mik15

se vinde un set complet de jante pentru BMW cu ET 20, 8J si R17. Anvelopele sunt in stare foarte buna, DOT 2019 cu 7mm profil, Bridgestone Blizzak LM. Nu au fost rulate in RO. Au fost montate pe un F36, au si senzorii de presiune. Pret: 320Eur neg

intotdeauna vei vrea sa fii in aia mai mare dar pe de alta parte si aia poate fi izibita de un camion sau asa cum era mai sus poti intra sub un camion, asa ca pe principiul asta mereu va fi una mai mare si mai tare ca a ta.

nu cred ca multi oameni se uita la aspectele de siguranta cand cumpara o masina, majoritatea sunt fascinati de cum arata, de tablete, de chestiuni de genul acesta....uita-te la cate masini scumpe sunt pe strada incaltate cu anvelope proaste made in China...iti dai seama ca aia au facut pipi pe R&D astora de la BMW, Merc, Audi etc care s-au straduit sa faca masinile alea cat mai safe, cand au pus chinezariile alea...am un amic cu un GLE, masina luata cu cca 40k km care a venit cu gume premium pe ea si cand a venit vremea sa le schimbe si a primit cotatie de vreo 8000ron l-a luat cu frisoane si a cautat pana a gasit niste chinezarii cu 2500ron toate 4...si ca el sunt multi din pacate, asta macar merge usor nu ca un bizon dar in caz de urgenta sigur nu se va opri la timp. Asa ca nu-i de mirare ca se vand la greu masini care stau la slab la EuroNcap, desi si testele lor sunt discutabile intrucat acum masinile iau stele daca au sisteme active de protectie chiar daca la impact stau prost tot vor lua 1-2 stele daca are radar si cateva airbag-uri, pe cand inainte accentul era pus pe impact si protectia ocupantilor in astfel de situatii. De asta ai acum radar pe Logan sau pe orice alta conserva de genul acesta.

zilele astea am avut un Mustang 2019 pe elevator...era model de US importat la noi...mi s-a parut oribila masina pe sub la partea de insonorizare care lipseste cu desavarsire, arhitectura caroseriei, suspensie, etc...sincer Dacia sta mai bine la capitolul insonorizare si ceruire cavitati, Mustang nu avea nimic din astea...efectiv o tabla goala, vopsita si atat...are 50k km masina aia, dupa cateva ierni mai serioase cred ca nici la remat nu o mai ia ca nu au ce topi din ea . Referitor la BMW si accidente...nu poti compara ce se intampla la EuroNcap cu infinitul de posibilitati din viata reala...la 200kmh sau si la 100kmh sansele de supravietuire sunt mici...si in tanc mori daca nu esti prins in centuri, chiar daca nu se va deforma o sa absorbi tu toata energia aia si probabil si prins in centuri poti muri la G mare la care vei fi expus...

as lua una electrica strict pentru oras, un I3, altfel nu as lua una ca fiind singura masina care sa impace si capra si varza.

asta din pacate e valabil cam la toate masinile de azi, cam niciuna nu mai e proiectata sa functioneze sute de mii de km fara sa aiba vreo problema majora...avantajul la astea vs electrice este ca totusi inlocuirea unui ansamblu vital al masinii costa totusi oarecum rezonabil in comparatie cu o baterie sau chiar cu cateva celule din baterie...asa ca perioada lor de exploatare ramane in continuare una mare.

sunt de parere ca in continuare diesel-ul e cea mai buna varianta pentru cei care fac multi km extra-urban si nu au timp de pierdut cu statul la incarcat sau cautat statii disponibile pentru electrica, apoi range-ul mare si economia overall pe perioada de exploatare. Alternativa ar fi un hybrid benzina daca faci mai mult urban, altfel diesel-ul chiar e foarte eficient pentru distante mari.

am schimbat si garnitura dintre sticla si corp, nu o lasam pe cea veche, munceam degeaba. Arata bine cu angel eyes, poate, poate...

nu am in plan, nu mi displac pusi pe E46, am vazut, dar prefer deocamdata sa o tin OE.

