Jump to content

PzKpfW

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    200

  • Joined

  • Days Won

    2

 Content Type 

Everything posted by PzKpfW

  1. PzKpfW
    Foarte faină mașina, coupé arată foarte bine orice Z4. Să te bucuri de ea. Păcat doar că este automată, dar depinde de gusturi și de modul de utilizare.
  2. PzKpfW
    Asta fac tracțiunea integrală, cuplu instant și 1000cp pe accelerație. Se descurcă foarte bine între semafoare și pe Autobahn (cât o ține bateria). Dar mașină sport/de circuit nu-i, oricât de mult ar băga Tesla în marketing. Sunt exagerări sau cazuri extreme. Indicativ, o mașină de curse din clasa GT3 consumă 50-60L/100km. Un Porsche GT3 RS consumă cam 25L/100km pe circuit conform producătorului, cam 35-40L conform utilizatorilor. Dar nu am văzut așa ceva în clipul de mai sus.
  3. PzKpfW
    Așa ai spune dacă nu cunoști circuitul. Observi cum depășește doar pe ieșire din viraje sau pe liniile drepte. În rest stă doar acceptabil pe viraje, mai ales datorită gumelor. Și -35% la baterie în vreo 17km Am mai spus, electricele sunt foarte bune pe o anumită nișă: sunt simple și ieftine la întreținere, nu poluează în mers, sunt silențioase, etc. Dar sunt deja penibile încercările de a le promova pentru ceea ce nu sunt.
  4. PzKpfW
    Import SUA, nu. Singurul mod prin care mașini (europene) de acolo ajung la prețuri "normale" în UE este când ajung importate ca daune. O mașină bună, întreagă are preț în consecință și la americani. Dacă imporți așa ceva ajungi la un preț mai mare decât una din Europa, datorită taxelor și costului transportului. La privat este foarte important să vorbești tu direct cu proprietarul, dacă știi germană este ideal. Și ca regulă generală, germanii din nord (Hamburg, Bremen, Hannover, etc.) sau vest (bazinul Ruhr, Köln, Bonn, Frankfurt a.M., etc.) sunt mai serioși și de încredere. Nu spun că restul nu sunt, dar riscul de țeapă e mai mare în zona de est/sud est.
  5. PzKpfW
    Vând set de roți BMW M Style 386 (18 țoli), impecabile, cu senzori RDK originali și gume de iarnă (lățime 225). Poze reale: Indicativ, așa vin pe mașină: Preț: 500€.
  6. PzKpfW
    O variantă a conceptului i Vision Dee, prezentat la începutul anului. Grilele actuale, supradimensionate, nu vor îmbătrâni frumos.
  7. PzKpfW
    Este în segmentul E - ordine de mărime 5er, E Klasse, A6, S90, Model S, etc. VW nu cred că a mai avut model în această categorie. Dar este adevărat că în logica VW, ar trebui să înlocuiască Passat sedan (chiar dacă este mai mare). Passat-ul nou va avea doar versiune Variant (break).
  8. PzKpfW
    Ești clientul perfect pentru electrică (nu conotez).
  9. PzKpfW
    Spoiler: Este doar un exemplu. Mai sunt și altele.
  10. PzKpfW
    Nu. Cred că în momentul de față doar prețul este. Puțini clienți se vor informa despre eficiență, ci mai degrabă despre cât costă, ce autonomie are și cât de repede se încarcă. Pariez că majoritatea nici nu știu ce este un "kWh". Până prin 2015-2016 nu era practic niciun constructor european care să fabrice modele 100% electrice (în afară de ceva încercări timide din partea grupului VW, imediat după Dieselgate), iar Tesla era lider absolut pe segment: vânduseră deja multe Model S-uri, abia lansaseră Model X și Model 3, iar Model Y era pe aproape gata. Doar 7-8 ani mai târziu, europenii (și coreenii) sunt practic la același nivel cu Tesla, iar din anumite puncte de vedere chiar peste. Aboslut. Deși prin reducerile actuale de prețuri nu cred că mai au profit/marjă de 15%. Cel puțin la Model 3/Y. Pentru că mașinile electrice sunt scumpe de produs, iar ca să scoți ceva profit trebuie (cel puțin să începi) să vinzi modele scumpe. Dar este doar o chestiune de câțiva ani până când și europenii vor oferi modele mai ieftine.
  11. PzKpfW
    Doar datorită rezervorului?
  12. PzKpfW
    Puțin probabil, având în vedere că este vorba despre modelul CLA. Având în vedere cât costă modele electrice (EQS, EQE, etc.) ale mărcii în raport cu cele cu motor termic (S Klasse, E Klasse, etc.), va fi o diferență de maxim 50%. Personal, estimez maxim 60.000€. Cei de la carwow sunt mai optimiști, estimează sub 55.000€. Tu pe ce te bazezi cu estimarea?
  13. PzKpfW
    O știre în același asentiment: Mercedes va scoate un model cu autonomie mai mare decât Tesla. Și cu un sistem de încărcare ultra-rapid.
  14. PzKpfW
    Am specificat pe termen mediu și lung. Nu mai sunt lideri absoluți așa cum erau acum 3-5 ani. Nu au mai scos nimic nou sau "paradigm-changing" în ultimul timp. Acum vând cu reducere pentru a recupera/menține cota de piață și pentru că au stoc nevândut. Europenele și mai ales coreenele se vând în continuare, în ciuda prețurilor mai mari și a timpilor de așteptare lungi.
  15. PzKpfW
    Reducerile sunt valabile doar în US deocamdată. Vor ajunge însă probabil și în Europa. Au stocuri destul de mari, iar concurența devine mai acerbă. Nu-i văd bine pe Tesla pe termen mediu și lung. S-au pus europenii calumea pe electrificare.
  16. PzKpfW
    Din câte știu, toate electricele folosesc frâna regenerativă, dar cu intensități diferite. Iar unele au "moduri" mai mult sau mai puțin agresive. Probabil te referi la modul "agresiv" de frânare, care activează automat frâna când nu apeși pedala de accelerație. O senzație neplăcută într-adevăr, nu ai cum să faci coasting.
  17. PzKpfW

