Vasi77

Pune ulei bun,ai intinzator hidraulic, schimbi des 8-9000km uleiul Ca o paranteza,atentie cu teparii de pe site-ul auto100.ro, jegosu de vanzator mi-a vandut un wynns engine flush la cutie de tabla in locul wynns super friction proofing. Cand sa il torn in ulei observasem ca e mult prea apos asa ca am dat la o parte ce scrisese el in romaneste cu pixul si am citit originalul in engleza si alte limbi. Stricam naibii motoru cu engine flush in el atatea mii de km. Deci atentie la vanzatorii tepari !

nu e normal. Geometria din turbo blocata. Mergi la un centru de reconditionat turbine,se urca omu cu laptopu in masina face drive test (conduce el masina ta) si iti spune care e problema. urmareste atent clipul acesta.Succes

verifica timoneria,bucsele

nu te primeste cu piesele tale, vor ei sa comande piese. Imi repar acolo masina in ultimii 3 ani. Dureaza mult programarea,raspund greu la mail. Io sun direct sefu mare Zdrafcovici Bogdan si ma ajuta el cu programarea. De cerut ma duc la un singur mecanic de acolo Miron Vali, am si farcebook-ul la amandoi si telefoanele lor Cand e de sudat tobe,ma duc pe Prelungirea Ghencea sau pe Moinesti

bimmer, se mai face la motoarele acestea N47,B47 testul de retur injectoare cu furtune si borcanase? Sau nu e concludent testul.

vezi ce zice bimmer90f30. Dpf se poate da la curatat sunt firme bune ptr asa ceva,il duci dat jos de pe masina sau il trimiti prin curier ptr supapa egr vezi ce iti va scrie bimmer90f30

omul pune 50mg 2t la 10 litri de motorina, LM Jaso FC parca. Poti sa mai suplimentezi cu LM Diesel Schmier, LM Diesel Zusats, LM Proline SuperDiesel K. @bimmer scrie tu reteta cum trebuie amestecati combo de aditivi (cati ml fiecare),ulei 2t, cu motorina

bimmer ce ulei mai folosesti acum LL04? Da si mie mura in gura te rog in rest pun filtre oe nu ma zgarcesc

motorul e tanc comparativ cu urmatorul firav N47. Asculta de sfaturile lui bimmer90f30,are el acel motor.Stie ce spune.Pacat ca il cearta lumea si ii dadea - la reputatie , omul are experienta pe mecanica cititi posturile dumnealui din spate Trebuie mecanic ok la bmw-uri sau service ok gen Ciupanezu sau Coasta de Est din Colentina. Filaret(spataru preda 7a) cam rupe la bani,experienta mea personala.

Exista aditivi suplimentari de ulei bg110moa,wynns super friction proofing care se adauga in uleiul nou de motor cand faci schimbul. Sau uleiuri americane mai dopate,cu norma Bmw LL04 gen Renewable Lubricants sau grupa 5 ester Redline, mai ieftin Amsoil . Schimbi uleiul la 8-9000km cu tot cu filtre. Kitul de distributie il pui ultima revizie aparuta OE, nu pui ieftin aftermarket.

Nici service scream teparii si nici Ciupanezu nu iti schimba pompa de ulei la n47 cand schimbi distributia. Numai cand cade turbo si inlocuiesti turbina sau o reconditionezi,sau daca faci tot motoru de la zero atuncea da pui pompa de ulei noua bimmer90f30 mai zi si tu ceva

de ce ai dezgropat topic vechi de 4 ani???

am vrut sa montez o trapa sh aftermarket nu bmw oe, m-a convins in vara un coleg de birou sa nu cumpar: ori sparge hotul geamul trapei si intra pe acolo in masina ori curge apa pe la cheder neetans la ploi sau zapada. Cerea 100 lei,pe pieseauto.ro cineva

Cand se reconditioneaza un injector se genereaza un cod nou de service-ul care iti repara. Daca nu scrii noul cod in ECU masinii, o sa mearga ca o cizma motorul,nu in parametrii. Cel mai ok injector nou, scris codul in calculator,sters erori cu ISTA si monitorizat pe urma.

De la cheder, acolo e problema. Verifica la usi,geamuri,hayon.

pompa de ulei o schimbi cand inlocuiesti turbo

De verificat simeringurile supape.Altfel trebuie segmentat.

cat despre testul de compresie, daca ai tu gripat in canalul de piston segmentu de ungere, nu o sa vezi in acel test. Las-o asa, bimmer90f30 chiar se pricepe destul de bine la mecanica din posturile citite ale lui pe forum

Las-o asa. E regula cand pica turbina se schimba si pompa de ulei si uleiu de motor + filtrul de ulei. Altfel nu primesti garantia de la vanzatorul care iti recomanda turbo.

reconditioneaza turbina ta. Vezi ca trebuie sa inlocuiesti pompa de ulei asa se face ,din cauza ei ca nu da presiune de ulei suficienta sau debit,se strica turbo. Degeaba ai facut tu test de compresie, e zero barat.. Poate la tine mai e segmentii de ungere cocsati(blocati pe piston) si poate si acolo sa iti arda uleiul si iti consuma.

Ar trebui facut "Popular post" aceasta postare. E best answer dpmdv.

da. Ai schimbat tamponul antibalans de la cutia de viteze?

io zic ca ai procedat ff bine eu m-am luat dupa unii am pus redline,amsoil ani de zile din 2011. Bani multi dati la firma din Alba Iulia,schimbat la 1 an,cat faceam 8-11 mii km. Sincer se poate si cu uleiuri europene ieftine cu aprobarea normei bmw. Orice numai NU motul. La lichid de frana,antigel,filtre discuri si placute OE bmw, revizii si reparatii la reprezentanta.

se poate face curatare chimica la filtrul de particule DPF, sunt firme specializate in asa ceva. Gasesti pareri cautand cu google.

mergi la mecanic, nu carpaci !