holby

Orice piesa care este in miscare dar nu numai intra la consumabile, cat despre problemele cu fulia la E90 am tot auzit probleme deci nu e "folclor", insa partea buna a unui forum este ca iti poti impartasi impresia personala sau patania in speranta ca ajuti pe cineva sa nu pateasca asemenea. Bafta.

La E34 ai numai plusuri, si completez la lista lui "rmq" urmatoarele: 525 TDS - 103 KW - M51 *plusuri : -motor M51 tinut din ulei duce 500 000 km lejer - M51 motor super fiabil in comparatie cu alte diesel-uri moderne - nu are debitmetru ( un mare plus din punctul meu de vedere ) @ costuri ulterioare - nu are pompa de inalta presiune sub prag ( un mare plus din punctul meu de vedere ) @ costuri ulterioare - nu are multa electronica - masina mult mai stabila si confortabila decat orice E36 - piese relativ ieftine ( chiar foarte ieftine din punctul meu de vedere ) - pozitia la volan + dreapta fata incomparabila cu un E36 ( inaltime - vizibilitate - reglaje + dimensiuni ) - portbagaj cat casa de mare si deschidere perfecta + + + multe alte plusuri care nu le mentionez din lipsa de timp *minusuri : - nu gasesti E34 fara rugina - greu gasesti un E34 dotat complet ( tempomat - scaune electrice - trapa - clima automata - OBC IV) - greu gasesti un E34 si dotat si frumos in interior ( alb - bej - gri ), in general sunt negre si anoste, cele cu interior negru sunt urate ca naiba !!! Din punctul meu de vedere, ... nu se poate compara E34 cu E36, alta clasa, alte dimensiuni, alte pretentii la comfort si spatiu !!!

Frate nici acum nu ai vandut "tigaia" aia ? Esti ala de pune pe nevasta-sa sa raspunda la telefon de rushine ca pui oamenii pe drumuri degeaba ? Sa-ti fie rushine ca te ascunzi dupa un nick si un nr de telefon !!!

WOW .... faina faina, jantele alea fac toti banii :twoup: :) , felicitari ptr look, e subtil si elegant asa cum ii sta bine unei "ursoaice". Eu inca nu mam hotarat cand ii fac bucsaraia si poate suspensia dar o sa tin legatura cu Dumneata si poate ma lamuresti si pe mine de unde ai luat suspensia si costurile aferente .. . Felicitari ptr masina !!! Jantele ........... offfffffffff ce bijuterii de jante !!!

Ok, multumesc si bafta la vanzare !!!

Greu de gasit un E34 impecabil, aproape imposibil, nu cred ca gasesti in Ro E34 sa nu aiba rugina pe partea interioara a usilor sau la praguri. Prima data cand am mers cu un E34 a fost acum 5-6 ani , era benzinar si instant mam indragostit de ele. Am mai mers cu E36 , E39 , E46 insa nici una nu mi sa parut mai placuta la condus si sound interior ca la E34, si mi-am luat E34 dar diesel. Inca regret ca nu am luat benzina, insa din ratiuni economice si datorita faptului ca folosesc destul de mult masina am ales diesel. Este o masina foarte foarte "teapana" iar daca nu are probleme la suspensie si sa nu aibe nici bube la servotronic mergi cu incredere pe un E34 si nu te va dezamagi. Piesele care pica gen pompa de injectie, servotronic, compresor de clima au preturi derizorii la SH ... , asa ca nu te ingrijora ptr viitor. E39 525 TDS : AVANTAJE : confortul interior izolatie termica compartiment motor mult mai buna climatronic in adevaratul sens al cuvantului ( nu clima sau climatic ) computer de bord cu multe facilitati instant posibilitate navigatie DEZAVANTAJE: motorul M51 are debitmetru are pompa de inalta presiune sub prag probleme electrice / electronice E34 525 TDS : AVANTAJE: costul de achizitie rezonabil sound interior foarte placut chiar daca nu e izolata termic ff bine nu are multa electronica // computer de bord sofisticat ( OBD IV nu poate fi numit computer bord ) foarte stabila la drum pozitie de condus mai inalta decat la E39 motorul TDS nu are debitmetru Motorul TDS nu are pompa de inalta presiune DEZAVANTAJE: greu de gasit un E34 fara rugina valoarea de revanzare stabila dar scazuta greu de gasit un E34 dotat - scaune electrice - piele - tempomat - OBC IV - ASC ( separat gasesti )

Explica-mi si mie te rog cum functioneaza comanda aceea hicomat. E omologata RAR // se poate omologa in Ro ? E montata in Ro sau Italia ? Te rog mult fa mai multe poze la comanda, chiar sunt interesat cum e si cum functioneaza.

