panzi1

Surprize, Surprize cu Andreea Marin. Știind ca am eroare pe disa mică, având si șuruburile de la alternator si clapeta de schimb, am zis să o fac astăzi, să nu o las așa, ca să ma pot bucura de ea când revin de la muncă peste o lună și puțin. Dacă tot am dat airboxul jos, am zis "ia să ma uit la disa mare înainte,chiar dacă nu am nici un cod pe ea , că e aici sub 4 șuruburi, și imi ia 5 minute" Prima surpriză a zilei: am găsit-o fără flaps... Văzând part numberul, m-am bucurat că am una din versiunile vechi, full plastic, fără pin de metal, la care și dacă ajunge vreo bucățică in motor, e "mâncată" fara damage prea mare. Ok, ok, am împrumutat un endoscop si am găsit-o întreagă aproape, stătea cuminte intre cilindrul 5 și 6, in partea de sus a admisiei, am reușit să o dau afară cu o sculă specială (trimit prin curier dacă mai vrea cineva ). Bucurie, fericire, GATA! lasă că îmi comand azi și disa mare, o înlocuiesc pe cea mică si am încheiat "dacă tot am endoscopul pe mâna, nu mai bine dau un ochi pe tuburile de admisie? sa văd cum arată supapele, pentru curiozitatea mea" Surpriza nr 2:in cilindrul 6 mai am 2 bucăți de disa... probabil una este flapsul de la disa mică, si cealaltă o bucată dintr-o altă disa mare înlocuită în trecut, sau nu știu, cert e că am mai multe decât trebuie . De-aia consuma atât de mult, de-aia nu-mi plăcea cum trage, de-aia mi se pare că zdrăngănea ceva pe la motor... de-aia.. Partea bună e că supapele arată bine toate, și chiar dacă a mâncat vreo bucățică din ele, nu a cauzat nici o problemă la motor. Partea proastă e că trebuie să dau toată galeria de admisie jos... timpul nu-mi permite momentan, așa că las totul pe standby pentru sfârșitul lui mai când ma intorc, și o voi face împreună cu garniturile de la carcasa filtrului de ulei, și mica pierdere de antigel pe care o am. Partea și mai proastă e că deși am făcut puțin peste 1500km cu mașina de când am luat-o, si cine știe cât a mai mers așa înainte, acum mi-e frică și să o pornesc cel mai bun exemplu de "ce nu știi nu te afectează". edit: am găsit o jucărie interesantă pe la Hornbach, o gheară flexibilă. fug repede să iau una, și cu puțin (foarte mult) noroc reușesc să le scot fără să dau și admisia jos. Wish me luck guys

ma duc la o cunoștință care se ocupă cu detailing cu "saru-mana" :)) nu vreau sa risc să le stric, si nici n-am mașină de polishat... Am incercat eu ceva pe faruri, manual cu smirghel si apoi spray cu lac. Nu mi-a plăcut cum a ieșit, deși e mai bine ca înainte, oricum a fost un experiment că am ambele sticle crăpate si trebuie să le schimb.

după ăsta mă iau, si mai am vreo 2 asemănătoare.

pe YouTube pare simplu:)) știu că la astea "turbate" sunt mai multe de dat jos. Dar din ce am văzut la mine pare easy. Dat airboxul jos, cureaua jos de pe el, are o mufă sub el si cele 4 șuruburi

"cărămidă cu cărămidă" era o zicală Azi am înlocuit stopurile exterioare, cele vechi erau pline de crăpături(nu știu cum s-a reușit, toate crapaturile erau pe interior) și una din benzile led nu mai lumina la aceeași intensitate. Maine polishez și partea de pe portbagaj, să le aduc la același nivel. Deja pare cu un an mai nouă Aștept și după setul de șuruburi de aluminiu de la alternator, să-l pot da jos să înlocuiesc disa mică de sub admisie fără să dau jos admisia cu totul...

eh, stai liniștit, vorbim peste 15 ani daca ai vreun recall

Ah, că mi-am adus aminte. Verifică cu seria de șasiu pe BMW Romania, să nu ai și tu recall activ pentru unul din cablurile de la aerotermă. Eu am programare zilele astea, e unul din cablurile de la aerotermă cu risc să topească chestii pe acolo sau chiar să ia foc.

Good for you o să am în minte amortizoarele astea. Fata sunt noi, dar ceva buget si spatele îmi dă ceva semne de oboseală. La fel am făcut si eu..."criticele" să o pot face daily, ca am zis să conduc ceva sa mă bucure mereu, și apoi usor ușor intru in detalii. Tu ai mai puține detalii Dar si prețul și-a spus cuvântul. Eu aștept luna mai și următoarea tranșă mai mare de fonduri să ma ocup de a mea..

