adi.b33

Multumesc ,caut deja jante pe 18. Mă gândeam eu că de la balonul mare se simte balena. Sper să treacă iarna asta ok cu gumele astea,la anul punem altele daca sunt probleme.

Anvelopele sunt noi. Anvelopele sunt normale nu runflat ,sunt Riken. O sa verific presiunea,nu am întrebat când au fost montate.

Am trecut de la 525d nfl la 520 fl. Prima chestie ce o simt diferită e faptul că la LCI pierde repede aderenta pe asfalt in treapta1,2 in accelerație mai pronunțată,mai ales daca in treapta 2 ocolesc ceva obstacol cu accelerația mai apăsată. Sa fie de la jante? Pe nfl aveam pe 18 ( 245 45 18) iar pe actuala am 17 (225 50 17) Cauciucurile sunt noi dot 22. A doua chestie ar fi stabilitatea la viteza,cam la 100 kmh dacă mă joc cu volanul stânga dreapta ,mașina se mișcă un pic că barca,nu îmi dă încredere în depășiri,suspensia pare ok,sa îmi de-a talonul mai mare senzația asta? Cum se verifică suspensia? Daca drumul e nașpa nu mă duce mașina stânga dreapta,iar de bătut nu bate nimic pe mașina. Multumesc.

Da,se poate da jos fara sa umbli la distributie,nici eu nu stiam dar m.am intersat si se poate. Imi trebuie doar o piesa speciala,aprox 90 lei.

Intre pompa si bloc,daca o las pornita,vad cum incet curge de acolo. Am dat cu spary de frâne si am suglat bine cu aer sa fie uscat inainte. F@#$! Ok ,am desfacut acolo si am schimbat doar garnitura,nu pareau deformate sau ceva oringurile. Iar carcasa filtrului de ulei avea data fabricatiei 2016,deci a fost schimbata. O sa mai desfac o data ca nu am varianta ,e si nasol ca nu prea ai cum vedea daca exact de ( și) acolo curge. Cert este ca pe la capacul de la culbitori sigur nu curge. Am comandat O-ringul de la pompa de inalta,le comand si la alea de la termoflot ,dand jos admisia o sa fac doua chestii o data. Incerc sa fac poze dar e ingust ca naiba acolo,oricum o sa incerc sa spal bine bine din nou in zona termoflotului si o sa folosesc o camera tetoscopica sau cum io zice sa vad exact. Eu am schimbat garnitura de la termoflot si barea ok,iar in interiorul carcasei unde sunt cele doua tuburi era uscat bine.

Recent am schimbat garnitura de la termoflot ,care nu parea sa para cu probleme dar am zis sa fie sigur am schimbat-o. Am schimbat de asemenea si garnitura de la baia de ulei,aveam ulei peste tot si am zis sa elimin cat pot din variate,tot am ulei Azi am observat ca mi se prelinge prin spatele pompei de inalta ?! Cand aveam 2 lini la nivelul de ulei nu picura asa tare,acuma ca am schimbat uleiul si e la nivel,pare sa picure mai tare. Ati avut probleme cu scurgerile din spatele pompei? Daca da,cat de intens a curs.? Multumesc.

Am curatat galeria de admisie,am eliminat clapetele,erau ok dar imi scapa f multa presiune pe la tija ce intra in galerie. Atunci am schimbat si releul de la bujii,nu mergea decat una. Am vazut ca imi umezește usor in spatele pompei de inalta,cred ca pe la oring se prelinge ulei. A doua chestie ,care am vazut tot grup ca vb baietii, imi curge ulei pe la garnitura de la baia de ulei,destul de accentuat. De asta nu am schimbat uleiul inca,pana nu rezolv cu baia nu are rost.

Salutare,sunt nou pe forum dar la al treilea BMW . Recent am luat un e60 520d n47 2008, automata. Masina merge bine,mai galagioasa si cu ceva vibratii in plus fata de fostul 525d 2005,dar am vrut ceva mai nou si automat. Masina o am de 1 luna,nu am avut nicio problema la cutie sau la cum schimba insa azi dimineata mi.a patinat parca ambreiajul circa 1km,am oprit sa intru la un magazin si cand am mers cu ea totul a fost normal,fara nicio eroare in bord sau alte semne. Masina are 226k km ,urmeaza sa fac schimburile de ulei si distributia. La ce sa fiu atent? Multumesc.