panzi1

Când n-ai ce face, îți faci de lucru Mașina a venit cu plafon negru, dar era decolorat, cu diverse urme pe el si etc. Azi mi-am făcut curaj si l-am dat jos, i-am aplicat 3 spray-uri negre pentru textile si acum e negru negru S-a întunecat până să apuc să fac o poză cu el montat, dar arată mult mai bine acum. (Foarte) încet, dar sigur, ajunge frumoasă.

27-12-2006 îmi da mdecoder. Nu părea umblat acolo, șurubelele de pe acolo pareau neatinse de vreo cheie, până să le desfac eu :)) păi si amplificatorul unde ar trebui să se afle, dacă nu e acolo? peste tot unde am căutat, ar trebui sa fie sub mocheta laterală, in partea stângă a portbagajului..

am logic7, dar probabil are amplificatorul schimbat, adică din ce văd mai mult ca sigur. Nu e prioritar, muzica merge, dar să știu de ce ma ocup când termin cu partea tehnică si încep să ma apuc să aduc tot restul la "ce trebuie". Asta am găsit în portbagaj..amp-ul de logic7 trebuie să fie mult mai mare de atât, din câte am văzut, dar parcă si conexiunile le avea diferite, tot din ce am văzut pe net .. mă poți lămuri?

am luat setul de Continental sport contact runflat. Sh-uri, dar au 6-7mm profil. Și ce-mi plăcea cum arată pe spate așa cu puțin stretch

Fie nu înțeleg mașina asta, fie are o problema dar intermitentă. De 2 zile se încălzește cum trebuie, stă acul de temp ulei mai sus de indicația 70 la drum lung, totul e cum trebuie. Mi-a aparut sa completez antigel, am băgat 1l și m-am speriat că am pierderi si uneori vad abur ieșind pe eșapament, dar poate e doar condens de la vreme rece, si nu se incalzea mașina din cauză că nu era sistemul aerisit bine și mai erau bule de aer??? Good news si bad news combinate. Jantele pe mașină sunt ce trebuie, originale, în două lățimi, erau cauciucurile puse prost. Bad news...am incaltat-o cu 225/40 pe toate roțile, și mi-a venit si talonul nou pe care sunt trecute dimensiunile. Cauciucurile nu prea le pot da înapoi, ca am rulat cu ele, nu mă simțeam în siguranță să mai merg cu cele vechi. Fie merg la risc si la prima oprire sunt victimă, fie dau gaură în buget cu 2 la dimensiune pe spate, si runflat că runflat sunt cele de pe mașină

Pompa de apa a fost schimbată fix înainte să iau mașina, că i-a clacat samsarului in drum spre service-ul unde trebuia să facem verificarea. Dar a fost schimbată cu una din dezmembrări. Știu că poate claca oricând, dar nu mai am buget luna asta să o schimb "preventiv"...o să schimb doar termostatul. O sa ma uit de distribuitoarele astea, nu am auzit până acum, găsisem doar tutorialul ăsta pentru a face un flush la heater, voiam să o fac in weekend dacă e vremea frumoasă. BMW E90, E92 Blowing Little Or No Heat From One Side Or All Vents.pdf Ca update-uri. Consumul mi-a scazut după revizie, am mers aseară cu 9 pe exterior, si am doar 15 pe oraș. e mai bine decat 12/18 ce era înainte. Azi rezolv direcția, bucși, brațe, șuruburi excentrice si mâine îi pun gumele noi abia aștept să ma pot bucura puțin de ea și de stabilitatea mult lăudată de BMW că momentan simt că mă plimb cu ceva barjă pe un râu agitat

nu am nimic pe stâlp, probabil mașina a fost revopsită la un moment dat.. Cred că am termostatul blocat. Am reușit să intru în meniul "secret" si l-am ținut pe coolant temp pe drumul de 35km ce l-am făcut până acasă. Pe exterior, cu pilotul la 100-100, nu a sărit apa de 60. Cand am ajuns in oraș și trafic, a ajuns pe la 70+- și după ce am parcat am mai stat cu ea pornită 5-10 minute si ajunsese pe la 75. Pe lângă asta, sau sunt conectate, mi-e frig in mașină cu căldura pe tare :)) pe partea șoferului bagă doar rece, la pasager bagă cum trebuie. Probabil calorifer înfundat, o să-i fac un flush zilele următoare ca am găsit un tutorial. of. o nouă zi o noua problema

ajung să iau mașina in 30 de minute și revin cu ce am pe stâlp, dar tot ce am găsit pe net e ca trebuie să fie 2 lățimi 18. Sa vedem, poate am noroc și am si setup "square" pe acolo..

pe stâlp ma pot uita peste vreo 2h. Pe talon nu am nimic, pe carte sunt 17 + mențiunile ce le-am postat mai sus. Dacă le am pe stâlp, pot merge să mi le treacă la rar? dacă merg la rar să mi le treacă, se uită la evacuarea aia?

