idx

shoburicozaur plangacios..., daca e sa ne luam dupa faruri :) :twoup:

E usor sa ai obsesii de genul asta cand ai doar 1.1 L in cutie . Daca aveai automata ce faceai ? :) +1 :twoup: , Se urca pe pereti, probabil Probabil ca da. Insa tot l-as fi schimbat cel putin o data, daca simteam ca merge mai greu cutia :) Oricum tot ce i-am facut pana acum ca sa scap de senzatia ca agata m-a costat mai mult decat un schimb de ulei la automata...

E usor sa ai obsesii de genul asta cand ai doar 1.1 L in cutie . Daca aveai automata ce faceai ? :twoup: Mda... touchĂŠ! :)

Nu iti recomand sa bagi alt tip de ulei decat cel trecut pe cutie. Daca vei cauta prin alte topic-uri, vei gasi post-uri care descriu probleme aparute cu cutia la inlocuirea uleiului cu altul. Eu personal am avut un fix cu cutia inca de cand am luat masina (acum 2 ani), intrucat mi se parea ca agata usor cand schimbam din treapta 1 in 2. Motiv pentru care: 1. am schimbat uleilul la reprezentanta - s-a simtit o ameliorare, insa nu as zice ca semnificativ; 2. am facut timoneria si am schimbat tampoanele la cutie - a fost ceva mai bine dupa, insa tot nu am fost multumit; 3. am "gresat cutia" - din pacate nu pot sa intru in detalii privind procedeul, intrucat recunosc ca am facut-o cam "orbeste", la recomandarea unui mecanic de la BMW (admit ca are si Jacobs partea lui de dreptate ), insa surprinzator mi s-a parut ca a ajutat. Sau poate ca a fost doar placebo... In prezent sunt relativ multumit, cu toate ca am observat ca in functie de temperatura de afara se accentueaza sau se amelioreaza fenomenul - daca e mai cald, merge mai ok. In concluzie, eu foarte probabil ca il voi mai schimba o data, dupa ce voi mai face niste km.

Am avut grija sa fac verificare pe loc drept si pentru linistea mea astazi am fost si la Contempo cu masina sa pun o intrebare - raspunsul a fost ca atat timp cat nu a depasit gradatia "max" pot sa stau linistit. Mi s-a spus ca ideal este sa nu depaseasca, insa ca probleme pot aparea daca se depaseste destul de bine limita maxima - toata bucata de plastic gradata, sa fie in ulei. In concluzie... am lasa-o asa.

Am verificat acum vreo 2 zile uleiul si era aproape de minim, asa ca mi-am zis sa completez... Am tot turnat, cate 100 ml, verificand in permanenta joja, pana cand a trecut putin peste jumatate, intre gradatia min - max. Astazi cand am verificat din nou uleiul (la 10 min dupa oprirea masinii) am observat ca era exact la max. Aveti idee de unde aceasta diferenta? Nu am procedat corect prima oara?

A mea avea urmatoarele simptome: uneori dimineata, la primele 5 - 6 plecari de pe loc tremura, indiferent cum debraiam eu. Nu facea tot timpul, insa sesizam in special cand era mai rece afara... Nu facea zgomot metalic deosebit la oprirea motorului - alt zgomot decat cel specific, care oricum mi se pare mai pronuntat decat la alte masini, iar daca plecam un pic mai turat 1500 - 1700 rpm, nu se mai simtea tremuratul. In fine, am fost cu masina la mai multe service-uri si am schimbat in ordine urmatoarele: 1. fulie motor -> a continuat sa vibreze si dupa; 2. verificat cardan si parca am schimbat rulment/flansa (nu mai tin minte sigur) -> oricum a continuat sa vibreze; 3. schimbat lichid frana -> nici o imbunatatire; 4. kit ambreiaj si volanta (cand am dat-o jos am observat ca volanta era relativ praf) -> nu a mai trepidat deloc; 5. tampoane motor -> s-a redus si din tremuratul la pornirea/oprirea motorului. Asta pana am luat mai tare intr-o noapte "o bordura" nesemnalizata pe un drum la care se lucra :) Acum mi se pare ca face la fel ca inainte. Masina avea aprox 120.000 km cand am schimbat ambreiaj+volanta si de atunci pana in prezent nu a mai aparut trepidatia si au trecut mai bine de 6 luni. Sunt insa putin stresat de faptul ca ar putea reaparea, mai ales ca in ultima saptamana parca am simtit o mica vibratie - tind totusi sa cred ca probleme am eu mai degraba, decat masina :twoup: :)

Intreb pentru ca am mai luat la un moment dat ceva similar, specificat ca fiind compatibila cu e46 320d fl, si singurul mod in care s-a putut monta (la Contempo Bv s-a pus, la una dintre "vizitele" pe care le-am facut), a fost dupa cum se vede in poza :) :twoup: Si chiar si asa s-a dovedit ca atingea in capota si in busonul de la ulei... deci a zburat destul de repede. :( Inteleg ca nu as putea avea aceleasi probleme, nu? :)

Salutare, Pentru E46, 320D, FL ai/aduci ceva care sa se potriveasca? Multam!

Am gasit si eu un site, cred ca e acelasi gasit de tine, pe care am vazut ca scrie la et 24... ciudat Ideea este ca daca au ET 24, atunci nu merg pe E46. In schimb la ET 47 ar fi ok. Ma surprinde ca nu scrie nimic in sensul asta pe ele (ET sau IS, ceva de genu...).

