MrsR

Da, am folosit un ISTA+ acolo vezi exact daca e sau nu in regenerare, si alte simptome nu prea am gasit dupa care sa ma iau. Am vazut ca am undeva la 25g pe filtru, nu cred ca este enorm la 235.000 km ( probabil prin orase , ca nu am masina de mult eu) . Galeria de admisia a fost destul de murdara si ea cand am curatat-o. Si aparent conform regimului total de mers mai are ~48mii filtru de functionare corecta :)), vedem dupa ce ii fac regenerare daca se schimba acele valori.

Am inteles, deci fara vreun OBD nu exista nici un semn foarte vizibil care sa te anunte. Multumesc

Salut. Aveti cateva idei sau ponturi dupa care as putea sa ma ghidez astfel incat sa imi dau seama ca masina isi face regenerare ? Este vorba de un 420d automat, b47 . La vag ma ghidam dupa relantiul crescut si sunetul cauzat de flapsurile deschise, insa la BMW de multe ori nu sesizez nimic nici in bord nici la sunet si ma trezesc ca opresc masina in timpul regenerarii. Aveti vreun indiciu dupa care m-as putea ghida?

Va salut. Am achiziționat la începutul acestui un BMW Seria 4 , 420d - B47 de 190cp si recent am citit ceva legat de display sport al mașinii cum ca un 2.0 diesel de 190 de cai nu ar trebui sa afiseze in bord peste 200kw, iar la mine observ ca sunt 240kw . Mentionez ca am schimbat unitatea de masura in hp si tot la fel afiseaza, in max load pe la 190~hp se opreste pe display. La voi cum este? Sau poate cineva sa detalieze aceste informații despre display ul sport? Din ce am înțeles in cazul meu ar fi ca masina are soft facut, eu nu am verificat si nu pare sa traga mai mult de 190cp .

La fel am patit eu recent un 420d, un mesaj in bord sa adaug ulei si aparea ca e la minim uleiul pe bord, desi am tras joja la rece dupa si arata nivelul la MAX unde trebuia sa fie. Deci si la mine ori a fost problema de senzor de ulei ori ceva fir mancat. Ulei nu a mancat pentru ca a doua zi urma sa i fac schimbul apropiindu-se de 10.000 mii si am scos 5L fix cat i-am bagat.

Ti-a updatat softul masinii dupa ce a schimbat EGR? ca sa citeasca volumul de depuneri de pe galerie. Pentru ca daca a făcut asta, posibil sa fi avuta soft de putere facut la masina, iar acum sa ai softul din fabrica .(asta daca ai achizionat o la mana a doua)

Salutare . Am si eu o nelamurire cu privinta la cutia de viteze zf8hp. Am un 420d b47 cu cutie automata, si dimineata sau la prima pornire primesc un sut mic venit din spate. Tin sa mentionez ca eu trag frana de mana inainte sa bag in P cutia, deci am exclus varianta in care ar fi masina in panta sau ceva, desi ambele frane (cea de picior si de mana) sunt actionate ( + pozitia P la cutie) tot da acel sut. In mers nu am nici o problema schimba foarte lin, nu da nici un soc nici la schimbare de pozitii. Am citit ca ar mai putea fi flansa cardanica dar poate s-a mai ivit cineva de aceasta problema.