Continua cu 10W40 ptr ca este cel mai indicat la Diesel-urile moderne, 5W40 se preteaza la benzinare datorita coeficientului de vascozitate la temperaturi scazute.

O mare tampenie clar, se face depreciere la masinile fara ABS si clima sau fara dotari exagerate gen piele.... tempomat, sunt niste liste pe care le poti consulta la RAR si vei sti cat e deprecierea la fiecare element lipsa, dar mi se pare cea mai mare tampenie sa inscrii acum in 2010 o masina fara minim de siguranta : ABS !!! Hai sa zic ca fara clima mai merge .... nu toti sunt obisnuiti sa mearga cu geamurile inchise , e la moda coatele pe geam si ghiulul cat mai mare ... !!!

Motorul ala de H'audi este 1.8 benzina turbo si e o mare diferenta fata de un motor aspirat normal !!! Daca o comparatie cu un S2000 // 2000 cmc - 240 Cp faceai ..... cunoscator ramaneai. Elasticitatea motoarelor pe benzina @ tractiunea spate si confortul dintr-un BMW fac diferenta dintre Bavarezi si concurenta.

Scuza-ma daca ma bag in vorba, schimba exprimarea cu PRET FIX si lasa si Dumneata loc clientului sa se simta bine, macar 50 euro sa poata negocia si tot se simte bine. Bafta la vanzare !!!

Faina "ursoaica", interiorul cum e ? Informativ cat tea costat articulatia fata la E34, intreb ptr ca in curand va trebui sa schimb si eu articulatia fata. Ai schimbat tot ?

Afirmatia referitoare la faptul ca "iti permiti sa intretii o masina" sau nu iti permiti nu are sens atunci cand observi ca tot investesti dintr-un simplu moft de a detine modelul X sau Y, sa tot investesti si sa tot investesti nu mi se pare normal si nici firesc, ptr ca la un moment dat iti vei da seama ca acel "simplu moft" nu iti solicita doar banii ci si nervii ... !!!

Daca spui ca masina e din 2004 si este 530i cred ca tipul motorului este 306S3 cel cu 6/DOHC - 170 KW , insa partea proasta este ca acest motor e in lista RAR cu masinile catalogate EURO 3 in lista RAR. Nu fi dezamagit, si fa bine si informeaza-te sau chiar fa o cerere de constatare RAR.

Pot sa aiba si motoare de Ferrari... not interested :) ce mi-ar place o lancia thema 8.32..... sau un audi rs2....sa rada lumea sa zica ca e break, si pe urma cand zaresc etrierele PORSCHE sa le scada apetitul... si ar mai fi cateva din genul asta incognito Buna asta cu ingognito. Am vazut in Ungaria un vw R32 care avea pe spate doar emblema de SDI :lol: Asta e chiar antonim la COCALAR, sau cum? :) Voi va imaginati cum ii face de comando pe astia care se incoarda pe la semafoare cu embleme ///M, w12,etc :) Pai cred ca ala e "tertipul" :)) daca era "cocalar" punea TDI, dar asa a pus SDI si a coborat cu o treapta mai jos =)) si astfel cred ca il ignora toti cei cu " embleme ///M, w12,etc " si in primii 100 - 200 de metri le da fum !!!

Nu cred ca sunt multi care si-ar dori sa "soft-eze" un motor bi-turbo de 245 cai si cuplu cat casa ... , insa probabil te plictisesti chiar si atunci cand ai 245 cai sub pedala :) . Risti sa uzezi prematur un motor care cred ca satisface multe dintre cerintele Dumneata. PS... raportul de compresie de 22.1 - 1 spune multe despre cat de eficient este motorul ala, iar daca ai ceva cunostinte de fizica si intelegi ce e aia adiabata si o raportezi la raportul de compresie vei observa ca motorul respectiv e dus aproape de limita. Riscurile sunt foarte mari ptr un "chiptuning" la motorul Dumneata.

