goangaus

Ai activat ethernet tethering in telefon după conectarea adaptorului RJ45 la USBC? Trebuie activat de fiecare data și conectarea sa fie cu motorul pornit. Dacă tot nu merge încearcă cu alt adaptor RJ45, si eu am patit-o cu primul adaptor cumparat, l-am dat retur și am luat TPLink UE300C si a mers.

Ce ma deranjează pe mine putin este ca din când în când la relanti in Drive se simte o vibrație destul de sesizabila in scaunul șoferului, de obicei simt cand astept la semafor. De cele mai multe ori însă nu apare aceasta vibrație, am cerut în service sa se verifice suportii motor si mi s-a spus din mai multe locuri ca sunt în regula. Nu stiu cum se verifica suportii de motor, daca se uita doar de scurgeri sau se mai pot face si alte testere. Dacă ma uit la motor sub capota vibrează dar nu pot aprecia cat de tare sau daca este in limite normale. Oricum am văzut ca atunci când sunt probleme se misfire sunt cu sutele pe un cilindru, nu asa cateva, dar sunt surprins pentru ca am mai verificat in trecut și nu apărea nici un misfire. Ce-i drept nu știam ca acel counter se resetează singur, aveam impresia ca rămâne setat pana la oprirea motorului dar se pare ca nu, trebuie urmărit live.

Salut, Zilele trecute ma jucam cu Bimmerlink si urmaream valorile real time si am observat destul de multe misfire, pe toti cilindri. Stiu ca am mai verificat in trecut si era zero peste tot la Misfire detection counter, acum creste countul si la un moment dat se reseteaza singur la zero. Nu sunt erori de misfire, nici o eroare de fapt. Am gasit pe net tot felul de comentarii, ba ca sunt normale aceste misfires ba ca ceva urmeaza sa se intample. Cei care va pricepeti, ce parere aveti? Bujiile au fost schimbate la ~40000 km, acum masina are 56000 km, G01 30i 2020. Aici se poate vedea logul facut cu bimmerlink. Unde apare 0 la actual gear ambalam usor pe loc, am vazut ca multe misfire asa au aparut. Am pus un filtru pe Cylinder 1 sa arate valorile fara zero, sunt multe si cu zero peste tot.

Nu am fost nici o neînțelegere, chiar a spus ca au fost foarte multe cazuri de mașini cu probleme la baterie din cauza dezactivarii ASS. Și eu sunt de acord cu ce s-a scris mai sus dar cum nu sunt specialist am zis sa întreb și pe aici. Nu as fi atât de radical, din afara o problema poate părea simpla dar specialistii stiu ca sunt foarte mulți parametri de luat in calcul, de aceea tind sa merg pe mana specialiștilor. Dar povestea asta cu bateria stricata de ASS nu am mai auzit-o pana acum.

Directorul de service de la Bavaria Băneasa.

Am primit o informație interesanta din reprezentanta, si anume ca daca se merge cu sistemul start-stop dezactivat permanent se poate strica bateria masinii pentru ca primește mai mult curent decât ar avea nevoie, sistemul a fost gândit cu start stop functional si ca acesta ar fi motivul pentru care a fost eliminat butonul de dezactivare ASS pe modelele mai noi. Încrederea mea în reprezentanta tinde spre zero asa ca cer o părere aici, pentru ca m-am obișnuit sa dezactivez ASS la fiecare pornire, e ok pentru fiabilitatea masinii cu ASS on sau off? Ignoram aici eventualul disconfort, strict pentru fiabilitate, e ok sa dezactivam ASS sau nu prea?

Am observat dimineața ca tweeterul de pe usa stanga fata este cumva deplasat de la locul lui, ridicat un pic în sus, se vede pe sub el. Stie cineva cum se poate fixa la loc, am incercat sa-l imping la loc dar nu se fixează. Daca trag de el mi-e sa nu rup vreo clema. S-a tot umblat la luminile ambientale si ori nu l-au fixat cum trebuie, ori au rupt ceva din sistemul de fixare. Parca nu as merge în service doar pentru asta. G01 2020

Radem noi dar America se transforma in ritm alert... Musk isi face singur ode, procurorul general vrea sa demita judecatori nefavorabili lui Trump, numiți pe viata prin constituție... cam nasol.

Ce mai scoate Musk la disperare

Stiu de steluta, întrebam unde găsești lista de anvelope cu steluta cand alegi ce model cumperi, m-am tot uitat pe site-urile de anvelope și nu am găsit vreo specificatie in sensul asta, nici la BMW nici in alta parte. Pe site-ul Michelin exista un configurator dar nu scrie daca sunt omologate sau nu, doar daca se potrivesc pe masina.

Unde vezi ce anvelope sunt omologate BMW pentru un anumit model?

Ai grija daca vrei sa pui bicicletele pe carlig in spate sa găsești masina cu carlig din fabrica, eu am făcut greseala sa iau fara gândindu-mă ca pun apoi carlig, ce poate fi asa complicat. Nu e, dar costa 3500 eur la reprezentanta si 2000 eur la service din afara rețelei. Ma mai gândesc la banii astia daca merita... Asta daca vrei sa funcționeze cum trebuie toate sistemele masinii, sunt și cârlige aftermarket dar masina nu va ști de carlig și va face ca toate cele, plus ce riscuri or fi pe parte electrica.

Pe autostrada ala e consumul, dar in oras e alta treaba. 13-15 in Bucuresti e OK zic eu, depinde și ce drumuri faci, eu am drumuri scurte pe străduțe de cartier cu multe intersectii si opriri. Inainte de X3 am avut Mazda Cx5 2.0 benzina AWD care lua și ea pe același traseu 11-13, cu 163 cp.

