mik15

compari dictatura din Middle East cu "democratia americana", nu au nicio legatura . Si noi am vrut sa mergem dupa Middle East in US dar faza cu armele nici noua ne-a placut, asta e chestia care imi displace cel mai mult la americani. Aveam colegi de munca din US care m-au invitat pe la ei si imi ziceau ca sa vii cu copilul sa mergem sa tragem cu arma sa-l invatam sa traga, ca sa vezi ce arme am acasa si chestii de genul, omul era si din partea de Sud . Altfel foarte ok ei ca indivizi dar asta e cultura in care se nasc si sunt crescuti, nu o poti schimba, poti doar sa te integrezi daca vrei sa ai o viata normala acolo. Si cum zicea si bimmer90f30, muncesti si pedalezi sa platesti rate toata viata cam pentru tot ceea ce ai, cam asta e "lumea civilizata", forma moderna de sclavagism, asa ca din punctul asta de vedere aici in RO inca se mai poate fara a te indatora pe viata si asta e de fapt libertatea lumii moderne daca reusesti, my 2 cents

de ce nu-ti iei E39 iar? Nimic de zis, E39 chiar a fost o masina buna, am avut si eu 2 si parca si acum mi-as lua una, doar ca e totusi o masina veche la care trebuie mereu sa mesteresti ceva si nu mai am chef si timp sa tot surubaresc plus ca tehnologic e depasita, e totusi o masina conceputa la inceput de anii '90. Sunt curios totusi de ce zici ca A6 ti s-a parut "caruta", mai ales ca din tot ce ai zis despre el nimic nu a fost de rau. Ce specs avea pe partea de motorizare, cutie si suspensie? Banuiesc ca ai avut un 2.0TDi cu multitronic si suspensie clasica standard... Parerea mea este ca X5 cu motor de 2.0d e cam fail, totusi masina e grea, aerodinamica nu o ajuta prea mult si ma gandesc ca incarcata cu bagaje si persoane intr-un concediu va trage din greu motorasul ala, apoi am vazut consumuri mari la F10 525xd, aproape similare cu 3.0d, in cazul asta chiar nu vad sensul unui motor mic in afara de impozit. Teoretic la 80-100k km nu ar trebui sa fie mari probleme, vezi la F10 ce probleme au motoarele respective, sunt aceleasi si iti faci o parere.

schimba magazia de CD-uri, pare ca ea iti blocheaza sistemul.

este prost facut soft-ul, ai soft de crestere a puterii, de eliminare DPF sau ambele? Daca gazele iti intra cand stai pe loc poate fi vorba fie de racordul flexibil fie de oring-urile injectoarelor care scapa gazele si automat ti le baga in cabina tragandu-le sistemul de ventilatie. Oricum, daca miroase atat de tare parerea mea este ca ti-au marit cantitatea de motorina injectata dar necoroborat cu alti parametri, e o aiureala facuta pe acolo...

aici pare mai grav sa dai DPF_ul jos de pe o masina relativ noua decat sa cumperi gume SH si alea praf, cred ca de asta ai luat minusuri

daca face cine trebuie soft-ul nu sunt probleme. La noi in tara sunt optiuni ok, vezi Completechip, Powertech, Revo si mai sunt si altii. Daca dai 5000 Euro nu inseamna ca e God of tuning, MRC costa de aproape 10 ori mai putin in UK si sunt de cel putin 2 ori mai buni , asta ca sa-ti dau un exemplu arhicunoscut in lumea modificarilor de soft in lumea auto, dar sunt multi mult mai buni decat ce ofera BMW in kit-ul lor. Masina mea are peste 150k km cu soft-ul facut si 300k cu totul, si e totul original si merge asa cum ar trebui. DPF-off chiar schimba sunetul evacuarii in mod placut, cel putin la mine. Probleme de sunet apar cand se recurge la downpipe si cats off. Ca nu devine un diesel o masina sportiva si ca un benzinar iti ofera alta senzatie, da, la cate am avut si eu cred ca stiu asta, dar nu despre asta e vorba aici. Are si diesel-ul partile lui bune, cea mai placuta e autonomia si cuplul, cu V10 Biturbo de abia reuseam 26% prin oras, ma rog, daca si in RO acum mi-as permite luxul unui asemenea consum l-as avea in continuare.

