Salut!
Am un f34, 320d, b47, masina a inceput de acum vreo 2 luni f usor sa dea nu reactioneze la acceleratie sub 2000 de ture, dar nu dadeai importanta.
Pe parcurs am avut rechemare pe racitor si EGr, schimbate la Bmw, masina la fel ( chiar mai tare a inceput sa dea in nas sub 2000 de ture), ulterior am mai pus un EGR sh de pe o masina functionala, montat din ISTA, ca la carte, corect (si ala nou de la rechemare montat tot de persoana langa care am asistat pt asta sh la montaj). Intre timp am schimbat furtunul rosu de vacuum, galeria de admisie e noua originala de 2-3000 de km, masina la fel se comporta, are momente cand merge bine, mai ales pe exterior, insa in oras e moarta aproape sub 2000 de ture....
Din ISTA aparent lucreaza EGR urile toate rand la rand, racitorul lucreaza (adica tija respectiva). Am mai comandat sa vina si electrovalva de vacuum poate o fi cu succes. Precizez ca in ISTA apare doar 255C00 - EGR VALVE OPEN TOO WIDE, iar de curand mi a aparut si DRIVETRAIN (pt prima data de cand am problema asta) care s a stins dupa oprirea masinii si in plus pe ISTA a aparut 240400 - EXHAUST-GAS RECIRCULATION CONTROL - AIR MASS TOO LOW.