Ia-ti gandul de la consum 8-10 in oras, poate 13-15 intr-un oras mare si aglomerat. Acum depinde unde citesti, chiar aici pe forum, pe topicurile despre consum este absolut normal un consum de 15-18 in Bucuresti iar pe topicurile de review/recomandari consuma aproape cat un diesel. Depinde evident de stilul de condus, dar nu este nici pe departe aproape de valorile de consum date de producator. Poate varianta Mhd sa vi venit cu îmbunătățiri majore pe consum, eu nu am Mhd. Pentru mine cea mai mare problema la acest brand este service-ul, daca ai orice problema mai serioasa si care nu este evidenta, gen ramai cu masina in drum, șansele sa rezolvi sunt foarte mici. La reprezentanta se face diagnoza si atat, daca softul spune ca nu ai nici o problema atunci nu ai nici o problema. Nu te ajuta nici o garanție iar oamenii nu fac nimic proactiv, strict ce se manifesta la momentul vizitei și atat, am nenumărate exemple. Te aștepți sa ai un serviciu premium dar este mult mai rau fata de brandurile non premium, si am incercat mai multe locații, nu doar una, asta e politica. Nu am plecat niciodata cu o problema nerezolvata de la Mitsubishi, Mazda, Ford sau chiar si Dacia cat am avut. Astăzi dacă ar fi sa aleg, nu as mai lua BMW.

Mare atenție la montajul de folie sa nu ajunga apa pe tuburile de lumini ambientale de pe uși, sau mai rau in interiorul ușii. Sunt multe cazuri pe bimmerpost unde dupa montajul foliilor au apărut defecte la luminile ambientale, asa ca mai bine va luați masuri de protecție.

Mi se intampla tot mai des ca la deschiderea plafonului textil, acea protectie de sub trapa sa nu te bata soarele în cap, sa se agate in ceva, rămâne un pic blocata si apoi se deschide. Nu face tot timpul dar se intampla destul de des, de obicei la prima actionare. Stie cineva care ar putea fi cauza? Vizual nu observ nimic deteriorat, dar poate nu ma uit unde trebuie. Am intrebat si la reprezentanta dar ca prin minune totul merge perfect cand ajung acolo. Iar sa se uite sau sa-si dea cu părerea de la ce ar putea fi n-ai sa vezi asa ceva. Pot trai și cu ea asa dar cateodata trosneste ceva pe acolo și mi-e sa nu se rupă vreo piesa.

Din ce vad pe bimmerpost merge doar de la Idrive8 in sus, doar pe Carplay deocamdata.

Pentru DAB nu trebuie abonament, pentru Weather app trebuie. DAB nu merge în Romania. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Countries_using_DAB/DMB

Am luat-o și eu de curiozitate, e utila în sensul ca nu mai stai sa te uiți în telefon, arata doar Sensor values din BimmerLink. Pe mine ma enerva ca nu am suport de telefon și trebuia sa stau cu telefonul în mana sau sprijinit de ceva daca urmăream live values in mers, asa ca e utila.

Confirm și eu partea cu inclinatul șezutului pe spate, la început am fost incantat de aceasta funcție dar ulterior nu știam de ce nu ma simt bine la drum lung. Eu am si 1.95 si am nevoie de mai mult spațiu la picioare. După ce am adus șezutul la orizontala și am renunțat și la acea aripioara din șezut care se trage în fata a fost ok. Încearcă și o sa vezi. Mie mi se pare, fata de alte mașini, ca acceleratia este prea in stanga și stau cumva cu corpul usor rotit spre stânga fata de directia de mers, si asta provoacă un usor disconfort, dar m-am acomodat și aici.

Mi s-a întâmplat de vreo 3-4 ori sa ma trezesc cu masina in Sport mode, eu mergând în Comfort, pe autostrada. Primele dati m-am gândit ca fie oi fi dat eu din greșeală, fie flăcăul de pe locul pasagerului care tot butoneaza la muzica, astăzi s-a întâmplat din nou, tot pe autostrada, fara sa umble nimeni la nimic. Stiu ca poate masina vrea mai multa acțiune dar totuși, ați mai auzit de problema asta, sa fie ceva pe la butoanele de drive mode?

Am pus foto mai sus și pe noapte, pe fotografie se observa mai putin, în realitate ochiul uman percepe mult mai multe nuanțe fata de o camera foto. Este o diferenta mare de intensitate de la un capăt la altul.

Asa sunt noaptea, led este doar in partea stanga si ar trebui cumva sa se distribuie lumina uniform prin acel tub dar se pare ca nu se intampla. Ceva e ciudat, a fost inlocuit de 2 ori și e din ce în ce mai rau. Ma întreb dacă nu cumva mai trebuie și alte componente inlocuite in afara de acel tub, dar cunosc ce anume fac ei acolo.

Mulțumesc! Stiu ca asa ar trebui sa fie pentru ca asa le aveam și eu inainte de inlocuire, dar se pare ca ceea ce ar trebui sa fie evident trebuie dovedit. Nu înțeleg cum fabrica poate sa dea raspuns la cazul tehnic ca nu este nici o problema si ca asa ar trebui sa fie. Si ca asa sunt toate dar nu au ei o masina similara sa îmi arate. Ma ajuta mult aceasta poza.

La mine au apărut niște puncte albe pe benzile led originale și acum as prefera sa am acele benzi pătate decât ce am acum(schimbate de 2 ori fiecare), pare o chinezărie din Vitan. Nu mi-am imaginat vreodată ca poate fi atât de complicat sa înlocuiască niste benzi luminoase. Vad ca prin SUA au ajuns chiar sa dea masina înapoi cu acea lemon law a lor.