Eco89909192

Fix la acela ma uitam și eu. Am mai avut pe o mașină mai veche tot evacuare Remus și am fost mai mult decât mulțumit.

Pentru putere sincer, as merge pe un stage 1. Încep sa iau în considerare și o evacuare custom, trebuie sa vad prin Timișoara unde as găsi ceva specializat pe asta. Dacă are cineva idei, do share. Dar prima data, vreau sa fac retrofit-ul pentru camerele 360, am deja prea multe emoții cu parcările în unele zone la ce borduri înalte sunt la moda pe la noi. Am înțeles ca le-aș putea face retrofit-ul respectiv la Arad.

Cei de la Timișoara mi-au zis ca atunci când au făcut ultima data, aprox 12000 cu manopera și TVA inclus.

Am încercat ieri metoda sugerata de @Tavicu și tot am auzit suieratul. Când am ajuns acasă am dat jos,scociul. Azi, am făcut un drum de 300km, inclusiv și pe autostrăzi, nu s-a auzit deloc suieratul. Ma.jur ca zici ca gândește singur :))

Voiam pachetul MP de la BMW ca venea cu evacuarea noua și putere modica, adică ajungi la 360CP si 500NM, nu e ceva wow, dar măcar e făcut oficial de BMW asa ca de ce nu? De tras, trage, n-am ce sa ii reproșez. Dar în special ma interesa sa ii aud putina viata auditiv, evacuarea cu care vine e foarte lesinata sa zic asa, zici ca suna a diesel de 2L semilesimat :))

+ convertizor de cuplu. Problema e ca se pare ca la LCi nu se poate pune, cel puțin asa zic cei de la reprezentanța din Timișoara. O sa vad luni ce zic cei de la Oradea. Dar mi se pare ciudat sa se poate pune pe non-lci și nu pe lci. Dacă nu se poate, asta e, mergem me metoda clasica, alta evacuare și un stage1.

Pai cam asta mi-au și sugerat, deci ma gândesc serios sa o fac curând :))

Exact asa mi-au zis și mie și mi-au indicat subtil ca poate "am noroc" sa sara o piatra sau ceva în el sa îl pot schimba pe casco. Am suspectat și ornamentele acelea care merge dinspre capota spre luneta, cica și acelea sunt cauze comune la suierat după un schimb de parbriz, mai ales dacă nu îți schimba ambele seturi de cleme la fiecare ornament, cel puțin la G30. Am schimbat și acelea (de 2x chiar).

Nu am apucat încă, eram deja hotărât sa o schimb din cauza unui suierat care recent am aflat ca a fost din vina reprezentantei care mi-a schimbat parbrizul cam în aceasi perioada când voiam sa fac retrofit-ul. Dar după ce am aflat cauza, am zis ca nu merita sa o schimb și am reînceput recent sa vad cu retrofiturile, mai ales ca doresc sa ii fac 3: - camerele 360 - portbagajul cu inchidere electrica/automata - pachetul MPPSK (aceasta va fi făcută direct la o reprezentanta) Zilele acestea dau telefoane și vad cum și unde sa fac primele 2, le-aș face ambele o data și sa codate și în VO.

Am aflat cauza. Am avut parbrizul schimbat și se pare ca au făcut o treaba asa bună la reprezentanță încât mi-au pus parbrizul cu 2mm mai jos, făcând astfel goluri de aer în partea de sus. Bine ca e fabrica BMW din Debrecen aproape de mine, ca maeștrii de la noi se rezumau la initializare trapa și oglinzi. De aproape un an de zile ma macină suieratul respectiv. Acum trebuie sa vad cum sa schimb acel parbriz, ca nimeni nu se baga la remontatul lui, tipic romanesc, dealurilul nu își asuma vina.

De fiecare data când merg la drum lung, se aude un suierat enervant care pare sa vina undeva de prin zona oglinzii sau a stalpului fata stânga. Începe sa se audă de la 50 km/h și deja la viteze de 100+ devine foarte enervant și obositor, în special pe autostrada. Dacă țin trapa pe ventilație, se aude și mai tare și enervant. Am fost cu mașina de câteva ori la reprezentanță cu problema respectiva, dar înafara de "reinitializat oglinzi și trapa" n-au făcut nimic. A mai întâmpinat cineva problema respectiva? Probabil afectează și G30 non-LCI.