Am întâmpinat o (posibilă) problemă. Mașina are 225/40/r18 Style 193 pe toate roțile, când l-am intrebat pe vânzător de ce nu sunt in 2 lățimi, vânzătorul mi-a spus că toate jantele sunt la fel, si a pus la fel pe toate roțile. Eu pe unde am văzut style193, sunt in 2 lățimi. varianta1- am 4 jante de "față", că nu am vazut pic de stretch pe jantele spate. varianta2- sunt jante fake. Nu mă deranjează nici una dintre ele, problema (cred) că intervine aici: pe cartea pe 18 am menționate doar jante în 2 lățimi pe 18, și nu sunt sigur că sunt în legalitate dacă nu am trecute si dimensiunile care sunt de fapt pe mașină. Mașina urlă destul cu finala de inox cu 2 ieșiri de "335", nu aș vrea si mai multe motive să le las talonul in caz de mă opresc, și așa abia îl primesc de la drpciv zilele următoare offtopic: gume premium sh (am o ofertă FOARTE bună de la un prieten la un set de continental runflat dot 2021 care arată ca noi, le-a avut pe fosta mașină si a vandut-o cu gumele de iarnă) sau noi dar brand de buget (nankang AS-2 mi-au atras atenția). Bugetul nu-mi permite momentan să dau mai mult de 1000-1200 pe anvelope, am luat piesele de revizie completă si diferite nimicuri ce nu mergeau la mașină și imi stăteau pe creier, si cam atât se poate pt luna asta. Iar cu gumele de pe mașină nu vreau să conduc, sunt 2013/2015, desperecheate și vai de capul lor la uzură.

da...dar una peste alta, nu arată foarte rău. și ăsta e dragul de bord

dacă stau să ma uit cu atenție, toată instalația electrică trebuie schimbată, nu-mi place deloc cum arată firele. sunt rigide toate. am schimbat becurile la angel eyes azi, avea niste chinezării de leduri, si nu prea imi place cum arată firele...proiectoarele si lampile de număr urmează, ca sunt la fel. Interiorul e tot "full led" dar parcă nu-i așa rău, deși mi-ar plăcea galbenul cald si bordul galben clasic...ma mulțumesc cu bordul de M China . Miercuri intră in revizie, si după voi căuta un electrician prin zona CT

Am răsfoit link-ul ăla mult înainte si sa ma decid pe 3.0 :)) am vrut b25, n-am găsit nimic să-mi placă, a apărut "chilipirul ăsta" , care o să ma ajungă scump sunt sigur, dar îi dau eu de cap eventual. Și mie mi-ar fi plăcut un n54/n55, dar îmi săreau din bugetul disponibil momentan. Să-l aduc pe ăsta la "it's former glory" și cine știe ce se întâmplă cu următoarea mașină acum întrebare pentru toți. Am logic 7? harman kardon? nu am găsit nimic concret pe net, dar ce am găsit indică că da.. S601 TV Function S609 Navigation System Professional S612 BMW Assist S620 Voice Control S633 Preparation, Mobile Phone, Business S672 CD Changer For 6 CDs S677 HiFi System Professional DSP S6AA BMW TeleServices Vreau sa ma ocup, dacă mă ține bugetul și de eroarea asta: S 0063 No communication possible with: Amplifier Muzica funcționează, în opinia mea se aude super bine, deși la volum mic uneori parcă nu se aude ușa de la șofer. și dacă umblu la fader si il dau pe spate, tot in fața se aude. Stânga dreapta iar sunt aiurite. Eroarea e persistentă pe ISTA, dar, dacă nu functiona amplificatorul, nu trebuia să nu meargă deloc muzica?

până îmi vin piesele pentru revizie, m-am ocupat de ceva ce imi statea pe creier: pentru colegii cu e92 cărora nu le aduce brațul centurile si vor să scape românește și ieftin 1. Căutați in zona voastră pe cineva cu imprimantă 3d, sau un centru de imprimare 3d. 2. https://www.thingiverse.com/thing:3555961 le trimiteți/arătați link-ul ăsta si cereți 2 bucăți (pe mine m-au ajuns 20RON) 3. puneți puțină banda adezivă pe partea curbată 4. Bucurați-vă de ele!

voi tine minte, mulțumesc!

am folosit numai ibb pana acum, astea am văzut ca sunt mici si le-am pus in post direct. o sa pun tot pe ibb de acum, mersi!