motoarele sunt Euro5, la NFL cel putin, deci fum nu o sa vezi dupa ea daca soft-ul e facut cum trebuie. Va da cel mult un puf la prima accelerare serioasa daca a trecut o vreme de mers mai mult prin oras, altfel nu o sa vezi fum dupa ea. Eu am DPF off pe a mea care este Euro5, nu e BMW dar nu are importanta, dar fum nicidecum. Daca pana la DPF off nu iti dadeai seama ca e diesel, dupa faza off se va simti mirosul gazelor mai ales cand e rece si se vor afuma evacuarile.

frumoasa masina, e un E60 frumos, bafta cu el din nou

amice daca tu asa faci depasiri...esti cam praf, no offence, dar nu prea vad cum accelerezi PREPONDERENT(vezi dex daca nu stii ce inseamna ca aici nu se aplica) pe banda ta cu ala in fata ta pe care vrei sa-l depasesti...whatever, ai tu metoda ta, bafta cu ea si vezi sa nu te urci pe ala din fata ta si nu uita in timp ce accelerezi pe banda cu el sa pastrezi si distanta fata de el...ai inventat o fizica a ta...ai timp sa raspunzi pana maine daca vrei si poate ne si filmezi o depasire din asta de-a ta. Tu confunzi cred aspiratia cu lansarea si F1 cu drumul public. E mai mult decat evident ca ala depasise cel putin o masina pana la Golf, pe ala care avea camera, cum s-o fi lansat asa rapid un 1.9tdi incat sa ajunga la warpspeed sa nu-l vada ala cu Golf-ul....cine stie ce tunareala avea Skoda aia...

??? nu am inteles nimic, sorry Ala venea pe banda pe care efectuzei depasirea, fata de ce masina vroiai sa pastreze distanta? nu avea niciuna in fata, depasea, intelegi?

daca a venit lansat, inseamna ca era deja de o bucata buna de timp pe banda pe care efectua depasirea, nu poti sa vii lansat dupa ce ai depasit doar o masina, ca atare, rezulta clar ca ala cu Golf-ul nu s-a asigurat. Nu poti sa emiti ideea ca s-a uitat si nu venea nimic dupa care din senin a aterizat ala cu 100kmh, iti dai seama ca bate fizica gandirea asta iar aia era o amarata de Skoda careia ii trebuie +10sec sa prinda suta, nu era un M5 sau mai stiu eu ce nava de Lambo sa se lanseze in 4 sec...sa o gandim logic. Iar ala cu Skoda pot baga mana in foc ca nu avea peste 100kmh, sapt. viit trec pe acolo si ma cobor sa masor lungimea podului de dragul demonstratiei, din film reiese ca ii ia undeva la cca 1 sec sa-l traverseze, e simplu de calculat...asta de dragul discutiei, e clar amandoi au gresit, dar imi mentin parerea ca cel cu Golf-ul a comis-o cel mai grav, amandoi erau deja intr-o eroare, singurul care putea face diferenta era Golf-ul daca cel putin semnaliza, daca se mai si asigura putea fi totul evitat. Argumentele cu daca ala nu depasea sunt invalide, trebuie sa ne raportam la fapte si la ce se putea face in situatia data, ori singura solutie pe care o vad e ca cel putin VW sa fi pregatit corect efectuarea virajului la stanga.

mai bine ii dai prioritate celui care nu are dreptul sa fie acolo decat sa te infigi in el sau el in tine, cred ca e mai intelept asa....cred ca podul ala are undeva la cca 14m L, am calculat asa la ochi dupa numarul de parapeti(cam 2m/parapet x7), ala face cam cca 1sec sa-l traverseze, rezulta cam o viteza de cca 60kmh...e un calcul asa primitiv, dar cam asa rezulta... ideea este ca nici nu se vede vreo urma de franare, l-a vazut tarziu, a presupus ca are timp sa treaca de el incercand o manevra de ocolire, nici cel din spatele Golf-ului nu a franat suficient, poate ar fi avut loc cel cu Skoda sa se bage prin dreapta, deci chiar si ala a fost surprins de manevra Golf-ului....sau a mers pe ideea da-l in plm pe asta cu Skoda, daca face pe smecherul ia de aici...sper ca nu a facut asa ceva si ca poate trai cu constiinta curata...

