Alex3245

Si eu am avut masina in service dar nu m-am gandit la asa ceva, de acum o sa am si eu in vedere asta. Merci

S-ar face asa ceva intr-o service BMW ?

Am eu de la VAG un A6 pe benzina si nu consuma deloc ulei. 17k km si nu s-a aprins vreodata martorul.

Cred ca daca stai intr-un oras cu superchargere se cam duce treaba cu urgenta sunt masini, spre exemplu Taycanul care in 15 minute iti duce masina la 60-80% lejer. Eu cand alimentez stau la coada cam 4, 5 min si apoi vreo 3 minute alimentez eu. Deci cam 10 minute imi ia sa alimentez, mai mereu. Ar fi cam 10 min vs 15 min. Plus discutia la masini nu se rezerva doar la autonomie, masina electrica ca si design este multa mai simpla, mult mai putine batai de cap pentru un sofer. Practic reviziile la o electrica cred ca sunt doar filtrele de aer. Nu iti mai bati capul cu uleiul cu toate partile dintr-un motor termic. Cand iti pica ceva la un motor termic si o bagi in service incepe distractia :D. Ambele parti au dezavantaje si avantaje. Dezavantajele pe care le vad eu acum la o masina electrica ar fi: - Infrastructura noastra care lasa de dorit si mai peste tot vezi spring uri lasate cu orele la incarcat. Care nu prea tine de masina in sine. - Viteza de incarcare la unele masini electrice(aici putem aplica si range-ul)

Si eu am fost destul de sceptic cu masinile electrice inainte sa imi iau PHEV-ul. Si am ezistat sa imi iau electrica atunci din cauza multor cunostiinte si articole care tot imi spuneau ca au ei un prieten care "isi blesteama zilele ca si-a luat electrica". Dar m-am uitat acum la mai multe video-uri pe yt si nu pare chiar asa neagra treaba. Acum astept sa se lansese i5-ul si A6 etron ca au anuntat ca o sa aibe o autonomie de 700 km, deci in cel mai rau caz o sa am mereu 400-500km la dispozitie.

Pai cred ca schema asta se intampla maximum odata sau de 2 ori pe an. Adica in 1-2% din timpul in care mergi cu masina, eu spre exemplu nu pot conduce mai mult de 6 ore non-stop, incep sa imi pierd din atentie

Ai mers in modul eco ?

Pai masina lui Bmw G05 45e are motor de 3.0 si 400 cai

La firme nu se poate opta pentru rabla plus? Stiu ca firmele au nu stiu ce programe si daca iti iei masini electrice, panouri si de astea primesti bani nerambursabili.

M-am uitat acum pe un configurator: 330i - De la 48.017 € 330e - De la 54.026 € Deci daca scazi rabla plus sunt cam egale, aici clar merita sa iti iei 330i-ul.

In acei 7k diferenta ai 108 CP si 120 nm in plus, doar nu ne raportam doar la consum cand cumparam o masina.

Erau masini pe benzina care consumau 7-8% ? Fiecare masina pe benzina care am avut eu pana acum avea consumul mereu peste 9%.

Sper sa nu patesc la fel ca si eu am facut schimbul de ulei la A6 acum 2 luni. Nici nu m-am uitat ce ulei au pus.

Stiu ca il intrebasem pe cel de reprezentata odata si mi-a spus ca daca schimb toate modulele m-ar ajunge undeva pe la 3000 eur si m-am culcat eu pe o ureche ca asa este. Eu o incarc la 100% ca na e PHEV, daca as lasa-o la 80% are vreo 10km in minus cred. Cand o duc 100% fac vreo 50-60km. Ma gandesc ca nu se duce bateria in 2,3 ani daca o incarc la 100%, nu ? Eu momentan am doar 15k km Pai cred ca au si o garantie de cativa ani, nu mai stiu exact. Dar parca era mai mare decat garantia normala de 3 ani

Zici ca merita sa o incarci doar pana la 90% ? Eu mereu o duceam in 100%, ma gandesc ca nu e asa scumpa bateria sa o schimbi, fiind mica

Il alimentez la 220v, acasa la o priza normala. Il folosesc la un A6, nu stiu pe cat este setat curentul in masina credeam ca toata smecheria este facuta de acel adaptor.

Pai trebuie sa cauti o priza de asta type 2 si acolo sigur o sa iti mearga. Am nimerit si eu prize care nu aveau decat ccs si inca un tip, dar fara type 2, deobicei alea mai vechi au type 2 Poate nu e bun flexible chargerul, al meu merge.

Pai ce fel de mufa ai, nu este de type 2 ? Ar trebui sa ai un cablu de genul:

Salut, Eu am facut test drive cu ambele, nu mi s-a parut asa mare diferenta intre ele. Doar ca e-ul era mai greu dar nu se simtea chiar asa mult si parca 330i-ul era putin mai confortabil. Eu acum un PHEV dar nu 330e si daca ai unde incarca, eu zic ca este un win, la consum nu e mare diferenta.