@petreop îți mulțumesc mult pentru toate informațiile! încep cu cele de la carcasa filtrului de ulei. Coșul de revizie e făcut, mâine după ce confirm ca e tot ce-mi trebuie, dau comanda. Am avut ocazia in seara asta să pun ISTA pe ea, de la un prieten (nu știe nici el mai mult decât a-mi arăta ce erori am), și arată cam așa. Din ce m-am documentat sumar (momentan): cea de amplificator a aparut si la service, sper sa fie ceva contacte imperfecte, ca sunt scumpe ampurile de logic 7, deși muzica merge bine si se aude fenomenal, poate e intermitentă eroarea?? 002AA9 - Variable Intake System - Servo Motor 2 Activation - asta ar fi disa de sub admisie, presupun că se înlocuiește direct? 2C7F - lambda control 2 - un senzor 02 după catalizator, dar ar putea fi și o scurgere de vacuum?? sau il înlocuiesc și pe ăsta? am si poză cu voltajele. lampile de numere,ca și becurile din proiectoare (se aprind 2 minute si se sting, și dau eroare) sunt niște țigănii de leduri, voi lua ce a fost pe mașină din fabrică. Nu-mi merg nici angel eyes, nu ar trebui să am o eroare și acolo? o sa iau becurile mâine, am înțeles că sunt h8 Penultima nu știu ce e..ceva cu oglinzile si autodipping - nu e prioritate acum, si nici ultima care am înțeles ca e senzorul de autorecirculare aer pentru climă. Aici sunt voltajele senzorillr: Aici e toată lista de erori după primii 100km, i-am dat clear in seara asta si următoarea e lista după 30km. Multe erori pe lumini din cauza ledurilor, le voi inlocui in timp. Faza lungă automată a mers, nu văd de ce e eroare pe ea. Steering angle se va rezolva după revizie și schimbat bucși+reglat unghi fugă

nu toți deodată, la momentul de față am disponibil cam 1000-1500, să fac cele critice. Apoi plec câteva luni la muncă, si când ma întorc o să-i fac cadou un salariu:)) Uleiul are timp, km nu cred că are. Mașina din 2021 până acum a făcut cam 2000km. 2642010 3.04.2023 Statie ITP 2623722 4.04.2021 Statie ITP să trec la 5w-40? mi s-a recomandat de cunoștințe, având in vedere că are km multicei. Desi stiu ca n52 ar trebui să primească 5w30. N-am avut stare si m-am dus pe la ea și mi-am bagat nasul pe sub capotă. E destul ulei pe lângă filtru, deci automat oringurile trebuie înlocuite, E ulei jos pe scut pe sub filtrul de aer, probabil tot pe acolo curs. Capacul de la culbutori, cel puțin în partea din față e uscat la imbinarea cu blocul, în spate pe partea cu șerpii e putina umezeală de ulei. O s-o văd după schimb cum si ce face, și încerc să schimb și oringurile de la carcasa filtrului de ulei pentru început, iar pe viitor iau în calcul si capacul de culbutori. Mi s-a părut că batea vântul pe la ușa șoferului in mers, îmi lipsesc piese pe acolo? parcă e prea golaș geamul ăla. Am făcut câteva poze si 2 video-uri. idei? n-am stare să o știu așa si până luni nu ma baga nici un mecanic in seamă https://ibb.co/8460j8H https://ibb.co/3ysC3FS https://ibb.co/SJGXyHv https://ibb.co/rc1KWCh https://ibb.co/XtyL1vy https://ibb.co/q9ZWKNv

E unul alb frumușel la vânzare acum, dar nu am vrut automată.. mie-mi place mult ea, si interiorul e super frumos, o să pun o poză când cobor la mașină. nu-mi place deloc în schimb ce s-a întâmplat aseară, si sper sa fiu doar eu panicat puțin si să nu fie nimic serios... restul, se fac ușor în timp și o sa scot ceva frumos din ea, sunt sigur. Vreau doar să-i fie inima în regulă, să o pot conduce, că tot ce-i pe lângă, se fac..

ah, am crezut ca am specificat in primul post. Are multicei...263k

norocul m-a lovit direct cu mesajul că trebuie să completez ulei cand am ajuns acasă, in condițiile in care cu 100de km înainte era nivelul aproape la jumătate... 7500 a fost pretul de cumpărare, dar mă aștept să ajung cu ea la nivelul celor de 10-11-12k ce le-am tot văzut pe piață. M-a incantat mult si cât de dotată este, las aici linkul dacă mai e cineva curios https://www.mdecoder.com/decode/wbawb51080pu92278 Da, e fabricată in 2006, dar e pe 27.12 deci o sa spun tuturor că e 2007

