Dragos16

Categoric nu îl voi realiza eu, merg la un service autorizat, am vorbit cu mecanicul și mi-a zis că e vorba despre același cod motor, deci nu trebuie să îmi fac griji pentru “reomologare”, nu este necesară, trebuie doar să merg să trec motorul în carte la RAR și atât, în rest, nicio problemă, trebuie doar refăcut softul mașinii. Îl vreau pe cel de 184 pentru ca am înțeles ca asta de 143 e renumit în consumul de ulei și chiar m am săturat de asta

Up

Up Up

Vă salut, vreau să schimb motorul (din ce știu, e cam același motor)! Este vorba despre un f30 318d n47 și vreau să trec la 320 n47 cel de 184 cp, cei care se pricep mai bine, trebuie schimbat și calculatorul mașinii sau merge și al meu resoftat? Trebuie schimbată și instalația electrică? Ps: Nu e o pretenție aceste swap, e o necesitate, consum exagerat de ulei 1 litru la 2000 de km și nu vreau să segmentez!

O sa incerc sa verific si astea!

Chiar nu a pățit nimeni asta?

Va salut cu respect! Sa incep cu povestea! am achizitionat un f30 318d, cand am luat-o, consuma 1l de ulei la 1000 de km, am inceput "sa-i caut in coarne", schimbat capac culbutori, reconditionat turbo, distrinutie, cam tot ce se putea face (pe langa motor), am reusit sa ajung cu masina undeva la 1l la 3000 de km, asta cred ca e din segmenti, problema e alta, dupa ce am reconditionat turbina si am facut distributia, la 1000 de km s a aprins in bord "top oil level, please add one litre", am verificat uleiul pe joja, era ok, in parametrii. A inceput apoi sa se aprinda cat mai des, dupa a inceput sa imi dea eroare ca e sub minim uleiul. Am mers la mecanic sa schimb senzorul de ulei, aceeasi problema in continuare, am schimbat si uleiul, dupa alti 1000 de km parcursi, s a aprins iar, s-a mai intalnit cineva cu asa ceva? Mentionez ca masina nu are probleme sa nu traga sau alte astea!