Beriba

R.I.P.(reading in progress)

Tare. Imi pare rau ca mi-am luat N96. Cred ca am sa il schimb :)

Eu am 225/45/17 - fata si 245/40/17 spate. Din fabrica. E legal.

Cum am zis si la-nceput: nu mai intru inca o data in polemica asta. Cine e curios poate sa incerce singur si vede ce si cum... Si ca fapt divers, prima forta exercitata asupra placutelor este de apasare. Eu aici am oprit discutia si te rog sa faci la fel, ca-i stricam topicul omului aiurea OT: poate adopta compresorul volumetric... Avand tot 2.0, ca si el (bine, stiu ca a lui e 2.2...) cunosc o mare problema a acestor motoare: lipsa d ecuplu jos. Pe el cred ca-l intereseaza s-o faca mai "vanoasa" jos, pentru ca sus oricum are acea "explozie". Compresorul centrifugal si turbo fac presiune sus, unde nu situ daca pe el il intereseaza atat de mult: una e sa pleci de la 1500-2000rpm glont, si alta e ca pana la 3-4000 rpm sa mergi ca un aspirat normal si de la 4000 incolo sa sara in sus masina. Vlad, mai intai spune-ne ce vrei tu d ela masina ta. Ai pus punctul pe i. Asta vreau. Compresorul volumetric este ala cu melci in interior? @io's: sunetul ala ascutit, care tot creste. Bine, poate ca nu suna la toate la fel, insa am auzit la multe americane si la mercedes. Si mi-a placut :)

:) Deci da.

@ ciupanezu: chiar ieri povesteam cu un prieten de compresor. Din cate am inteles, obtii putere mai mare ca si din turbo, nu ai lag, insa consuma mai mult din puterea motorului pentru invartirea lui. Imi place mai mult cum suna un compresor fata de un turbo, e lucru cert. Sunt kituri compresor? Unde vine prins? Ce curea il invarte? Trebuie montata inca o fulie? M-am gandit la schimbarea motorului cu unul mai mare, insa imi este frica de instalatia electrica. Am o experienta urata cu cealalta masina, la care tot asa, i-am facut modificari radicale(alt motor, transmisie 4x4, interior Ghia, mai multe) si m-am impotmolit la instalatia electrica. Iar oameni la care sa te duci sa le descurce nu prea sunt, iar daca sunt nu se leaga la cap. @cristi.md: am sa intreb. Dar cred ca fiabilitatea lui e problema. Detonatia aia despre care vorbiti ce inseamna mai exact? Explozia amestecului inainte de a face scanteie bujia, datorita comprimarii?

Sunt de pe un site cu lucruri interesante. Ti-l trimit pe pm. :lol: hai ca se schimba interesu'..... hai ca e potential mai mare :) Intrebam si eu :)

Pai depinde. Daca e mai mare in sectiune conducta, se poate sa difere prinderea in etrier. Mihai, care e treaba cu schimb/vand 330i?

mi-a dat suficienti cat sa-mi cumpar alta...multumit??? Bai ce agitat esti. O tot dai cu "nu asta am intrebat". Forumul nu e la dispozitia ta, mai radem, mai glumim. Din moment ce ne-ai povestit ce s-a intamplat era de asteptat sa apara discutii mai multe decat un simplu raspuns. Ne cumperi si noua cate ceva daca tot ti-a dat asa multi bani? O acadea, ceva ...

34311165582 (BRAKE MASTER CYLINDER) E46 320i Sedan E46 323Ci Convertible E46 323Ci Coupe E46 323i Touring E46 323i Sedan E46 325Ci Convertible E46 325Ci Coupe E46 325i Touring E46 325i Sedan E46 328Ci Coupe E46 328i Sedan Deci nu. 330 e totusi, alta mancare de peste. Ideea este ca nu stiu daca doar pompa trebuie schimbata. Poate difera pana si conductele, in sectiune.

Deci ar trebui si pompa?

Pai poate ca alea de spate sunt la fel la 325 si 330.

Etrierii si discurile de 330, nu? Ca nu cred ca intra discurile in etrierii astia.

