Andreias Robert

Salutare, sunt curios cum as putea face needle sweep la un E90 LCI? Se poate doar prin codare sau trebuie si ceva fizic modificat?

Si e totul ok? Ca am auzit diferite opinii ca unele uleiuri le papă daca e dpf off, cum ar fi Ravenol 5w30

Masina este din 2009 Nu am citit, o sa citesc

Salutare. La un 318D N47 dpf off, ce ulei recomandati?

Ciudat este ca el se supraincalzeste, daca ar fi fost arsa plasa nu ar fi trebuit sa nu mai mearga deloc? Si un detaliu care ar putea ajuta, cand pasagerul nu isi pune centura nu este acea avertizare ca la sofer, uneori apare ca nu are centura, alteori apare ca si cum este pusa dar de fapt nu o are pusa. Depinde de cum sta pe scaun..

Un pret estimativ oare stii?

Salutare. Am si eu o problema, am observat astazi ca la scaunul pasagerului s-a format un punct de arsura in locul unde se incalzeste scaunul, de la ce poate fi lucrul asta?.. Ce parere aveti despre asta?..

O simpla intrebare, este ceva grav? Nu vad nicio scurgere, nu se supraincalzeste, nu este nicio diferenta..sau este total alta pompa de apa? Nu este cea pe care o stiu eu? Îmi pare rau daca pare banal, dar chiar nu stiu despre ce este vorba..

Salut, nu simt nicio vibratie nici in mers, nici relanti..

Salutare. Am un zgomot ciudat ca un țăcănit, de obicei se aude dupa 50/60 km/h, nu stiu de la ce ar putea fi Pare a fi din spate..nu imi dau seama sigur..vreo parere? Atașez aici un video cu acel sunet. https://imgur.com/a/zWSY0jH

Asta stiu. Merg constant cu o turatie potrivita, dar cand ies in afara orasului dupa toata procedura asta merg si sportiv

Cand e motorul rece nu trag de el, iar sportiv merg o data pe saptamana in afara orasului pentru a face regenerare la dpf. In oras nu merg sportiv. Intrebasem pentru ca am auzit tot felul de idei

Ce ulei recomandati la un E90 LCI 2009, motorizare 2.0D 143cp distributia in spate? Eu am pus BMW ORIGINAL 5w30, nu am avut probleme in aceste 8 luni si acesti 7.000km. Recomandati acest ulei? Sau la urmatorul schimb sa pun altul?

Salutare! Am observat ieri cand am incercat sa claxonez ca nu merge, cand apas claxonul se aude doar un "click" de dupa torpedou. Ce poate fi? Mentionez, am fost la spalatorie inainte cu cateva minute, la perii..eu am carenajul de la roata din dreapta față putin desprins, sa fi intrat apa acolo incat sa se oxideze ceva? De cate ori am spalat-o la self, nu am patit asa ceva, poate nu este din cauza aceea si sunt doar paranoic, poate de inainte sa ajung la spălătorie nu mai mergea, nu stiu ca nu am probat. As vrea sa stiu cateva "cauze".

Nu stiu cu ce te-a deranjat intrebarea mea. Eram doar curios, si de consum si de fluctuațiile turometrului. Puteai trece peste aceste intrebari, dar in fine.

Mulțumesc. Dar acele fluctuatii sunt normale? La pornire la rece mici fluctuatii. Sunt foarte mici acele fluctuatii.

Salutare topic. Am o mica nelamurire. Este normal sa imi creasca consumul instant atunci cand am ambreiajul calcat, si motorul merge practic "in gol" pana schimb viteza ca intru in intersectie? Un exemplu am 50km/h si ma apropriu de intersectie, incetinesc si calc ambrieajul si automat creste consumul instant, pana ma opresc pe loc in intersectie sau pana schimb viteza. Nu am observat pana acum chestia asta, si am simtit niste smucituri ciudate cand mergeam constant a 2 a - 40 km/h. Simteam parca o smucitura asa mica si parca se vedea putin si la turometru acea "fluctuație". Dimineata cand pornesc la rece, turometrul are mici fluctuații, cam 5 secunde. Am pus pe tester masina acum cateva zile, nicio eroare...nici pe injectie, nici pe nimic..absolut curat tot, dpf isi daduse de curand regenerare, totul era ok. Ar putea fi ceva de pe injectie?..

Nu am nicio eroare, am verificat pe tester. As vrea sa stiu cam de la ce grade se aprinde preincalzirea bujiilor, sub 0°C?

Dupa cateva zile, la fel..la 0.0°C si nu s-a aprins, mentionez ca atunci s-a aprins la 2°C iar acum nu. Dar nu a dat niciun semn sau ceva. Atunci cand s-a aprins a fost cu cealaltă cheie..are legatura si cu cheile? Acum am cheia principala si nu se aprinde, atunci s-a aprins cu cheia de rezerva

Sautare! Am si eu o nelamurire, intr-o dimineața fiind mai cald cu vreo 2 grade decat astazi dar resimtind frigul mai tare decat acum, mi s-a aprins preincalzirea bujii in bord, totul normal. Dar zilele astea inca care a fost mai frig "in grade" dar totusi era mai cald decat in ziua aia, nu s-a mai aprins nimic. Mentionez, in momentul de față au fost +0.0°C si nu s-a aprins preincalzirea, dar masina a pornit perfect la sfert. Ma gandesc ca se aprinde preincalzirea la temperaturile de sub 0°C?

Din ce stiu masina a avut navi, navi cea mică. Masina am achiziționat-o de doar 3 luni si asa am luat-o. Inseamna ca se poate intra si in meniul original, o sa incerc asa cum ai spus tu maine cand cobor la masina. Mulțumesc.

Ah, mulțumesc Din pacate eu nu am navigatia originala pe masina, am android..deci nu stiu sigur daca voi gasii aceste setari. Multumesc.

Salutare colegi. Am o intrebare. De obicei cand apas usor semnalizarea, merge de 3 ori..ei bine am luat cheia de rezerva pentru ca cea "principala" cam face figuri si nu mai prea deschide/inchide mereu ca este dus acumulatorul, dar la aceasta cheie cand apas usor pe semnalizare nu semnalizeaza de 3 ori, ci doar o data. Din ce am vazut fiecare cheie are "setarile ei memorate" ale masinii, si la clima am observat..si meniu si tot..dar la semnalizare ce i-as putea face cand apas usor sa semnalizeze de 3 ori ca la cealaltă cheie?

Mai am o nelamurire, la al meu BMW E90 cand descui masina se descuie doar usa soferului, iar daca mai apas o data se descuie si celalalte usi. Am auzit ca se poate face sa se descuie toate 4 usile doar apasand o singura data din meniul BC, iar întrebarea mea este...cum trebuie sa fac? Mi-ar fi mai lejer sa apas o singura data decat sa apas de doua ori.

Ai avut dreptate ! Multumesc mult. M-a indus in eroare pentru ca era cifra aceea in plus si eu nu am stiut ca trebuie ultimele 5 cifre. Sunt posesor nou de BMW, de doar 3 luni si nu stiu chiar tot. Apreciez ajutorul tuturor !