din pacate foarte multi ignora linia continua sau chiar dubla continua, am vazut destui pe V Oltului depasind astfel. Cazul descris de tine e improbabil intrucat nu vad cum te-ar depasi, ar intra pe contrasens in cei din fata, nu ca nu ar fi poate unii capabili de asa ceva, doar ca aia chiar ar fi kamikaze sau teroristi ca tot sunt la moda . Oricum in cazul asta tu trebuie sa acorzi prioritate doar celor din fata si pietonilor, asta din spate nu ar in fi categoria celor carora ar trebui sa le acorzi drept de trecere, deci ar fi vionvat.

ala trebuia sa semnalizeze si SA SE ASIGURE!!!! daca te asiguri si vezi un idiot ca vine tare, te mai bagi sa virezi??? Poate nu l-a vazut, poate a presupus ca are timp, poate.....sunt doar prespuneri, un lucru e cert, vina producerii accidentului din pacate ii apartine. Consecintele grave sunt cauzate de Skoda, dar nu e vina aceluia si legea nu se aplica pe ideea, ala nu trebuia sa fie acolo ca atare Golf-ul putea sa si intoarca la 180 de grade fara semnal si fara a se asigura...e simplu.

@madutzu25 - daca semnaliza din timp, pana ca cineva sa se fi angajat intr-o depasire, atunci da, altfel no way, de indata ce cel din spate a semnalizat inainte si s-a incadrat in depasire tu cel din fata astepti, nu te bagi in fata lui, indiferent ca ai semnalizat sau si mai grav, nu ai semnalizat ca in acest caz...unde ati luat permisul fratilor? cum vroiai ca ala cu Skoda sa vada macar ca face stanga daca el nu si-a semnalizat intentia??????????

toate mai putin Golf-ul...chiar si Skoda avea prioritate in acel loc fiind angajata intr-o depasire, inceputa incalcand linia continua, corect, dar vrei sa te pui contra ei taindu-i calea doar pentru ca socotesti ca nu avea dreptul sa fie acolo?

dar tinand cont ca actiunea Golf-ului a determinat accidentul nu poti sa il faci responsabil de 30%. Amploarea consecintelor a fost data de viteza Skodei, corect, dar pe principiul Skoda nu avea dreptul, nici Golf-ul nu avea dreptul sa vireze la stanga fara a se asigura si semnaliza, deci?

P.I.M.P - de ai scos % asta? Luam alt caz, pe autobahn, mergi cu 250kmh, ti se baga un idiot in fata fara semnal, brusc, cine e vinovat? Ala o sa zica ca nu te-a vazut, ca veneai prea tare, si daca mergeai mai incet poate te vedea...a cui mai e vina aici? Evident, bucata de autobahn cu NSL...e acelasi lucru si aici, singura diferenta e ca a depasit ala pe linie continua si asta complica lucrurile, dar vina e tot a celui ce nu s-a asigurat, simplu. Dar daca era linie discontinua, si ala tot cu 120kmh venea, si Golf-ul facea fix acelasi lucru, atunci a cui mai era vina? Ala putea sa vina si regulamentar ca viteza si depasire, la fel se intampla, consecintele doar erau mai putin grave, dar vina, ca despre asta era vorba, tot a Golf-ului era!

@madutzu25, reply-ul era pentru @bimmer90f30

de acord, dar tu esti de acord ca e gresit sa conduci pe premisa asta? Esti de acord ca daca tu depasesti regulamentar nu poti merge pe premisa ca nu poate iesi unul de pe un drum fara prioritate pur si simplu pentru ca nu are voie? Iti dai seama ca e aberanta si ireala o asemenea ipoteza? Nu ai dreptul sa faci multe sau ai dreptul sa faci multe, si cu toate astea le faci/nu le faci...asta e lumea, it ain't fuckin' pretty nor fair...iti dai seama ca Dragnea nu avea dreptul moral si nici legal sa ne conduca...uite c-o face... si cel cu Skoda isi merita pedeapsa, dar nu este vinovatul!