Mersi de pont! vazusem ceva si pe forumurile din afară, dar mi-a scăpat din vedere. Ai mesaj cu chinezăria luată

Sunt limitat de buget momentan, că lista e făcută, pe priorități. Sper ca anul ăsta să o fac din mașină de 10m, in mașină de... mai puțini m (de la 10m e frumoasă, apoi începi sa vezi defectele Oricum, mare parte din "defecte" sunt de natură cosmetică si cer doar să arunc cu bani in ea: -jantele au curb rash, trebuiesc decapate, slefuite și vopsite -triplele exterioare au crăpături și una din benzile led e mai leneșă decât celelalte -unul din faruri are o crăpătură, farurile nu-s ale ei că nu sunt adaptive (inlocuire cândva) -trebuie să schimb grilele de la proiectoare că cineva a facut ghetto tuning să se vadă conductele de aerisire la frâne si a tăiat din ele -scaunul șoferului are o zona de 5x5cm unde pielea este aproape ruptă de la uzură -lac sărit pe o zonă de 4x4cm pe stâlpul stânga spate, și încă câteva locuri mici pe portbagaj și bara spate -tipsurile evacuării nu sunt aliniate, unul stă mai in spate ca celălalt (încă nu sunt decis dacă să le tai si să pun altele, sau să ma complic un un traseu stock de 335, având deja bara spate) -ambient lighting-ul din ușile față e chior de abia se vede noaptea, probabil trebuie inlocuite ledurile -nu-mi place bordul cu lumină alba imitație de M, îl schimb oricând cu unul stock, portocaliu, care să nu aibă 330km/h maxim :)) Restul, cele tehnice, sunt foarte minore si stau cu ochii pe ele ca pe butelie să nu se dezvolte, dar ma împiedică timpul, si vremea de afară să ma ocup de ele. -Oil filter housing gaskets îmi stau în torpedou, aștept să-mi vină și Mickey mouse flange din aluminiu de la prietenii chinezi, si dacă e calitate ok le fac împreună (am un mic mic oil leak de acolo care în timp a murdarit tot motorul pe partea dreaptă) -pierd și puțin antigel pe la radiator pe undeva, tind sa cred ca pe la surubul de golire de jos, e umed mereu acolo) dar nu mă încumet să dau nimic jos pe vremea asta rece cand toate plasticele sunt casante. Umblu ca samsarul cu sticla de antigel preparat in portbagaj, am completat 0.5l in ultimele 2 săptămâni. Să mai aștepte... -amortizoare spate (cel de pe stânga a început să umezească) - scârțâie ceva pe spate dreapta, dar doar uneori si doar când vrea ea :)) încă sunt in căutări. -no communication with amplifier persistă. Muzica merge, și merge chiar daca scot siguranța amplificatorului, ceva e umblat acolo dar am nevoie de un electrician că pe mine mă depășește. -am primit de 2 ori check engine de la Lambda control 2, senzorul după catalizator bank 2, dar de fiecare dată când l-am monitorizat cu ista/bimmerlink a fost perfect în parametri și la fel ca celălalt, tind sa cred că e un contact imperfect pe undeva. -lipsa căldurii pe partea șoferului e cauzată de unul din flapsurile de pe distribuitorul de climă, cel responsabil cu partea stângă. Dacă le reinitializez pe toate cu ista+, merge cateva zile apoi iar șomează, se aude cum vrea să deschidă și nu poate servo-ul să il miște. bine că vine căldura... Tot umblând la plafon, am dat si fețele de uși jos sa verific ambientalele, și liningul din portbagaj cand am căutat problema cu amplificatorul - totul e drept, nesudat, airbagurile sunt toate la locul lor si originale, nu am găsit urme de "umblat" pe nicăieri. Deci daune n-au fost seriose la viața ei. Ma bucur că nu mai aruncă cu fault codes aiurea în mine, probabil doar avea nevoie sa fie dezmorțită. E un "proiect" mașina, dar mă bucură mult că la banii ce i-am dat pe ea e întreagă, și doar e o mașină ce a fost neglijată și stată. Aveam un foarte mare nod in stomac că o să pice ceva serios curând, sau că avea defecte mascate...1000km mai târziu , totul e ok...ish. Cu puțină atenție o să ajungă înapoi la "former glory" E foarte plăcut sentimentul când se întorc atâtea capete pe stradă după tine...ma motivează mai mult să o aduc acolo unde trebuie să fie.

reply aiurea, că nu știu să dau de un mod. Rog dacă se poate mutarea topicului în "mașina mea" (fie nu am fost atent când l-am făcut, fie mi-a fost mutat că numai de probleme întrebam în primele postări) , o sa încerc să updatez puțin câte puțin pe măsură ce se mai face câte ceva la ea. puteți sterge mesajul ăsta după. mersi!

welcome to the "b30" club Stiu că imi scrisesei când l-am luat eu pe al meu, cel fără melc Să o stăpânești sănătos și să-ți aducă multe bucurii!

