goangaus

Se pare ca e o problema mai veche, topicul e din 2018 dar vad ca și în 2022 oamenii se plâng de asta. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1463924&page=4 Cred ca cel mai safe este fie sa reglezi înălțimea de deschidere din Idrive sa nu mai lovească sus fie sa lipești ceva burete sus unde lovește în garaj, nu poți ști când se mai deschide. Vezi ca daca vrei sa oprești deschiderea haionului poți apasa pe butonul de închidere hayon si se oprește, nu trebuie ținut cu forta ma gandesc ca nu-i prinde bine.

Ai deschidere cu piciorul? Poate ai activat cumva funcția asta.

Și scot ei toate plasticele piano black de la interior? Întreb pentru ca eu am solicitat la revizie sa-mi scoata un plastic din asta de pe consola centrala sa vedem de ce scartaie și mi-au zis ca nu se baga, ca mai bine nu umblam la ele...

Frumos, bravo. Infolierea asta pe trimurile piano black acopera cumva și microzgarieturile existente?

La București situatia e un pic diferita, am avut diferenta de 30% la aceleași operatiuni între Bavaria si Proleasing - dealer autorizat pentru schimb ulei, filtre si bujii. Probabil ca la un service independent ajungeam la o diferenta spre 40%.

Am auzit din mai multe surse ca nu este ok schimbul de ulei la 30000 km, chiar undeva scria ca daca se merge preponderent oras se recomanda revizie la 15000, nu mai știu pe unde am văzut. La ei în Germania cu 30000 pe an pe autostrada o fi ok. Cat mai am garanție pana in Nov 2024 o sa merg la Bavaria, apoi o sa caut un service cu preturi mai rezonabile.

Da, le-am schimbat. Cred ca mai puteam sa stau pana la revizia următoare care va fi la anul, nu am de gând sa fac la 30000 km cum recomanda BMW, eu fac cam 15000 pe an, dar am zis sa nu risc nimic.

Ai dreptate dar de obicei în sate mai reduci viteza si nu au loc accidente grave, în cel mai rau caz dai peste vreun bețiv care îți sare în cale, cum a fost cazul tău. Dar ce zici de zecile de accidente în care se merge pe contrasens fara nici o jena și nici măcar nu se feresc când vin masini, sau întra în depășiri fara vizibilitate, eu ma crucesc cateodata de ce vad pe drum, ma intreb daca nu cumva sunt drogați. Și de cele mai multe ori mor oameni nevinovați din aceste accidente.

Dacă nu se schimba ceva în lege și în modul de aplicare putem avea și 100000 km de autostrada ca bizonii tot bizoni rămân, dacă știu ca nu pățesc nimic.

Și la mine se uita mulți urat la orice mișcare mai agresiva, fata de când aveam Mazda și făceam același mișcări în trafic...

Ar fi foarte vine sa treacă, sper ca sunt și ceva presiuni dinspre CE pentru îmbunătățirea legislației privind siguranță rutiera. Din pacate oamenii sunt obișnuiți sa încalce toate regulile posibile, nu cred ca se vor civiliza de buna voie. Eu as prefera sa se pună camere peste tot și sa se dea amenzi drastice pentru încălcarea regulilor de circulație, ar ieși și ei bine cu bugetul și ne-am și civiliza (fortat) mai repede. Eu sunt unul care respecta regulile dar câteodată îmi ies din fire când vad ca eu stau 15 min în coloana la semafor și pe lângă mine zboară toti pe linia de tramvai și se baga în fata coloanei, fapt ce mareste timpul de așteptare... la un moment dat începi sa faci ca ei, ca nu mai poti. Daca s-ar aplica legea ar fi mult mai bine, chiar si cu legislația de acum.

