DanielNitu

am un launch, crezi ca reusesc? sau ma poti ajuta sa codezi tu? Am gasit comenzile

nu are sigur, este doar buton de Lim si rotita....

Aveti idee daca se poate activa/coda pilotul automat daca schimb doar panoul de comanda de pe volan, a mea nu are, am decat limitator in stanga pe volan, daca cumpar alt ornament cu butoane de pilot se poate activa sau mai trebuie schimbat si altceva?

WBA4E91010G595872 Daca se mai arde odata o sa ma apuc sa verific mai amanuntit, nu am pus siguranta mai mare sau chestii de genu, e tot de 7,5A ..... Banuiesc ca nu este inchisa 100% etans o oglinda, si daca patrunde apa de la ploaie atunci poate arde siguranta.... Stiu ca o ardea instant si pe cea noua daca scurtul inca persista.... De joi si pana acum nu sa repetat problema inca. Nu prea vreau sa dau fata de usa jos si apoi sa inceapa "greierii".

Mda nu mi-am dat seama ca e o porcarie sa verifici cu multimetru pe continuitate pentru ca se duce si se intoarce si pe tine pe pacaleste ca este ok, cel mai bine este cu lampa de control, curios este de ce naiba nu a dat ista nici o erroare, probabil trebuia sa intru pe fiecare modul in parte, eu am scanat toata masina, te zapaceste daca ai un bec ars cu erroare insa daca e vre-o siguranta nu apare.....suspect foarte suspect!

Rezolvare, inca odata ista= 0 errori, controlat panou de sigurante din fata cu multimetru vedea continuitate la toate sigurantele, azi inainte de a ma apuca sa dau fata de usa jos am decis sa scot fix siguranta de la oglinzi nr. F22 din panul de sub capota, surpriza siguranta arsa....De ce arata multimetru continuitate nu ma intrebati, dc nu a vazut ista probabil ca vede doar cand firul de comunicare este rupt, (problema rezolvata), se poate inchide!

ma poti ajuta cu un cont in privat? nu am reusit sa fac cont

Site Closed This site is closed per demands of BMW AG. BMW recommends the official and up-to-date BMW TIS which can be accessed at www.bmwtis.com*. Asta imi scrie, si nu ai decat sing in fara sing up.... nu poti face cont

din cate m-am interesat oglinzile au un modul in ele si daca intra in scurt iti taie alimentarea de panou, o sa dau fata de usa jos si o sa scot mufa, daca are mufa scoasa ar trebuii sa imi realimenteze modulu si sa pot sa cobor macar geamurile ..... spune ca este inchis site-ul

Din pacate nu este panoul, am verificat cu 2 identice, si nimic....posibil o siguranta de care nu am dat! Daca cineva ma poate ajuta cu schema electrica de la panul de sigurante pana la dracia asta as fi tare recunoscator, am verificat decat sigurantele de sub capota si cele din portbagaj (nimic ars) mai are vre-un panou pe undeva de care nu am dat? Tind sa exclud ca ar fi vre-un fir pentru ca alimentarea sa oprit fix cand reglam oglinda, nu am deschis usa sau altceva care sa miste instalatia electrica a masinii... Geamurile si oglinzile le pot muta fara problema din tester....Pe diagnoza nici o erroare, ista nu vede nimic in neregula!

Diagnoza lauch telefon, din diagnoza merge sa il ridic si sa il cobor, din cheie deasemenea merge si coborat si ridicat, cand deschid usa geamul se lasa 2 cm ca sa poti intra in masina (adica functioneaza normal), Problema este la panou de comanda pentru ca el are si un led verde pentru blocare geamuri spate si nici acela nu este aprins, din diagnoza merg reglate si oglinzile, cred ca acest panou a crapat, insa din real oem nu imi dau seama daca este cu 6 pini sau 9 pini.....(masina nu are oglinzi retractabile, doar oglinzi electrice incalzite si geamuri electrice fata/spate)

