Ignat Andrei

Salutare, de o lună mă confrunt cu o problemă. Se aude un sunet ciudat ca de plastic de sub volan între 1200 și 2200 rpm, am lăsat un video mai jos și aștept niște păreri de la ce poate să fie? Țin să menționez ca are unele momente când imediat după ce o pornesc și plec cu ea nu se aude

Salut, am o întrebare. Am cic business (cic mid) doar cu bluetooth pentru apeluri, cd si aux, fără usb in cotiera si bluetooth audio si vreau sa știu dacă merge sa pun modul de combox pe navigația mică cic si dacă da ce îmi oferă in plus? Bluetooth audio? BMW Apps? Masina mea e din 03/2010 si am inteles ca combox ul s-a băgat din 09/2010, merge făcut ceva ? Daca merge ce mai îmi trebuie in afara de modulul combox din portbagaj? Cabluri, mufa usb din cotiera? Si am inteles ca sunt mai multe versiuni de combox, dacă mi le poate explica careva? Ce diferă de la o versiune la alta?

Aa, aia am curățat-o cu wd 40, credeam ca te referi la tija de la vaccum box

Nu i-am făcut nimic la tija, o sa încerc sa îl dau jos și sa văd dacă pot face ceva. Momentan am vrut niște păreri ca am vrut sa schimb tot ce tine de egr, răcitor gaze etc

Nu am recall, am recall doar pentru instalația de la aeroterma și un recall pentru update software euro 5, dar asta cică se face doar in Germania, la noi nu.. E foarte ciudata treaba ca mi se stinge singur check engine ul și nici acum când am băgat testerul nu mai erau erorile active. Faza e ca înainte se auzea in partea stânga, părea ca din admisie se auzea un zgomot urat când mergeam cu ea și o turam, își schimba sunetul. La egr cum e electric l am desfăcut și i am dat cu wd-40 sa deblochez tija aia ce e acționată electric, ca dacă o dădeam pana in capăt nu sarea la loc

Nu, pur si simplu mi-au pus diagnoza, au miscat cu degetul si mi-a zis ca trebuie schimbata caspula aia cu tija

Salut, vin si eu cu o problema la al meu bmw e90, n47 184 hp. Intampin o problema la EGR, primele 5 erori. Cum sa incep? am si eu o problema la egr si vreau sa ma sfatuiti si sa ma ajutati putin. Acum cum i-am sters erorile daca merg cam 50-60 km apare check engine cu prima eroare si anume "Air system, air to EGR mass flow, plausibility", iar dupa de la eroarea asta imi apar si urmatoarele 4 erori. Ce e ciudat e ca dupa un timp dispare singur check engine-ul si iara reapare dupa 50-60 de km, sa schimb EGR cu tot cu racitorul de gaze si tot ce tine de EGR ? Am fost la un service la o constatare si mi s-a zis ca piesa nr 2 din schematica este defecta, mai exact este blocata, masina nu are probleme, nu se reduce din putere sau ceva A doua intrebare este daca pot face cumva sa nu mai imi apara erorile de la luminile de la interior, sunt puse leduri, asa am luat-o cu led-uri in loc de becuri normale, nu pot face ceva sa ramana pe led si sa nu mai primesc erorile ? A treia intrebare daca aveti idee ce senzor e ultima eroare ? ca am bixenoane adaptive si mi s-a dus senzorul si nu se mai regleaza dupa greutate, decat cand ii dau cheie si atat.

Salut, tot pierdeam ulei pe la termoflot și am zis sa schimb garniturile, când l am dat jos am găsit asta, de la ce sa se facă așa? E posibil și de la antigel? Ca are g12 in ea, nu g11? Mașina in cauza BMW e90 LCI 2010 184hp

Multumesc pentru laude, dar sincer nu le merit si multumesc pentru sfaturi, pe viitor daca se mai intampla o "lucrare" de asta o sa iau in considerare ce ai spus Am zis ca pot fenta sa nu ma mai duc sa dau calificari

Sunt din timisoara, cred ca asta am sa fac. Ce sa-i faci daca m-a mancat in fund. Am zis ca poate pot retusa putin ca se vedea urat zgarietura neagra pe culoare alba :)))))) o sa o duc sa o revopsesc

Va salut ! M-a mancat putin pe mine in fund azi sa retusez niste zgarieturi de pe bara cu vopsea originala de bmw alpinweiss 3 + lac si am cam dat gres, sau cel putin asa cred eu. Astept un raspuns la urmatoarele intrebari: - In timp va arata altfel? - V-a ramane tot asa ? Sa se cunoasca dungile de la banda ? Poze:

Te salut, detin si eu un BMW E90 LCI 2010 cu N47 184hp cu stage 1 la 215hp. Masina in cauza are 400k km si are stage de aprox. 60-70k km fara nicio problema decat ceva problema la sonda lambda si clapetele de la admisie pe care le-am schimbat. Parerea mea si strict parerea mea este ca se merita un stage 1, adica se simt diferente Am uitat sa mentionez ca inca am DPF si EGR on pe masina.