    F21 M140i

    PzKpfW replied to PzKpfW's topic in Masina mea

    Cred că este bine/foarte bine având în vedere condițiile. Cel mai puțin am scos ~8%, pe drum liber și mers foarte liniștit. Dar e păcat să mergi cu ea așa.
  18. PzKpfW
    Un review onest, un ultilizator realist și echilibrat.
  19. PzKpfW

    F21 M140i

    PzKpfW replied to PzKpfW's topic in Masina mea

    Personal nu mi s-a întâmplat. Ce fel de benzină îi pui?
  20. PzKpfW
    În altă ordine de idei, vin codurile cu "Hxx" în curând.
  21. PzKpfW
    Se va vinde oricum - mai ales românilor, care scapă de impozitul de 1500€ asociat motorului de 4400cc. Cu tracțiune integrală nu este nimic periculos
  22. PzKpfW
    Versiunea M a lui G60 se va numi "G90" și va folosi pachetul propulsor de pe XM Label Red Edition, adică va fi un plug-in hybrid cu motorul termic S68 + un motor electric de ~200cp. Va avea vreo 2.5t și o evacuare urâtă
  23. PzKpfW
    Supercharger-ele V2 (cum sunt la noi și în mare parte din UE) sunt la 150 kW, dar variază în funcție de numărul de vehicule aflate la încărcat. Din câte știu, două "pompe" adiacente folosesc aceeași sursă, iar dacă ambele sunt ocupate, energia livrată este împărțită la doi (i.e., 75 kW). Cele mai noi (V3) care abia au început să apară în Europa sunt la 250 kW. În US a apărut V4 care poate duce 615 kW, dar e limitat deocamdată tot la 250.
  24. PzKpfW
    Reacționez la mai bine de o lună, dar văd că anunțul este încă valabil. Mașina pare modificată cu gust (cu câteva mici excepții) și bun simț, anunțul pare serios și corect iar prețul este bun. Totodată, așa cum s-a mai menționat, modificările de soft sunt puțin... nepotrivite. Mai ales cea la cutie. Motorul B58 are deja 6-7 în spate și pare să fie (foarte) fiabil. Iar dacă i s-a făcut mentenanța corespunzător, nu ar trebui să existe probleme. Cutia însă este ceva mai sensibilă la resoftat mai ales datorită lipsei de răcire. Motiv pentru care adăugarea radiatorului de ulei pentru cutie este o modificare comună pe care o fac posesorii de 3/440i. Mai mult, la kilometrajul ăsta ar trebui să aibă cel puțin o revizie făcută. În rest, succes și spor la căutări
  25. PzKpfW
    Nu este chiar așa, mai ales în România. Nu prea sunt autostrăzi care să-ți distrugă autonomia, iar media de distanța parcursă orar este destul de mică. Apar stații de încărcare cam peste tot și (deocamdată) nu stai la coadă. Cât oprești să bei o apă și să-ți dezmorțești picioarele (nefolosite ), mai adaugi 2-300km la autonomie. Cu întreținerea este însă marele bonus: în afară de consumabile ieftine (ștergătoare, lichid de parbriz, etc.), nu ai practic nimic de schimbat - mai puțin gume. Da, se uzează ceva mai repede (electricele sunt grele) și sunt destul de scumpe. Dar atât. Discurile și plăcuțele se uzează foarte greu având în vedere că majoritatea frânărilor le face sistemul de regenerare. Ulei, filtru, bujii, distribuție, scurgeri, etc. - adio.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.