Bucur

Senzorul de poziție a arborelui cu came l-ai verificat ?

Ciudat. Motorul diesel face aprinderea prin compresie, daca apuca sa porneasca atunci ar trebui sa stea pornit . Inseamna ca un senzor este dus in sensul ca da valori eronate si calculatorul opreste motorul. Bateria ai verificat-o ? Cand este slaba bateria mai apar ciudatenii de la senzori.

Schimba doar racordul flexibil, nu are rost sa schimi tot. Dar ai grija sa mergi la cineva care sa-l sudeze (sau sa-i dea cateva puncte de sudura ) pe masina, altfel risti sa nu mai pice bine evacuarea.

1. Schimba mecanicul. cel care ti-a chimuit masina 4ore + treuia intai sa verifice ansamblul cardan si planetarele. 2. Mergi la alt mecanis sau prieten care are canal. Dai esapamenul jos si protectia termica de aluminiu si o sa ai acces la tot cardanul. Verifici vizual cardanul flansa si suportul de cauciuc de la rulmentul intermediar de sistinete nu trebuie sa aiva fisuri sau rupturi. Misca cu mana de cardan stanga-dreapta si vezi daca are joc (daca cloncane cand il misti). fa plecari din ambreaj deasupra canalului si cineva sa urmareasca din canal de unde apar eventualele sunete. 3. La ce ai descris tu poate fi flansa cardan, suport intermediar cardan, cruci blocate la cardan sau planetarele.

Nu mai fi dezamagit. Toata presa din RO (absolut toata) este aservita politic sau unor grupuri de interese. Toti cand primesc ordin ling acolo unde au scuipat candva sau invers.

Prostimea trebuie invatata sa gandeasca altfel. Sa se raporteze intai la iei. Cand merg la un eveniment important, interviu, sa agate o fata, etc., ce fac? Pun pe iei tot ce au mai bun si in final arata de parca ar fi cel putin in top 100 milionari desi ei saracii sunt rupti in cur. De ce fac asta ? Pentru imagine petru a arata ca sunt cineva. Asa si cu presedintele, cand ajunge undeva treuie sa arate putere, incredere, succes, etc. Daca el vine saracu cu o cursa de linie carandu-si bagaju si costumu, nu naste decat o intrabare din partea gazdelor (Cine dracu mai e si asta si ce vrea de la noi ?)

Acum nu cred ca Romania nu era in stare sa cumpere alt avion . Dam o caruta de bani pe F16 casate de altii si nu gaseam si pentru un avion civil ceva maruntis ?

Candva am avut si avion prezidential.

Imaginea si forta diplomatiei romanesti este 0. Ca sa va dati seama cat am decazut dupa revolutie : Ceausescu primit fastuos si plimbat cu caleasca de Regina Angliei . VS Iohanis primit in Arabia saudita de un functionar de rand si dupa doua zile de zgariat pe la usi l-a primit 10 min printul mostenitor. Ceausescu negocia acordul de pace intre Israel si Palestina. VS Iohanis ? (a negociat si asta ceva vreodata ?) Sa nu spuneti ca sunt nostalgic comunist ca nu sunt. Familia mea a avut destul de suferit pe vremurile alea, dar evidenta ..................

Problema nu e cu ce avion se duce, poate sa inchirieze si un OZN daca gaseste. Problema este de cese duce si cu ce rezultate. In loc de nevasta sau pe langa nevasta la deplasari de genu asta ar trebui sa fie in avion ministrul economiei si oameni de afaceri romani, ca sa inchei si ceva contracte de colaborare economica, altfel nu face decat turism.

Accident TERIBIL în București. Un Duster de poliție s-a făcut praf după ce a intrat într-un BMW serie I Io zic ca totusi BMW e inca destul de sigur la o tamponare normala, fata de conservele astea.

Debitmetru aer ?

Raportul stoichiometric Pentru ca trage aer fals raportul stoicometric (raportul aer - combustiil ) este dereglat. Calculatorul sesizeaza modificari si comanda injectoarelor sa bage mai mult sau mai putin combustiil pentru a regla arderea, de aia se schimba valoarea la injectoare.

Nu putem decat sa ne dam cu parerea , dar am invatat de la un mecanic adevarat ca intai trebuie sa elimini cauzele simple, lucruri pe care testerele nu le vad sau daca te iei dupa ele trebuie sa schimbi jumate de masina. Exemplu : Masina la el la service pentru ca nu mergea AC (nu baga rece desi compresorul lucra si fusese incarcat cu freon ). Deoarece el era bagat intr-un motor, roaga unul din baietii cu care lucreaza sa verifice el. Se uita omu, pune testerul pe masina si da verdictul electroventilator AC dus, trebuie altu. Proprietarului deja ii cazuse fata. Intre timp pentru ca se eliberase vine si prietenul asta al meu mecanic, se uita si el, scoate mufa de la electroventilator , da doua fasuri de spray de contacte si baga mufa la loc. Ce sa vezi, electroventilatorul a pornit, AC functional. Sper ca nu v-am plictisit cu povestioara mea, dar inainte de a schimba piese importante verificati lucruri simple (mufe, furtune, cablaje). Testerele nu vad decat ca o anumita piesa nu functioneaza sau nu functioneaza in parametrii, nu vad si de ce nu functioneaza.

