alinmiron

Salutare, ai rezolvat?

Multumesc, asemenea, mai mult la tine!

Bine, o sa pun dpf-ul la loc doar ca sa nu mai plangi. Multumit?

Asta e problema romanului, baga pe toata lumea in aceeasi oala, iti garantez ca nu miroase a nimic si nici nu da fum dar repet, nu stau sa ma cert

esti familiar cu generatia de motoare diesel BMW N si cu problemele din cauza filtrului de particule? nu are rost sa ma cert cu tine, probabil n-ai schimbat 2 motoare in decursul a 500 de km eu am pus o intrebare si in schimb am cerut o parere in legatura cu respectiva intrebare, nimic mai mult

am dpf si egr off si fizic si din soft

La otopeni, sunt destul de renumiti, dupa sunet ti se pare ca ar fi un injector? la cald abia se mai aude m-am gandit si la asta, ideea e ca masina sacadeaza la turatii joase, fix cand injectorul 1 are compensare mare, dupa 2000 de ture valoare injectorului scade sub 1 si nu mai sacadeaza

Salutare, ma confrunt cu o problema la un F10 525d, la rece si doar la relanti, in Drive sau R se aude un sunet metalic si se misca motorul, in Park nu se aude nimic. Dupa ceva timp cand se incalzeste sunetul se diminueaza dar tot pare a fi prezent. In primul video masina este in Park, in al doilea este in Drive. Ce ar putea fi? Park: https://streamable.com/m7yquo Drive: https://streamable.com/90e2np Azi de dimineata am pus ISTA pe masina la rece si am urmatoarele corectii: Cilindru 1: +1.7 Cilindru 2: -0.7 Cilindru 3: -0.2 Cilindru 4: -0.8 Mentionez ca acum 2 saptamani am dus injectoarele la verificat pe banc si concluzia a fost ca sunt in stare foarte buna, toate valorile pe verde. Va multumesc anticipat!