Are cineva camera de la Thinkware cu cloud activ? Nu prea inteleg cum functioneaza, zice sa salveaza automat in cloud, poti face remote view, dar are nevoie de conexiune la hotspot wifi. Pai de unde hotspot wifi in masina parcata/incuiata.... am vazut ca am ceva hotspot in masina dar banuiesc ca nu am net free acolo. Exista vreun device separat pe care il poti lasa in masina pentru hotspot? Alte camere cum ar fi Blackvue au LTE dar Thinkware merg doar pe hotspot din ce vad. Sunt interesante optiunile astea dar nu stiu daca merita.

Corect.

Sigur, cand ai tu timp. Stiai ca la postarile tale nu putem reactiona?

Da dar prefer sa iau un model testat pe multi utilizatori inaintea mea, nu conteaza doar senzorul. Vad ca au si aplicatie, camera neavand ecran, trebuie sa aiba echipa de dezvoltare, suport, sunt firme mari care au aplicatii de rahat, ce pretentii sa ai de la unii despre care nu stii nimic.

Glumeam, spune-ne si noua cand ai timp.

Cine e BlueLens, sunt romani?

Nu ai mai ajuns la birou?

Mie mi se par dubioase nu scrie nimic de producator iar pe youtube gasesc doar cateva filmulete in romana, sunt produse aici sau chinezarii branduite aici?

Stiu dar peste tot se spune ca avem coasting doar in Eco Pro, uite ca este si in Confort doar ca se activeaza mult mai rar. Multi spun ca folosesc Eco pro doar pentru coasting. Am verificat in energy flow, in Eco pro cum iau piciorul de pe acceleratie intra in coasting pe cand in Confort intra in Charging battery.

Ala e doar ca eu nu l-am vazut niciodata in bord in modul confort si ziceam ca poate fi activat manual. Am gasit poza pe net, nu stiam ca exista, eu nu am vazut asa ceva la mine in Confort, doar in Eco Pro.

La hibrida cred ca ai mai multe moduri decat la termice, trebuie sa ne povestesti.

Doar au rezolvat punctual greierii sau au pus materiale de izolare fonica in portiere, podele, etc, ca nu am nevoie de asa ceva, masina este foarte bine insonorizata, ma deranjeaza cateva plastice care scartaie.

Engine off coasting/ coasting Principle The engine is automatically disconnected from the gearbox in selector lever position D under certain circumstances. The vehicle continues to roll in neutral to reduce consumption. Selector lever position D remains engaged. This vehicle condition is called coasting. On vehicles with mild hybrid technology, the engine does not run at idle when coasting under certain circumstances; rather, it is switched off automatically. The revolution counter points to READY in the instrument cluster when the engine is switched off. The vehicle continues to roll without using any fuel. This vehicle condition is called engine off coasting. As soon as the brake or accelerator pedal is pressed, the engine is automatically connected again. For further information: Vehicle battery, see page 366. Coasting is a component of the ECO PRO drive mode and the COMFORT drive mode. Coasting is automatically activated by calling up the ECO PRO drive mode or COMFORT drive mode via the Driving Experience Control and cannot be deactivated. A precautionary driving style helps to use the function frequently and supports the consumption-reducing effect of coasting. 312 The coasting or engine off coasting function is available in the speed range from approximately 25 km/h, 16 mph to 160 km/h, 100 mph. The function is active if the following conditions are met: ▷ System detects a calm and smooth driving style. ▷ Accelerator pedal is not pressed or accelerator pedal is released. ▷ Brake pedal not pressed or only pressed lightly. ▷ Selector lever in selector lever position D. ▷ Engine and gearbox are at operating temperature. ▷ System does not detect any vehicles ahead of you. ▷ The system does not detect any obstructive traffic situations or routes. ▷ Active Cruise Control with Stop&Go function, ACC, not activated. Operation via shift paddles Principle The coasting state can be controlled using the shift paddles. Activating, deactivating coasting using shift paddles 1. Pull the right-hand shift paddle to shift to the top gear. 2. To activate coasting mode, actuate the righthand shift paddle again. Actuate the left-hand shift paddle to deactivate.