Când n-ai ce face, îți faci de lucru Mașina a venit cu plafon negru, dar era decolorat, cu diverse urme pe el si etc. Azi mi-am făcut curaj si l-am dat jos, i-am aplicat 3 spray-uri negre pentru textile si acum e negru negru S-a întunecat până să apuc să fac o poză cu el montat, dar arată mult mai bine acum. (Foarte) încet, dar sigur, ajunge frumoasă.

27-12-2006 îmi da mdecoder. Nu părea umblat acolo, șurubelele de pe acolo pareau neatinse de vreo cheie, până să le desfac eu :)) păi si amplificatorul unde ar trebui să se afle, dacă nu e acolo? peste tot unde am căutat, ar trebui sa fie sub mocheta laterală, in partea stângă a portbagajului..

am logic7, dar probabil are amplificatorul schimbat, adică din ce văd mai mult ca sigur. Nu e prioritar, muzica merge, dar să știu de ce ma ocup când termin cu partea tehnică si încep să ma apuc să aduc tot restul la "ce trebuie". Asta am găsit în portbagaj..amp-ul de logic7 trebuie să fie mult mai mare de atât, din câte am văzut, dar parcă si conexiunile le avea diferite, tot din ce am văzut pe net .. mă poți lămuri?

am luat setul de Continental sport contact runflat. Sh-uri, dar au 6-7mm profil. Și ce-mi plăcea cum arată pe spate așa cu puțin stretch

Fie nu înțeleg mașina asta, fie are o problema dar intermitentă. De 2 zile se încălzește cum trebuie, stă acul de temp ulei mai sus de indicația 70 la drum lung, totul e cum trebuie. Mi-a aparut sa completez antigel, am băgat 1l și m-am speriat că am pierderi si uneori vad abur ieșind pe eșapament, dar poate e doar condens de la vreme rece, si nu se incalzea mașina din cauză că nu era sistemul aerisit bine și mai erau bule de aer??? Good news si bad news combinate. Jantele pe mașină sunt ce trebuie, originale, în două lățimi, erau cauciucurile puse prost. Bad news...am incaltat-o cu 225/40 pe toate roțile, și mi-a venit si talonul nou pe care sunt trecute dimensiunile. Cauciucurile nu prea le pot da înapoi, ca am rulat cu ele, nu mă simțeam în siguranță să mai merg cu cele vechi. Fie merg la risc si la prima oprire sunt victimă, fie dau gaură în buget cu 2 la dimensiune pe spate, si runflat că runflat sunt cele de pe mașină

Pompa de apa a fost schimbată fix înainte să iau mașina, că i-a clacat samsarului in drum spre service-ul unde trebuia să facem verificarea. Dar a fost schimbată cu una din dezmembrări. Știu că poate claca oricând, dar nu mai am buget luna asta să o schimb "preventiv"...o să schimb doar termostatul. O sa ma uit de distribuitoarele astea, nu am auzit până acum, găsisem doar tutorialul ăsta pentru a face un flush la heater, voiam să o fac in weekend dacă e vremea frumoasă. BMW E90, E92 Blowing Little Or No Heat From One Side Or All Vents.pdf Ca update-uri. Consumul mi-a scazut după revizie, am mers aseară cu 9 pe exterior, si am doar 15 pe oraș. e mai bine decat 12/18 ce era înainte. Azi rezolv direcția, bucși, brațe, șuruburi excentrice si mâine îi pun gumele noi abia aștept să ma pot bucura puțin de ea și de stabilitatea mult lăudată de BMW că momentan simt că mă plimb cu ceva barjă pe un râu agitat

nu am nimic pe stâlp, probabil mașina a fost revopsită la un moment dat.. Cred că am termostatul blocat. Am reușit să intru în meniul "secret" si l-am ținut pe coolant temp pe drumul de 35km ce l-am făcut până acasă. Pe exterior, cu pilotul la 100-100, nu a sărit apa de 60. Cand am ajuns in oraș și trafic, a ajuns pe la 70+- și după ce am parcat am mai stat cu ea pornită 5-10 minute si ajunsese pe la 75. Pe lângă asta, sau sunt conectate, mi-e frig in mașină cu căldura pe tare :)) pe partea șoferului bagă doar rece, la pasager bagă cum trebuie. Probabil calorifer înfundat, o să-i fac un flush zilele următoare ca am găsit un tutorial. of. o nouă zi o noua problema

ajung să iau mașina in 30 de minute și revin cu ce am pe stâlp, dar tot ce am găsit pe net e ca trebuie să fie 2 lățimi 18. Sa vedem, poate am noroc și am si setup "square" pe acolo..

