mana unde nu trebuie. Cea mai buna solutie este in locul de parcare subteran, cum am ales eu chiar daca nu am electrica. Spre mirarea mea nu a trebuit sa platesc nimic, mi-a zis dezvoltatorul ca deja s-au gandit la asta.
  16. Alex3245
    Pai cu ce m-ar deranja sa stau 16 ore, daca eu am un loc de parcare care are priza langa, o las peste noapte sa se incarce si aia e. Sau cum este acum la apartamentele noi, dezvoltatorul iti da oportunitatea sa incarci masina in locul tau de parcare, iti mai pun jos un contoar aditional si iti incarci masina in parcare subterana. Asa ajungi acasa bagi masina in priza si timp de 10-11 ore se incarca. Solutii sunt multe, trebuie doar aplicate. Nu stiam de locurile in Romania, super tare, deci se misca si ai nostri. Eu cum ti-am zis, eu mai mereu imi incarcam phev-ul cand mergeam sa fac cumparaturi. Mereu am gasit loc liber la statie, pentru ca parcare din mall era cu plata.
  17. Alex3245
    Fix la asta ma gandeam si eu, deci cei din afara asa fac. Mi se pare cea mai bun idee asa tot primaria ar castiga bani.
  18. Alex3245
    Pai aici e usor, multe stati sunt puse in parcari, care oricum ocupau spatiu mare. Mai toate mall-urile acum au vreo 10-20 de prize, care oricum ar fi fost locuri de parcare. Cam asa o sa mai toate orasele mari, in orice parcare mare cateva locuri o sa fie pentru incarcare si asa statiile de incarcare o sa ocupe mai putin spatiu decat o benzinarie clasica. Pe viitor daca la 10 locuri de parcare amenajate sun 2 statii de incarcare, nu ar fi nici o problema cu spatiul. Doar infrastructura trebuie sa se dezvolte incat sa reziste. Parca in bucuresti sunt aprox 260-270k locuri de parcare, daca 2 din 10 locuri ar fi cu statie de incarcare asta ar insemna 52.000 de statii de incarcare fara sa ocupe alt spatiu aditional.
  19. Alex3245
    Absurd si idiotic pentru Romania sau pentru toata lumea in generala si daca da, de ce ?
  20. Alex3245
    Sa stii ca marea majoritatea se muta pe android, unele solutii chiar sunt bune. Depinde pe care o aplici, mai toti merg acum pe 2 procesoare. Si TCU-ul, telematica cred ca mai toti producatori il au facut intr-o combinatie de android.
  21. Alex3245
    Pe aria aia am fost si eu. O sa foloseasca 2 noduri separate.
  22. Alex3245
    Tot ceva custom linux distribution au si cei de la VW. Deobicei cei din automotive isi fac un custom linux, in care bag 1000 de chestii de securitate care fac sistemul mai lent, apoi baga si resurse putine. Acum incepe industria sa se mute pe android. Asta e partea de care sun pasionat si pe unde am frecventat.
  23. Alex3245
    Aici cred ca depinde foarte mult, sunt ceva companii care lucreaza la un incarcator wireless pentru masini. Iti parchezi masina si ea sta la incarcat. Sau fiecare spatiu de incarcare de asta sa aibe acoperis si panouri fotovoltaice care baga si alea curent. Chestii eficiente se pot face. Mai era si ceva drum cu incarcare wireless pentru tiruri sau de astea, tehnologia o sa avanseze. Cand revolutia bateriilor o sa se intample, atunci cred ca o sa fie punctul majoritatea oamenilor o sa se uite la EV. Eu momentan sunt intre, parca vreau o electrica, apoi parca ma calmez si tot asa.
  24. Alex3245
    Eu as zice ca un avantaj mare pe care tesla il are inafara de incarcare ar fi software-ul, nu am vazut un software mai bun decat al lor. Producatori chinezi au probleme cu software-ul si europenii au probleme cu software-ul pentru ca sunt incapatanati si nu vor sa treaca la noi protocoale, sisteme de operare noi, etc. Ei parca sunt prinsi in bula lor. Chinezi au probleme cu software-ul si cu range-ul care e putin cam mincinos, dar cu siguranta o sa fure o partea mare din tort si china. Pai eu am zis asta ca din mai toti oamenii cu care am vorbit, pretul masinii a fost factorul decisiv.
  25. Alex3245
    Cati oameni sunt pasionati de masini ? Eu cred ca procentul ar fi intre 3-5% din toti care isi cumpara masini. Modelul vechi a avut multe probleme spre exemplu eu nu l-as fi cumparat, modelul nou are cateva puncte in plus care o mai atraga o parte din clienti. Daca am lua un simplu cumparator si ii pui 2 masini in fata: una de 41k euro si una de 61k euro dotari similare doar ca una are un feeling mai premium si poate cateva dotari care sunt mai bune. Eu cred ca mare majoritatea ar alege pretul ca factor major. Eu vad ca au vandut binisor pe Q3 435,059 : https://www.cnbc.com/2023/10/02/tesla-tsla-q3-2023-vehicle-delivery-and-production-numbers.html BMW spre exemplu pe Q3 a vandut 621,699, care include mini si rolls royce. Pe cand bmw are ICE si BEV care ambele categorii au mai multe modele decat tesla. https://www.just-auto.com/news/bevs-led-bmw-sales-growth-in-q3/ E greu sa ai stabilitate la bursa cand il ai pe Elon ca big boss, care anunta ca cyber truck no sa fie viabil, care spune ca valoare unei actiuni ar trebui sa fie mai mica.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.