M-ar fi interesat pentru un E46, insa nu cred ca merg. Daca nu ma insel sunt Styling 94 si au ET 24. Nu au nimic stantat pe interior?

salut,ajuta-ma si da-mi codurile de la ele sau explica-mi ce inseamana cele 2 variante,eu in program am 5 variante in functie de cat vrei sa cobori masina; ca idee sunt intre 2400 si peste 5000 lei/kit Am gasit cate 2 part number pentru fiecare dintre ele, insa nu am reusit sa imi dau seama de diferenta. Poate ma poti ajuta... Asadar: - H&R Touring Cup Kit: 31019T-3 si 31019T-1 - H&R Sport Cup Kit: 31019-3 si 31019-1 Un alt aspect pe care mi-a atras atentia este ca nu am gasit ca s-ar pune si pe 320d. Nu s-a considerat ca ar fi necesar sau chiar nu se poate pune? Multam

Salut, Parca am citit in un post mai vechi ca ai putea aduce si kit-uri H&R. Imi poti spune te rog preturi pentru: - H&R Touring Cup Kit si - H&R Sport Cup Kit Multam!

Salutare, Toate 4 sunt 8.5J? Ce ET au?

salut da avem Spune-mi te rog si despre ce modele ar fi vorba (nu vreau sa le insiri pe toate, ci 2-3 producatori mai cunoscuti) si niste preturi. Mi-ar trebui 2 bucati. Multumesc!

Salut. 245/40/17 ai ceva?

La ultimul schimb de ulei, se pare ca nu am fost eu suficient de clar si m-am ales cu urmatorul ulei: ADDINOL SUPER POWER MV0537 SAE 5W-30. Trecand peste faptul ca nu am auzit de el a si fost ceva mai scump decat Castol sau decat cel OE. In specificatii apare ca este approved BMW LL-01, insa am mai auzit pareri cum ca LL-01 este mai potrivit pentru benzinare decat pentru diesel. Ce parere aveti despre uleiul asta? Ar trebui sa il schimb sau sa merg cu el asa pana la urmatorul schimb?

Nu mai are nimeni nici o idee? Am intrebat si la Contempo si au zis ca trebuie sa o puna pe nu stiu ce tester. Ma astept insa sa imi recomande sa schimb... cat se poate de multe! :)

Mersi de info! O sa incerc sa aflu ceva mai multe detalii referitor la asta, pentru ca intr-adevar era destul de rece afara cand s-a intamplat. Ma gandesc insa ca trebuie sa mai fie corelata cu ceva, dat fiind ca, exceptand cele cateva situatii, a functionat de fiecare data ok, chiar si atunci cand erau multe grade cu minus.

Salutare, Am un e46 cu navigatie mica (mk4 cred ca este - are dvd in portbagaj) si magazie de CD-uri. Mi s-a intamplat de cateva ori in ultima perioada sa treaca singur de pe modul CD sau TAPE pe modul Radio. La inceput trecea scurt pe radio si in cateva secunde revenea pe CD (in tot timpul asta pe display nu aparea ca s-ar modifica ceva si ramanea afisat track-ul care rula pe CD), insa ultima oara cand s-a intamplat, a si ramas blocat pe radio, chiar daca apasam butonul MODE ca sa il schimb inapoi pe CD. Abia dupa ce am schimbat cateva posturi de radio si-a revenit si am putut sa il trec pe CD. A mai patit cineva chestia asta pana acum? Sau aveti idee de la ce ar putea fi? Multam.

Salut, Am nevoie de o informatie in ceea ce priveste constatarea amiabila in caz de accident: in cat timp trebuie depus formularul CA la asigurator? Stiu ca recomandarea este de max 24 ore din momentul producerii accidentului, insa din punct de vedere legislatie, este mentionat pe undeva termenul asta? De exemplu, ce se intampla in cazul unul accident produs sambata dupa-amiaza? Putin probabil ca duminica ai cu cine sa discuti de la companiile de asigurari. Multam

Am avut jante 8J cu anvelope 225/45/17 - fata, respectiv 245/40/17 - spate si veneau bine. Am incercat sa pun 205 si ramanea janta destul de urat in afara. Nu recomand.

kit ambreiaj sachs - 1250 ron volanta luk - 3200 ron (gasisem si un pic mai ieftin, insa era in pragul sarbatorilor si dura pana ajungea) in plus am schimbat tot atunci: termostat apa + termostat egr - 450 ron Total (incl. manopera - nu le-am facut la Contempo): 5300 ron

eu v am mai spus am gasit rezolvarea ,problema este la volanta.am schimbat o si nu mai trepideaza , asta dupa ce am incercat toate chestiile auzite pe la unul pe la altu. Si eu tot asa am rezolvat trepitatia, am schimbat volanta si acum e super ok. +1 Schmbat volanta si kit ambreiaj si nu mai e nici o pb.

Anul trecut s-a intamplat sa fac verificarea de iarna la Contempo si mi-au trecut pe factura, la necesar: "Diuze spritiere parbriz - incalzire defecta". Nu m-am mai interesat cat ar costa reparatia sau ce ar presupune, insa e cert ca sunt incalzite.