idx

Chiar daca nu este vorba despre ulei 2T, 4T sau ulei de consum, vroiam sa intreb daca a adaugat cineva in motorina aditiv X-1R. Sunt tentat sa folosesc la urmatorul plin, insa nu as vrea sa regret mai tarziu... Din cate am citit pe net, feedback-ul este destul de bun, insa ma gandeam ca nu strica niste pareri in plus.

Mai sunt si alte pareri? Chiar nu ia macar 2000 eur pe ea in starea asta?

Avea aprins martorul de airbag ce-i drept, insa proprietarul a presupus ca este de la senzorul de la scaunul pasagerului. Ar trebui sa sara in situatia in care senzorul respectiv e rupt/defect? Cam trist :twoup: Ma gandeam ca macar 2000 eur ar putea lua...

Salutare, Va rog sa ma ajutati cu cateva pareri in ceea ce priveste evaluarea unui E46, 318i, 1999 care a suferit recent un accident. Masina nu imi apartine, astfel ca s-ar putea sa nu pot raspunde imediat eventualelor intrebari. Iata care sunt defectele constatate in urma evaluarii la service: - capota, - aripa dreapta, - suport aripa dreapta, - bara fata, - spoiler, - proiectoare, - hota radiatoare, - cablaj dreapta fata, - radiator apa deformat, - vas stropit parbriz deformat, - telescop dreapta capota rupt, - brat inferior dr. fata deformat, - amortizor dr fata deformat, - fuzeta deformata. La interior masina nu a avut de suferit, nu a sarit nici un airbag. Pretul pe care proprietarul ar vrea sa il obtina pe epava este de 2900 EUR. Cum vi se pare?

Scuze ca sunt off topic, insa m-a facut curios intrebarea... Poate influenta in mod negativ sansele de a fi despagubit, daca am incheiat RCA sau CASCO printr-un broker? In cazul meu, ambele sunt facute astfel.

Salut. Ce pret ar fi pentru arcuri M Sports package II? E46, 320D, 2004.

Sunt curios daca atinge pe spate la denivelari, cu masina putin mai incarcata, mai ales daca nu ai suspensie sport... Zi-ne si noua dupa ce apuci sa te plimbi putin cu ele.

Revin cu un prim update la problema pe care am descris-o acum cateva zile: Asadar, dupa ce vineri am completat mai bine de 0.5L antigel, sambata pe la pranz am coborat la masina sa verific situatia si... surpriza! - am deschis capota si am dat de un sobolan de toata "frumusetea", care se infrupta din pasla prinsa de capota (protectie termica sau fonica, nu stiu exact care este rolul ei). Pana sa apuc sa reactionez, a coborat spre scut si nu a mai vrut sa iasa, in ciuda eforturilor mele. :twoup: Tinand cont ca era weekend, l-am lasat acolo sperand ca va pleca de buna voie, insa dat fiind ca aseara am mai completat aproape 1L de antigel, masina a ajuns de dimineata din nou in service, pentru a scapa de intrus si pentru a afla ce i-a mai tinut de foame zilele astea... Sunt tentat sa cred ca este vinovat pentru pierderile pe care le am la lichidul de racire, insa astept verdictul de la service. Oricum ar fi, nu sunt deloc confortabil cu ideea ca un sobolan si-a gasit culcus in compartimentul motor la masinii mele, cu atat mai mult cu cat am inteles ca pot aparea probleme serioase si costisitoare datorita lor.

Nu am verificat, am mers pe incredere... Nu mi s-a parut o interventie atat de complicata. Cert este insa ca azi era destul de mult sub nivel. Am completat acum si voi urmari ce se intampla in zilele urmatoare. Asa cum spuneam mai sus, ce ma ingrijora mai mult este faptul ca am mers cateva zile cu nivelul asa jos. Se aprinde si rosu martorul cu pricina cand nivelul este critic? Sau idicatorul de temperatura urca spre rosu? Cum imi dau seama ca e grav?