Nu, am suspensiile M (704). Din nu stiu ce motiv, daca mergeam pe suspensiile adaptive (VDC) pierdeam directia activa integrala (IAS). Desi pe M550i, acestea vin ca standard (suspensii M si adaptive cu IAS). Am incercat si suspensiile adaptive, si cele standard, iar daca ar fi de ales, tot pe cele M as merge. Cele adaptive sunt intradevar un compromis foarte bun intre cele standard si M, mai ales ca prin apasarea unui buton treci de la dureri de spate din cauza gropilor la imbratisarea unei plapume moi si catifelate :)). Eu zic ca daca ai ocazia, sa mergi cu masini dotate cu toate 3 tipurile de suspensii si sa vezi care iti place per total mai mult, dar ca o impresie lasata mie, daca nu prea iti pasa de IAS, poti merge linistit pe suspensiile adaptive, o sa ai tot confortul de care ai nevoie si cand vrei sa te distrezi putin cu masina, ai apasat un buton si ai facut instant suspensiile mai ferme. Daca ai noroc, probabil o sa gasesti si VDC impreuna cu IAS, dar la ce nebunie e acum pe modelele LCI cu criza de cipuri, e loterie cum s-au gandit si cei de la BMW sa puna optiuni si combinatii de optiuni pe masini.

Un batch nou de poze Cat despre retrofit, acum astept dupa piese, doresc sa lucrez doar cu piese originale BMW si noi. Am gasit 3 firme care s-ar ocupa cu asa ceva in Romania, una in Cluj, una in Arad si una in Bacau.

Multumesc de raspunsuri, intre timp, a sosit si masinuta: @BenilikaMai mult ma intereseaza vederea de sus, cand mai am de-aface cu locuri foarte inguste de parcare si situatii de genul. Asa o foloseam si la Mercedes si din cand in cand camera din fata cand scoteam botul intr-o intersectie mai nasoala sau ieseam dintr-un loc de parcare inconjurat de masini mai mari si nu vedea de ele. Mai ma gandesc si la faptul ca consoarta mai pune mana pe masina, si prefer sa fiu sigur ca are si ce o sa o ajute in plus :)) In orice caz, cei de la reprezentanta m-au indrumat si spre cativa care m-ar putea ajuta cu un retrofit de camere 360 si ar ajunge la aprox 1500E tot, ceea ce mi se pare chiar un pret bun. Numai bine am ce face dupa sarbatori, momentan e programata la un tratament ceramic.

Plus modul. Mă gândesc oricum sa fac retrofitul respectiv, mai ales că există șanse să pună și consoarta mâna pe mașină și am emoții atunci :))

Saracie stie cum au gandit treaba. Daca masina e LCI si are perioada de productie pre 2021, are si camere 360, daca vine cu M-Pache, e LCI si e produs post Martie 2021, ghinion. Mari sanse sa fie si fara HK. N-am inteles nici eu logica (si se pare ca e complet valabil si pe forumurile de afara). Oricum, multumesc de ajutor, acum fac ultimii pasi pentru un G30 LCI din 09/21, fara camere 360, astept doar sa primesc detaliile de la verificarea finala si am dat verde la adus masina. @mkdan2004 fix pentru intersectiile cu vizibilitate redusa si cand scot masina dintr-o parcare subterana folosesc momentan si eu camera frontala mai des, in special pe unghi larg, m-a ajutat enorm de cateva ori. @six in line mersi pentru sfaturi si linkul de pe mobile, chiar am vorbit cu cativa dealeri de acolo pentru unele masini din anunturi.

In general, da, de la 2021 in sus. Daca nu vine cu pachetul M-Sport, mari sanse sa fie si cu camere 360, doar la M-Sport se gasesc mai rar aceasta optiune. Am zis ca oricum, mai mult e un moft stupid de-al meu venind de pe o masina cu camere 360 si pot sa zic ca m-au ajutat enorm in situatii la limita, dar am vazut ca la BMW si view-ul cu senzorii e mult mai usor de vizualizat ca la Mercedes (pe COMMAND).

Salutare tuturor, sunt in acel moment in care trebuie sa imi schimb masina de zi cu zi, si am hotarat sa fac saltul din ograda Y intors in ograda BMW, si anume, sa achitionez un 540i, in special cu pachetul M-Sport. Ce mi se pare interesant, e ca de la configurator, care nu ma lasa deloc sa pun camerele 360, pana la ce gasesc pe piata SH, orice 540i cu pachet M nu prea vine cu camerele 360, si cautand prin diferite surse, am aflat ca din cauza deja celebrului chip shortage, pe unele modele nu se mai pun camerele 360 (si incarcare wireless, sistemul audio Harman Kardon si sistemul Adaptive Drive, in functie de noroc, regiune si modelul ales). Intrebarea e asa, stiti pe cineva care a facut retrofit-ul de 360 pe un G30? Merita macar? Sau e de ajuns camera de marasarier si senzorii? Stiu ca suna prostesc ca am camerele 360 ca preferinta, dar m-am obisnuit prost dupa E-ul actual, care are functia respectiva si m-a ajutat enorm in parcari inguste si alte situatii in care trebuia sa ma strecor cu masina la limita.