Jump to content

Alex3245

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    929

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

 Content Type 

Everything posted by Alex3245

  1. Alex3245
    Pe mine mă seacă cei care fac așa , uneori îi reclam.
  2. Alex3245
    310 km
  3. Alex3245
    Deci astea eu nu pot sa le suport , masina noua costa 150 k euro si dupa un an este 112k euro. Inainte luai tichet indiferent de suma, apoi mai aveai si un discout de la dealer. Daca din 150k euro, scazi rabla plus si un discout de 5%, ar fi 150k - 10k - 7k = 133k, deci intr-un an ai pierdut 17k euro, precum orice masina de lux. Asa si A6 ele pe care l-am luat avea pretul de lista 98k euro si dupa un an si 7k km l-am luat cu 65k euro. Dar din pretul ala de lista scadeai 5k euro ca era phev si apoi discount de la dealer si ajungeai undeva la un pret real de 80k euro.
  4. Alex3245
    Pai le-a fost teama ca o sa piarda avansul tehnologic si apoi isi pierd clienti care ar vrea EV. Treaba e complicata.
  5. Alex3245
    Pentru depasiri 60-140, 80-140. Mai toate masinile ajung la 200, conteaza cat de rapid.
  6. Alex3245
    Daca face 4.6 e mai rapid si decat A6-ele meu care face suta in 5.5, trebuie sa ma dai o tura @Ciprian01.
  7. Alex3245
    Se pare ca media care tot spune ca EV-urile nu se mai vand, nu este chiar asa. Global Plug-In Car Sales Increased 19% In March 2024 To 1.3 Million What Falling Sales? Global EV Sales Grow 19% in March!
  8. Alex3245
  9. Alex3245
    La preturile actuale cu 10-20k nu prea iti iei ceva ok, cred ca vechiul 10-20k este acum un 20k-30k.
  10. Alex3245
    Intre timp : CATL Unveils Shenxing PLUS, Enabling 1,000-km Range and 4C Superfast Charging
  11. Alex3245
    E amuzant dar chiar inteleg aspectele negative ale unui EV, chiar le-am si spus acum cateva post-uri. Pai nu are relevanta/sustinere cand spui ca vrei sa rezolvi ceva urgent, dar acel urgent este la 300-400 km de tine. E ca si cum as spune imi iau EV ca in caz de inundatie pot merge linistit prin apa, care se poate intampla la un moment dat sau ca imi iau EV ca are camp mode si pot sa dorm linistit in ea. Daca nu m-am facut inteles, ai venit cu un corner case sau un argument care poate aparea in 1-5% din timpul tau petrecut la volan, adica eu imi iau o masina cu range de 1000 de km ca poate odata in viata asta trebuie sa fac un drum urgent la 500 de km distanta si trebuie sa-i dau blana. Asta cu avionul este valida dar nu cred ca iti lasi masina cu bateria la jumate cand stii ca a 2 a zi ai avion, nu am o problema cu ICE, asta conduc acum dar argumentele de genul sunt doar pentru a ne satisface pe noi ca ICE e mai bun decat EV. Daca ar fi sa faci o retrospectiva de cate ori ai fost in cazul in care aveai avion in alt oras, ai prins accident si daca mergeai cu 100-130 km/h nu-l prindeai. fun fact: am venit din vacanta din londra odata si pna la aeroport mai era o ora, a fost accident pe autostrada eram in uber ICE si am pierdut avionul.
  12. Alex3245
    Deci asta cu urgenta eu nu prea o inteleg. Urgenta inseamna ca trebuie rezolvat acel lucru cat mai rapid, dar 300 de km ii faci in 2-3 ore. Deci daca ai o urgenta la o distanta de 300-400 km, mai bine rogi pe altcineva sa o rezolve decat sa te astepte 2-3-4 ore. Argumentul asta poate fi "jonglat" pe orice parte, te grabesti dar locuiesti in Austria/Elvetia unde daca depasesti viteza te rup amenziile, te grabesti 300-400 de km cu amenzi de sute-mii de euro ? Pentru mine urgenta si 300-400 km de parcus nu se pupa. Si daca esti intr-o intarziere, daca ai autostrada iesi mai bine cu ICE, daca ai DN-uri nu rezolvi prea mult cu gonitul(eu merg preponderent pe DN-uri).
  13. Alex3245
    Clar o sa apara taxe si pentru EV-uri, asteapta sa adopte cat mai multa lume, pe langa taxele de EV cred ca o sa apara si taxe de CO2: France strengthens measures against polluting heavy vehicles to accelerate the eMobility transition Daca s-ar aplica aceasta taxa CO2 in majoritate europei ar scadea vanzarea masinilor non phev drastic.
  14. Alex3245