nu stiu daca e calitatea filmului de vina, cu vreo 5 sec inainte de impact se vede ca Golf-ul trage spre axul drumului, cu vreo 1 sec inainte de impact cand deja Skoda e ca si calare pe Golf eu nu vad stopuri pe frana aprinse la niciuna din masini, si cel cu Skoda era cu mintea in alta parte, si el putea sesiza ca ala trage spre axul drumului, trebuia sa claxoneze, flash-uri, orice sa-i atraga atentia. Asta nu reduce vina celui cu Golf-ul, care e clar ca nu s-a asigurat, dar au existat totusi niste semnale pe care cel cu Skoda le-a ignorat si iarasi conduita preventiva il salva si pe el daca era atent la ce se petrece in jurul lui...

bai oamenilor, nu mai ganditi asa, ca e complet gresit, nu poti avea pretentia ca participantii la trafic sa respecte regulile si tu sa te bazezi orbeste pe asta, voi cei ce sustineti ca ala nu avea ce cauta in depasire, aveti impresia ca schimba sau va schimba candva pe viitor ceva? NU, oamenii vor gresi mereu, fie ca va fi cu sau fara intentie, avem obligatia daca tinem la viata noastra si a celorlalti sa prevenim si sa evitam greselile altora, altfel o mierlim pe capete bazandu-ne pe utopii din astea. Daca ala avea Stop si nu oprea si trecea unul cu 100kmh si il spulbera era tot vina aluia ca mergea cu 100kmh si ca de fapt el trebuia sa mearga cu 50kmh si atunci daca merga legal avea si ala timp sa traverseze strada? E aberant sa gandesti asa si nu faci decat sa iti pui singur viata in pericol. Cand traversati strada ca pietoni va asigurati? Sau mergeti pe premisa ca e zebra si soferul trebuie sa opreasca indiferent de circumstante?

@Ciobanu George - gandesti intr-un mod aparte, logica ta nu numai ca sfideaza legea dar si conduita preventiva. Ai impresia ca pe autobahn unde sunt bucati de no speed limit un dobitoc care face aceeasi manevra si schimba banda fara sa se asigure si sa semnalizeze o sa fie el victima? nu, va fi idiotul care a produs un accident mortal. E acelasi lucru si aici, nici viteza Skodei si nici depasirea de pe linie continua nu au produs accidentul, au fost doar factori care au agravat situatia, e clar ca lumina zilei cine e vinovat. Am vazut destui idioti la noi care vad ca esti angajat intr-o depasire si ei intra pe banda lor de pe contrasens dintr-o parcare sau drum secundar, nu stiu in baza carui rationament evident complet eronat. Ca si asta care credea ca daca e intersectie acolo poate vira oricum stanga fara sa semnalizeze sau sa se asigure. Ala depasea de ceva timp coloana, nu avea cum sa nu-l vada daca ar fi cascat ochii o fractiune de secunda in oglinda. Oricare din coloana aia putea la randul lui sa se angajeze in depasire, nu poti avea pretentia ca daca e linia continua nu te mai asiguri ca sigur nu vine nimeni, ca cine naiba sa depaseasca pe linie continua? Dooh, pe principiul asta al unei lumi ideale am muri pe capete...

oricum ai analiza-o, moral sau legal, cel mai grav a comis-o Golf-ul care a pus si pe altii in pericol, el a fost elementul declansator. Efectiv nu s-a asigurat, ma indoiesc ca daca se uita in oglinda nu vedea Skoda venind. Golf-ul a tras brusc de volan sa vireze stanga, venea tare cel din spate, nu incape indoiala, a incalcat si el vreo cateva reguli, dar la fel de bine se putea angaja in depasirea lui pe linia discontiuna si ala tot stanga ii facea in fata, evident erau daunele mai reduse. Dar e clar ca Skoda a depasit cateva masini aflate in coloana, deci e exclus ca Golf-ul sa nu-l fi vazut daca s-ar fi asigurat orespunzator

daca nu stii sa se fi schimbat uleiul si filtrul la ea, fa-o tu, daca socul persista si dupa operatiunea asta atunci te poti gandi la o revizie a mecatronicului. Din pacate nu stiu unde in RO se poate face, daca mergi in DE la un centru ZF acolo poti face revizia mecatronic deodata cu schimbul de ulei. Posibil ca la rece sa fie presiunea mai scazuta pe circuitul care controleaza R din cauza unui oring, electrovalva mai obosite.