Cristina181

o sa incerc și asa,sper sa găsesc pe cineva care folosește asemenea interfata... acel mecanic de bmw-uri mi-a spus ca s-ar putea sa-mi dea eroare pe vanos și din cauza tobei cum a fost sparta și fisurata,si ca nu ar trebui sa fie o problema.. dar având în vedere ca toba a fost resudata cap coada... oricum,va mulțumesc mult,o sa iau sfaturile în considerare.

am pus ceva interfață universala de tester,dar și când am fost la mecanic,care se ocupa doar de bmw-uri, cu interfață speciala ptr bmw,nu a ieșit nimic,decât vanosul și sonda lambda... sonda într-adevăr este aftermarket, dar pun tester ul pe ea de fiecare data cand apare check engine ul,si nu da eroare pe sonda, pe nimic.... nu este o posibilitate sa facă asa din cauza uleiului? au fost mai multe persoane care mi-au spus ca uleiul este mult prea slab,iar arderea prea mare pentru acesta, și mi-au recomandat 10w 40?...

Buna ziua! Am un bmw e46 316i, cu motor de 1.8 vv din 2003,cu un consum in medie de 11 12... I-am schimbat debitmetru de aer, sonda lambda 1 pentru ca îmi dadea eroare pe tester,toba a fost resudata din cauza ca avea crăpături. Pe lângă consumul excesiv, imi reapare martorul de check engine,chiar daca îl șterg din tester, când apare, masina trage și merge jalnic,are momente cand întrerupe sau pleacă greu din loc,scoate fum și consuma ulei (mecanicul mi-a recomandat 5w 30)... Dacă știți cumva o rezolvare la problema asta,va rog sa ma ajutați pentru ca nu reușesc nici cum sa-i dau de capăt,am umblat in continuu la mecanic,si chiar nu doresc sa o vând pentru ca țin prea mult la ea și nici nu îmi permit alta...