mik15

s-a schimbat legislatia si nu mai exista prevederea cu "30 de ani de la data ultimului vehicul fabricat dintr-un model anume" ci doar 30 de ani de la data fabricatiei respectivului autovehicul. Ieri am vazut unul pe platforma care merge probabil la restaurat.

pana ajungem noi la nivel de Norvegia o sa fie ei deja la un cu totul alt level. Pana atunci pe la noi o sa atarne cabluri pe la geamurile blocurilor si va cadea reteaua intr-o veselie din cauza suprasolicitarii. Nu face ea fata acum ca toata lumea foloseste electrocasnice alimentate electric daramite cand mai bagi si o masina electrica la incarcat. Si sa nu ne inchipuim ca va fi gratis cum e acum, asta e doar o perioada, va fi la fel de scump ca si pe benzina in cativa ani, acum nu ne taxeaza/impoziteaza ca sa ne incurajeze sa le luam, tot ca PSD fac si ei, no taxes acum, se umple lumea de ele si incep si taxele sa apara . O sa imi iau una cand nu voi mai putea sa imi cumpar una clasica, till then no way, nu cred in ea, nu gasesc placerea in a o conduce, i am old school si asa raman cat timp pot cand vine vorba de masini. Mai vreau un V8 cat mai pot inca .

si e priceless , e de inteles dar totusi pune si pun pret daca vrei sa o vinzi

te-am avzut zilele trecute prin oras, e frumoasa masina, mi-a atras atentia

banuiesc ca ai dat deja un avans. As astepta, nu prea vad alta solutie in afara de cea de a da banii cash all the way si eventual dai dupa aceea statul in judecata pentru ca tu ai luat-o in baza unui program emis de ei, vor trebui sa-si onoreze platile intr-un fel sau altul.

umreaza prima casa probabil? au papat banutii deja si acum o dau cotita... pazea ca vine criza in RO :twitch:

acum ceva ani doar VW Polo venea cu 3 cilindri, azi avem o gramada printre care Logan si BMW mai nou . Ce iti e si cu progresul asta, unii ajung unde altii erau acum 15 ani, vorbind de numarul de cilindri

daca mai pui si faptul ca vor deveni probabil si FWD si 3 cilindri...wtf...pentru mine care am apucat sa am cateva proper BMW's, minim un 6 cil. pe un seria 3 si RWD, cand aud ceea ce va urma mi se pare ca s-a terminat cu ceea ce era odinioara fun si bun in acelasi timp la marca asta. Inteleg ca, probabil, asta e viitorul, asa ca hai sa ne bagam in storage cateva exemplare pe care sa le mai scoatem in weekend sa ne amintim ce bine era odinioara .

nu am zis ca nu are, sunt ok, dar comparativ cu cele cu dublu ambreiaj se simte diferenta.

daca ii mai pui la socoteala si pe cei reali lipsa din bord iti dai seama ca sunt chiar bune cutiile astea . Mai serios vorbind, daca de fiabilitatea cutiei automate te temi, nu e cazul, duc destul de mult daca masinile sunt exploatate decent chiar fara sa se fi facut vreun schimb de ulei la cutie, daca atunci cand o iei merge bine si ii faci dupa o revizie nu ar trebui sa ai vreo problema cat o tii tu. In schimb, ce gasesc neplacut la ZF8 e faptul ca pe Drive ai tot timpul senzatia ca de abia se taraste si face masina sa para greoaie pentru ca sta mereu foarte jos in ture la un mers normal , mai ales prin oras, la fel e si la S-tronic cu doar 7 rapoarte, insa acolo mai ajuta la disiparea acestei impresii timpi mai buni de reactie.

@MuscleMike - nu poti compara o masina de 370cp cu una de 560cp, or fi ele din varfurile fiecareia de gama dar comparatiile au fost facute dupa parerea mea in mod fair plecandu-se de la putere, nu pe segment. Una peste alta marketing-ul lor a adus pana acum masina in prim plan, un punct ochit si lovit . Acum ca lumea a auzit de ea si a starnit curiozitatea ramane de vazut daca isi ating si target-ul de vanzari.

frumoasa masina . Raman oricum surprins in continuare de conditiile de finantare din US, dobanzi extrem de mici si oferte super avantajoase, mai vedeam pe la cativa amici cu care am lucrat, nativi de acolo, ca au prins si dobanzi de sub 1%, ceva ce in RO e de neimaginat din pacate.

dupa parerea mea e doar problema modului de folosire, adica in RO si preponderent in trafic urban, de acolo uzura excesiva cauzata de multele ore de functionare, probabil la fel este si cazul Skodei de mai sus. Eu am in familie tot o Superb luata de noua, are putin peste 200k km acum, rulata doar prin RO si arata impecabil, si totul original pe parte de suspensie si motor, dar a facut drumuri lungi prin tara doar. Si exemple din astea mai am, masina mea din semnatura, are 300k km, luata de noua din tara, totul original pe ea, la 260k km am schimbat toate bratele pe fata pentru ca aveau uzura cele superioare si am vrut sa nu le fac pe rand si am schimbat totul, dar in rest toate sunt cele de fabrica, dar la fel, folosita pe drumuri lungi, e drept multe in afara tarii. Si din astea mai sunt destule, totul tine de mod de folosire si de utilizator(la modul general, sunt sigur ca Bala e unul diligent).

