dand

Asta e...am dat bmw-ul si mi-am luat un mert e 270 cdi...scriu aceste randuri ca sa va spun care sunt difeentele.In primul rand mertanu e aproape nou, e din 2004 si am facut pasul asta pt ca bmw era din 2001 si la anu tot l-as fi dat dar in nici un caz n-as mai fi luat banii astia pe el... Deci, diferente: bmw-ul era mai nervos, periculos de nervos si mai silentios un pic.Mercedesul e mai putin nervos,are "doar" 177 cai ,un pic mai "lenes" insa e de un confort desavarsit.Parca as merge cu sufrageria pe sosea conducand din pat...In bmw imi venea tot timpul sa ma iau la intrecere si, fara sa vreau, apasam "blestemata" aia de acceleratie. In mertan nu mai am astfel de tentatii pt ca ma simt atat de bine in el incat ma doare undeva daca vad vreun maniac zburand pe langa mine...E adevarat ca la asta a contribuit si moartea in accidente cumplite a doi apropiati... Cum sa va spun...Sufletul mi-a ramas la bmw dar ratiunea (inclusiv cea financiara) m-a indemnat sa iau mertanul asta superb...Si nici nu mai am 25-30 de ani E adevarat ca daca as fi avut de ales intre un mercedes si un bmw din 2004 cred ca pana la urma as fi ales din nou bmw-ul....Eh, asta e...poate data viitoare... :blink:

Bun.Si ce ar trebui sa fac?Sa le schimb?Sau , dat fiind faptul ca nu troncane tot timpul, mai merg?Trebuie schimbate cu totul (valeu, mama!) sau doar niste subansamble?

Deci:cand virez maximum stanga se aude (uneori, nu intotdeauna,si doar la manevre de miscat masina,la viteze ff mici) un troncanit, un tronc ciudat.Am verificat toate bucsaraiele si totul e perfect.Nu imi tremura volanul,directia e perfecta... Ce-ar putea sa fie?Ii rog pe meseriasi sa-si dea cu parerea astfel incat atunci cand ma voi duce la reprezentanta sa nu-mi spuna aia cine stie ce baliverne..La cei la care am fost pana acum mi-au zis ca n-are nimic.Cica totul e perfect... Precizez ca trosc-ul ala se aude la limita de cursa a volanului... Va rog!

Eu mi-am pus amortizoare zimmerman (parca), oricum, nemtesti...Iti dai seama daca trebuie schimbate atunci cand iei virajele..Daca ai balans mare insamna ca sunt duse...Deasemenea,la denivelari...Daca troncane ,sunt duse.Vizual ,daca "curg"trebuie schimbate..deja asta e ultima faza....Eu mi-am luat pe gaz..mi s-a spus ca firma asta e f buna..am dat vreo 17 milioane pe ele(toate).Subscriu: dupa 50000 km in ro tre sa le schimbi.

Da, asa e...Si eu le-am schimbat pe toate..Alea de pe fata s-au schimbat usor dar pe spate...a durat aproape o zi...da,se da bancheta jos...e munca dracului...eu le-am schimbat ca sunt eu maniac si toate trebuie sa fie perfecte dar...mai mergeau vreo 30000 km...asa mi-a zis mecanicul

Am avut si eu probleme cu discurile de frana...La franari imi trepida volanul.E drept ca asta se datora uzurii discurilor...Le-am rectificat dar dupa 1000km se intampla iar.In consecinta mi-am luat niste discuri noi ventilate (made in germany) si am rezolvat problema.Mecanicii de la bavaria mi-au spus ca in mod normal daca intri intr-o balta cu discurile incinse n-ar trebui sa se intample mai nimic...dar nici nu trebuie sa ne facem un obicei din asta..

