Dragos543

Multumesc de raspuns. Normal ca nu o sa o repar pe forum, postarea am facut-o pentru a cere o recomandare de service pentru ca la unul am fost si mi-au zis sa-l anulez, la bForce am sunat si le-am zis problema si au zis ca ei nu spala DPF fara ca macar sa ia in calcul ca trebuie diagnoza si reparata problema regenerarii si etc. Iar cand spui ca mi-a dat mura-n gura vrei sa zici ca trebuia sa dovedesc ca merit sa primesc un link cu un service ?? Credeam ca despre asta e forumul. Sa putem discuta despre masini, probleme, cere pareri si etc. Plus ca primul raspuns la prima mea postare a fost de la tine aratandu-mi cum sa caut pe google "service mai specializat dpfuri bucuresti".. @petreop [cenzurat] Tot ce voiam era un service pe care te poti baza, ca recomandare de la o comunitate ce detine BMW-uri si s-a mai lovit de astfel de probleme. Prost eu. PS: Ii multumesc din nou lui @Shep86 pentru recomandare, am vorbit la service doar ca dl Cristi e momentan plecat. Astept sa se intoarca.

M-am uitat cu BimmerLink folosind un OBD Vgate vLinker si zice asa: Erori pe DPF: 245700 - Particle filter system: particulate filter highly loaded (Exhaust backpressure high) 245800 - particle filter system - filter is heavily contaminated. (exhaust backpressure is above maximum) DPF Info: Regeneration requested: NO Regeneration running: NO Regeneration interrupted: NO Regeneration locked: NO Soot mass in DPF: 52,08g Oil ash in DPF: 6,23g Coolant temp: 42 grade Exhaust gas temp in front: 75 grade Exhaust pressure in front of DPF: 1,05bar Differential pressure across DPF: 0,03bar Avg regeneration interval: 421 Km Distance since last regeneration: 3355 Km Din cate am citit, daca ai erorile alea doua active nu ai voie sa dai o regenerare fortata. Nu stiu exact la ce senzori sa ma mai uit, ca alte erori nu par sa mai fie. Aveti vreo idee?

Mersi de raspuns. ISTA este un program de diagnoza? Daca da, nu ar trebui sa aiba si la service asta? si sa vada ce senzor merge gresit si sa incerce sa repare? Adica eu asa imi imaginez ca ar trebui sa functioneze un service de masini. De aia m-au si lasat perplex cei de la service-ul la care am fost. Chiar nu stie nimeni un service serios care sa se ocupe cu probleme DPF in Bucuresti?

Am comandat un Vgate vLinker BM+ (vgatemall.com). Parea destul de recomandat overall. La service mi-au zis ca ma costa cam ~800RON per spalare, deci ~1600RON pentru doua spalari cum recomandau ei.. Din nou ceva dubios. Poate stie cineva sa recomande un service decent pentru DPF in Bucuresti

Multumesc de raspuns! Din pacate cei de la service nu mi-au dat aceste detalii, dar am comandat un OBD pentru a citi erorile si etc. Voi posta aici dupa ce il primesc. Chiar nu vreau sa-l sparg. De aceea doresc o recomandare de service serios pe tema DPF-ului. Pentru a vedea ce solutii justificate am.

Salutare tuturor! Am si eu o problema cu un seria 1, 118d din 2013. Mi-a aparut eroarea de "Drivetrain" pe bord si am fost cu ea la un service. La service au facut o diagnoza cu tester (nu s-au uitat la nimic altceva) si au zis ca filtrul DPF este blocat. Ei mi-au recomandat asa: sa spalam filtrul de particule de minim doua ori si sa vedem daca se mai blocheaza (???) si daca se bocheaza sa il anulam complet. sa il spargem direct ca "nu are rost sa te mai complici" Am incercat sa cer mai multe detalii dar nu mi s-a parut ca au sens si totul se rezuma la a sparge filtrul. Masina are 300k KM si stiu ca DPF-urile au durata de viata limitata, dar nu ar putea fi si alt motiv pentru care s-a blocat si nu se mai regenereaza? Cei de la service nu au mai verificat nimic (diagnoza 5 minute) ceea ce mi-a ridicat semnele de intrebare pentru cat de siguri erau ca trebuie spart. Imi poate recomanda cineva un service mai specializat pe DPF-uri in bucuresti? De asemenea daca aveti si alte sugestii, as fi recunoscator. Multumesc!