Am plecat alaltaieri dintr-un parc auto(stupid, știu) cu noua mea mașină veche. E92 330i 2007 cu n52b30, manual, destul de dotată la interior. S-a nimerit să fie fix ce am vrut eu(plecasem pe ideea de n52b25, dar după ce am auzit numai povesti horror cu consumul de ulei, am urcat spre 3.0...dar de ce ți-e frică aparent nu scapi), avea un preț bun (puțin prea bun) dar mi-am asumat de la început un +1-2k euro să fie adusă "pe linia de plutire", la ce as vrea eu. Mașina a fost verificata la Bimmerworkshop in Constanța înainte de cumpărare, băieții de nota 10, nota lor de constatare nu a inclus prea multe defecte găsite, ceea ce mi-a dat speranțe, si ziua următoare am făcut pasul si am luat-o de la samsar. Lista de la service: -set de cauciucuri -bucsa oscilantă stânga spate (recomandat schimb ambele) -un amortizor spate a început să curgă -kit curea + role (scârțâie una din ele) -simering căutător C.V (e puțin umedă cutia) -mi s-a recomandat ca pe lângă schimbul de ulei, sa schimb si bujiile+bobinele, preventiv. -testerul a arătat că mașina nu comunică cum trebuie cu unul din amplificatoare (si nu se auzea muzica pe partea stângă) - și-a revenit singură după ce am mers 2 minute cu ea, deci probabil doar un contact imperfect (Mașina are logic 7, se aude demențial) -tot pe tester era in istoric o eroare pe o sonda lambda după catalizator. Toate astea le-am pus "consumabile, trebuie făcute oricum". Am plecat cu ea acasă, știind că nu-i uleiul schimbat de 1 an si jumătate, cauciucurile sunt din 2015, și totuși nu m-am putut abține să nu fac o tură de 100km. M-am îndrăgostit de ea, și de feelingul ce mi-l da, și am inima cat un purice știind câte sunt de facut. Ce "defecte" am mai găsit eu. -ori nu știu eu încă cum, ori nu merge pornit pilotul automat (mașina are active cruise control), am apăsăt in mers pe toate butoanele de pe el și nu a apărut nimic in bord -nu am sesizat sa se miște farurile cand iau viraje (in lista de opțiuni sunt xenoane adaptive) -s-a aprins check engine-ul fără nici un mesaj pe idrive, am vorbit cu un prieten care are tot e90, și mi-a spus că e foarte probabil să fie sonda lambda, dacă mi-a dat eroare si la service. Ne vedem diseară să pună si el ISTA pe ea să vedem ce e. -cea mai "gravă" și ce m-a speriat cel mai tare, verificasem nivelul de ulei din BC când ma jucam cu butoanele, și era puțin sub jumătate, după drumul de 100km, mi-a spus să completez cu ulei SPER să fie din cauza că am parcat o puțin înclinată, ridicată de față.. că dacă nu alternativele nu sună foarte bine din ce m-am documentat panicat aseară...sa scadă din aproape jumătate în minim in 100km sună grav Pot să completez cu un ulei generic 5w30 (nu știu ce are în ea), să o urc la nivel si sa fac 40-50km până la mecanicul meu sa o las pt revizie? https://ibb.co/mBQksCT https://ibb.co/zZb3ryJ https://ibb.co/2hWQLzW Asta mi-i frumoasa!

măcar sa fiu prostit la început, si restul o sa cred ca's din vina mea dar sa fiu prostit puțin frumos... am 3k investiți într-un motor de 4k luat anul trecut, și dacă il vând nu iau mai mult de maxim 4.5k pe el, deci... măcar la început să fie ce trebuie că după mă ocup de el.

corect, dar mi-a fost in drum si am zis "why not", continuăm căutarea, e si Al meu pe undeva dacă nu erau dubiile cu dauna, cum si in ce fel a fost reparat si avea probleme pur mecanice, as fi luat-o. Nu ma aștept să găsesc e92 in bani de e46, si nu m-ar deranja un "project" atâta timp cât investesc in reparații și în adus pe linia de plutire, dar trag linie la cârpeli pe la sistemele de siguranță, si mai ales un vânzător care nu-i dispus să ofere mai multe informații.

update: am văzut-o, totul ok pe afară, parea reparată destul de bine, fără lufturi, dreaptă, arăta binișor de afară. -interiorul incredibil de murdar -foarte foarte joasă, o fi având ea suspensie sport dar chiar și așa, avea sub 10cm garda la sol - n-am putut să o pornesc, nu avea baterie, dar si dacă o porneam nu plecam cu ea in test drive ca imediat au aparut: brake and drive control systems failure, restraint systems failure (function of airbags,belt tension systems and belt force limiters faulty, si flat tire monitor failure. probabil urmarile accidentului nereparate... Băiatul mi-a spus cu jumătate de gură că mașina a fost declarată daună la primul accident, dar a reparat-o. Am facut și până in drum spre localitatea unde trebuia s-o văd, a fost un semn e undeva si e92-ul meu, dar sigur nu e ăsta, continuăm căutările...