goangaus
-
Posts
515 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by goangaus
-
Pai nici nu prea are sens sa mergi full manual, eu am încercat sa vad cum se comporta, sa vad daca pot reproduce cumva. Următoarele săptămâni o sa fiu ocupat cu un nou membru în familie asa ca nu pot umbla nici prin service nici la întâlniri prin oraș dar apoi dacă ai timp intr-o seara chiar m-as bucura sa ne vedem, eu locuiesc în zona de nord dar ma deplasez eu unde e nevoie.
-
Spuneam ca smuceste dacă plec de pe loc in mod M și schimb treapta 1 la 2500-3000 rpm. Ai încercat?
-
Recuperarea de energie se face imediat ce iau piciorul de pe acceleratie si in acel moment nu se simte nici o decelerare puternica, doar cand franez și reduc viteza, undeva la schimbarea 3-2 sau 2-1, nu imi dau seama. Dar evident ca nu este asa simplu, dacă merg in modul sport nu mai face, mi-a explicat cineva ca este din cauza turației mai mari la care schimba cutia iar in mod manual face mai puțin spre deloc, nu am experimentat prea mult pentru ca e destul de dificil sa mergi full manual cu 8 trepte, treptele 1 și 2 trebuie schimbat pana in 2000 rpm altfel smuceste daca schimb la turatie mai mare.
-
Sunete nu scoate iar problema nu este atât de grava cât sa te dea cu dinții de volan, doar cât sa strice experienta condusului. Ai impresia ca iți calcă altcineva frana din cand în când, la reducerea vitezei. Am citit adaptarile transmisiei cu XHP și sunt valorile de mai jos, am citit ca e bine sa fie cât mai aproape de zero, dar sunt considerate ok pana in 300 mbar. Cineva care se pricepe își poate da cu părerea? https://imgur.com/a/zN3e0Ja @Romulus de ce nu apare imaginea? Am încercat și cu insert image from URL dar nu accepta link-ul, nu da eroare dar nu face nimic butonul insert into post. Postez de pe telefon.
-
Ai aici lista oficiala de adaptoare compatibile cu Bimmercode/Bimmerlink: https://bimmercode.app/adapters/
-
Am cerut la Bavaria si la ProLeasing un X3 30i pentru drive test dar mi-au spus ca nu au, am primit un X5 40i care a mers impecabil, fără nici un fel din simptomele de mai sus dar alt motor, alta masina. E destul de dificil de reprodus, chiar daca as găsi o masina nu face nici a mea dacă ma învârt cu ea prin parcare, face doar în trafic și cateodata face și alteori nu.
-
Vad ca merg citite erorile si cu XHP, dacă nu merge bine o sa iau Bimmerlink probabil. Eu am luat cablu pentru ca poate pe viitor folosesc și XHP, dupa ce iese din garantie, și am văzut ca nu merge cu orice adaptor Bluetooth, cel puțin nu merge cu cele recomandate pentru Bimmercode.
-
Următoarea etapa este sa mute pedalele pe touch screen....
-
Nu pot sa înțeleg cum au putut scoate o masina atât de urata.
-
Bun asa, scot cablul gratis
-
Scrie in descriere ca îți dau acces la un Google drive unde gasesti aplicatiile de diagnoza. Anyway, nu am de gând sa folosesc ISTA, e prea complex pentru cunoștințele mele tehnice, eram doar curios. Dar faptul ca exista pe Emag un produs cu descrierea "Diagnoza Premium BMW ENET Seriile F si G, Software ISTA+ Inclus" nu e în regula. Parca suntem înapoi în anii 2000 când găseai CDuri cu soft piratat la orice colt de strada
-
Doar radarul din fata trebuie? Și eu am S5DN. Pare destul de simplu de facut, de ce nu se oferă acest retrofit pe nicăieri, sunt riscuri?
-
Mulțumesc pentru ajutor, o sa comand un cablu ca e bine sa-l am la nevoie, cu adaptor USB C, sa vad daca merge cu varianta free de la XHP pentru citit erori și valori adaptare transmisie. Vad ca se găsește cablu Enet cu ISTA inclus la 40 ron , asa ieftin e ista sau vand softuri piratate pe Emag? LE: Am comandat pana la urma cablul asta, nu vad diferențe în specificații fata de cel la 40 ron, doar ca e "premium", poate e mai de calitate
-
Sa ne spui și noua care sunt costurile, ma interesează și pe mine dar sunt îngrijorat un pic de siguranta.
-
O sa comand acum un device pentru diagnoza, îmi puteți recomanda unul ok, cel de jos e bun? https://www.emag.ro/diagnoza-vgate-vlinker-bm-wifi-bmw-bimmercode-resetari-live-data-regenerare-dpf-control-flaps-asd-programare-sku1720/pd/D3M09KMBM/?utm_campaign=share_product&utm_source=mobile_dynamic_share&utm_medium=android
-
De cele mai multe ori face zilnic, dar are perioade când face la câteva zile sau mai rar. Problema este ca face doar în trafic nu asa la o plecare de pe loc în parcare și frana. Din aceasta cauza nu pot reproduce când trebuie sa reproduc, am văzut ca și alții spun ca se intampla doar la condus în trafic, la turatii joase și opriri multe.
-
Dar chiar nu se poate face nici un fel de test/diagnoza la mechatronic? Verificarea nivelului de ulei in transmisie se considera tot umblat la cutie?