Salutare tuturor, de curand am achizitionat un bmw seria 4 f36 si aseara dupa cum spune si titlul panoul de deschidere geamuri si reglaj oglinzi de pe usa soferului nu a mai vrut sa functioneze, am apucat sa reglez decat putin oglinda din stanga si apoi a murit, mentionez ca butoanele geamurilor individuale functioneaza normal, culmea e ca si ploua afara si apucasem sa las si geamu de la sofer jos, noroc ca a mers sa il inchid tinand apasat pe butonul de pe cheia masinii, azi m-am apucat si am verificat cu un multimetru continuitatea sigurantelor din portbagaj si de sub capota, nu am gasit niciuna arsa, am conectat diagnoza si nu vede absolut nimic anormal, adica nu are vre-o erroare pe vre-un modul, aveti idee ce naiba ar putea fi? Pana ieri totul a functionat perfect, banuiesc ca de la ploaie sau habar nam.....

am discutat cu el pe whatapp si in momentul acesta masina are 159xxx ....asa am zis si eu ca ceva nu se leaga ....revin cu o parere dupa ce o vad! Ai idee data la care era aici https://greg.ro/anunturi/auto-moto-velo-nautic/autoturisme_1-in-bucuresti/vand-bmw-530-xdrive-f10_i2263363 ??

WBAFV31010DW17277

km i-am verificat la reprezentanta de la filaret si par ok, astazi am stabilit sa merg sa vad masina... nu sunt incantat de motorul de 3.0 insa am verificat pana acum vre-o 5 masini f10 cu motor de 2.0 si toate aveau km masluiti.... de aceea am intrebat, poate cunoaste cineva masina...

Bmw F10 530d Xdrive , 2012 , 150.000 Km , impecabilă Bucuresti Sectorul 1 • OLX.ro Cunoaste cineva masina? este pe forum?

0 433 171 817 asta este codul de diuza de bosch pe care trebuie sa il iei, la mine costa 219 lei bucata si le pot avea in 2 ore in magazin.....

https://bjctools.ro/produs/presa-extractor-extras-injectoare-blocate-mercedes-cdi-si-bmw/?gclid=EAIaIQobChMI5Maf_-HJ_QIVC_N3Ch1qiQb2EAQYAyABEgJKrfD_BwE Cu ceva de genul acesta, trusa nu imi apartine, mi-a imprumutat-o un prieten, am avut nevoie doar la primul injector din spre fata masinii, celelalte au iesit +/- cu mana... Primul a avut ulei din cauza garniturii de culbutori uzate si de aceea era blocat, restul au iesit super usor! O sa ai alta masina dupa schimbarea de diuze!

Salutare, de mult vroiam sa intreb aici pe forum ce tip de bec am nevoie pentru a face angel eyes-urile albe, Bmw e60 Facelift 2007, lumina actuala este galebena. Am gasit un set de becuri led de la osram, atasez foto cu ele, credeti ca o sa apara erroare in bord daca le pun pe astea? Sau exista un kit de becuri led mai special? Am desfacut becul si am vazut ca sunt h8 cele standard, dar lumina in cerculete lasa mult de dorit cu cele standard.... Ma gandeam sa cumpar acest kit...Doar ca nu vreau sa imi dea erroare in bord, am un prieten cu Bmw x5 e70 facelift si la el sunt albe albe de fabrica, insa ma gandesc ca alea sunt un fel de fibra optica, nu cred ca are becuri.....