Verifica sa nu traga aer fals pe undeva. Daca plesnitura sau fisura este mica, este posibil sa nu traga mereu aer fals pe acolo si sa dea simptomele care le descrii. Verifica amanuntit furtunele, de multe ori par ok, dar apar fisuri pe la coliere sau pe partea inferioara pe care nu le observi imediat.

Ai obiceiul de a spala masina venind direct de la drum ? Daca da, asta este cauza. Daca dai cu apa pe discurile incinse acestea se ovalizeaza dupa cateva spalari indiferent de marca. Cand mergi la spalatorie ia intai o cafea, lasa masina 15 minute sa se raceasca si pe urma poti sa o speli linistit.

Până acum 6-7 ani foloseam Pirelli și Continental. Pe urmă având casa in construcție a trebuit să fac economii și am trecut pe Tigar si Riken. Am folosit de atunci 4 seturi pe mașinile mele și sunt foarte mulțumit. Au aderenta buna și cele de vara și cele de iarna, nu s-au deformat, au un preț ok. Daca conduceti normal și nu duceți mașina la extreme chiar le recomand. Sunt făcute de Michelin in Serbia nu sunt chinezarii.

Utile pentru mine : - cat mai multe butoane si mai putine ecrane - scaune piele incalzite si ventilate - camere si senzori parcare - un sistem audio decent Restul sunt doar chestii care maresc valoarea masinii si pe care le folosesti de 2-3 ori maxim.

Farurile au rol de consumator, ca tot curentul rezidual din reteaua electrica a masinii sa se consume. Ne avand curent calculatoarele masinii revin la presetarile din fabrica, pierzand inregistrarile acumulate ( erori, adaptari vechi , etc).

Cand a schimbat egr-ul , dpf, etc. mecanicul ti-a facut adaptarile pentru piesele noi cu inpa sau alt soft ? Unii mai uita sa faca asta din graba, aglomeratie sau rea vointa ca sa mai vi inca o data. Poti incerca singur urmatoarea figura. Deconectezi cablurile de la baterie (ambele plus si minus), cablurile + si - le asezi in asa fel incat sa se atinga( nu atingi plusul cu minusul de la baterie ca face poc ), deschizi farurile si o lasi asa peste noapte. Calculatorul o sa revina la setarile initiale din fabrica (or sa se stearga toate erorile si parametrii eronati inregistrati de calculator de-a lungul timpului)

1. Aer insuficient Turbina trage aer , dar din cauza a unui furtun spart de exemplu la intercooler , turbina sufla aer în motor când e totul bine , dar când ai un furtun spart, turbina sufla aer un pic în motor și un pic in atmosferă și motorul nu are putere și scoate fum negru 2. Turbina dusa, combinata cu pierderi de ulei pe care turbina le trage si le baga in motor. Daca se inampla doar din cand in cand in sarcina s-ar putea sa scapi doar cu un furtun de aer fisurat. Verifica.

In principiu capacul asta care contine carbunii si se scoate este la fel, chiar daca restul pompei difera. Poti merge la dezmembari sa iei o pompa simpla si folosesti doar partea cu carbunii in caz ca strici ceva la a ta. Sper sa nu vorbesc prosti, dar pentru edificare poti pune o poza cu pompa ta.

Uite unfilmulet destul de explicit. Carbunii sunt 5x5x10 cu prinderea firului lateral. Masura asta la caruni nu prea gasesti , dar poti pilii unii de marimi apropiate pana la dimendiunea ceruta. Este destul de usor. Cu ajutorul unui prieten mai priceput eusesti. Una sh e in jur de 100 lei , dar o sa aiba carunii apropape dusi. Asa ca mai bine incearca sa schimbi carbunii la a ta.

Cum ai scos tu 5000 euro ? din niste schimburi de ulei ?

Total irelevant. Omul cere sfat penru un x3 2.0 diesel din 2012 cu motor N47 (cel mai probabil) si tu il trimiti sa citeasca pe un forum american unde vorbesc de motorizari pe benzina si alt site unde este vorba de generatii mai noi a x3. Intradevar interesant pentru cei ce vor benzinare sau generatii mai noi.