chiciuc

eroare de tastare: care nu s-a asigurat ? BMW-ul? atunci Golf-ul a stationat nereg Golf-ul ? la ce sa se asigure ? @swsws: de ce e un lucru bun ca nu semnezi de primire un PV ? Daca nu semnezi nu-ti da PV-ul. Daca nu iei PV-ul il obligi sa caute un martor care sa fie trecut in PV. Iti faci numai greutati.

instanta nu a fost de fata si in general e impartiala. Ai poze cu masinile accidentate. Ai fost pe prima banda. Ai martori. Ai castigat. Lasa sf-urile cu culpa comuna si alte prostii. Spui ca ti s-a oprit motorul in panta. Sa vad ce culpa comuna e asta.

e important sa aiba PV-ul semnat, ca sigur nu e trecut nici un martor. Daca nu semneaza de primire, nu are PV si se pot aduce modificari la PV. Si fara PV nu poti face plangere.

mai e un text in lege care spune ca dai prioritate la masinile intrate in intersectie. :twoup: Cititi si voi ce scrieti: ca nu a pus masina regulamentar de aia e vinovat. Frate, pai merg pe strada si vad pe unul cu masina pusa stramb si ii trag una ca el e vinovat, ca nu a parcat masina regulamentar. Fiti seriosi. In cazul extrem ca politistul a interpretat ca nu s-a incadrat corect, ii dadea o amenda 2 puncte. Celalalt a provocat accidentul ca a intrat in BMW. Vorbim pe langa subiect. Pe PV scrie ca nu s-a asigurat la schimbarea directiei de sens. E singura scapare pt lovitura din lateral-spate. Cum tu erai pe banda 1 si ala nu era bicicleta n-are nici o treaba cu asiguratul. Tu contesti PV-ul, contesti ce scrie in el si sustii cu pozele. Lasa can-can-ul de pe forum.

nu a pastrat distanta legala. Pt ca esti lovit din spate. Cu martori la proces si castigi. Si faci si plangere la comandant pt cap de creta dupa ce ai castigat.

- frana de motor e mai pregnanta la diesel din cauza compresiei mai mari. - utilizarea franei de motor se face fara socuri.

cand ai pus contactul se verifica temp lichidului de racire, daca este sub un anumit punct se incalzesc bujiile pt o perioada predefinita pt temp respectiva. Dupa ce ai pornit motorul, bujiile mai sunt incalzite pana temp lichidului de racire depaseste o anumita temp, sau daca ai depasit 2500rpm. Temp de referinta era in jur de 7 grade. Acum, in functie de modelul motorului cele de mai sus pot sa varieze.

1 - CASCO si te alegi cu paguba (penalizare la o noua polita, etc), nu ai nici o bataie de cap 2 - Regie proprie, faci poze la zona, cat mai multe si detaliate, bine era sa fie cum masina in zona. Faci estimare pagube (deviz estimativ) si te duci la administratorul drumului, si depui o cerere. Daca se aproba s-a terminat, daca nu la judecata. Aici te poate ajuta un jurist. nu cred ca ales nimeni varianta 2, din motive lesne de inteles.

fiecare roata are un senzor de abs. Acum se intampla sa se strice si acesti senzori, dar macar puteau sa-ti ridice masina si sa verifice senzorii (sa fie curati, montati corect, etc). Un tester iti spune exact daca si care senzor e defect.

verifica alternatorul: puntea de diode, carbunii. Banuiesc ca e la fel ca acum 10 ani.

pana la urma nu e dracul atat de negru, doar superficialitate

am inteles bine ? pana la 40 km/h merge ca o caruta, apoi ok ? - verifica daca uleiul pus de ei e conform motorului LongLife 04 sa scrie pe ambalaj. - daca ai posibilitatea - desfaci admisia si evacuarea si le cureti. - trebuie verificata presiunea in turbina, ce a spus Gago mai sus - incearca o regenerare de DPF, apoi schimb de ulei. - debitmetrul se poate inspecta vizual, si poti sa imprumuti altul de pe alta masina. Debitmetrul nu se strica de la ulei. daca DPF-ul e mort, se poate incerca spalare. Nu stiu daca se poate renunta complet la el. Incearca niste filme sa vedem cum face.

poti sa gasesti una rasturnata si iei motorul si "burta". Daca ai noroc pe motor sa nu ai serie, te-ai scos :twoup:.

completare: la un tester pt bmw.

car memory - diverse setari pe masina key memory - diverse setari pe cheie citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;hl=car+memory

da, cu tester (car-key memory).

http://www.tutorialelogan.ro/2010/01/tunin...gan-diesel.html

@brownshark: amenda pot sa-ti dea, dar o contesti in instanta. Ceea ce spui tu acolo e corect dpdv juridic ? Din cate am inteles eu sistemul functioneaza in felul urmator: niste camere fixe, sau mobile citesc numerele si identifica masinile care sunt "suspecte" ca nu au platit rovigneta, apoi nr-ul e transmis la cea mai apropiata patrula care te opreste pt verificare. Aici banuiesc ca intra si masinele ale caror numere nu pot fi identificate ?

ai dreptate. dis-ul ma intreba daca a fost lovit/deformat rezervorul care sa cauzeze un vacuum.

intrebare: care sunt cauzele posibile pt misfire ? In cazul de fata, bineinteles. La presiune nu m-am uitat. Cert e ca si la relanti mergea neregulat. Bujiile sunt deja cumparate se vor schimba.

Se un M54 care are misfire pe toti 6 cilindri. Era la semafor cand a plecat a inceput sa tremure si a scos fum negru.

de la fwd exista un kit cu bluetooth, pret aprox 100euro. Fiind tot fwd cred ca se schimba doar cablul pana in unitate.

eficienta, nu. Relativ sigura, da. on-topic: o bataie la suspensie, uite colo un joc, altul dincolo, hai sa o schimbam pe toata.

daca a mers pana acum, e doar coincidenta. Atunci e problema fizica cu butonul deschis portbagajul. Scuze.