asa o fi la Chayanne dar la Cayenne sigur nu e asa

@OPaul - tu ai facut comparatia cu telefoanele, comparand BMW cu Nokia si Kia cu Apple , ori aici nu e deloc cazul. Kia e deja de ani buni pe piata si progresul lor a fost relativ incet, doar in ultimii cca 6-7 ani au iesit cu un design atractiv si asta pentru ca au un designer de la Audi si centru de design in Frankfurt. Dar pe cand ei inca sunt in faza asta deja cei ca BMW, Audi, Merc, Porsche trec deja la next level, la cele electrice, e oricum un gap mare intre Kia si cei similari lor si cele premium. Ma indoiesc ca va rasturna Kia ceva in domeniul asta, e inca o masina low cost care cu Stinger asta vine cu un raport bun bang for buck si un design okish, dar asa cum am zis, dincolo de cifre e mult mai mult.

dar Apple a venit cu ceva nou ca si tehnologie si o noua abordare a clasicului telefon, nu cred ca e cazul aici. Kia nu aduce nimic revolutionar pentru consumator in afara pretului si a cifrelor, dar cifrele de multe ori nu spun totul si nu transmit sentimente, sunt curios sa vad un test drive real si ce spun vloggeri auto despre ea.

nu stiu daca ai observat, dar tot ceea ce spui de bine de E46 e la timpul trecut , da, a fost o masina buna in clasa ei acum 20 de ani cand a aparut si sunt mai bine de 20 de ani de cand a fost conceputa. Cele care au mai ramas in conditie buna si scapate cumva de rugina si "tiuning" se vor aprecia, nu cele in 4 cil., alea's copiii nedoriti ai seriei 3 pentru un pasionat al marcii. Dar revenind la zilele noastre, sa te duca din A in B orice masina noua e mai buna ca E46, pentru tine care mergi 8k km an si aia poate facuti in weekend e ok si E46, dar cand faci naveta cu masina aia, cand ai familie si copii, crede-ma ca nu prea vrei sa tot stai cu ea prin service-uri ca pica mereu cate ceva sau sa te lase in drum in timp ce ati plecat in concediu. Sunt de acord cu tine ca un E46 in conditie buna sta bine pe sosea si are o dinamica superioara anumitor masini low cost, insa pe partea de exploatare una noua low cost va fi mai cost effective pe termen lung decat E46, chiar daca nu va fi poate aceeasi placere, desi crede-ma ca e un sentiment placut si sa ai o masina(mai) noua chiar si low cost pe care te poti baza zi de zi si stii ca ai si garantie la ea, poti sa ii faci si un Casco si nu te doare cand mai iei o groapa, cand ti-o mai zgarie, samd.

no offence, dar erau deloc placute scaunele alea la E60, cum te-ai impacat cu ele? Cele standard la BMW mi se par foarte slabe ca si suport si confort unde mai pui ca cele imbracate in imitatia aia ieftina de piele si pe care transpiri ca la sauna vara....cel putin la E46, desi tot slabe erau ca si suport si confort, nu veneau cu musamaua aia pe ele, era o piele mult mai ok fata de ce a urmat pe E-uri pe scaunele entry level.

si ironia este ca tot un BMW a dat in tine, iti dai seama ce comment-uri au fost pe marginea drumurlui pe acolo . Vad ca era uscat drumul totusi, ce a patit doamna de-a peirdut controlul E61-ului? Clar ca F10-le a "performat" mai bine intr-o astfel de situatie fata de cum poate ar fi facut-o Skoda Rapid, bine ca ati scapat teferi cu totii! Sa te bucuri de acest al doilea F10 fara astfel de evenimente!

probabil cel dinainte a lovit baia de ulei si a mers asa pana a realizat ce s-a intamplat, moment in care era deja prea tarziu. FFWD ai luat-o tu si acum te vei chinui s-o repari, de curiozitate, de unde ai luat masina? Dupa parerea mea simplul fapt ca anteriorul proprietar nici nu a schimbat baia de ulei si a preferat sa o sudeze spune suficient despre felul cum a intretinut masina.

din cate stiu, pentru masinile care nu au COC, e necesar sa se faca testul dinamic care se poate efectua doar la RAR Voluntari.

si CC poate fi activ la viteze de 10-15kmh? la cel clasic, fara ACC, parca nu merge sub 30kmh...

sterge prima data erorile si vezi ce ramane, dar din ce vad acolo cam toate o sa ramana din pacate, de unde si consumul. Acum ai aflat de ce a fost la un pret bun vanduta, vei avea mult de munca si de cheltuit cu masina daca vrei sa o tii.

legat de ACC, sa stii ca nu oprea, a patit-o un prieten de al meu, aceeasi faza ca si tine, a auzit bip-bip-bip, pana a ridicat privirea si efectiv a franat era deja prea tarziu, s-a infipt in fundul celui din fata. Impact usor la gen 10-15kmh, de abia plecase de la semafor cand s-a poticnit coloana, dar damage-ul a fost mare din cauza sistemului de protectie a pietonului care a interpretat-o ca atare si i-a activat capsele pirotehnice ale capotei, s-a lasat cu far spart, armatura bara indoita si radiatoare, bara crapata si capse sarite, cost neatentie, peste 3k Eur, cu piese sh, doar capsele au fost vreo 700Eur.

poti sa o pornesti si vezi daca o ia, nu ai in principiu ce damage sa faci, chiar si daca e fulia rupta...