pe stâlp ma pot uita peste vreo 2h. Pe talon nu am nimic, pe carte sunt 17 + mențiunile ce le-am postat mai sus. Dacă le am pe stâlp, pot merge să mi le treacă la rar? dacă merg la rar să mi le treacă, se uită la evacuarea aia?

Am întâmpinat o (posibilă) problemă. Mașina are 225/40/r18 Style 193 pe toate roțile, când l-am intrebat pe vânzător de ce nu sunt in 2 lățimi, vânzătorul mi-a spus că toate jantele sunt la fel, si a pus la fel pe toate roțile. Eu pe unde am văzut style193, sunt in 2 lățimi. varianta1- am 4 jante de "față", că nu am vazut pic de stretch pe jantele spate. varianta2- sunt jante fake. Nu mă deranjează nici una dintre ele, problema (cred) că intervine aici: pe cartea pe 18 am menționate doar jante în 2 lățimi pe 18, și nu sunt sigur că sunt în legalitate dacă nu am trecute si dimensiunile care sunt de fapt pe mașină. Mașina urlă destul cu finala de inox cu 2 ieșiri de "335", nu aș vrea si mai multe motive să le las talonul in caz de mă opresc, și așa abia îl primesc de la drpciv zilele următoare offtopic: gume premium sh (am o ofertă FOARTE bună de la un prieten la un set de continental runflat dot 2021 care arată ca noi, le-a avut pe fosta mașină si a vandut-o cu gumele de iarnă) sau noi dar brand de buget (nankang AS-2 mi-au atras atenția). Bugetul nu-mi permite momentan să dau mai mult de 1000-1200 pe anvelope, am luat piesele de revizie completă si diferite nimicuri ce nu mergeau la mașină și imi stăteau pe creier, si cam atât se poate pt luna asta. Iar cu gumele de pe mașină nu vreau să conduc, sunt 2013/2015, desperecheate și vai de capul lor la uzură.

da...dar una peste alta, nu arată foarte rău. și ăsta e dragul de bord

dacă stau să ma uit cu atenție, toată instalația electrică trebuie schimbată, nu-mi place deloc cum arată firele. sunt rigide toate. am schimbat becurile la angel eyes azi, avea niste chinezării de leduri, si nu prea imi place cum arată firele...proiectoarele si lampile de număr urmează, ca sunt la fel. Interiorul e tot "full led" dar parcă nu-i așa rău, deși mi-ar plăcea galbenul cald si bordul galben clasic...ma mulțumesc cu bordul de M China . Miercuri intră in revizie, si după voi căuta un electrician prin zona CT

Am răsfoit link-ul ăla mult înainte si sa ma decid pe 3.0 :)) am vrut b25, n-am găsit nimic să-mi placă, a apărut "chilipirul ăsta" , care o să ma ajungă scump sunt sigur, dar îi dau eu de cap eventual. Și mie mi-ar fi plăcut un n54/n55, dar îmi săreau din bugetul disponibil momentan. Să-l aduc pe ăsta la "it's former glory" și cine știe ce se întâmplă cu următoarea mașină acum întrebare pentru toți. Am logic 7? harman kardon? nu am găsit nimic concret pe net, dar ce am găsit indică că da.. S601 TV Function S609 Navigation System Professional S612 BMW Assist S620 Voice Control S633 Preparation, Mobile Phone, Business S672 CD Changer For 6 CDs S677 HiFi System Professional DSP S6AA BMW TeleServices Vreau sa ma ocup, dacă mă ține bugetul și de eroarea asta: S 0063 No communication possible with: Amplifier Muzica funcționează, în opinia mea se aude super bine, deși la volum mic uneori parcă nu se aude ușa de la șofer. și dacă umblu la fader si il dau pe spate, tot in fața se aude. Stânga dreapta iar sunt aiurite. Eroarea e persistentă pe ISTA, dar, dacă nu functiona amplificatorul, nu trebuia să nu meargă deloc muzica?