..doar pe faza scurta..pe lunga am halogen de 100 w

mi-am pus kit de xenon,la c-ta...excelente...250euro

aceeasi problema am avut si eu.faza scurta batea ca dracu..mi-am pus xenoane si acum, pe faza scurta, imi fac semn aia din fata..e perfect. cand bag si faza lunga(100w,halogen)..se face ziua,noaptea, in fata masinii...sunt ff multumit..as aprecia ca lumina de la xenoane e cam de 4-5 ori mai puternica pe faza scurta decat inainte...

fratilor, am o nedumerire...voi toti, aici, vorbiti de schimbat bateria si spuneti ca tine 2-3 ani...a mea e originala si masina e de 5 ani [530da]...sa inteleg ca trebuie s-o schimb? masina porneste perfect si ochiul ala e verde..lamuriti-ma , va rog!

corect...120ron :blink:

eu mi-am pus xenon pe faza scurta acum o sapt....intr-adevar 270 euro...ce sa zic ..e cu totul altceva...pe faza scurta aveam o lumina proasta de tot si imi bagasem si halogene de alea de 100 w si nimic...acum se vede excelent...intr-adevar nu e asa omogena lumina ca la halogen dar se face ca ziua (exagerez) ...eu sunt ff multumit...un an de zile am garantie tot la firma asta din c-ta mi-am pus si inele de alea cromate pt bord...excelent..120 euro

...Eu am schimbat uleiul la cutie(steptronic) acum o luna la 155000km.Si filtrul.Cei de la Bavaria mi-au spus ca , teoretic, nu se schimba dar ca daca tii la masina e bine sa-l schimbi dupa 150000.Mult mai important e sa schimbi filtrul care, cica,se infunda cu pilitura .Pot sa spun ca dupa operatiunea asta merge mai bine si nu cred ca mi se pare. Operatiunea a durat vreo 2 ore si a costat aproximativ 6milioane...

In general asa e...cu avariile dar , in cazul asta, de ce accelera permanent cu mine in spatele lui? :blink:

.....Mergeam eu linistit cu vreo140 km/ora, pe undeva intre sibiu si alba.Sosea libera, buna si...deodata vad niste flashuri din spate.Audi 2,5 tdi, quatro.Eram cu familia asa ca ma dau frumos de-o parte si-l las pe maniac sa se duca.Stiti cum e in momentele astea ....se da o lupta daca sa treci sau nu la atac...In general nu fac de astea cand sunt cu familia dar acum individul m-a enervat.Dupa ce a trecut de mine a bagat avariile, adica "te-am facut smechere cu bmw-ul tau cu tot"....Asa ca am lasat ratiunea de o parte , am incalecat pe orgoliul ranit si pe cei 193CP si ..let`s dance , baby.Ma duc in fundul lui.El , nervos, accelereaza.160, 180, 190, 200.... Eu, ca un buldog infuriat, in spatele lui.205, 210...Si atunci i-am pus bomboana pe coliva..In fata o panta lunga cu vizibilitate..aveam amandoi vreo 205 km/ora....incepe panta, ma duc in spatele lui, imi apare acel ranjet descris de cineva mai inainte, si...flashuri.Saracu! Ar mai fi vrut dar..de unde putere?!Bag pe sport cu o miscare lina de asasin platit si..kick down! Aici se incheie , dragi prieteni, scurta mea povestire despre cel mai frumos moment din bmw-ul meu.O poveste adevarata despre orgolii,nesabuinta si feeling la volanul bmw-ului meu! Noapte buna,Audi ...oriunde te-ai afla! :blink:

eu am un 530dA din 2001 si pot sa-ti spun ca e o masina extraordinara.in afara de faptul ca am constatat eu asta toate revistele de specialitate sunt unanim de acord ca acest model este foarte fiabil.singurele diferente intre 525 si 530 sunt puterea(dif de vreo 30cp) si taxele vamale. eu am platit la a mea 4200euro dar , crede-ma, putine masini ii pot sta in fata...si alea sunt tot bmw-uri. costurile de intretinere sunt normale pt aceasta clasa:vreo 4 milioane schimbul de ulei, 1mil filtrul de aer. nu sunt de nesuportat....e adev ca daca iti pica ceva (dar nu prea pica la astea) sunt cam scumpisoare daca n-ai casco. eu platesc casco 10mil la trimestru,fara furt. deci,daca vrei putere ia-ti 530 dar e mai scumpa

