Catalin Smt

Tot ce pot să zic din tot ce s-a discutat în acest topic și din tot ce am pățit eu e ca prevenția e mult mai ieftină decât dacă mergi pe șansă sau noroc.Sunt oameni care au mers 300000 km cu ele fără probleme ,dar sunt și oameni care au probleme la 100000 km.O problemă nu vine niciodată singură .Multumesc pentru răspunsuri,numai bine.

Problemele au apărut de când aveam Pirelli pe ea,la scurt timp după ce am cumpărat-o practic(cu siguranță mașina a fost preparată pentru vânzare)în fine.E adevărat ca e important să respecți ce zice producătorul ,la mine a fost o situație dificilă și am luat ce am găsit. Am auzit de cazuri in care au apărut șocuri de la o roată cu presiunea mai mică decât celelalte ,îți dai seama cat de sensibil e sistemul xd ..

Am simțit pe pielea mea Merci pentru sfat,cel mai probabil o sa vin cu ea asa.Doamne ajuta sa fie bine. Prima data masina a avut iarna Pirelli dedicate BMW dar din cauza unei galci de la o piatra am fost obligat sa cumpar alte cauciucuri într-un timp scurt și nu am găsit pe dimensiuni decât Nexen,care le voi schimba cel mai probabil după ce remediez problema,iar de vara am Michelin pilot sport 5

Te salut.Crede-ma pe cuvânt ca am fost la 4 reprezentante diferite și răspunsurile lor au fost total eronate.Bineinteles ca am schimbat o grămadă de piese ,printre care cauciucuri ,planetare ,am fost chiar și la service ZF,unde am făcut schimbul la cutie.Ca aceste probleme par a fi de la cutia de transfer mi-am dat seama singur ,după ce am dat cardanul jos și am mers puțin fără,mașina nu mai întrerupe și accelerează.Dar acum mă pus pe gânduri când mi s-a tăiat pedala .Sper să fie ok până ajung Ps:ăștia de aici sunt buni ,dar ei doar schimbă nu repară . Salutare,cam asa pățesc și eu.Trepidatiile erau tot timpul sau până se încălzea?Aveai ceva erori în bord? Eu am programare la Arad la Ubydeal ,am înțeles ca sunt okay Am facut o programare la Ubydeal ,am inteles ca se ocupa numai cu ,cutii de transfer/grupuri .Am încercat și la SAMO dat la el e mai greu cu timpul.

Înțeleg,credeam ca te referi la ceva defect.Multumesc pentru răspunsuri.

Okay..Poți te rog să dezvolți?

Salut,Nu m-am gândit să postez tot acolo.Din păcate asta e o problemă nouă ,aici în De nu am reușit decât să fac schimbul de ulei la cutia de transfer ,ceea ce mă îngrijorează e ca o să am un drum de 1500 km și nu știu dacă mă bazez pe masina

Salutare din nou, Masina in cauza BMW f10 530 xd,am mai deschis topic ,cumva,pe aceeași problema ..cutia de transfer .Asta cred eu pentru ca încă nu am găsit service care sa confirme asta.Eu mă aflu în Germania și aici e puțin mai complicat..La sfârșitul săptămâni urmează să revin în țară și bineînțeles am programare la un service pentru diagnoză /inlocuire.Dar până ajung am nevoie de niște păreri,sper,de la oameni care au mai pățit : Masina are cumva niște trepidații și trosnituri la accelerație și niște întreruperi care par a fi de la cutia de transfer ,numai ca azi in timp ce conduceam ,la o accelerație mai violentă mi s-a tăiat pedala.Am căutat și nu am găsit asta la nici o simptoma de la cutia de transfer…Plus ca in fiecare dimineață la rece când e frig afară mașina vibrează până se încălzește.Intrebarea mea este: pot fi astea simptome ale unei cuti de transfer defecte ,sau sa mă aștept la altceva? Multumesc frumos.

