ady_viteza

Le-ai desfacut sa vezi ce s-a rupt in ele ? Ambreiajul ...adica miezul blocant....asta se strica la orice diferential lsd.

Eu am rupt doua diferentiale blocante pana acum...liniute...cercuri...tot ce poate sa faca un urs...plecari de-a latu'...etc Au si ele o limita :twoup: ...pune tot blocant...nu are nici-un fun daca pui open.

coupeul poate merita banii , dar tu ca si cunoscator ai da pe un 318 atat ? mi-a placut masina cand am cautat de curand , dar din cauza pretului nici nu am sunat . dar parerea mea ca nu prea mai gasesti E46 in toate mintile si ingjijit in ziua de azi. Te inseli...sunt multe E46 foarte ingrijite...dar nu sunt la vanzare in clipa de fata :twoup:

Maina arata bine dar pentru pretul cerut mi se pare submotorizata.....cu un motor mai mare sunt sigur c-ar fi meritat din plin.

Kawasaki ZX6R modificat complet pentru curse.Cu el alerg de 2 ani in competitii.Motorul are 636cc.

Este inmatriculata?

Poze cu cele doua jucarii ale mele pe 2 si pe 4 roti :twoup: ....intamplator au ajuns una langa alta si am profitat de ocazie. :)

Vreau eu volanul...numai sa vad cum ma descurc sa gasesc trim-ul cu sigla M. Eu am volan sport dar bratul de jos e cu despartitura asa ca nu-l pot folosi.

Din cate stiu este masina lui Visan si sunt bagati foarte multi bani in ea. Din pacate anuntul de vanzare este facut.....destul de aiurea ca sa nu spun in alt mod...pretul nu-l comentez....probabil ca cine isi doreste o pisica turbo facuta foarte bine va verifica intai masina.

Dupa 2 ani si jumatate de la achizitie pe bord 60000 si real 158000 :twoup: Am reusit sa fac in medie pe an 8000 de km :twoup:

Foarte nasoala situatia...mai ales la banii pe care i-ai dat pe masina.E bine ca ai gasit o portita cu Casco dar ar trebui sa gasesti o modalitate legala in care sa plateasca si cel care ti-a vandut-o....trebuie sa existe pedeapsa si pentru acest tip de inselatorie!!!

La pretul cerut masina este mai mult decat ok.In Germania masina asta nu scade sub 15-16000 de euro.

Te inseli....am gasit 728i cu maximum de optiuni pentru un e38 ...si nu doar unul!!! O masina super ingrijita nu-i de colectie......eu imi ingrijesc ca un nebun bmw-urile si poate doar ursu' sa zic c-ar fi de colectie :twoup: Eu ma refer strict la o intretinere corecta...un istoric complet al masinii pentru ca in eventualitatea unei asemenea achizitii E38 nu-i o masina pe care s-o iei azi si s-o vinzi maine cum este cazul la E46 de exemplu. Intretinerea este scumpa la un asemenea model....am gasit de exemplu si 750iL din luna 11/1994 care avea suspensii EDC si care sunt foarte scumpe(asta legat de e38-uri mai vechi) Taxa de prima inmatriculare la un 728i cu euro3 (care s-a introdus la acest model in luna 10/1998 pana la aceasta data fiind euro2) este undeva in jur de 3000 de euro....din acest motiv m-am uitat in principal la acest motor nu pentru ca nu mi-ar place un 740i de exemplu :) In Romania foarte greu vei gasi un septar bun....pentru ca cei care au intr-adevar E38-uri in stare foarte buna nu le vand din pacate :twoup:

Si eu vreau un E38....dar vreau unul impecabil si ca an 99-2001.....cu 5000 de euro greu vei gasi unul in stare cat de cat buna.....din toate cautarile mele de cateva luni de zile am gasit E38 cu istoric complet si in perfecta stare undeva intre 10000 si 14000 de euro cu navi mare...piele.... cu maxim de dotari!!! Si tine cont ca am cautat doar 728i :twoup:

Ii dau cam jumatate de masina acum...sper ca dupa ce rezolv softul sa se mareasca distanta :twoup: Cateva filmari de la Ianca.