am mai mesterit putin la ea...am schimbat sticla farului de pe partea dreapta intrucat cea de pe stanga a fost la un moment dat schimbata si se vedea o diferenta si nu-mi dadea pace...am incercat mai intai sa o polisez pe cea veche dar tot nu a iesit ok. Am curatat pe acolo si cu ocazia asta am pus si noile garnituri.

zgomotul de la motor nu cred ca se transmite prin usi ci prin firewall, pe usi ajuta cel mult la zgomotul de afara, desi mare diferenta nu poate face pentru ca geamurile sunt cel mai mare factor prin care se transmite zgomotul, ar trebui geamurile duble sa ajute, insa ajuta mai degraba la insonorizare daca ai niste boxe bune si la feeling ul pe care il ai cand inchizi usa, desi iar, la E60 usile sunt oricum grele si se inchid super misto fara sa mai pui stp pe ele.

daca il urmaresti pe Sreten(M539 Restorations pe YT), el a facut la E46 touring, concluzia lui a fost ca la partea din fata nu a simtit nicio diferenta intrucat mocheta groasa si ce e sub mocheta fac deja o treaba foarte buna. In schimb, in portbagaj a simtit o diferenta, nu mare, dar a zis ca se simte. Nu stiu la sedan daca e la fel, cred ca e mai bine separat si izolat interiorul de portbagaj la sedan vs touring unde cred ca se face si rezonanta din cauza volumului mai mare si suprafetei vitrate.

si galeria se poate schimba tot pe recall daca se constata ca are pierderi de presiune, se face cand se schimba EGR ul acel test.

senzorul e pus pe placuta din interior, care de obicei e si cea care se uzeaza putin mai mult fiind cea de pe pistonas, faptul ca nu s-a aprins martorul e posibil sa fie din cauza ca tocmai pe partea aceea placuta nu a ajuns la gradul respectiv de uzura ci doar cea de pe partea exterioara. Chiar si de ar fi asa, posibil sa ai totusi o problema acolo, sa fi ramas blocata pe partea aceea si ai senzor doar pe o parte a axei.

UP! 9200Eur. Trebuie totusi sa o vand, nu pot tine atatea masini din pacate .

eu am ales B47 tocmai pentru ca nu vroiam sa fac distributia, acum am inteles ca mai sunt cazuri si la B47 insa sunt de parere ca atata timp cat nu ai zgomote suspecte nu ai motiv de ingrijorare, nu sunt adeptul idei "mai bine s-o fac preventiv" pe care o propaga mai mult cei care fac operatiunea asta, daca nu e nevoie, de ce sa ma leg la cap daca nu ma doare? Daca stii ca masina are +300k km sau nu ai idee de rulajul ei, atunci e bine sa o faci, dar altfel daca stii ca ai ceva peste 200k km nu cred ca e nevoie. Am prieteni cu N47 cu +300k km fara sa i fi facut distributia si merg brici motoarele alea fara vreun zgomot suspect.

foarte frumoasa masina si ma bucur ca a ajuns pe maini bune si la fel de mult ma bucur si pentru tine ca ti-ai realizat visul si ca nu ai fost dezamagit, ca vorba aia "better not to meet you heroes" . Clar masina trebuie tinuta OE sau OE+, nici macar geamurile nu le-as infolia, arata excelent asa cum este acum. Cat despre pret, da, de cativa incoace se duc doar in sus si nu vor mai scadea, urmaresc piata cu cativa prieteni pasionati de E46(avem si un M3 E46 intre noi) si le stim bine, sub 30k nu prea gasesti nimic care sa fie intr-o stare buna(nu foarte buna), pentru ca cele in stare foarte buna si low miles sunt foarte scumpe. Chiar si E46 sedan are deja preturi in crestere daca e complet original si necocalarit si cu km rezonabili, Coupe si Conv sunt mai scumpe, apoi ai modelele Alpina E46 care sunt mai rare chiar decat M3...merg doar in sus preturile si la asta contribuie si faptul ca platforma a avut din pacate probleme cu rugina si asta a facut ca multe sa ajunga la scrap chiar daca erau modele 6L si bine echipate, dar numarul celor in stare buna e tot mai mic pe zi ce trece. Trebuie sa le mai scadem si pe cele care au ajuns la tot felul de proprietari care si-au batut joc de ele. Sa te bucuri de ea si pe noi prin acest topic!