90 A originala, insa poti pune si de 95 sau chiar 100 A insa atentie la dimensiunile acumulatorului !!!

Cred ca ar trebui sa respecti indicatiile producatorului. De ficare data din exces de zel atunci cand cumparam o masina obisnuim ca la primele schimburi sa punem ulei cat mai bun .... "vb din folclor - pune-i Domle ulei bun, cat mai bun" !!! Respecta indicatiile producatorului si vei sta linistit. Daca la un diesel care rar urca peste 4000 - 4500 rot/ min punem ulei super fluid // ex 0w30, atunci la un benzinar elastic gen honda S2000 sau mazda RX7 cu motorul ala minunat (wankel) care urca instant in 7000 - 8000 de ture ce ulei ii punem ? Parere personala : 5W30 e super ulei pentru motorul Dumneata. Acum ai optiunea doar de a alege producatorul .....

Nu cred ca te ajuta raspunsul meu insa iti explic o situatie intampinata acum vreo 2 sapt la masina surorii mele : tot asa sa oprit si nu mai vroia sa porneasca si pace, am chemat un "doctor" si mia spus ca sunt pompele = cea de sub prag si cea din rezervor !!! Normal ca mi-am pus un semn de intrebare .... domle cum sa fie defecte amandoua ? Ei bine am luat ambele pompe insa le-am schimbat alternativ ... si vreau sa-ti spun ca dupa ce am schimbat pompa de sub prag , amorsare alea alea .... am facut o tura cu masina mergea de parca era tractor ... parca mergea in 3-4-5 pistoane. Ok ... hai sa schimbam si pe cea din rezervor si cu toate ca nu credeam masina merge perfect // rotund si fara alte probleme ulterioare .

Sa spart asa pur si simplu din senin ?

Asta inseamna ca are inca anumiti consumatori .... servofrana, servodirectia, etc etc si nu cred ca este vreo anomalie in ceea ce va priveste .

Domnule ... 350 000 km sunt multi sau par multi pentru unele masini, insa in ultimii 40 000 km se pare ca ai mai cumparat inca o masina datorita multitudinii de probleme tehnice care par ca au o limita. Felicitari pentru consecventa si migala intretinerii tehnice insa banii investiti intr-o "batranica" sunt doar pentru satisfactia personala. Si a mea se apropie de 350 000 km, am "mostenito" cu o problema la pompa de injectie pe care am schimbat-o cu una sh, dar sincer nu am investit in ea decat strictul necesar gen : ulei - filtre - role si curele @ termostat si antigel + baterie, DAR daca ar fi avut chiar si 10 % din problemele care le-ai mentionat Dumneata ori as fi dat-o de pomana ori i-as fi dat foc !!!

E un update fata de arhicunoscutul M51, are 4 supape pe cilindru si un raport de compresie imbunatatit. Fiind un motor modern la care sa pus accent pe consum si poluare are "catusele" moderne - EGR - debitmetru si o pompa de inalta presiune suplimentara, ceea ce implica unele costuri suplimentare daca ...... !!! Orice motor are "bube" asa ca nu cauta solutia perfecta pentru ca nu o vei gasi, asa ca orienteaza-te catre compromisul perfect. Oricum ca si parere personala 2.5d e mult mai bun decat 2.0d stiind problemele care le are la admisie si eventuala neplacere daca .... !!!

Nu stiu exact cum ar trebui sa functioneze climatronicul la E39, insa la mine E34 @ climatic fulgul porneste chiar si la minus -15 sau -18 gr, nu cred ca raceste sau incalzeste dar un lucru e cert , daca am geamurile aburite sau parbrizul si pornesc fulgul de nea vreau sa va spun ca in maxim 30 secunde geamurile sunt uscate complet . Sunt super multumit de cum functioneaza dezaburirea @ cu ajutorul aerului conditionat !!!