am observat pe mai toate site-urile ca modelul E 39, 530dA (2001-2003) sunt destul de rar la vanzare.Oastfel de masina am eu de vreo 2 luni...Intrebarea mea, sau mai bine zis nedumerirea, este: ori e asa de buna si nu-ti mai vine s-o vinzi, ori n-o cumpara multi si , deci, n-o vand multi... Ce defecte are o astfel de masina, ce cade mai des,are vreun viciu de constructie? La ce sa ma astept? A mea are 150000km si am verificat-o peste tot. Merge impecabil si are toate piesele originale(cele care se vad)Am schimbat doar niste bucse si 2 brate pe fata, si nu pentru ca erau definitiv cazute ci doar pt ca mi-au zis aia de la AB ca ar trebiu sa ma GANDESC sa le schimb...A rulat inainte numai afara, in franta. Deci, se strica ceva la bmw-ul asta sau nu?

mie imi pleaca de la prima cheie,face putin zgomot, dupa care ii trece....Totusi am o intrebare:ochiul magic de la baterie e negru, nu e nici verde, nici galben....folosesc masina zilnic.Trebuie s-o schimb?.Spuneti-mi ,va rog, pt. ca maine am un drum la ct..

asta incercam si eu sa spun ...cei cu manuala evidentiaza doar diferentele intre manual si automat si pierd din vedere aspectul cu schimbatul, dupa bunul plac,in varianta steptronic...Cu una de asta daca vrei s-o turezi treci pe "step" si schimbi cand vrei, la fel ca per manual , chiar mai rapid.Daca vrei confort, o lasi sa-si faca ea treba...Multam pt sustinere bogdan si crisjohn

corect, fa tu linistit drifturi in zona rosie ca eu ,mai batraneste, o sa fac drifturi pe steptronic doar pana in zona rosie...fa chestia asta mai des , cat mai des, si apoi acceseaza-ti agenda cu service-uri ...Deci, sper ca esti de acord cu mine ca singura diferenta intre o cutie manuala si una steptronic e ca cu aia manuala poti sa stai in zona rosie ,pe cand cu a mea , nu.Mai stii vreun 'avantaj"?

corect, asta il intrebam si eu pe bunila,retoric, ce-i drept...deci, daca vrei sa muncesti,dai pe steptronic si schimbi cand vrei, ca la o 'manuala"...va trage , deci, ca la una manuala

...si ce poate sa faca o cutie manuala mai mult decat una automata , cand mergi pe steptronic, adica shimbi tu viteza?

eu am cutie automata.. :blink: , aa ca schimba cand trebuie si cand vrea ea...daca vreau sa ma joc bag pe steptronic si schimb cand "simt" ca trebuie...oricum, desi am avut numai cutii manuale pe toate masinile, si am zis ca astea automate sunt vax, acum dupa ce am vazut cum e cu asta nu mai vreau decat automate....si mai e ceva:daca vrei sa fii nervos o bagi pe "sport" si atunci sa vezi senzatii si liniute...am umilit niste audiA6, 2.5 quatro, IN PANTA,pe 'sport" de m-a uns la suflet...

la mine au fost -24 de grade....cum a pornit?Am pus contact, am asteptat sa se stinga spirala aia si a luat-o din prima fara nicio tremuratura.Turometru a fost prima data, la pornire, la 1000 si apoi a coborat dupa 2-3 minute la 800.Deci, nici o problema..Am pus ulei de ala de la AB.Cica maine o sa fie -30 de grade..BMW,ce mama dracului...

m-ati bagat si pe mine la banuieli...Am verificat si eu...merge.Am bateria originala pe 530dA-ul meu, din 2001.Ca o curiozitate:cam la cat timp se schimba bateria?ACUM indicatorul ala e verde, dar n-as vrea sa ajung intr-o dimineata in situatia lui 520da. Si daca shimb bateria,se reseteaza si radio-cd -ul?Ca eu n-am nici un cod....sau cel putin nu l-am gasit eu in cartea mea de service...Si, fara sa vreau sa va plictisesc, cam cat costa o baterie pt bmw-ul meu turbat?