Mulțumesc fain băieți

Ai la îndemână vreun tutorial sau poți să îmi zici cum se face treaba asta din navi? Dacă e în funcție de an/model am un f10 530xd/2012

Te salut.Am masina de ceva timp ,nu stiu de ce bănuiești tu ca nu ar fi așa din simplul fapt ca am pus o întrebare subestimată de mulți posesori de xd.Din mai multe surse aceste cutii de transfer sunt foarte sensibile și e necesară o adaptare după fiecare modificare,ca să înțelegi ,pot apărea probleme și de la o roată cu presiune mai mică decât în celelalte.Acum,și eu îl urmăresc pe SAMO,am și discutat cu el despre asta ,dar din nou ,voiam să confirm! Aceasta adaptate pe care o putem face singuri ar fi:după schimbul roților trebuie să virezi maxim stanga,apoi dreapta apoi faci presiunea din navigație și conduci încet în față.. Vis a vis de treaba asta sperăm să am răspunsuri.

Salutare,anvelopele sunt noi pe dimensiunile cerute de producător.La presiune îmi prinsesem urechile

Salutare, Sper să nu deranjez cu acest topic dar nu am găsit nimic referitor la o așa numita adaptare cutie transfer la schimbul de anvelope vară/iarnă sau invers.Aveti idee despre ce este vorba sau cum se face? La service-ul unde am făcut schimbul nu aveau habar despre așa ceva cu toate ca e un service dedicat anvelope. Apoi ar mai fi presiunea din anvelope :am sa atașez poză cu recomandările BMW de pe stâlpul mașini mai jos,eu am dimensiunile 245/45/18 față,275/40/18 spate și am băgat 2,4 față ,2,6 spate e ok așa ?Multumesc

Ești OK acum? E pe cat se poate de sugestiv,păr alb ,defecțiune mașină.Acum dacă asta e important de discutat aici ,spor la treabă.

Te salut si multumesc pentru răspuns. Cand se schimba planetara nu se schimba și acest burduf?

Eu nu am rămas cu piese pe raft,dar crede-mă ca am schimbat și eu motor cutie transfer și multe altele,cat despre schimburile de ulei,aprox 40 k km .. Ma gândeam ca dacă aș da cardanul jos de la cutia de transfer aș putea elimina dacă de acolo e problema ,sau poate fi chiar o problemă de cardan un joc sau ceva.Eu tot ce zic am citit pe forumuri ,deci probabilitate mare să zic tâmpenii. ps:am uitat să zic ca dimineață la rece pe timp de iarnă mașina are un tremurat în toată caroseria

Schimburile sunt făcute la ambele cutii,plus bucși cardan,grup,suporți motor .. Poate fi cutia de transfer ,însă înainte să mai bag bani în mașina asta aș vrea să fiu sigur,cum pot verifica ,care dintre cele 2 cutii face probleme?

Vă salut! De ceva timp mă confrunt cu o serie de probleme la mașina mea respectiv seria 5 f10 2012 530 xd în prezent 245000 km. Prima și cea mai costisitoare ar fi un şoc la viteză mica(10-15 km/h) atunci când accelerez pun frâna apoi când apăs acceleratia mașina da un șoc ca și cum s-ar lovi 2 piese.precizez ca acest șoc apare fără ca vitezele să se schimbe.Initial am crezut ca e cutia,dar toți mecanici la care am fost m-au contrazis,și am fost la cei mai buni pe care i-am găsit. A 2 a problema ar fi un trăncănit cand accelerez în viraj,după o constatare la un service au ieșit planetarele față +un arc,le-am schimbat cu piese originale,o grămadă de bani,în dimineața asta același trăncănit.sincer am impresia ,ori trebuie să renunț la mașină și să îmi cumpăr bicicletă căci nu am noroc,ori nu mai există mecanici care folosesc și altceva în afară de tester pentru reparații!Reparatiile s-au făcut,majoritatea în Germania la BMW ,deci te aștepți să fie calitate! Daca va regăsiți în problemele de mai sus și le-ați și rezolvat,help va rog! Multumesc in avans,zi excelentă!