Diuzele noi sunt in jur de 200 lei bucata pe bosch, folosisem diferite tipuri de aditiv pt curatare inainte (protec, valvoline etc...) nu se compara cu diuze noi, e ca si cum ai schimbat cu injectoare noi noute, va asigur ca nu este placebo! Nu m-am gandit singur sa umblu din nou la injectoare, am mai sunat in stanga si in dreapta pana cand un prieten mecanic ma intrebat, cand ai scos injectoarele ai pus perie de sarma ceva pe ele? Si atunci mi-am dat seama ca e de acolo, mi-a explicat ca si el a patit exact asa cu un logan! Era prea mare coincidenta sa cada turbina mai ales stand in garaj (mai ales ca fusese reconditionata cu tot cu actuator), am zis ca oricum numai am ce sa pierd si aveam de mult in cap sa schimb diuzele odata si odata! Facut ieri un drum Bucuresti-Pitesti si retur, consum autostrada mers 130, 160 in unele portiuni, 5,3%, acelasi drum acum 2 luni consum 7,1 acelasi stil de mers.... E o placere sa te plimbi cu o masina care trage in mintile ei.....Chiar nu imi dadeam seama ca e puturoasa inainte de asta, adica mi se parea ca merge cat se poate de bine, ca sa ma exprim mai bine are cuplu foarte foarte jos in ture acum, cred ca asta este descrierea perfecta! Sper doar sa nu ma lase ambreiaju acum ca are cu totu si cu totu alt cuplu :))

Poate la alt model de injector se regleaza pe banc, nu prea ai ce sa reglezi vine pulverizatorul si cuiul in kitul nou, piulita se desface si se strange pana la capat, nu e ca si cum ai putea sa o lasi mai desfacuta sau mai stransa, oricum eu i-am facut semn si am strans-o tot la fel cum am si desfacut-o.... Am sunat la cei de pe Cutitul de Argint, am un prieten acolo care lucreaza la Tagi (taji) ma rog si mi-a zis ca la acest model nu ai de reglat nimic daca schimbi decat diuza de pulverizare...

Problema rezolvata, turbina ok nu avea absolut nimic! Problema a fost de la injectoare pentru ca sunt destept si am zis ca inainte de montaj sa le curat si ''Le-am Curatat" Am folosit o perie rotativa pe un flex cu acumulator si le-am facut ''noi'' inainte de montaj! Ciudatenia este ca masina mergea super rotund numai ca in sarcina nu faceau fata, Cumparat diuze noi bosch si schimbate personal, acum spui ca este alta masina si fata de prima data, aveam un tremurat al schimbatorului de viteze de cand am luat-o de care numai scapam, acu sa rezolvat si numai misca, cu toate ca schimbasem si tampoanele de motor si cel de la cutie cu 4 luni in urma! Deci pt cei care va mai reparati masinile acasa si scoateti injectoarele, mai bine le lasati exact asa cum sunt murdare, sau va duceti la profesionisti care au masina cu ultrasunete sau alte optiuni...Va multumesc tuturor pentru sfaturi.....Se poate inchide!

Da da....lucreaza ok, am si verificat cu el inchis, si tot nu face boost....daca ii scoti furtunu de vacuum el nu se mai deschide, deci trebuia sa faca boost, nu se intampla....nu este de la egr din pacate.....

Nu are vacumuri, decat la egr si la calapete adimisie care sunt anulate si la tampoane motor, turbo are actuator electronic, nu are vacuumuri pe altceva II da comanda, i-am dat din tester action test la actuator si il misca de 6 ori pe secuna, am verificat si vizual si se misca ok.....mai mult ca sigur a inebunit turbo dintr-o data, va tin la curent luni....cu 0.2 boost la turbo e normal sa nu traga... Am mers si cu furtunu la egr scos pt ca e dinala mecanic, adica cu el pe inchis si tot asa face, am pus o pompa de vacuum pe el si tine bine membrana nu scapa, am verificat si pompa de vacuum la furtunu de egr si face vacuum.... Egr nu e, Map nu e, Debitmetru nu e, Ori capac culbutori spart sau galerie de admisie, ( si pe astea le-am verificat cu fum si nu par sa scape, insa una e cu fum alta e cu presiune) Doar ca ma gandesc ca trebuia sa se vada daca scapa, sunt deasupra nu pe sub motor.....Nu stiu ce sa mai cred, va tin la curent!