Dupa 5000 de km, sunt inca incantat de acest PHEV. Ca si consum mediu pe acesti nr de km am 7.6, majoritatea sunt facuti prin oras + ceva drumuri de Iasi - Buc. Prin oras incerc sa merg mai mult electric, mi-am gasit si un loc favorit pentru a incarca, in parcarea de Palas, mereu e gol acolo. Cred ca usor, usor o sa ma orientez spre o electric, undeva la mijlocul lui 2024. Am vazut acum ca urmeaza sa apara A6 etron care promite vreo 700km sau taycan-ul mi se pare iarasi interesant. Aveti vreo idee cum se poate vedea stare bateriei?

Eu cand am facut test drive cu G30 am avut acelasi feeling ca nu este asa bine insonorizata masina.

Nu am vrut sa incarc moka, statiile de la kaufland si lidl nu sunt moka, trebuie o aplicatie e-charge, de care nici nu stiam cand am mers. Bagi acolo 100 lei si dupa poti incarca. Eu nu am mufa pentru fast charge am doar type 2, deci sunt limitat la statiile de incarcare cu type 2. Nu mai spun cand am reusit si eu odata sa incarc la type 2, am sunat de 3 ori la renovatio sa imi deblocheze portul ca tot se oprea si dupa mi-au spus cei de la support ca este defecta priza type2. Eu voiam kaufland sau lidl ca sa ma duc sa fac si ceva cumparaturi nu sa pierd timpul la priza. Voiam sa vad care este experienta la o priza ca un new user si am ramas putin socat. Poate am avut eu o experienta naspa si singulara. Aceasta experienta m-a facut sa fiu putin reticent cu masina full electrica.

Hello, de ceva timp a intrat si eu in posesia unei masini hibrid. Acum cateva luni voiam sa imi iau un 330i sau 330e si in final am ajuns la un audi A6 55 tfsi e, are o baterie bruta de 18 kw brut, 14,5kw net. Pana acum sunt multumit de ea, poti merge destul de relax doar electric in oras daca o incarci acasa. Am facut un test pe autostrada cu 120 km/h am facut 53 km pe electric si un test in oras, unde am facut 64 km in mod full electric. Consumul meu mediu este de 8%, dar nu este relevant ca tot am facut teste, chiar si mers cu 200 km/h. Legat de masinile electrice, eu mi-am dat seama ca nu sunt pregatit pentru un astfel de pas, eram prin Iasi, voiam sa fac cumparaturi si sa las masina la incarcat, sa experimentez si eu incarcatul la o priza de oras, am ajuns la Lidl - priza era defecta, am ajuns la kaufland - priza era defecta, am ajuns la alta priza prin piata unirii ambele erau ocupate dupa am mai mers la alt kaufland unde toate erau luate si inca 2 oameni care asteptau cu dacia spring. Eu mi-am permis sa ma plimb asa ca aveam rezervorul plin de benzina dar ma gandesc ce ar fi facut cineva cu o electrica cu 5%-10% baterie. Eu cred ca Romania nu este pregatita pentru masini electrice in momentul de fata. Pe viitor intentionez si eu o masina electric, poate un i4. Dar sa mai treaca 2-3 ani.

Pai cred ca de aia poate sa tina banda singura si de astea. Parca pe pachetul Driving Assistant simplu nu poate sa faca asta.

Modelul de care spun eu are jantele pe 19 inch runflat desigur si are pachetul M sport. Initial si eu voiam sa ma invart undeva in jurul a 40-45k euro dar nu gaseam ce voiam eu si asa ca m-am dus in 50k. Vad ca scaunele tale sunt cele sport, nu M sport. Cele M sport sunt putin ciudate la tetiera mi se pareau putin deranjante, nu stiu daca aveam eu o pozitie naspa sau nu, plus ca am putut sa o conduc putin prin curte si atat. De asta si merg pe xDrive niciodata nu am avut o masina cu tractiune spate, am avut doar FWD si AWD. Sa pun si link cu masina ca am uitat: https://bavariaused.com/stoc/masini/bmw-330i-xdrive-155435/ Asa puteti sa vedeti si scaunele M sport. Masina avea schimbat doar un parbriz, cateva locuri fara vopsea dar micute si 2 indoituri. Are aproape toate dotarile pe care le vreau doar 2 minusuri: culoare si scaunele . Ai cumva pachetul Driving Assistant plus ? Ca ai spus ca masina ia virajele singura si asta pe care as vrea sa o iau nu stiu daca are asa ceva. Deci e destul de basic aplicatia din ce vad, dar tot e buna.