Pretul nu-i mare deloc...cu greu gasesti in ziua de azi un urs foarte bine intretinut la vanzare....insa plaja de clienti e destul de mica acum...majoritatea vor sa-si ia ursi la 1000 de euro iar apoi mai vad ei ce si cum se descurca cu cazanele alea :twoup: Bafta la vanzare.

Nebunie curata masina asta....cu banii pe un asemenea proiect se pot cumpara multe supercar-uri....dar pentru fanii e30 nimic nu se poate compara cu asa ceva :twoup:

salut.unde i-ai facut polish? La un service foarte bun al unui prieten de-al meu.Daca ai nevoie te pot trimite acolo sa vezi cum se lucreaza. Iar legat de masina din motive necunoscute m-i s-a fisurat radiatorul de apa asa ca am fost nevoit sa-l inlocuiesc cu unul nou (desi nu avea 2 ani am schimbat si antigelul)...si pentru ca tot am desfacut fata masinii am schimbat si curelele de la AC si alternator cu role cu tot ca sa stiu ca-i totul perfect Cat mai e cald ma mai bucur de masina....cu prima zapada masina va intra in garaj si va iesi la primavara....pe timpul iernii prefer s-o tin la caldura :twoup:

Stii ca bmw-ul din poza atasata nu-i e30 nu? :twoup:

Injectoarele de 2.0 24v sunt albe iar cele de 2.5 24v sunt verzi. Daca pui injectoarele de 2.5 24v pe 2.5 12v trebuie sa umbli si la soft sa mearga cum trebuie motorul.

problema e ca atunci cand e pornit sare la maxim si cand merg incepe sa coboare aratandu-mi consumul instant, iar problema mea nu e ca nu arata corect, ci ca sta la maxim la relanti si nu sta la 0. am rezolvat cu 350 euro .. s-a dus naibi calculatorul masinii, si a trebuit schimbat, faza mai nasoala e ca odata cu el, s-a dus si setarea calcutalorului vechi care era setat in 220 cp, si 8500 rpm, acum a revenit la setarea originala si anume 171 cp, si 6500 rpm (moment in care imi taie injectia) .. :twoup: .. ma rog, cand o sa termin proiectul si asta o sa ramana ultima treaba de facut pana la dino, o sa o resoftez din nou. Pana atunci drum intins la toata lumea si cat mai putine probleme. Tu ai luat cumva ursul negru cu nr de bulgaria?....ca doar ala stiam ca are softul de 8 mii si ceva de ture. Ultima oara era prin Buzau. Are o intreaga istorie ursu' tau.

am desfacut bujiile la ea, sunt ok, putin negre pe marginea buzei unde se infileteaza pe motor, dar ele pe zona de scanteie, cu arsura de culoare frumoasa, in semn ca motorul merge inregula. ma astept la injectoare dar acolo nu ma bag eu, ci o sa vb cu un mecanic, eram doar curios daca a mai patit cineva sau daca s-a lovit de aceasta problema de la ce ar putea fi ca totusi sa fiu si eu cat de cat in tema, si nu doar parerea mecanicului. Verifica si pompa de benzina...e posibil sa nu mai lucreze cum trebuie la turatii mai mari.

La start :twoup:

Frumos tare ursulica :) Sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de el :twoup: Jantele se potrivesc foarte bine cu masina....buna alegere.

Sunt eu curios , daca se poate o explicatie scurta . Greutatea scazuta pentru 600 sa fie de vina ? Sunt mai multe... Motocicleta de 600 este mai scurta...mai usoara...unghiul de cadere al furcii fata permite o manevrabilitate mai buna fata de miar. Toate elementele care tin de ciclistica( furca....bascula..cadru) sunt diferite la 600 fata de 1000. La miar puterea foarte mare trebuie pusa jos la roata ...de aici vin diferentele....o bascula mai lunga scade din manevrabilitate dar tine mobra pe roti de ex. Sunt foarte multe reviste de specialitate care explica pe larg toate aceste diferente. Compromisul perfect pentru mine este Suzuki GSXR750....ciclistica de 600 si putere de miar :twoup: