mik15

i-am schimbat stopurile galbene cu cele albe, tot OE, cred ca arata ceva mai fresh cu astea albe. In viitorul apropiat o sa ma apuc putin si de vopsit, am in plan sa revopsesc ambele aripi spate intrucat una a fost revopsita partial si nuanta e usor diferita, bara spate, bara fata, capota pentru ca are rugina deasupra farului parte stanga(aici am una pe culoare deja fara gram de rugina dar cu ceva defecte in vopsea din cauza depozitarii) si aripa fata dreapta care la fel, are deja mici bule de rugina pe arc si nu cred ca se mai poate salva. Am mai schimbat ornamentele de prag, cromul de pe ele incepuse sa faca mici bule si am gasit un set sh in stare perfecta. Cu ocazia asta am gasit ceva rugina de suprafata la cateva dintre ele acolo unde intra pinii in caroserie, le-am curatat, aplicat un sealant apoi primer si sper sa fie ok. De asemenea la suportii de cric, i-am dat jos si totul e foarte ok, era doar putina rugina de suprafata, am facut la fel ca mai sus, cu sealant si primer, am mai bagat si ceara prin praguri, sper sa ajute. Oricum nu o voi folosi iarna, va fi exclusiv masina de vreme buna si mai mult de weekend, dar vreau sa previn rugina.

mai este capacul disponibil, kit ul de revizie cutie s a vandut! Pentru cine nu stie, capacul vine cu toate garniturile(unele nu se pot comanda separat) plus valva PCV. Pret capac: 1000Ron. Pozele sunt reale.

deocamdata sunt super ok, nu am probleme cu tramlining, stiu ca la E46 era ceva comun sa faca chestia asta, nu cred ca avea legatura cu un brand de cauciuc anume.

si eu am cautat sa fie silber asta, mi se pare clasica culoarea pentru E46, si in prezentarile de la vremea respectiva majoritatea asa aratau :). Intamplarea face ca masina asta chiar a fost de prezentare la vremea ei.

Daca tot m-am apucat am schimbat in final si pompa de apa, rolele si curelele, un furtun de la racire pe care se scursese ulei de servo si il deteriorase, toate piesele erau cele originale cu care iesise masina din fabrica. A avut insa vasul de expansiune schimbat si radiatorul de racire, alea pica relativ relativ repede la E46. Deocamdata doar am schimbat lichidul de frana dar va urma curand si revizia completa a sistemului de franare, vreau sa reconditionez etrierii si sa schimb furtunele de frana pe spate, pe fata par a fi noi. Asa arata cu style 51 acum.

eu cat timp l-am avut, F10 LCI B47 automat RWD, absolut nicio problema, am fost super multumit de ea, am tinut-o cca 10 luni si 25k km, avea aproape 245k km cand am vandut-o si era intr-o stare foarte buna. Cheia, ca la orice masina sh, este sa iei una care a avut parte de o mentenanta ok si apoi sa o tii tot asa. Cel putin varianta cu B47 nu are hibe cum avea N47, din ce am mai citit mai au unele problema cu senzorul de presiune de pe pompa de motorina care poate duce la prajirea ECU daca ajunge combustibilul pe cablaje, in rest nu am auzit sa aiba alte probleme fatale.

1800Ron ambele la pachet!

ce sa zic decat felicitari ca ai avut nebunia asta si pentru un motor banal . Nu sunt nicidecum omul care sa judece, mai ales ca eu am zeci de mii de euro bagati in masini de-a lungul timpului in tot felul de reparatii si retrofituri, bani pe care intr-o buna parte pot spune ca am reusit sa i scot la revanzare pentru ca am avut parte de cumparatori care au inteles dar si pentru ca masinile era ceva mai deosebite, la genul asta de masina e aproape imposibil sa ti plateasca cineva nebunia :). Dar important e ca tu sa fii impacat cu ideea si sa te bucuri apoi de masina, banii vin si pleaca, fiecare hotaraste cum pleaca de la el :). Sper sa-ti aduca multe zambete apoi masina si multi km fara probleme!

gheata la mal :)...nu chiar, ultima iesire cu ea a fost pe 11 Ianuarie si apoi chiar a hibernat pana acum, intre timp am adunat ceva piese pentru o revizie mai mare care va include ulei si filtre, tampoane motor+cutie, furtune servo si vas lichid servo plus alte maruntisuri gen ulei CV si diferential si mai vedem ce mai gasim. I-am luat 4 anvelope noi de vara Goodyear Eagle F1 A6 pe 17(225/45/17) ce vor fi montate pe style 51, nu sunt convins de model ca da wow pe e46 dar mi-a placut ca este ceva rar si OE, s-a pus pe E36 cu precadere dar si pe E46 NFL, dar pe cel din urma sunt extrem de rare. Am dat de jante la vulcanizarea unui prieten, i le lasase un client sa le vanda, suma a fost mica( 100eur), insa nu aveau capacele centrale, a fost ceva chin sa le gasesc pentru ca nu se mai fabrica, am reusit in final sa dau de ele si au costat aproape cat am dat pe jante .

il cumparasem initial pentru masina mea intrucat ma asteptam ca in viitor sa fie nevoie sa schimb garnitura si daca umblam aveam de gand sa schimb tot capacul pentru ca vine cu pcv si deja la cca 250k km cat avea masina cu siguranta ii facea bine si un pcv nou. Am vandut insa masina intre timp si evident nu-mi mai este de folos. Pret: 1000Ron(pretul in magazin este de 1600Ron) De asemenea am si un kit de revizie cutie ZF pentru 8HP, codul: 1087.298.364, vine cu filtru, suruburi baie si 7L de ulei ZF8. Pret: 950Ron(in magazin, cel mai ieftin este 1100Ron).

frumoasa masina si e o piesa rara in zilele noastre, personal as fi luat-o manuala dar daca o folosesti mult in oras, merge si asa, desi nu i masina de chinuit prin oras. Daca iti da antigelul pe afara e mai degraba pompa de apa care nu mai duce debitul necesar, nu i de la ventilator problema mai ales ca din tester merge, comanda din tester tot prin ecu se face deci si releul functioneaza. Daca tot dai baia jos sa o resigilezi, verifica cuzinetii, si astea au problema cu invartitul lor din cauza uzurii, asa ca mare atentie la acest aspect. Nu ai zis nr de km, dar daca esti aproape de 200k km, neaparat fa inspectia cuzinetilor!

foarte frumoasa masina, si eu ma uit dupa G30/G31 ca next car si tot LCI as vrea desi nu spun pas nici la una pre LCI daca e ok dotata. Imi place ca ai pus accentul pe partea de tren de rulare in primul rand, suspensia si RWD, pe langa faptul ca ai un feeling mai bun ai si less problems in viitor, nici eu nu vreau xdrive. Zilele astea am avut ocazia sa analizez in detaliu un G30 pe elevator si nu am putut sa nu observ niste cost cutting fata de F10-le pe care tocmai l am vandut, au renuntat la a mai avea brate spate din Aluminiu si au trecut la tabla, urat sa vezi brate de tabla pe o masina din gama asta. Apoi usile, au schimbat sistemul acela de opritor si acum e un sistem cu 3 puncte unde se poate opri usa, okish, doar ca la fiecare punct cand inchizi/deschizi usa se aude/se si simte in usa o vibratie usoara cum trece peste acea piedica si face un zgomot deloc placut, iarasi ai senzatia ca inchizi o usa de Polo, nu de BMW. Sa te bucuri de ea!

momentan un A4 B9 Avant din 2018, tot 2.0tdi.

in primul rand schimba termostatul, si daca schimbi termostatul schimba si pompa de apa preventiv, astea au pompe electrice de apa si daca nu stii cand a fost inlocuita, fa-o acum, sunt ambele in acelasi loc si sigur te va lasa cand iti e lumea draga. Apoi daca dupa aceea tot asa e cu lipsa caldurii verifica distribuitorul, sunt 2 electrovalve si mai au obiceiul sa ramana blocate, de aia pe o parte ai caldura si pe una nu, sunt in zona din fata parbrizului, vin doar impreuna ca piesa de schimb. Multi le curata si apoi functioneaza ok.

Masina nu mai este deja in posesia mea, s-a vandut! Desi urmaream un BMW benzinar si/sau hybrid momentan am luat o alta masina de la alt producator, asa ca pana la urmatorul BMW mai asteptam. De ce am dat F10-le? Masina mi se pare foarte buna ca si platforma, in speta LCI, e unul dintre cele mai reusite serii 5 doar ca a mea facea 10 ani anul acesta, in ritmul meu de a face km ajungeam pe la 270k km la final de an probabil si pretul se ducea in jos iar acum am luat pretul pe care mi l-am dorit si fara sa pierd vremea cu negocieri inutile, omul a fost foarte hotarat, a stiut ce cauta si a apreciat o masina buna. Multumesc.

si eu am schimbat sonda respectiva, la fel am gasit eroarea facand un scan, altfel ea nu da niciun check engine in bord, are treaba cu amestecul si daca nu citeste bine atunci posibil din cauza asta sa ai amestec prea bogat in motorina, de asta si fumul. Valorile injectoarelor sunt ok, nu ai diferente mari intre ele si nici ele individual nu au valori mari fata de 0.

de obicei sunt 2 posibile probleme in astfel de cazuri, fie DPF nu mai are eficienta fie ai poate ceva probleme cu injectoarele(mai putin probabil), probabil ai si tevile usor afumate? Ai soft stock al masinii? Am vazut multe F10 Euro6 cu problema asta cand cautam pe mobile.de, cu tevile afumate.

uitadu-ma pe decodarea masinii mele, optiunea de ACC incalzit nici macar nu apare totusi, deci e standard sa vina fara...desi imi e greu sa cred ca nu are incalzire, nu cred ca puteau omite ceva atat de banal, Audi avea asa ceva la modelele de dinainte de 2010 si daca aceasta nu functiona automat anula si functia ACC. Poate ca by default vin cu incalzire de asta nu scrie ceva separat, la Audi incalzitorul era piesa separata si pe diagrama o regaseai ca atare, posibil la BMW sa fie corp comun cu radarul...

la F10 LCI nu cred ca e incalzit, pe zapada abundenta nu mai imi functioneaza. Dar nici la Audi, unde aveam incalzire la ACC, daca ninge prea tare, la fel se oprea functionarea pentru ca nu poate topi atat de multa zapada cat se acumuleaza cand rulezi in spatele altor masini. La noi folosesc ACC mai ales pe DN-uri cand e foarte aglomerat si stau cuminte in coloana si nu mai trebuie sa fiu atat de atent de fiecare data cand se opreste si reporneste traficul. In afara mai mereu pe autostrada folosesc ACC, mai ales pe ploaie si ceata mi se pare extrem de util, vede mai repede decat mine de multe ori masina din fata.

nu a spus nimeni insa prin adoptia asta fortata asa ar reiesi...nu cred ca a zis nimeni ca face mii de km pe zi :), eu am zis ca fac un 800 la un drum cand mai sunt prin concediu cu masina si atunci clar ca prefer sa nu pierd 2 ore sa reincarc...o sa zici ca nu faci asta zilnic, e adevarat, dar tocmai ca esti in timpul liber si parca nu vrei sa l pierzi prin statiile de incarcare. Personal as putea incarca acasa cu 0.75 si gratis la birou, dar cat inca am combustibil decontat nu am vreo incetiva sa investec intr-un EV, pentru mine doar asta ar conta pentru ca altfel atractia emotionala e zero catre astfel de masini, ma atrag doar dpdv al ingineriei dar nu ca si ceea ce vor dar nu reprezinta insa.

cine nu sta la casa e corect sa-si faca acest calcul, e chiar indicat sa pleci de la worst case scenario nu sa pleci de la premiza ca incarci gratis cum era pana nu de mult si cand s-au scos au inceput multi sa planga...un bun prieten care sta in DE si are um MG4, nu sta la casa, il costa 0.60 eurocenti pe kwh iar acum pe iarna face maxim 200km cu un plin care il costa intre 30-36Eur, are o medie de cca 25kw/100km, adica este aproximativ echivalentul(sau chiar peste) costului cu masina lui similara un 2021 A6 2.0tdi quattro. In DE, spre desoebire de RO, nu ai curent electric la 0.75bani/kwh, si daca stai la casa tot e mai scump ca la noi. In RO da, daca o incarci acasa si chiar si 1.3/kwh tot iesi mai ieftin decat cu un diesel.

dat fiind faptul ca s-au redus sau chiar anulat incentivele in anumite state, era normal. Tesla le a redus pentru ca BYD le-a redus si nu au incotro, deja chinezii sunt in plin atac pe piata din EU si curios vapoarele lor nu sunt afectate de atacurile Houthi .

m-am uitat si eu de cateva ori la ei atunci cand le mai cadea pe mana ceva deosebit, m-am uitat cand au avut un S5, un F01 Active Hybrid...din astea mai rare, mai mult din curiozitatea de-a vedea cum arata masinile alea, fiind de la noi din tara, si sa vad cam ce zic ei despre ele...ce am observat e ca majoritatea masinilor sunt intr-o stare nu prea buna iar ei nu-si prea fac o documentare inainte de modele mai aparte, fac multe presupuneri care de obicei sunt false despre anumite functii sau sisteme alte masinii iar asta e foarte enervant pentru cine chiar are habar de masinile alea...sunt la extrema cealalta fata de Vlad, si intelegi de ce s-au despartit...astia's niste profani iar Vlad e mai catolic decat Papa si Luci Popa se vrea cred ceva intre dar nu-l prea ajuta aspecte ce tin de el cat si multe lacune tehnice pe care le are. In concluzie, nu ma uit la ei decat foarte rar si doar cand vad o masina mai deosebita.

pai stai ca aici vine partea cu realitatea when the shit hits the fan, in special la cei cu electricele facute in China si Tesla, unde se vor lovi de lipsa disponibilitatii pieselor sau termenele foarte mari de livrare...Hertz renunta acum la 1/3 din flota de Tesla pentru ca au realizat ca au costuri prea ridicate la reparatii si timpi prea mari de asteptare in care masinile stau pe dreapta pana se repara. Revin la masinile clasice se pare.

epilator cred