-
De câte ori am reclamat defectul asta mi-au spus doar ca masina nu are nimic, nici măcar nu mi-au spus ce verificari s-au facut. Dacă era asta o opțiune ma gandesc ca mi-o prezentau. Ma indoiesc ca desfac ei cutii de viteze dar o sa întreb, sa fiu sigur. Am garanția extinsa de 4 ani. Am deschis un caz și la ZF în care am descris pe scurt problema si am atașat și excelul de mai sus, poate am vreo surpriza plăcută deși slabe șanse. Inițial tichetul a fost trimis la Faur, dar au răspuns ca au redirecționat către departamentul de service cutii automate din Germania pentru ca ei nu au expertiza necesara. Acum de când a venit gerul a început sa smuceasca și la schimbarea din 1 în 2, la plecarea de pe loc. Nu mereu, ce-i drept, dar destul de des, cat e motorul rece.
-
Am nevoie de un sfat pentru ca nu stiu cum e mai bine sa abordez problema. Nu am cunostinte tehnice sa rezolv singur problema dar in schimb ma pricep la cautat si gasit informatii. Am gasit o gramada de topicuri deschise pe internet legate de acest "harsh downshift" pe franare dar foarte putine solutii. Putinele solutii gasite indica inlocuirea valve body\mechatronics. Masina este in garantie iar la reprezentanta primesc doar raspunsul standard, masina nu are cod de eroare deci nu are nici o problema. Nici nu pot reproduce, face doar cand vrea ea. Tinand cont de faptul ca am gasit plangeri de acest gen incepand cu anii 2005, tind sa cred ca BMW stie foarte bine care este problema dar ar fi prea costisitor pentru ei sa rezolve tot pe garantie. Sunt dispus sa fac reparatia asta din buzunarul propriu si ulterior, daca se gaseste vreo piesa deteriorata, sa-mi decontez lucrarea la BMW. Nu stiu exact cum sa fac asta, pentru ca orice lucrare la cutia de viteze imi anuleaza garantia. Valve body din ce inteleg de la cei care au inlocuit-o nu da coduri de eroare. Ce ma sfatuiti sa fac, cum sa procedez? Foarte convenabil, avem o piesa care nu apare la diagnoza, ulei lifetime, dar nu putem umbla la ea in caz ca suspectam ceva. Pentru curiosi, am centralizat aici topicurile gasite pe acest subiect.
-
Imi pare rau de el pentru ca totusi a oprit, banuiesc sa ajute, noi romanii suferim la capitolul asta. Dar totusi, ne folosim un pic si capul in astfel de situatii.
-
Mult creier i-a trebuit si celui cu masina alba sa blocheze banda a doua in tunel cu vizibilitate redusa si polei...
-
As vrea sa stiu daca se fac ceva operatiuni de mentenanță pentru plafonul panoramic. Sunt un pic îngrijorat de multiplele cazuri în care plafonul panoramic a "explodat" in mers sau chiar în parcare. Se poate face ceva pentru a preveni acest lucru? Ma gândeam oricum sa pun folie de protecție solara pe geamuri și pe plafon dar unii spun ca tocmai din cauza foliei este posibil sa se acumuleze mai multa căldură în plafon și sa cedeze. Sunt insa destule cazuri in care s-a spart in mers si nu au folie aplicata. As pune pe exterior, bănuiesc ca retine și plafonul în caz ca cedează și nu pica în masina, dar nu stiu daca e recomandat. Din ce vad pe site-urile internaționale BMW se face ca ploua și dau vina pe lovituri externe deși majoritatea se jura ca plafonul a crăpat când erau singuri pe drum. Se pare ca nici asigurările nu decontează la ei... la noi banuiesc și sper ca intra pe Casco. O a doua problema ar fi infundarea scurgerilor care ar duce la inundarea habitaclului, desi nu îmi dau seama pe umde intra apa inauntru. Am cautat ceva pe net dar am văzut ca se curata ceva scurgeri sub masina, pe elevator. Deci putem face noi ceva preventiv sau doar sa solicitam verificarea la revizie? https://glassbytes.com/2018/01/bmw-hit-with-lawsuit-over-alleged-shattering-sunroofs/ Google search for BMW sunroof exploding
-
-
Un accident ciudat din descrierea șoferului, pentru cine are acces la acel grup de farcebook: https://www.farcebook.com/groups/1328529517920076/permalink/1594257361347289/ Textul postării: "Vă rog să aveți grijă în perioada aceasta, am avut un incident foarte grav. Am frânat mai tare pe la 90km/h după o depășire și a derapat mașina, m-am oprit într-un cap de pod... Nici sistemul ABS nici controlul stabilității nu și-au făcut treaba, nu au funcționat!!! Mașina este un m40i fabricație 2022, cu 28.000km la bord... Menționez că erau +5grade afară, însorit, carosabilul nu era ud, posibil să fi fost nisip sau sare... Nu am bruscat direcția! Mașina era poziționată drept pe bandă când am frânat, nu eram cu roțile virate... Cu toată tehnologia modernă m-am simțit ca într-o Dacie din anii 70, mașina s-a dus sanie spre șanțul de pe partea opusă, oricât de mult am încercat să o redresez, nu am simțit că sistemele au încercat să corecteze traiectoria... Mulțumesc lui Dumnezeu că sunt bine, am avut centura pusă și nu am nici o fractură!!! Din punct de vedere al rezistenței mașinii, are nota 10, Mi-a salvat Viața! O să cer o expertiză să văd dacă au funcționat sistemele de siguranță sau nu înainte de momentul impactului..."
-
Eu am 43000 km și am și eu acea usoara mișcare a mașinii la schimbarea din P in D si inapoi iar la relanti simt vibrații mai puternice în scaun decât eram obisnuit. Cam devreme sa fie suportii, desi am văzut cazuri similare pe bimmerpost.