Mersi. Kitul de ambreiaj - Placa de presiune Heavy Duty stage 2 - Disc ambreiaj staqe 2 carbon kevlar - rulment - scula de aliniere - rezista pana la 300 CP - 390 eur si discurile - 4 discuri racing ceramice fata + spate - bolt-on instalare fara modificari - timpi de franare cu pana la 45% mai buni oare chiar asa sa fie? la care m-am gandit. Eu am avut o experienta neplacuta cu franarea, in sensul ca am franat de pe la 160 pana la 40, dupa care franele nu mai aveau eficienta foarte buna(pana s-au racit). Ori daca faci mai multe figuri de genul, risti sa ramai fara frane si nu la figurat vorbind. E drept, aveam montate capacelele din bara care acopera 1/2 din canalele de racire a franelor.

Amuzant, cei de la www.abc.cdf de unde vreau sa iau kit-ul, mi-au spus ca daca e masina de zi cu zi, nu imi recomanda sa il cumpar ... @io's: si eu ma gandeam ca trebuie alt ambreiaj. Ma gandesc la cele ceramice, sunt destul de accesibile la pret. Referitor la frane, ma gandesc prima data sa incerc niste discuri gaurite si cu striatii, la fel, ceramice. Au tot acolo pe site-ul acesta. Oricum, franele erau primele pe lista, chiar inainte sa ma gandesc la turbo. Pe langa frana mult mai buna, imi place cum se vad niste discuri cu etriere mari :) Acum am o intrebare. Pentru etriere cu mai multe pistonase, nu e nevoie de alta pompa? btw, asta e masina, ca sa eliminam dubiile :lol: M-Paket 1, asa cum nu ii place lui edy1092

Ciupanezu, zici multe si nimic. Te legi de lucruri care nici macar nu s-au spus. Topicul asta nu este despre tine, stop it. Bravo, sa te bucuri de jantele tale si sa te duca 1 milion de km in plus de cat ti-ai propus(stiu, imi vei spune ca nu ti-ai propus). Probabil ca sunt bune jantele replici, nu fac obiectul topicului. Eu nu am zis nicaieri ca nu tin cont de pareri si cu atat mai mult ca sunt decis si stiu cat va costa. Daca tie ti se pare asa, te inseli. Si eu am suspensie M si jante M. Referitor la putere, inseamna ca pole e mai avizat ca si tine, voi asculta parerea lui. Are undeva la 2x puterea ta. Man, fii atent aici ca zic pentru ultima data: nu am facut nici o referire la tine! Sa revenim la subiect: am scris toate componentele?

Bun. Si daca ar fi sa iau pe componente, exact ce ar trebui sa cumpar? 1. Galerie de evacuare pentru a putea monta turbo pe ea; 2. Turbo(din discutii T3/T4); 3. Intercooler; 4. Tubulatura(filtru -> turbo -> intercooler -> admisie aer ? ); 5. Regulator presiune benzina(trebuie?); 6. Regulator presiune turbo(vine cu turbo?); 7. Downpipe(aia se poate confectiona); 8. Un al 7lea injector banuiesc ... . .

" ...tanti nu mai avea asigurarea valabila " Ce se mai obosesc unii sa citeasca posturile. Femeia NU ARE RCA valabil. Eu as lasa bara asa.