    Clar pentru tine nu se preteaza o masina electrica, daca faci drumuri lungi(500 km+) dese nu prea merita dpdv al timpului. Dar daca acei 10k km sunt facuti in 40 zile asta inseamna 250 km/zi adica o naveta zilnica la munca, aici electrica se preteaza ca o incarci acasa si nu treci vreodata la benzinarie sau statie pt daily basis. Dar daca vrei sa compari cu masina care o ai acum, vad ca ai un x3 m40d, care de noua costa 75k euro deci daca ii bagi dotari vine sigur 90-95k, o electrica de 90k incarca sigur cu 150-270 kW, deci s-ar incarca in vreo 30 minute . Nu o ora, asta daca vrem sa facem calculele cat de cat corect, deci ar fi mai mult 12.5 ore, care tot sunt multe
  15. Alex3245
    "Toyota said it plans to invest 1.7 trillion yen for growth this year in areas such as artificial intelligence and software." Deci anul asta este din nou anul AI-ului, majoritatea integrarilor sunt asa useless pe partea de AI, dar asta da bine la presa . Statiile publice sunt destul de scumpe daca incarci cu 2.5 lei, 90 kwh vin vreo 225 lei, asta inseamna vreo 28 l de benzina.
  16. Alex3245
    Aveti vreo idee cand ar aparea i4-ul nou la test drive?
  17. Alex3245
    ICE nu omoara planeta, in cel mai negru caz disparem noi dar planeta o sa ramana aici mult si bine. ICE omoara multi oameni anual, din cauza bolilelor pulmonare care provin din cauza gazelor de esapament. A se intelege nu am zis ca toate bolile pulmonare sunt datorate gazelor de esapament ci un procent din total sunt cauzate de gazele de esapament care ar putea disparea daca in orase ar fi doar EV sau fara masini
  18. Alex3245
    Problema acestui topic este ca unii sunt diehard masini ICE, altii sunt EV si foarte putini care vad beneficiile ambelor tabere. Spre exemplu din ce ai spus mai sus, e clar ca esti de partea ICE-ului si multe argumente nu au argumente in spate. E adevarat ca masina electrica se incarca mai greu decat un ICE, ca un drum cu EV ar dura mai mult depinde de cat e drumul, daca e pana in 300 km o sa fie la fel, daca este un drum de 500+ km da o sa dureze mai mult. Asta cu masinile EV sunt mai scumpe decat ICE, daca vorbim de nivelul logan, sandero, golf ai dreptate, daca intram in liga 35k euro +, preturile sunt similare un i4 este cat un seria 4 sau seria 3 cu cateva dotari pe el. Un i5 are pret similar cat un seria 5 cu aceeasi putere. Mereu datele problemei schimba concluzia, e normal ca multi influenceri sa faca comparatii care sa-i multumeasca publicul, pro ice fac comparatii unde mereu ICE iese bine si cei de EV la fel. Cum fac si marii producatori de procesoare, placi video care spun ca placa lor este mai perfromanta cu % procente fata de concurenta dar nu specifica configuratia concurentei. O electrica se devalorizeaza mai mult decat un ICE, nu prea am vazut: am cazut si eu in plasa youtube-urilor si am zis sa le iau alor mei un model y sau model 3 SH si cand am deschis autovit am ramas socat , masini de 20-70k km cu preturi intre 30-45 k euro, tinand cont ca un model 3 nou entry level e 38k si long range 44k. Daca intri in cateogira masini de lux gen taycan, i7, eqs se depreciaza similar cu variantele lor de combustie. Bateriile noi au destul de putin litiu in compozitie, dar peste tot e partea asta cu sclavia in tarile ieftine. Daca o persoana care face multe drumuri lungi gen 1000 de km des, e clar ca EV nu e pentru el. Cauciucurile se schimba aproape la fel ca un ICE, sau poate cu un 10% mai rapid. Ambele tipuri de propulsie au avantaje si dezavantaje, dar mi se pare ca lumea are o ura fata de electrice fara a fi justificata de argumente rationale, doar ca au vazut ei nu stiu ce clip pe farcebook, youtube, instagram care sunt vai de ele. Eu mi-as lua electrica pentru urmatoarele: - Functiile remote(incalzire, racire) - Silentioasa - Mentenanta fara batai de cap - Putine chestii care se pot strica, mai usor de reparat in viitor pentru mecanici. Nu ca acum mergi cu ceva probleme si pana vede ca e nu stiu ce furtun mai schimbi 7 chestii - Am spatiu unde sa o incarc acasa si nu o sa mai trec pe la benzinarie - putere mai mare(dupa ce am stat in dreapta intr-un taycan si plaid masina mea mi se pare lenta) Eu in momentul de fata am ICE phev, am facut cateva test drives cu electrice si chiar imi plac . Dar s-ar putea ca urmatoarea sa fie tot phev, inca nu sunt decis. De ce am jigni pe cineva?