are cineva un pn pentru piesa aceasta? Acum am dat de topicul asta si m-a pus pe ganduri...din ce am gasit eu, nu stiu daca mi se aplica si mie, dar la mine pn ar fi acesta: 13538575467. Am gasit de asemenea un document oficial care documenteaza aceasta chestiune. Am gasit piesa originala la sub 1000ron, as comanda-o sa o schimb sa mi iau o grija, insa nu sunt sigur daca toate B47 sunt afectate de problema asta. A mea e fabricatie Nov. 2014, B47, fara AdBlue. L.E. - am fost sa l verific la mine, din fericire e uscat, de acum inainte o sa-l verific periodic si la primele semne de umezeala o sa-l schimb. MC-10154822-9999.pdf

recall-ul e valabil inca, m-am inscris deja, astept sa ma cheme, dar probabil ca mai dura mult si bine...stalpii inca sunt disponibili noi, dar pentru ca i-am gasit sh in stare foarte buna am preferat sa fac asa, am luat noi doar trim-urile stalpilor A, cele cu inscripitia Airbag. La M-tech 1 ma gandeam si eu insa nu sunt 100% hotarat cum nu sunt nici cu stopurile albe, am luat deja un set OE dar nu sunt convins sa le si montez.

frumos si 73, acum ca-l vad pe masina mi-ai mai dat o idee...ma gandeam si la 68, dar masina neavand M-pack parca totusi nu as merge pe varianta asta. 32 pe care il am acum este de E90, cu un ET mai agresiv pentru E46.

intre timp mai punem la punct diferite chestii astfel incat sa-l pastram un gentleman in continuare, binecunoscuta problema la E46 cu dezlipirea materialului textil de pe stalpii A si C...daca la cei A am gasit sa cumpar noi baghetele acelea cu inscriptia airbag, restul sunt totusi prohibitv de scumpe, asa ca tot cautand am reusit in final sa gasesc la Remat o masina de UK in stare foarte buna si sa le recoltez, am insistat sa ma lase se mi le desfac eu, sunt sigur ca altfel le-ar fi mozolit si rupt cei de acolo. Nu sunt inca hotarat la ce model de jante sa raman, dar cred ca style 32 sunt printre cele care trebuie.

fiecare e liber sa mearga cu ce vrea, in cea mai mare a timpului si eu tot cu un F10 merg, dar fac undeva catre 100km zilnic. In niciun caz nu mi-as lua SUV sa ma duc 10-15km la job si inapoi, si km aia prin oras, nu vd rostul...decat sa dau 50k pe SUV ala, mai bine fac split la suma aia si iau una de oras si ramane si de ceva misto de drum lung si concedii.

exact o bujie ca aia in vezi intr-un manual de mecanica la rubrica asta e un motor sanatos . Nu stiu de cand or fi bujiile alea acolo, dar stiu sigur ca sunt dupa un drum de cca 300km de mers alert. Intr-un motor care papa ulei sau mergea prea bogat sau sarac ar fi aratat altcumva bujia si dupa 100km.

daca faci drumuri lungi nu are rost sa pui GPL pe un N43, au un consum foarte bun, scoti si 6% cu ele sau chiar sub la mers pe DN-uri in limita legala. Cati km faci si in ce regim o folosesti? Nu sunt adeptul GPL pe astfel de motoare, oricat le-ar lauda producatorii lor uita-te pe mobile si vezi cate astfel de masini le gasesti cu GPL? Nu au nu pentru ca au aia bani prea multi de benzina ci pentru ca nu sunt pretabile pentru astfel de motoare. Un E90 cu N43 consuma aproape ca un Logan de 1.2, ce ai vrea mai mult?