Mersi Radu de raspuns. Nu ne-am mai vazut cam demult, insa observi ca nu s-au schimbat foarte multe - eu cu vesnicele "probleme" cu masina. La fel de fixist am ramas...

Mersi fain de raspuns. Apropo, cat lichid ar trebui sa intre in total? Presupun ca in instalatie ar fi mai fost, chiar daca vasul era gol / aproape gol...

Am fost la Contempo Bv si presupun ca a fost inlocuit - nu m-am uitat cu atentie pe factura, dar voi verifica. In momentul de fata nu pot sa presupun decat ca am pierderi pe undeva...

Salutare tuturor! Apelez la ajutorul vostru pentru a ma lamuri intr-o privinta. Anume, acum aprox 2 saptamani s-a aprins martorul care imi dadea de stire ca nivelul lichidului de racire este scazut, motiv pentru care am dus masina in service pentru rezolvare problemei. Am luat ulterior masina linistit si mi-am vazut de treaba... In urma cu 3 zile a inceput sa se aprinda din nou ocazional martorul, stingandu-se insa dupa cateva minute in care ramanea aprins. Am luat niste apa distilata cu gandul sa mai completez, insa am tot amanat pana astazi... Cand am verificat nivelul era sub minim (tija era coborata mult sub nivel), motiv pentru care am completat din nou cu antigel - a intrat aprox 1/2 litru. Intreabrile mele ar fi: 1. Cat de grav este ca am mers cu masina in ultimele zile asa? - aspectul asta ma ingrijoreaza cel mai mult :twoup: 2. La prima vedere nu pare sa se piarda pe nicaeri - nu sunt neaparat expert in domeniu, asa ca cel mai probabil voi ajunge din nou la service cu ea. Ce verificari ar trebui facute? 3. Daca am completat un pic mai mult decat era necesar, este indicat sa mai scot din el? Mentionez ca masina este un E46, 320D, facelift. Multumesc!

Nu am mai intrat de luni bune pe topic-ul asta si am fost surprins sa observ acum cate pareri a adunat Multumesc tuturor celor care au postat! Intre timp, ce-i drept, am devenit ceva mai putin stresat cu masina, chiar daca am avut ocazia sa schimb si ambreiaj si volanta, tampoane motor, cutie, rulmenti, brate etc... iar luna asta schimb cel mai probabil si suspensia. In ceea ce priveste relantoarele de viteza, le abordez... cand cu viteza 1, cand cu a 2-a, depinde de situatie... Ce ma intresa mai mult era cat de daunatoare poate fi retrogradarea in viteza 1 din mers, intrucat am observat ca multa lume practica asta. Si m-am cam lamurit. :twoup: Asadar, din punctul meu de vedere topic-ul poate fi considerat inchis.

Care e diferenta intre difusor pt 6 cil si cel pt 4 cil.

Cat de rau gresesc daca ii pun la al meu E46 320D 2004 ulei Castrol SLX Professional Powerflow 5W-30? Nu are nici o specificatie BMW pe el, insa as avea macar garantia ca e adus din Germania... P.S. Daca e acelasi lucru cu Castrol SLX Professional B4 de care intreba colegul "tiu" cu cateva posturi in urma, scuze ca am duplicat. Multam!

Salutare, Daca am navigatie mica, cu DVD (presupun ca e MK4), de ce as mai avea nevoie ca sa fac conversia la 16:9? Banuiesc ca nu este suficient display-ul. Multam.