  19. Alex3245
    Eu cred ca îmi fur o amendă din Ungaria, am crezut ca un radar fix e doar camera de vignieta și aveam vreo 110 pe porțiunea lor cu limita de 80. M-au omorât limitele lor de 80 pe unde aveau reparații… cum mergeai puțin mai bine apărea porțiunea cu reparații.
  20. Alex3245
    Cei de la lucid chiar par ok: Sper sa reușească să devină puțin mai mainstream.
  21. Alex3245
    Prostia lovește din nou: Electric car driver turned away from hospital car park
  22. Alex3245
    Eu ce am făcut un drum lung de Iași Budapest și apoi întors. Ce pot spune e ca odată la 3 ore am făcut pauză minimum 10-15 minute, uneori mai des ca mi se umplea parbrizul de muște și alte ganganii moarte, nu mai zic ca în benzinăriile de pe autostrada mereu era coadă, niciodată nu am alimentat în mai puțin de 10 minute. Si in Budapesta am văzut foarte multe i3 uri, aparent e popular acest model, nu mă așteptam.
  23. Alex3245
    S-a văzut clar în calitatea aerului din orașe ca electricele chiar ajută. Am postat eu acum ceva timp câteva articole legate de acest topic. Norvegia face foarte mulți bani din exportul de petrol, tu ai vrea ca ei să se oprească? Toată lumea știe ca întâi sunt banii apoi mediul, noi ca oamenii nu o să încetăm cu poluarea decât când o să vedem schimbări majore și care o să ne împiedice să trăim cum ne-am obișnuit. Ce putem face noi la nivel local este să avem electrice în oraș să respirăm noi un aer mai curat, ne ajutăm noi între noi. Si ceva News: https://www.magna.com/stories/news-press-release/2024/magna-unveils-next-generation-edrive-at-ces-2024
  24. Alex3245
    Asa se întâmplă când lumea nu este informată și se informează din “guru” ai YouTube-ului care habar nu au cum funcționează lucrurile. Cică bateria trebuie să fie sub 40%, funny. Le spui să se bage sub mașină și să verifice cu termometrul digital
  25. Alex3245
    Asa cum am zis astăzi am mers și am făcut un test drive cu tesla model 3 LR. Am rămas cu un gust pozitiv după acest drive test, oamenii de la show-room chiar OK, îți lasă cardul mașinii și apoi te lasă să pleci, la final te întreabă cum a fost și cam atât. Nu sunt deloc agasanți și enervanți cum sunt alții care încearcă cu orice preț să îți vândă. Acum să vin cu detalii despre mașină: - Mașină este foarte bine antifonata, geamurile duble față și spate o ajută foarte mult. - Pe partea de accelerație si depășiri stă foarte bine mașina, am făcut o depășire și am ajuns foarte rapid de la 80-120. - One pedal driving mi s a părut interesat dar totodată ciudat, era activat la cel mai mare nivel acea fără regenerativă și nu aveai nevoie să apeși tu frâna prea des. - calitatea materialelor chiar decenta, spre bună pentru această gamă de preț, ușile aveau doar material moi și în partea de jos, buzunarele cu material să nu alunece chestiile, consola centrală okish. - scaunele chiar confortabile, eu am scaune sport și sunt mult mai confortabile astea. - suspensia mă așteptam să îmi sară rinichii dar chiar deloc, OK. - finisajele exterioare iarăși OK, am văzut modele de Mercedes cu gap uri mai mari între piese. - infotaimentul se mișcă ireproșabil dar nu suportă Apple CarPlay care este un key feature pentru mine - volanul, era plăcută la atingere dar lipsa semnalizării e ciudată rău, am dat cu mâna de vreo 15 ori cel puțin - consumul pe durata test drive ului a fost de 168 Wh/km. Am facut 0-100 de 3 ori și câteva pedale fund în rest normal. - sistem audio bun, comparabil cu HK, BO și astea dar nu ajunge la nivelul sistemelor audio de 4k+(ca datoare opțională) - ventilația în scaune la prețul ăsta. Overall: mi se pare bună la banii astia, nu știu dacă are rivali in gama asta de preț. nu pot pune toatele pozele încă sunt pe telefon
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.