Văd că eşti cam nemulţumit. :) Păi tu ce crezi, se repară pe vreun forum vreo maşină? Unii au mai aflat ce problemă are maşina, chiar exagerezi, ĂŽnsă unii au şi aşteptări prea mari. Ăn plus, aici chiar o dai de gard aiurea, am spus eu cumva că nu trebuie făcută nici o modificare la maşină? Eu ĂŽl contraziceam pe Duxter pentru că zicea că poţi cumpăra o suspensie de calitate cu 250 €. E imposibil, cât dai atâta face, iar zgârcitul plăteşte ĂŽntotdeauna de două ori. Dacă iei produse de calitate scăzută, n-ai de ce să te aştepţi la fiabilitate. Toată lumea ţi-a dat sfaturi de bun simţ, adică să nu iei ĂŽn calcul cele mai ieftine lucruri. Vrei să ai o maşină cu care să pleci pe roţi şi cu care să te ĂŽntorci pe platformă? Nu cred. Dacă pui suspensie de 250 €, kit turbo de 1000 € şi frâne pauză, e clar că ĂŽţi baţi joc de fiabilitatea maşinii, eu aşa văd problema. Sigur că există şi mai rău, poţi merge le Nea' Mitică să-ţi pună ulei foarte vâscos ĂŽn amortizoare şi vei avea amortizoare sport home-made. :lol: O să te cam zdruncine, dar ce nu face omul pentru performanţă? :) Eu n-am discuri sh pe maşină, chiar am investit ĂŽn maşina mea. Jante replici am, dar la fel au şi cei de pe alte forumuri americane, oare pentru că nu-şi permit originale sau pentru ca jantele replici sunt de calitate de fapt? @Ciupanezu Poate ca sunt nemultumit. Sa ma duc la mecanic si eu stiu, nu trebuie sa imi spuna careva de pe forum. Parerile bune si proaste sunt toate binevenite, doar poti face cat de cat diferenta. Cateodata si o prostie poate duce la ceea ce este problema. Incearca sa privesti obiectiv ce am spus eu. Ai luat foarte personal postul meu. Nu era vorba despre tine sau despre un user anume. Referitor la replici, nu putem compara drumurile lor cu ale noastre, iar jantele sunt foarte aproape de sosea .. Eu am deschis o discutie, fara a incerca sa creez cearta. Am dat-o de gard aiurea pentru ca te-ai simtit tu si atat. Eu nu consider ca am dat-o de gard. Nu cred ca trebuie ultra suspensii, ultra roti si mega frane pentru proiectul acesta. Suspensia si rotile care le am sunt suficiente. Poate daca te-ai uita ce masina am, ai intelege de ce spun asta. Si io's imi zicea de roti, fara sa stie ce roti are masina mea. Deci multa lume vorbeste fara sa se informeze intai. Cu franele sunt de acord. Te inseli daca tu crezi ca pe mine nu ma intereseaza parerea celor de aici. Daca nu ma interesa parerea celorlalti, nu deschideam topic. Tu intrebi: "Jante replici am, dar la fel au şi cei de pe alte forumuri americane, oare pentru că nu-şi permit originale sau pentru ca jantele replici sunt de calitate de fapt?" Si iti raspunzi: "E imposibil, cât dai atâta face" @alex230ro: hmm, ma pune pe ganduri ce spui. Oricum, din primele posturi imi era clara calitatea kitului acesta. @lucian81v: acum am inteles. Aveam totusi dreptate cu ora :D

Cred ca ora postului are mare influenta asupra continutului :)

Asa .. si ce inseamna calculul ala?

Sachs e parnaie ? :) At scza-ma dar ce vrei sa punem de acum in, dau un ex un e36 de 2000e suspensie de 1500 ? :) Doar nu o face masina de raliu. Aici exagerati mult tare, pai daca e sa tragem linie la sfarsit il costa 5000e sa o duca in 250cp irosind mii de euro pe suspensii ///M si jante pe 50" si alte prostii :lol: Pai ei vor sa imi demonstreze ca mai bine schimb masina :) Eu tot nu am inteles ceva la forumul asta: ai o problema, scrii aici. Raspuns: mergi la mecanic. lol mersi. Vrei sa faci ceva la masina? Nuuuuu. Lasa de fabrica. Tot. Si prafu. E mai smecher daca e oem si el. Pe alte forumuri bmw, e46 fanatics, sunt mai binevenite ideile de modificari etc. Aici exista doar service/reprezentanta si oem ... si culmea, multi au jante replici, discuri sh si mai stiu eu ce .. Nu zic bine?

daca are deja nu mai trebuiesc schimbate... dar daca nu are???? :) Are :lol:

Da .. ai dreptate. Nu am fost atent. Mersi. Interesant celalalt topic. Imi demonstreaza ca se poate si ca merita.

vorba unui user - "mananca si ala o ciorba" :) Lasand gluma la o parte, nu stiu cum e cu garantia daca il iau de pe ebay.