Doua sunt lucrurile asupra carora ma voi opri, chiar daca am avut mai multe interactiuni cu Contempo Bv si, din pacate, o parte dintre acestea au fost sub asteptarile mele. 1) Atitudine - s-a mai discutat mai sus, a fost acceptat ca si issue si am inteles ca se va lucra la asta, deci nu insist. Adaug doar ca nu se aplica la toti angajatii si ca eu personal am intalnit si exceptii. 2) Aglomeratie / incarcare - asta se traduce prin programari facute la distanta de 2 - 3 saptamani, termene de rezolvare nerespectate sau lucrari de calitate proasta. Este drept ca ajung la voi masini si din judetele invecinate, motiv pentru care service-ul este in permanenta plin in ciuda perioadei prin care trecem, insa daca aleg sa fac masina la voi, constient fiind ca voi plati mai mult decat la alte service-uri, ma astept ca lucrarea sa fie facuta bine din prima, atent si fara graba. Ori acest lucru se va intampla mai greu atunci cand exista o problema de resurse (fie ca vorbim de personal sau ca ne referim la echipamente/spatiu). Multumesc.

si ce anume te-ai astepta sa ti se raspunda? jizassss.... Tinand cont ca nimic nu ma mai surprinde in ultima perioada, nu ar fi rau sa inceapa Contempo sa o faca intr-un fel sau altul. Macar cu un raspuns altul decat ma astept eu... In nici un caz nu ma surprinde insa ca te-ai gasit tu sa fii interesant aiurea. Keep up the good work! :twoup:

Va rog la randul meu sa ma ajutati sa ma lamuresc cu o informatie. As vrea sa fac in viitorul cat mai apropiat revizia la masina si sunt in dubiu in ceea ce priveste uleiul pe care sa il folosesc. Aud din ce in ce mai des faptul ca uleiul Castrol si chiar cel original BMW nu ar mai fi de calitate si ca sunt fabricate prin Turcia samd... Am garantia faptului ca achizitionand ulei de la dvs. acesta este fabricat in Germania? Am vazut ca pretul per 1L Castrol EDGE 5W-30 este undeva la 70 RON, chiar mai scump decat cel OE (sper sa nu gresesc).

Salut, Dane, spune-mi te rog un pret pentru filtru particule la un E60, 530D, 2005. Multam!

Sustin cele spuse de Ciprian! Masina a apartinut userului "lup" daca nu ma insel, iar eu m-am numarat, la momentul respectiv, printre cei interesati sa ia spoilerul si volanul M, doar ca m-am miscat cam incet. Cred ca inca mai este topic-ul cu pricina pe undeva, deci se poate verifica destul de usor... Bafta cu vanzarea!

Este clar chestiune de gusturi. Intr-adevar eu, ca si carcotas, sunt de parere ca si vechiul X3 era destul de varza la capitoulul design. Motiv pentru care se si puneau sperante in modelul nou. Rezultatul este insa sub asteptari, cel putin in ceea ce ma priveste. Nu imi place deloc design-ul exterior (cel putin partea din fata), aspect care conteaza destul de mult in momentul in care aleg o masina. Sunt fan BMW, urmatoarea masina va fi foarte probabil tot BMW, insa incerc sa fiu obiectiv in aprecierea X3-ului asta nou. Nu comentez motorizarea, cu toate ca... si aici ar fi destul de multe de discutat. Sunt suficiente masini care se ridica la nivelul BMW la partea de motorizare.

poti sa mergi linistit pe oricare varianta. pe Gheorgheni e mai scurt, dar in oras in Gheorgheni sunt ceva gropi. In schimb Cheile Bicazului au fost reparate chiar cu covor asfaltic. E mai frumos pe acolo si nu ai trafic mare. Pe Onesti e ceva mai bun drumul. Multam fain de info! :twoup:

Salutare, Apelez la ajutorul vostru pentru o informatie: vineri trebuie sa ajung din Brasov in Targu Neamt si, intrucat nu am mai fost de cel putin 2 ani in zona, nu stiu care traseu ar fi recomandat de urmat: 1) Brasov - Mircurea Ciuc - Gheorgheni - Targu Neamt sau 2) Brasov - Onesti - Bacau - Targu Neamt Daca ati facut recent ruta asta, va rog spuneti-mi pe care varianta este drumul mai bun. Multam fain!